專利名稱：垃圾車的裝料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾車，特別是一種垃圾車的裝料裝置。
背景技術(shù)：
垃圾車的裝料裝置是垃圾車的主要組成部分之一。該裝料裝置設(shè)置在垃圾車填料器的下部后側(cè)，其主要作用是將垃圾箱提起并傾倒，使垃圾箱內(nèi)的垃圾倒進(jìn)垃圾車的填料器內(nèi)。該裝料裝置含有垃圾箱、左擺臂、右擺臂、主銷軸、主銷軸座、接管、吊鏈、連接環(huán)套、油缸、油缸支座，接管設(shè)置在左擺臂和右擺臂的上端之間，連接環(huán)套的下端設(shè)有鏈槽孔，連接環(huán)套套裝在接管的兩側(cè)，每側(cè)的吊鏈由兩根長(zhǎng)度相同的鏈條組成，兩根鏈條的上端一同裝在連接環(huán)套下端的鏈槽孔中，兩根鏈條的下端分別設(shè)有扣環(huán)，該扣環(huán)可以分別扣在垃圾箱左側(cè)和右側(cè)上設(shè)有的位于前部和后部的起吊座，該扣環(huán)也可以自由脫離起吊座。作業(yè)時(shí)，每側(cè)兩根鏈條下端的扣環(huán)分別掛裝在垃圾箱兩側(cè)的起吊座上，然后油缸的活塞桿伸出，使左擺臂和右擺臂同時(shí)繞主銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使垃圾箱升起，當(dāng)升到一定位置時(shí)，垃圾箱前端的叉頭，將卡到主銷軸上，隨著油缸活塞桿繼續(xù)伸出，垃圾箱將繞主銷軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)油缸伸至極限位置時(shí)，垃圾箱中的垃圾將全部倒入填料器中。上述垃圾箱前端的叉頭卡到主銷軸上后，垃圾箱繞主銷軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，一方面雖然位于垃圾箱前部的起吊座和后部的起吊座角速度相等，但由于后部的起吊座比前部的起吊座到主銷軸的距離要遠(yuǎn)得多，因此后部的起吊座的速度要遠(yuǎn)大于前部起吊座的速度，這就造成了與前部的起吊座連接的鏈條所承受的拉力遠(yuǎn)大于與后部的起吊座連接的鏈條所承受的拉力，因此每側(cè)的兩根鏈條受力不均衡，這不僅影響使用壽命，而且也存在安全性問題；另一方面，由于與前部起吊座連接的鏈條和與后部起吊座連接的鏈條的延長(zhǎng)線均通過接管中心軸線，因此鏈條的拉力相對(duì)于接管中心的力矩為零，連接環(huán)套不會(huì)主動(dòng)繞著接管轉(zhuǎn)動(dòng)，從而無法改變上述鏈條的受力狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種垃圾車的裝料裝置，該裝料裝置在裝料過程中，能夠改善垃圾箱兩側(cè)掛裝鏈條的受力狀況，使掛裝鏈條受力均衡，從而延長(zhǎng)掛裝鏈條的使用壽命，提高安全性。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱、左擺臂、右擺臂、主銷軸、主銷軸座、接管、吊鏈、連接環(huán)套、油缸、油缸支座，主銷軸座分別設(shè)置在填料器下部的左側(cè)和右側(cè)，主銷軸通過軸承穿裝在主銷軸座上，左擺臂和右擺臂的下部分別設(shè)置在主銷軸的左端和右端上，左擺臂或右擺臂的下端與油缸的活塞桿構(gòu)成鉸鏈連接，油缸的底端與油缸支座構(gòu)成鉸鏈連接，油缸支座設(shè)置在填料器上，接管設(shè)置在左擺臂和右擺臂的上端之間，連接環(huán)套分別套裝在接管的兩側(cè)，兩側(cè)的吊鏈各由兩根長(zhǎng)度相同的鏈條組成，兩根鏈條的下端分別設(shè)有扣環(huán)，垃圾箱前端的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有叉頭，垃圾箱的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)有位于前部和后部的起吊座，所述每側(cè)兩根鏈條下端的扣環(huán)可以分別扣裝垃圾箱左側(cè)和右側(cè)上設(shè)有的位于前部和后部的起吊座，或者可以脫離起吊座，其特征在于所述兩側(cè)的連接環(huán)套的左端和右端分別設(shè)有鏈孔，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側(cè)連接環(huán)套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的延長(zhǎng)線均遠(yuǎn)離所述接管中心軸線。由于所述兩側(cè)的連接環(huán)套的左端和右端分別設(shè)有鏈孔，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側(cè)連接環(huán)套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的延長(zhǎng)線均遠(yuǎn)離接管中心軸線，因此當(dāng)所述兩根鏈條受力不均衡時(shí)，所述連接環(huán)套就會(huì)繞著接管轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述鏈條的受力狀況得到均衡，這樣延長(zhǎng)了掛裝鏈條的使用壽命，提高安全性。

圖1是本實(shí)用新型一種垃圾車的裝料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型在傾倒垃圾過程中的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是現(xiàn)有技術(shù)連接環(huán)套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型一種垃圾車的裝料裝置中的連接環(huán)套結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖5是圖2中的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中1.填料器，2.油缸支座，3.油缸，4.下端，5.主銷軸，6.左叉頭，7.左前鏈條，8.右擺臂，9.接管，10.右連接環(huán)套，11.右前鏈條，12.垃圾箱，13.前左吊座，14.左連接環(huán)套，15.左擺臂，16.主銷軸左座，17.左后鏈條，18.右后鏈條，19.后左吊座，20.左鏈孔，21.右鏈孔，22.接管中心軸線，23.鏈槽孔。
具體實(shí)施方式
圖1中，一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱12、左擺臂15、右擺臂8、主銷軸5、主銷軸座、接管9、吊鏈、連接環(huán)套、油缸3、油缸支座2。主銷軸座由主銷軸左座16和主銷軸右座構(gòu)成，主銷軸左座16和主銷軸右座分別設(shè)置在填料器1下部的左側(cè)和右側(cè)，主銷軸5通過軸承穿裝在主銷軸左座16和主銷軸右座上。左擺臂15和右擺臂8的下部分別設(shè)置在主銷軸5的左端和右端上，本實(shí)施例中，左擺臂15的下端4與油缸3的活塞桿構(gòu)成鉸鏈連接。油缸3的底端與油缸支座2構(gòu)成鉸鏈連接，油缸支座2設(shè)置在填料器1上。接管9設(shè)置在左擺臂15和右擺臂8的上端之間。連接環(huán)套由左連接環(huán)套14和右連接環(huán)套10構(gòu)成，左連接環(huán)套14和右連接環(huán)套10分別套裝在接管9的左側(cè)和右側(cè)上，接管9的兩側(cè)可以設(shè)有限位螺栓，使左連接環(huán)套14和右連接環(huán)套10分別位于接管9的兩側(cè)。吊鏈由結(jié)構(gòu)相同的左吊鏈和右吊鏈構(gòu)成，左吊鏈由兩根長(zhǎng)度相同的左前鏈條7和左后鏈條17組成，右吊鏈也由兩根長(zhǎng)度相同的右前鏈條11和右后鏈條18組成，左前鏈條7和左后鏈條17的下端分別設(shè)有扣環(huán)，右前鏈條11和右后鏈條18的下端也分別設(shè)有扣環(huán)。垃圾箱12前端的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有左叉頭6和右叉頭，垃圾箱12的左側(cè)分別設(shè)有前左吊座13和后左吊座19，垃圾箱12的右側(cè)分別設(shè)有前右吊座和后右吊座。左前鏈條7和左后鏈條17的下端分別設(shè)有的扣環(huán)可以分別扣裝在垃圾箱12左側(cè)的前左吊座13和后左吊座19上，或者脫離垃圾箱12左側(cè)的前左吊座13和后左吊座19 ；右前鏈條11和右后鏈條18的下端分別設(shè)有的扣環(huán)可以分別扣裝在垃圾箱12右側(cè)的前右吊座和后右吊座上，或者脫離垃圾箱12右側(cè)的前右吊座和后右吊座，圖中未示。所述左連接環(huán)套14和右連接環(huán)套10的結(jié)構(gòu)形狀相同，左連接環(huán)套14和右連接環(huán)套10的左端和右端分別設(shè)有鏈孔。以左連接環(huán)套14為例，如圖4所示，左連接環(huán)套14的左端設(shè)有左鏈孔20、右端設(shè)有右鏈孔21。如圖1、圖2、圖4和圖5所示，左吊鏈的兩根長(zhǎng)度相同的左前鏈條7和左后鏈條17的上端分別裝在左連接環(huán)套14的左鏈孔20和鏈孔21中，同樣右吊鏈的兩根長(zhǎng)度相同的右前鏈條11和右后鏈條18的上端分別裝在右連接環(huán)套10的左鏈孔和鏈孔中，如圖1所示。所述左前鏈條7和左后鏈條17、以及右前鏈條11和右后鏈條18的延長(zhǎng)線均遠(yuǎn)離接管的中心軸線22。為便于垃圾的傾倒，所述垃圾箱12為船形結(jié)構(gòu)形狀。作業(yè)時(shí)，當(dāng)垃圾箱12升起到一定位置時(shí)，垃圾箱12前端的左叉頭6和右叉頭，將卡到主銷軸5上，隨著油缸3活塞桿繼續(xù)伸出，這時(shí)垃圾箱12將繞主銷軸5旋轉(zhuǎn)，如圖2所示，由于左前鏈條7和左后鏈條17、以及右前鏈條11和右后鏈條18的延長(zhǎng)線均遠(yuǎn)離接管的中心軸線22，而不像現(xiàn)有技術(shù)如圖3所示，左前鏈條7和左后鏈條17的上端一同裝在左連接環(huán)套14下端設(shè)有的鏈槽孔23中，使左前鏈條7和左后鏈條17的延長(zhǎng)線均通過接管中心軸線22，因此左連接環(huán)套14和右連接環(huán)套10可以繞接管9上轉(zhuǎn)動(dòng)，因此當(dāng)左前鏈條7和左后鏈條17、以及右前鏈條11和右后鏈條18上的拉力不均衡時(shí)，左連接環(huán)套14可以相對(duì)于接管9轉(zhuǎn)動(dòng)、使左前鏈條7和左后鏈條17達(dá)到受力平衡，右連接環(huán)套10可以相對(duì)于接管9轉(zhuǎn)動(dòng)、使右前鏈條11和右后鏈條18達(dá)到受力平衡。這樣不僅延長(zhǎng)掛裝鏈條的使用壽命，而且提高了安全性。
權(quán)利要求1. 一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱、左擺臂、右擺臂、主銷軸、主銷軸座、接管、吊鏈、連接環(huán)套、油缸、油缸支座，主銷軸座分別設(shè)置在填料器下部的左側(cè)和右側(cè)，主銷軸通過軸承穿裝在主銷軸座上，左擺臂和右擺臂的下部分別設(shè)置在主銷軸的左端和右端上，左擺臂或右擺臂的下端與油缸的活塞桿構(gòu)成鉸鏈連接，油缸的底端與油缸支座構(gòu)成鉸鏈連接，油缸支座設(shè)置在填料器上，接管設(shè)置在左擺臂和右擺臂的上端之間，連接環(huán)套分別套裝在接管的兩側(cè)，兩側(cè)的吊鏈各由兩根長(zhǎng)度相同的鏈條組成，兩根鏈條的下端分別設(shè)有扣環(huán)，垃圾箱前端的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有叉頭，垃圾箱的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)有位于前部和后部的起吊座，所述每側(cè)兩根鏈條下端的扣環(huán)可以分別扣裝垃圾箱左側(cè)和右側(cè)上設(shè)有的位于前部和后部的起吊座，或者可以脫離起吊座，其特征在于所述兩側(cè)的連接環(huán)套的左端和右端分別設(shè)有鏈孔，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側(cè)連接環(huán)套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的延長(zhǎng)線均遠(yuǎn)離所述接管中心軸線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱、接管、吊鏈、連接環(huán)套，連接環(huán)套分別套裝在接管的兩側(cè)，兩側(cè)的吊鏈各由兩根長(zhǎng)度相同的鏈條組成，兩根鏈條的下端分別設(shè)有扣環(huán)，垃圾箱的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)有位于前部和后部的起吊座，所述每側(cè)兩根鏈條下端的扣環(huán)可以分別扣裝垃圾箱左側(cè)和右側(cè)上設(shè)有的位于前部和后部的起吊座，或者可以脫離起吊座，其特征在于所述兩側(cè)的連接環(huán)套的左端和右端分別設(shè)有鏈孔，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側(cè)連接環(huán)套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側(cè)的各兩根鏈條的延長(zhǎng)線均遠(yuǎn)離所述接管中心軸線。該裝料裝置在裝料過程中，能夠使掛裝鏈條受力均衡，從而延長(zhǎng)掛裝鏈條的使用壽命，提高安全性。
文檔編號(hào)B65F3/00GK202321397SQ20112045007
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者吳中連, 周明春, 陳兆勇, 陳軍 申請(qǐng)人:江蘇悅達(dá)專用車有限公司