專利名稱：偏心轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)涉及能夠使得承載架轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
在汽車的生產(chǎn)流水線中，車身一般設(shè)置在用于承載車身的車身支架上。車身支架的主體是由兩根平行的橫桿組成，也被稱為“雪橇”。承載車身的雪橇桿在流水線上移動(dòng)，以完成各個(gè)零部件的裝配。流水線不可避免要轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)就要用到轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)位于轉(zhuǎn)臺(tái)的承載架上的雪橇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。目前的轉(zhuǎn)臺(tái)中，有一種是能夠得承載架繞一軸線偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)。現(xiàn)有的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)包括承載架；承載架的一端固定在內(nèi)轉(zhuǎn)架上，另一端固定在外轉(zhuǎn)架上；內(nèi)轉(zhuǎn)架下部設(shè)置有圓形的內(nèi)軌道，內(nèi)轉(zhuǎn)架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)架沿著內(nèi)軌道移動(dòng)的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括可沿著內(nèi)軌道滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪。和內(nèi)軌道同軸的外軌道設(shè)置在外轉(zhuǎn)架的下部；外轉(zhuǎn)架上設(shè)置有在外軌道上滾動(dòng)的從動(dòng)滾輪。驅(qū)動(dòng)滾輪在動(dòng)力裝置的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)滾輪即在內(nèi)軌道上移動(dòng),從而帶動(dòng)承載架繞內(nèi)軌道的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。這種偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且動(dòng)力裝置需要的扭矩較大，制作成本高。
發(fā)明內(nèi)容本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活平穩(wěn)、制造成本低的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)。本偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，包括承載架；承載架的一端固定在內(nèi)轉(zhuǎn)架上，另一端固定在外轉(zhuǎn)架上；內(nèi)轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座的樞軸上；以樞軸為軸線的外軌道設(shè)置在外轉(zhuǎn)架的下部；外轉(zhuǎn)架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)外轉(zhuǎn)架沿著外軌道移動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括可沿著外軌道滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪。本技術(shù)的有益效果:動(dòng)力裝置設(shè)置在外軌道上，驅(qū)動(dòng)滾輪沿著外軌道移動(dòng)，所以相比驅(qū)動(dòng)滾輪在內(nèi)軌道上的現(xiàn)有的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，動(dòng)力裝置所需要的扭矩小，而承載架移動(dòng)的平穩(wěn)性好。上述的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，動(dòng)力裝置包括電機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)滾輪座；電機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入軸相連，蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸伸入到驅(qū)動(dòng)滾輪座中，位于驅(qū)動(dòng)滾輪座中的驅(qū)動(dòng)滾輪設(shè)置在蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸上。蝸輪蝸桿減速機(jī)減速比打，體積小，重量輕，用于本偏心轉(zhuǎn)臺(tái)上，減輕了整個(gè)偏心轉(zhuǎn)臺(tái)的重量，所需要的扭矩更小。

圖1是偏心轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)圖。圖2是動(dòng)力裝置的示意圖。圖3是驅(qū)動(dòng)滾輪座和驅(qū)動(dòng)滾輪的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1所示的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，承載架I的一端固定在內(nèi)轉(zhuǎn)架7上，另一端固定在外轉(zhuǎn)架2上。內(nèi)轉(zhuǎn)架7轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定于底座3上的樞軸4上。以樞軸為軸線的內(nèi)軌道8設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)架的下部；內(nèi)轉(zhuǎn)架上設(shè)置有沿著內(nèi)軌道滾動(dòng)的從動(dòng)滾輪。以樞軸為軸線的外軌道5設(shè)置在外轉(zhuǎn)架的下部；外轉(zhuǎn)架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)外轉(zhuǎn)架沿著外軌道移動(dòng)的動(dòng)力裝置6。參見圖2、3，動(dòng)力裝置6包括電機(jī)61、蝸輪蝸桿減速機(jī)62、驅(qū)動(dòng)滾輪座63 ;電機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入軸相連，蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸伸入到驅(qū)動(dòng)滾輪座中，位于驅(qū)動(dòng)滾輪座中的驅(qū)動(dòng)滾輪64設(shè)置在蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸上。驅(qū)動(dòng)滾輪64與外軌道的上表面相接觸。
權(quán)利要求1.偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，包括承載架；承載架的一端固定在內(nèi)轉(zhuǎn)架上，另一端固定在外轉(zhuǎn)架上；內(nèi)轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座的樞軸上；以樞軸為軸線的外軌道設(shè)置在外轉(zhuǎn)架的下部；其特征是:外轉(zhuǎn)架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)外轉(zhuǎn)架沿著外軌道移動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括可沿著外軌道滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪。
2.如權(quán)利要求1所述的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征是:動(dòng)力裝置包括電機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)滾輪座；電機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入軸相連，蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸伸入到驅(qū)動(dòng)滾輪座中，位于驅(qū)動(dòng)滾輪座中的驅(qū)動(dòng)滾輪設(shè)置在蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸上。
專利摘要本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活平穩(wěn)、制造成本低的偏心轉(zhuǎn)臺(tái)。該偏心轉(zhuǎn)臺(tái)，包括承載架；承載架的一端固定在內(nèi)轉(zhuǎn)架上，另一端固定在外轉(zhuǎn)架上；內(nèi)轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座的樞軸上；以樞軸為軸線的外軌道設(shè)置在外轉(zhuǎn)架的下部；外轉(zhuǎn)架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)外轉(zhuǎn)架沿著外軌道移動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括可沿著外軌道滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪。
文檔編號(hào)B65G47/52GK203064764SQ20132005695
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者陳偉, 嚴(yán)洪斌, 燕松松 申請(qǐng)人:江蘇冠宇機(jī)械設(shè)備制造有限公司