專利名稱：帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
輸送機(jī)歷史較為悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。現(xiàn)有的輸送機(jī)大都為帶式輸送，即通過(guò)將物料放置于輸送帶上，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型的帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)，包括中間架，所述的中間架兩端分別設(shè)有頭架、尾架，頭架、尾架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒，中間架上設(shè)有槽型托輥，滾筒、托輥上設(shè)有塑料整芯阻燃輸送帶，中間架連接有改向滾筒機(jī)架，改向滾筒機(jī)架上設(shè)有改向滾筒，改向滾筒通過(guò)輸送帶連接拉緊小車，拉緊小車活動(dòng)連接在軌道上，中間架上設(shè)有摩擦調(diào)心托輥、導(dǎo)料槽。作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)滾筒處設(shè)有頭部漏斗。因此，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，安裝較為容易，輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例:本例的帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)，如圖1，包括中間架1，中間架兩端分別設(shè)有頭架2、尾架3，頭架、尾架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒4、尾部滾筒5，中間架上設(shè)有槽型托輥6，滾筒、托輥上設(shè)有塑料整芯阻燃輸送帶7，中間架連接有改向滾筒機(jī)架8，改向滾筒機(jī)架上設(shè)有改向滾筒9，改向滾筒通過(guò)輸送帶連接拉緊小車10，拉緊小車活動(dòng)連接在軌道11上，中間架上設(shè)有摩擦調(diào)心托輥13、導(dǎo)料槽14。傳動(dòng)滾筒處設(shè)有頭部漏斗12。[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)，包括中間架(I)，其特征在于所述的中間架(I)兩端分別設(shè)有頭架(2)、尾架(3)，頭架、尾架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒(4)、尾部滾筒(5)，中間架上設(shè)有槽型托輥￠)，滾筒、托輥上設(shè)有塑料整芯阻燃輸送帶(7)，中間架連接有改向滾筒機(jī)架(8)，改向滾筒機(jī)架上設(shè)有改向滾筒(9)，改向滾筒通過(guò)輸送帶連接拉緊小車(10)，拉緊小車活動(dòng)連接在軌道(11)上，中間架上設(shè)有摩擦調(diào)心托輥(13)、導(dǎo)料槽(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所 述的帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)滾筒(4)處設(shè)有頭部漏斗(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種帶導(dǎo)料槽的煤礦用帶式輸送機(jī)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括中間架，所述的中間架兩端分別設(shè)有頭架、尾架，頭架、尾架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒，中間架上設(shè)有槽型托輥，滾筒、托輥上設(shè)有塑料整芯阻燃輸送帶，中間架連接有改向滾筒機(jī)架，改向滾筒機(jī)架上設(shè)有改向滾筒，改向滾筒通過(guò)輸送帶連接拉緊小車，拉緊小車活動(dòng)連接在軌道上，中間架上設(shè)有摩擦調(diào)心托輥、導(dǎo)料槽。
文檔編號(hào)B65G21/20GK203079201SQ20132005671
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者顏旭華 申請(qǐng)人:顏旭華