一種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，包括支撐架，支撐架呈長方體形狀，支撐架由支腿、短管和長管組成，支腿豎直設置在支撐架的四個對角處，短管沿支撐架寬度方向相互平行設置在支腿的上端和下端，長管沿支撐架長度方向相互平行設置在支腿的上端和下端，在位于支腿下端的短管上沿支撐架長度方向設有兩個相互平行的支撐管，支撐管與長管相互平行，在支撐管上沿其長度方向均設有減震器固定座；本實用新型不僅結構簡單，運輸方便，提高工作效率，而且節(jié)約空間，成本低，安全可靠，使用壽命長，節(jié)約資源，不會造成污染環(huán)境等。
【專利說明】
—種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油壓減震器，具體的說是一種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝。

【背景技術】
[0002]目前針對油壓減震器的運輸是先放入采用壓制成型的白色泡沫中，然后再整體放入紙箱中，這樣造成運輸成本大，不能重復利用，浪費資源，容易產生污染環(huán)境的泡沫垃圾，而且拆裝非常復雜，工作量大，費時費力，所以急需一種既簡單，又安全，成本低，并且不會污染環(huán)境，能重復利用的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對以上現(xiàn)有技術的缺點，提出一種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，不僅結構簡單，運輸方便，提高工作效率，而且節(jié)約空間，成本低，安全可靠，使用壽命長，節(jié)約資源，不會造成污染環(huán)境等。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，包括支撐架，支撐架呈長方體形狀，支撐架由支腿、短管和長管組成，支腿豎直設置在支撐架的四個對角處，短管沿支撐架寬度方向相互平行設置在支腿的上端和下端，長管沿支撐架長度方向相互平行設置在支腿的上端和下端，在位于支腿下端的短管上沿支撐架長度方向設有兩個相互平行的支撐管，支撐管與長管相互平行，在支撐管上沿其長度方向均設有減震器固定座。
[0005]這樣，通過本實用新型的技術方案，設計一個支撐架，并且在支撐架上設置油壓減震器固定座，不僅結構簡單，運輸方便，提高工作效率，而且節(jié)約空間，成本低，安全可靠，使用壽命長，能重復使用，節(jié)約資源，不會造成污染環(huán)境。
[0006]本實用新型進一步限定的技術方案是:
[0007]前述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，在減震器固定座沿其長度方向開設有用于擺放油壓減震器的圓弧槽，在圓弧槽上設有圓弧橡膠墊，設置圓弧槽，結構簡單，加工方便，成本低，并且還設有圓弧橡膠墊，具有緩沖作用，避免油壓減震器在運輸工程中損壞，提高工裝的安全性和可靠性。
[0008]前述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，圓弧槽包括第一圓弧槽和第二圓弧槽，第一圓弧槽直徑大于第二圓弧槽，且沿減震器固定座長度方向第一圓弧槽和第二圓弧槽間隔設置，不在同一個減震器固定座上的第一圓弧槽和第二圓弧槽相互同心，通過第一圓弧槽和第二圓弧槽間隔設置，能實現(xiàn)空間利用率最大化，節(jié)約空間，降低成本。
[0009]前述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，支腿沿其高度方向的上端設有向上凸起的凸臺，凸臺中設有用于起吊的螺紋孔，通過設置螺紋起吊孔，方便起吊，提高工作效率，節(jié)約時間。
[0010]前述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，支腿沿其高度方向的的下端設有與所述凸臺相配合的凹槽，這樣地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝可實現(xiàn)在高度方向上疊加，節(jié)約空間，而且結構簡單。
[0011]前述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，沿支撐架的高度方向和寬度方向均設有加強筋，增加支撐架的強度，提高工裝的安全性和可靠性。
[0012]本實用新型的有益效果是:設計一個支撐架，并且在支撐架上設置油壓減震器固定座，不僅結構簡單，運輸方便，提高工作效率，而且節(jié)約空間，成本低，安全可靠，使用壽命長，能重復使用，節(jié)約資源，不會造成污染環(huán)境；設置圓弧槽，結構簡單，加工方便，成本低，并且還設有圓弧橡膠墊，具有緩沖作用，避免油壓減震器在運輸工程中損壞，提高工裝的安全性和可靠性；支腿沿其高度方向的的下端設有與所述凸臺相配合的凹槽，這樣地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝可實現(xiàn)在高度方向上疊加，節(jié)約空間，而且結構簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖；
[0015]圖3為本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型中兩個支撐架疊加的結構示意圖；
[0017]其中:1-支撐架，2-支腿，3-短管，4-長管，5-支撐管，6-減震器固定座，7-圓弧橡膠墊，8-凸臺，9-螺紋孔，10-凹槽，11-加強筋，12-圓弧槽，13-第一圓弧槽，14-第二圓弧槽，15-油壓減震器。

【具體實施方式】
[0018]下面對本實用新型做進一步的詳細說明:
[0019]實施例1
[0020]本實施例提供的一種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，包括支撐架1，支撐架I呈長方體形狀，支撐架I由支腿2、短管3和長管4組成，支腿2豎直設置在支撐架I的四個對角處，短管3沿支撐架I寬度方向相互平行設置在支腿2的上端和下端，長管4沿支撐架I長度方向相互平行設置在支腿2的上端和下端，在位于支腿2下端的短管3上沿支撐架I長度方向設有兩個相互平行的支撐管5，支撐管5與長管4相互平行，在支撐管5上沿其長度方向均設有減震器固定座6 ；
[0021 ] 在減震器固定座6沿其長度方向開設有用于擺放油壓減震器15的圓弧槽12，在圓弧槽12上設有圓弧橡膠墊7，設置圓弧槽，結構簡單，加工方便，成本低，并且還設有圓弧橡膠墊，具有緩沖作用，避免油壓減震器在運輸工程中損壞，提高工裝的安全性和可靠性；圓弧槽12包括第一圓弧槽13和第二圓弧槽14，第一圓弧槽13直徑大于第二圓弧槽14，且沿減震器固定座6長度方向第一圓弧槽13和第二圓弧槽14間隔設置，不在同一個減震器固定座6上的第一圓弧槽13和第二圓弧槽14相互同心；支腿2沿其高度方向的上端設有向上凸起的凸臺8，凸臺8中設有用于起吊的螺紋孔9 ;支腿2沿其高度方向的的下端設有與凸臺8相配合的凹槽10，這樣地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝可實現(xiàn)在高度方向上疊加，節(jié)約空間，而且結構簡單；沿支撐架I的高度方向和寬度方向均設有加強筋11。
[0022]這樣通過本實用新型的技術方案，設計一個支撐架，并且在支撐架上設置油壓減震器固定座，不僅結構簡單，運輸方便，提高工作效率，而且節(jié)約空間，成本低，安全可靠，使用壽命長，能重復使用，節(jié)約資源，不會造成污染環(huán)境。
[0023]以上實施例僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，包括支撐架(1)，其特征在于:所述支撐架(1)呈長方體形狀，所述支撐架(1)由支腿(2)、短管(3)和長管(4)組成，所述支腿(2)豎直設置在支撐架(1)的四個對角處，所述短管(3 )沿支撐架(1)寬度方向相互平行設置在支腿(2)的上端和下端，所述長管(4)沿支撐架(1)長度方向相互平行設置在支腿(2)的上端和下端，在位于支腿(2 )下端的短管(3 )上沿支撐架(1)長度方向設有兩個相互平行的支撐管(5)，所述支撐管(5)與長管(4)相互平行，在所述支撐管(5)上沿其長度方向均設有減震器固定座(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，其特征在于:在所述減震器固定座(6)沿其長度方向開設有用于擺放油壓減震器(15)的圓弧槽(12)，在所述圓弧槽(12)上設有圓弧橡膠墊(7)。
3.根據(jù)權利要求2所述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，其特征在于:所述圓弧槽(12)包括第一圓弧槽(13)和第二圓弧槽(14)，所述第一圓弧槽(13)直徑大于第二圓弧槽(14)，且沿減震器固定座(6)長度方向第一圓弧槽(13)和第二圓弧槽(14)依次間隔設置，所述不在同一個減震器固定座(6)上的第一圓弧槽(13)和第二圓弧槽(14)相互同心。
4.根據(jù)權利要求1所述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，其特征在于:所述支腿(2)沿其高度方向的上端設有向上凸起的凸臺(8)，所述凸臺(8)中設有用于起吊的螺紋孔(9)。
5.根據(jù)權利要求4所述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，其特征在于:所述支腿(2)沿其高度方向的的下端設有與所述凸臺(8)相配合的凹槽(10)。
6.根據(jù)權利要求1所述的地鐵車輛油壓減震器檢修專用運輸工裝，其特征在于:沿所述支撐架(1)的高度方向和寬度方向均設有加強筋(11)。
【文檔編號】B65D25/10GK204078412SQ201420498123
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權日:2014年8月29日
【發(fā)明者】陸志剛 申請人:南京中志車輛配件有限公司