自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種晴雨傘。特別是涉及一種可以任意調(diào)節(jié)傘面高度的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘。
【背景技術(shù)】
[0002]在注重環(huán)保的今天，會有越來越多的人選擇自行車出行。但容易受到外界天氣的影響，烈日、刮風(fēng)和下雨都會對騎自行車出行造成影響?，F(xiàn)有將雨傘安裝在自行車上使用，用于遮擋烈日。但是，目前使用廣泛的自行車傘由于傘桿位于傘面中心，故容易遮擋駕駛者的視線，造成不安全因素;傘桿占據(jù)中心位置，致使傘面遮擋的空間利用率降低;抗風(fēng)性能也不好，不能任意調(diào)節(jié)傘面角度既能隨時遮擋來自不同方向的陽光或雨水，以減小風(fēng)力力臂增加抗風(fēng)能力，而且傘桿位于傘面中心，遮擋視線，不利于駕駛。目前尚沒有抗風(fēng)性好、可收縮、傘桿不遮擋視線、空間利用率高的自行車用雨傘。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠提高抗風(fēng)能力、充分利用空間、拓寬視野的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，包括傘體和傘桿，所述的傘體通過一個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鉸接連接偏心連桿的一端，所述偏心連桿的另一端與所述的傘桿的桿體鉸接連接，所述傘桿的上端與傘體的傘轂為能夠拆卸地固定連接，所述傘桿的下端通過一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在固定機(jī)構(gòu)的上部，所述固定機(jī)構(gòu)的下部固定連接在自行車的車把上。
[0005]所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有與所述的偏心連桿鉸接連接并帶有外螺紋的調(diào)整桿，與所述的調(diào)整桿螺紋連接的螺母，所述螺母的外周與一體連接在轂軸下端的套筒為過盈配合。
[0006]所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有定位套，所述定位套上分別有:沿水平方向形成的水平貫通孔，沿垂直方向形成的垂直貫通孔，以及形成在定位套的一側(cè)且與所述的水平貫通孔相垂直的緊固螺孔，所述的水平貫通孔內(nèi)貫穿地插入用于支撐所述定位套的支撐桿，所述垂直貫通孔內(nèi)貫穿地插入用于連接所述傘桿的調(diào)節(jié)螺母，所述的緊固螺孔內(nèi)通過螺紋連接有用于對所述的插入到水平貫通孔內(nèi)的支撐桿進(jìn)行緊固定位的緊固螺栓，所述傘桿的底部形成有外螺紋，所述的傘桿通過底部的外螺紋與所述調(diào)節(jié)螺母螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)傘桿底部與所述調(diào)節(jié)螺母的連接深度來調(diào)節(jié)傘體的高低，所述支撐桿的兩端分別各通過一個固定機(jī)構(gòu)固定連接在所述自行車的車把上。
[0007]所述的固定機(jī)構(gòu)包括有用于與所述的支撐桿固定連接的上連接件，固定連接在所述上連接件的底部用于與所述的車把固定連接的下連接件，其中，所述的上連接件的上端形成有向上開口的用于放入并卡住所述支撐桿的卡槽，放入支撐桿的卡槽的上端通過上緊固螺栓緊固；所述下連接件包括有與所述上連接件固定連接的上夾片和用于與所述的上夾片一起夾住所述車把的下夾片，所述上夾片和下夾片通過分別設(shè)置在兩端的下緊固螺栓相連接同時夾緊所述的車把。
[0008]本發(fā)明的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，不遮擋視線并能充分利用傘下空間，可以任意調(diào)節(jié)傘面高度以適應(yīng)不同身材;可以任意調(diào)節(jié)傘面角度既能隨時遮擋來自不同方向的陽光或雨水，又能減小風(fēng)力力臂增加抗風(fēng)能力;傘的尾部加長可兼顧后座。本發(fā)明在兼顧前后座乘客的同時，解決了雨傘傘面利用不充分及阻擋視線問題;旋轉(zhuǎn)功能減小風(fēng)力，拆裝方便，傘柄可折，方便收縮，便于攜帶，調(diào)節(jié)一個螺栓即可完成對傘面角度、方向和水平位置的調(diào)節(jié)，操作簡便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中上部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6是固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中
[0016]1:傘體2:旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
[0017]3:偏心連桿4:固定機(jī)構(gòu)
[0018]5:車把6:調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
[0019]7:傘桿8:傘轂
[0020]9:轂軸10:螺母
[0021]11:調(diào)整桿12:定位套
[0022]13:水平貫通孔14:支撐桿
[0023]15:緊固螺孔16:緊固螺栓
[0024]17:外螺紋18:調(diào)節(jié)螺母
[0025]19:垂直貫通孔20:套筒
[0026]41:上連接件42:下連接件
[0027]411:卡槽412:上緊固螺栓
[0028]421:上夾片422:下夾片
[0029]423:下緊固螺栓
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘做出詳細(xì)說明。
[0031]如圖1所示，本發(fā)明的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，包括傘體1和傘桿7，所述的傘體1通過一個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2鉸接連接偏心連桿3的一端，所述偏心連桿3的另一端與所述的傘桿7的桿體鉸接連接，所述傘桿7的上端與傘體1的傘轂8為能夠拆卸地固定連接，所述傘桿7的下端通過一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6連接在固定機(jī)構(gòu)4的上部，所述固定機(jī)構(gòu)4的下部固定連接在自行車的車把5上。
[0032]如圖2、圖3所示，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2包括有與所述的偏心連桿3鉸接連接并帶有外螺紋的調(diào)整桿11，與所述的調(diào)整桿11螺紋連接的螺母10，所述螺母10的外周與一體連接在轂軸9下端的套筒20為過盈配合。通過螺母10與所述調(diào)整桿11之間螺紋的相對旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)傘體1繞傘桿7旋轉(zhuǎn)。
[0033]如圖4、圖5所示，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6包括有定位套12，所述定位套12上分別有:沿水平方向形成的水平貫通孔13，沿垂直方向形成的垂直貫通孔19，以及形成在定位套12的一側(cè)且與所述的水平貫通孔13相垂直的緊固螺孔15，所述的水平貫通孔13內(nèi)貫穿地插入用于支撐所述定位套12的支撐桿14，所述垂直貫通孔19內(nèi)貫穿地插入用于連接所述傘桿7的調(diào)節(jié)螺母18，所述的緊固螺孔15內(nèi)通過螺紋連接有用于對所述的插入到水平貫通孔13內(nèi)的支撐桿14進(jìn)行緊固定位的緊固螺栓16，利用緊固栓16和支撐桿14的極限位置使傘桿7處于豎直狀態(tài)。所述傘桿7的底部形成有外螺紋17，所述的傘桿7通過底部的外螺紋17與所述調(diào)節(jié)螺母18螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)傘桿7底部與所述調(diào)節(jié)螺母18的連接深度來調(diào)節(jié)傘體1的高低，所述支撐桿14的兩端分別各通過一個固定機(jī)構(gòu)4固定連接在所述自行車的車把5上。在所述支撐桿14的兩端分別各設(shè)置一個固定機(jī)構(gòu)4，即方便安裝，其兩個固定機(jī)構(gòu)4之間的長度可根據(jù)車把的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的車把。
[0034]如圖5、圖6所示，所述的固定機(jī)構(gòu)4包括有用于與所述的支撐桿14固定連接的上連接件41，固定連接在所述上連接件41的底部用于與所述的車把5固定連接的下連接件42，其中，所述的上連接件41的上端形成有向上開口的用于放入并卡住所述支撐桿14的卡槽411，放入支撐桿14的卡槽411的上端通過上緊固螺栓412緊固；所述下連接件42包括有與所述上連接件41固定連接的上夾片421和用于與所述的上夾片421—起夾住所述車把5的下夾片422，所述上夾片421和下夾片422通過分別設(shè)置在兩端的下緊固螺栓423相連接同時夾緊所述的車把5。
[0035]支撐桿14通過固定機(jī)構(gòu)4一次性固定在自行車車把5上，采用U型結(jié)構(gòu)，用螺絲螺母將支撐桿14固定在固定機(jī)構(gòu)4的上端，固定機(jī)構(gòu)4再固定在車把5上，方便安裝，并且長度可根據(jù)車把的長度調(diào)節(jié)兩個固定機(jī)構(gòu)4之間的寬度，以適應(yīng)不同的車把。
【主權(quán)項】
1.一種自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，包括傘體(1)和傘桿(7)，其特征在于，所述的傘體(1)通過一個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)鉸接連接偏心連桿(3)的一端，所述偏心連桿(3)的另一端與所述的傘桿(7)的桿體鉸接連接，所述傘桿(7)的上端與傘體(1)的傘轂(8)為能夠拆卸地固定連接，所述傘桿(7)的下端通過一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)連接在固定機(jī)構(gòu)(4)的上部，所述固定機(jī)構(gòu)(4)的下部固定連接在自行車的車把(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)包括有與所述的偏心連桿(3)鉸接連接并帶有外螺紋的調(diào)整桿(11)，與所述的調(diào)整桿(11)螺紋連接的螺母(10)，所述螺母(10)的外周與一體連接在轂軸(9)下端的套筒(20)為過盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括有定位套(12)，所述定位套(12)上分別有:沿水平方向形成的水平貫通孔(13)，沿垂直方向形成的垂直貫通孔(19)，以及形成在定位套(12)的一側(cè)且與所述的水平貫通孔(13)相垂直的緊固螺孔(15)，所述的水平貫通孔(13)內(nèi)貫穿地插入用于支撐所述定位套(12)的支撐桿(14)，所述垂直貫通孔(19)內(nèi)貫穿地插入用于連接所述傘桿(7)的調(diào)節(jié)螺母(18)，所述的緊固螺孔(15)內(nèi)通過螺紋連接有用于對所述的插入到水平貫通孔(13)內(nèi)的支撐桿(14)進(jìn)行緊固定位的緊固螺栓(16)，所述傘桿(7)的底部形成有外螺紋(17)，所述的傘桿(7)通過底部的外螺紋(17)與所述調(diào)節(jié)螺母(18)螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)傘桿(7)底部與所述調(diào)節(jié)螺母(18)的連接深度來調(diào)節(jié)傘體(1)的高低，所述支撐桿(14)的兩端分別各通過一個固定機(jī)構(gòu)(4)固定連接在所述自行車的車把(5)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，其特征在于，所述的固定機(jī)構(gòu)(4)包括有用于與所述的支撐桿(14)固定連接的上連接件(41)，固定連接在所述上連接件(41)的底部用于與所述的車把(5)固定連接的下連接件(42)，其中，所述的上連接件(41)的上端形成有向上開口的用于放入并卡住所述支撐桿(14)的卡槽(411)，放入支撐桿(14)的卡槽(411)的上端通過上緊固螺栓(412)緊固；所述下連接件(42)包括有與所述上連接件(41)固定連接的上夾片(421)和用于與所述的上夾片(421)—起夾住所述車把(5)的下夾片(422)，所述上夾片(421)和下夾片(422)通過分別設(shè)置在兩端的下緊固螺栓(423)相連接同時夾緊所述的車把(5)。
【專利摘要】一種自行車用可旋轉(zhuǎn)偏心式晴雨傘，包括傘體和傘桿，所述的傘體通過一個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鉸接連接偏心連桿的一端，所述偏心連桿的另一端與所述的傘桿的桿體鉸接連接，所述傘桿的上端與傘體的傘轂為能夠拆卸地固定連接，所述傘桿的下端通過一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在固定機(jī)構(gòu)的上部，所述固定機(jī)構(gòu)的下部固定連接在自行車的車把上。本發(fā)明的晴雨傘，不遮擋視線并能充分利用傘下空間，可以任意調(diào)節(jié)傘面高度以適應(yīng)不同身材；本發(fā)明在兼顧前后座乘客的同時，解決了雨傘傘面利用不充分及阻擋視線問題；旋轉(zhuǎn)功能減小風(fēng)力，拆裝方便，傘柄可折，方便收縮，便于攜帶，調(diào)節(jié)一個螺栓即可完成對傘面角度、方向和水平位置的調(diào)節(jié)，操作簡便。
【IPC分類】B62J17/08
【公開號】CN105480336
【申請?zhí)枴緾N201510943236
【發(fā)明人】席曉燕, 張向紅, 付鵬, 聶琛財, 王鑫
【申請人】唐山學(xué)院
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月16日