專利名稱：夾抱車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種夾抱車夾具。
背景技術(shù)：
夾抱車廣泛應(yīng)用于各類倉儲(chǔ)中貨品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以煙廠為例，大量的紙箱煙需要轉(zhuǎn)運(yùn)， 其生產(chǎn)作業(yè)量較大。現(xiàn)有的夾抱車每次只能夾兩層，若夾第三層煙箱則無法固定，就會(huì)產(chǎn)生滑移，因而無法夾取。由于只有兩層每層二件，共計(jì)只能夾四件紙箱煙，作業(yè)效率低，造成轉(zhuǎn)運(yùn)成本偏高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供的一種能提高作業(yè)效率，結(jié)構(gòu)簡單。 夾具不易變形且便于安裝、更換的夾抱車夾具。本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的夾抱車夾具，包括夾具、左L形擋板、右L形檔板，其中左L形擋板、右L形檔板對(duì)稱固定在夾具兩側(cè)頂部，擋板由橫向加強(qiáng)筋和縱向加強(qiáng)筋構(gòu)成方格狀，外側(cè)設(shè)有斜楔形插入片。上述的夾抱車夾具，其中縱向加強(qiáng)筋一端固定在底部的L形橋面式連接板A上， 夾具頂部設(shè)有橋墩式支撐，橋墩式支撐上設(shè)有L形橋面式連接板B。擋板上的L形橋面式連接板A與夾具上的L形橋面式連接板B通過高強(qiáng)度螺栓鎖緊在一起。上述的夾抱車夾具，其中L形擋板短邊為懸臂，下設(shè)有懸臂支撐。上述的夾抱車夾具，其中擋板前端內(nèi)側(cè)方格內(nèi)設(shè)有固定片。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯的有益效果，從以上技術(shù)方案可知采用了懸臂支撐結(jié)構(gòu)，使得夾具承力結(jié)構(gòu)合理，并主要由懸臂部分承力。斜楔形插入片便于插入堆放紙煙箱間將紙煙箱夾持起，夾抱車在運(yùn)行過程中，夾持受力部位依然是底部原有夾具結(jié)構(gòu)，擋板部分主要起到防止二、三層煙箱滑移的防護(hù)作用，因此其受力較小。采用橋墩式支撐避免了連接過程中對(duì)原有夾具滿焊或鉆孔攻絲的損害。分段焊接，避免應(yīng)力集中和夾具變形。采用螺栓連接便于安裝、更換。改造材料全部采用錳鋼材質(zhì)，在保障加高部分強(qiáng)度的基礎(chǔ)上增加了彈性。夾抱車使用過程中由原來的每次夾四件紙箱煙提升為每次夾六件紙箱煙。經(jīng)綜合測算夾抱車作業(yè)效率提高25%以上。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖3為圖2的俯視圖。圖中標(biāo)記[0014]1、夾具；2、左L形擋板；3、右L形檔板；4、橫向加強(qiáng)筋；5、縱向加強(qiáng)筋；6、固定片， 7、L形橋面式連接板A，8、橋墩式支撐，9、L形橋面式連接板B，10、螺栓，11、懸臂支撐。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型的夾抱車夾具的具體實(shí)施方式
、 結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。參見圖1-3，本實(shí)用新型的夾抱車夾具，包括夾具1、左L形擋板2、右L形檔板3， 其中左L形擋板2、右L形檔板3對(duì)稱固定在夾具1兩側(cè)頂部，擋板由橫向加強(qiáng)筋4和縱向加強(qiáng)筋5交叉固定構(gòu)成方格狀，前端內(nèi)側(cè)方格內(nèi)設(shè)有固定片6 (以增強(qiáng)擋板強(qiáng)度)，外側(cè)設(shè)有斜楔形插入片?？v向加強(qiáng)筋5 —端固定在底部的L形橋面式連接板A7上，夾具1頂部設(shè)有若干橋墩式支撐8，橋墩式支撐上設(shè)有L形橋面式連接板B9。擋板上的L形橋面式連接板A7與夾具1上的L形橋面式連接板B9通過高強(qiáng)度螺栓10鎖緊在一起。L形擋板短邊為懸臂，下設(shè)有懸臂支撐11。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種夾抱車夾具，包括夾具(1)、左L形擋板O)、右L形檔板(3)，其中左L形擋板 O)、右L形檔板C3)對(duì)稱固定在夾具(1)兩側(cè)頂部，擋板由橫向加強(qiáng)筋(4)和縱向加強(qiáng)筋(5)交叉固定構(gòu)成方格狀，外側(cè)設(shè)有斜楔形插入片。
2.如權(quán)利要求1所述的夾抱車夾具，其特征在于縱向加強(qiáng)筋(5)—端固定在底部的 L形橋面式連接板A (7)上，夾具(1)頂部設(shè)有若干橋墩式支撐(8)，橋墩式支撐上設(shè)有L形橋面式連接板B(9)，擋板上的L形橋面式連接板A(7)與夾具(1)上的L形橋面式連接板 B(9)通過高強(qiáng)度螺栓(10)鎖緊在一起。
3.如權(quán)利要求1或2所述的夾抱車夾具，其特征在于L形擋板短邊為懸臂，下設(shè)有懸臂支撐(11)。
4.如權(quán)利要求3所述的夾抱車夾具，其特征在于擋板前端內(nèi)側(cè)方格內(nèi)設(shè)有固定片(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種夾抱車夾具，包括夾具(1)、左L形擋板(2)、右L形檔板(3)，其中左L形擋板(2)、右L形檔板(3)對(duì)稱固定在夾具(1)兩側(cè)頂部，擋板由橫向加強(qiáng)筋(4)和縱向加強(qiáng)筋(5)交叉固定構(gòu)成方格狀，外側(cè)設(shè)有斜鍥形插入片?？v向加強(qiáng)筋(5)一端固定在底部的L形橋面式連接板A(7)上，夾具(1)頂部設(shè)有若干橋墩式支撐(8)，橋墩式支撐上設(shè)有L形橋面式連接板B(9)。擋板上的L形橋面式連接板A(7)與夾具(1)上的L形橋面式連接板B(9)通過高強(qiáng)度螺栓(10)鎖緊在一起。L形擋板短邊為懸臂，下設(shè)有懸臂支撐(11)。本實(shí)用新型能提高作業(yè)效率，結(jié)構(gòu)簡單。夾具不易變形且便于安裝、更換。
文檔編號(hào)B65G47/90GK202022580SQ20112001097
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者張毅, 莫瑩, 龍志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:張毅, 莫瑩, 龍志遠(yuǎn)