專利名稱：一種新型全自動(dòng)上板機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種新型全自動(dòng)上板機(jī)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，由于免燒成型砌塊機(jī)符合國(guó)家環(huán)保政策的要求，應(yīng)用越來(lái)越廣泛，為建筑業(yè)發(fā)揮了很大的作用，也得到了廣大用戶的好評(píng)。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，使用免燒成型砌塊機(jī)過(guò)程中，托板裝到設(shè)備上有三種方式1、人工搬運(yùn)，至少需要兩人，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低；2、半自動(dòng)上板機(jī)，在送板機(jī)架側(cè)面增加一個(gè)連接裝置，用叉車將托板運(yùn)到上面后由人工推送進(jìn)入送板機(jī)，此法雖然降低一定勞動(dòng)強(qiáng)度，但在推板過(guò)程中托板進(jìn)入送板機(jī)架位置準(zhǔn)確度不高，有時(shí)需要停機(jī)調(diào)整；3、液壓自動(dòng)上板機(jī)械裝置，采用液壓馬達(dá)與機(jī)械裝置聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)·全自動(dòng)上板送板，但此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，液壓系統(tǒng)易出故障，維修不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的一種新型全自動(dòng)上板機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，包括升板裝置、送板裝置和控制盒，升板框架、升降減速機(jī)、提升托板、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、張緊機(jī)構(gòu)、上鏈輪、下鏈輪和提升鏈條形成升板裝置，送板外架、送板減速機(jī)、抓板臂和齒輪形成送板裝置，送板外架一端與升板框架固定，側(cè)面裝有控制盒，上端裝有送板減速機(jī)，送板減速機(jī)上裝有齒輪。其特征在于送板外架上端內(nèi)側(cè)設(shè)有上滑道和下滑道，上滑道上裝有抓板臂，抓板臂兩端裝有滑輪，上表面裝有與送板減速機(jī)上的齒輪相嚙合的齒條，前端下側(cè)裝有抓板爪，下滑道用于傳輸托板。作為對(duì)本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的新型全自動(dòng)上板機(jī)的升板框架、升降減速機(jī)、提升托板、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、張緊機(jī)構(gòu)、上鏈輪、下鏈輪和提升鏈條形成升板裝置，升板框架上端設(shè)有升降減速機(jī)，升降減速機(jī)上設(shè)有主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪與上鏈輪間設(shè)有傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)鏈條上設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，上鏈輪與下鏈輪間裝有提升鏈條。作為對(duì)本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的新型全自動(dòng)上板機(jī)的提升托板上裝有滾動(dòng)軸承和夾板，升板框架上的矩形滑道作為提升托板上的滾動(dòng)軸承導(dǎo)向軌，提升托板通過(guò)滾動(dòng)軸承和夾板與升板框架水平方向限位，提升托板上裝有固定提升鏈條的鏈條座，提升托板通過(guò)提升鏈條拉動(dòng)沿升板框架上的矩形滑道上下滑動(dòng)。作為對(duì)本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的新型全自動(dòng)上板機(jī)的送板外架前端裝有感應(yīng)裝置，控制盒通過(guò)線路分別與升降減速機(jī)、送板減速機(jī)和感應(yīng)裝置連接。作為對(duì)本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的新型全自動(dòng)上板機(jī)的抓板爪為三角體，一端通過(guò)固定軸活動(dòng)裝置在抓板臂上。作為對(duì)本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的新型全自動(dòng)上板機(jī)的升降減速機(jī)和送板減速機(jī)為錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，具有停電制動(dòng)功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作使用靈活、性能可靠，無(wú)需專用設(shè)備基礎(chǔ)，放置在硬化平地上即可與送板機(jī)配套使用大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

圖I為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為抓板爪結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明圖中，I為送板外架,2為控制盒,3為夾板,4為升板裝置,5為張緊機(jī)構(gòu),6為上鏈輪，7為升降減速機(jī)，8為主動(dòng)鏈輪，9為提升鏈條，10為下鏈輪，11為鏈條座，12為提升托板，13為滾動(dòng)軸承，14為齒輪,15為送板減速機(jī),16為齒條，17為滑輪,18為抓板臂，19為固定軸,20為下滑道,21為抓板爪,22為上滑道,23為送板裝置,24為升板框架,25為感應(yīng)裝置，26為線路，27為傳動(dòng)鏈條，28為矩形滑道。
具體實(shí)施方式
為使本技術(shù)領(lǐng)域人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I、圖2所示，一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，包括升板裝置4、送板裝置23和控制盒2，升板框架24、升降減速機(jī)7、提升托板12、主動(dòng)鏈輪8、傳動(dòng)鏈條27、張緊機(jī)構(gòu)5、上鏈輪6、下鏈輪10和提升鏈條9形成升板裝置4，送板外架I、送板減速機(jī)15、抓板臂18和齒輪14形成送板裝置23，送板外架I 一端與升板框架24固定，側(cè)面裝有控制盒2，上端裝有送板減速機(jī)15，送板減速機(jī)15上裝有齒輪14。其特征在于送板外架I上端內(nèi)側(cè)設(shè)有上滑道22和下滑道20，上滑道上22裝有抓板臂18，抓板臂18兩端裝有滑輪17，以便于在抓板臂18在上滑道22中滑動(dòng)，抓板臂18上表面裝有與送板減速機(jī)15上的齒輪14相嚙合的齒條16，前端下側(cè)裝有抓板爪21，下滑道20用于傳輸托板。升板框架24、升降減速機(jī)7、提升托板12、主動(dòng)鏈輪8、傳動(dòng)鏈條27、張緊機(jī)構(gòu)5、上鏈輪6、下鏈輪10和提升鏈條9形成升板裝置4，升板框架24上端設(shè)有升降減速機(jī)7，升降減速機(jī)7上設(shè)有主動(dòng)鏈輪8、主動(dòng)鏈輪8與上鏈輪6間設(shè)有傳動(dòng)鏈條27，傳動(dòng)鏈條27上設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)5，上鏈輪6與下鏈輪10間裝有提升鏈條9。提升托板12上裝有滾動(dòng)軸承13和夾板3，升板框架24上的矩形滑道28作為提升托板12上的滾動(dòng)軸承13對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軌，提升托板12通過(guò)滾動(dòng)軸承13和夾板3與升板框架24水平方向限位，提升托板12上裝有固定提升鏈條9的鏈條座11，提升托板12通過(guò)提升鏈條9拉動(dòng)沿升板框架24上的矩形滑道28上下滑動(dòng)。送板外架I前端裝有感應(yīng)裝置25，控制盒2通過(guò)線路26分別與升降減速機(jī)7、送板減速機(jī)15和感應(yīng)裝置25連接。抓板爪21為三角體，一端通過(guò)固定軸19活動(dòng)裝置在抓板臂18上。升降減速機(jī)7和送板減速機(jī)15為錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，具有停電制動(dòng)功能。使用時(shí)，鏟車將多塊托板放置在提升托板12上，由于本實(shí)用新型采用提升托板的結(jié)構(gòu)，方便了鏟車臂放置托板。通過(guò)控制盒2開(kāi)啟升降減速機(jī)7，提升托板12通過(guò)提升鏈條9拉動(dòng)沿升板框架24上的矩形滑道28向上滑動(dòng)，將托板向上提升，當(dāng)?shù)谝粔K托板運(yùn)行到感應(yīng)裝置25的位置時(shí)，感應(yīng)裝置25將信號(hào)通過(guò)線路26傳輸?shù)娇刂坪?，控制盒2通過(guò)線路26控制升降減速機(jī)7停止運(yùn)轉(zhuǎn)，由于升降減速機(jī)7和送板減速機(jī)15為錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，具有停電制動(dòng)功能，對(duì)提升托板12和抓板臂18起到了限位作用。升降減速機(jī)7停止運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)接著開(kāi)啟送板減速機(jī)15，送板減速機(jī)15通過(guò)齒輪14與齒條16將動(dòng)力傳輸給抓板臂18，使抓板臂18沿上滑道22向前滑動(dòng)，當(dāng)安裝在抓板臂18前端下側(cè)的抓板爪21運(yùn)行到托板的外側(cè)時(shí)，控制盒2根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序?qū)⑺桶鍦p速機(jī)15主軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)變換為反向轉(zhuǎn)動(dòng)，送板減速機(jī)15通過(guò)齒輪14與齒條16將動(dòng)力傳輸給抓板臂18，使抓板臂沿上滑道22向后滑動(dòng)，抓板爪21帶動(dòng)第一塊托板滑動(dòng)進(jìn)入下滑道20，當(dāng)托板完全進(jìn)入下滑道20后，控制盒
2根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序，停止送板減速機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)啟升降減速機(jī)7，提升托板12通過(guò)提升鏈條9拉動(dòng)沿升板框架24上的矩形滑道28向上滑動(dòng)，當(dāng)?shù)诙K托板運(yùn)行到感應(yīng)裝置25的位置時(shí)，送板裝置23將在控制盒2的控制下重復(fù)上述傳輸?shù)谝粔K托板的動(dòng)作，托板依次抓板臂送入到下滑道，后送入的托板推動(dòng)先送入的托板沿下滑道向磚機(jī)方向滑動(dòng)，托板依次滑動(dòng)到磚機(jī)指定位置，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)上板的功能，當(dāng)提升托板12上的托板傳輸完畢后，感應(yīng)裝置25將信號(hào)傳輸給控制盒2，控制盒2通過(guò)線路將信號(hào)傳輸給升降減速機(jī)7和送板減速機(jī)15，停止送板減速機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)啟升降減速機(jī)7并反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使提升托板12沿升板框 架24上的矩形滑道28向下滑動(dòng)到初始位置，一個(gè)升板和送板的過(guò)程就完成了。
權(quán)利要求1.一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，包括升板裝置、送板裝置和控制盒，所述的升板框架、升降減速機(jī)、提升托板、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、張緊機(jī)構(gòu)、上鏈輪、下鏈輪和提升鏈條形成升板裝置，送板外架、送板減速機(jī)、抓板臂和齒輪形成送板裝置，送板外架一端與升板框架固定，側(cè)面裝有控制盒，上端裝有送板減速機(jī)，送板減速機(jī)上裝有齒輪，其特征在于送板外架上端內(nèi)側(cè)設(shè)有上滑道和下滑道，上滑道上裝有抓板臂，抓板臂兩端裝有滑輪，上表面裝有與送板減速機(jī)上的齒輪相嚙合的齒條，前端下側(cè)裝有抓板爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，其特征在于所述的升板框架、升降減速機(jī)、提升托板、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、張緊機(jī)構(gòu)、上鏈輪、下鏈輪和提升鏈條形成升板裝置，升板框架上端設(shè)有升降減速機(jī)，升降減速機(jī)上設(shè)有主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪與上鏈輪間設(shè)有傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)鏈條上設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，上鏈輪與下鏈輪間裝有提升鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或權(quán)利要求2所述的一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，其特征在于所述的提升托板上裝有滾動(dòng)軸承和夾板，升板框架上設(shè)有可作為提升托板上的滾動(dòng)軸承的導(dǎo)向軌的矩形滑道，提升托板通過(guò)滾動(dòng)軸承與夾板與升板框架固定，提升托板上裝有固定提升鏈條的鏈條座。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，其特征在于所述的送板外架前端裝有感應(yīng)裝置，控制盒通過(guò)線路分別與升降減速機(jī)、送板減速機(jī)和感應(yīng)裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，其特征在于所述的抓板爪為三角體，一端通過(guò)固定軸活動(dòng)裝置在抓板臂上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，其特征在于所述的升降減速機(jī)和送板減速機(jī)為錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型全自動(dòng)上板機(jī)，包括升板裝置、送板裝置和控制盒，升板框架、升降減速機(jī)、提升托板、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、張緊機(jī)構(gòu)、上鏈輪、下鏈輪和提升鏈條形成升板裝置，送板外架、送板減速機(jī)、抓板臂和齒輪形成送板裝置，送板外架一端與升板框架固定，側(cè)面裝有控制盒，上端裝有送板減速機(jī)，送板減速機(jī)上裝有齒輪。其特征在于送板外架上端內(nèi)側(cè)設(shè)有上滑道和下滑道，上滑道上裝有抓板臂，抓板臂兩端裝有滑輪，上表面裝有與送板減速機(jī)上的齒輪相嚙合的齒條，前端下側(cè)裝有抓板爪，下滑道用于傳輸托板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作使用靈活、性能可靠，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B65G47/88GK202729319SQ201220414809
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者張士峰, 孫化昌, 龍家富 申請(qǐng)人:山東高唐天齊液壓機(jī)械有限公司