專利名稱：一種油管支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支架，尤其涉及一種用于收集、存放、搬運(yùn)油管的支架。
背景技術(shù)：
油管是一種質(zhì)地較重、較硬的輸油膠管。目前，油管的收集放置主要是采用捆扎堆 放的方式，因此油管的取放很不方便，同時(shí)大量油管堆放在一起容易造成磨損，且不易分類 管理。另外，由于重量大，在裝卸過程中，一次性搬運(yùn)數(shù)十根此類油管時(shí)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng) 度相對(duì)較大。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種油管支架，解決油 管加工過程中分類存放、取用、搬運(yùn)不易等問題。本實(shí)用新型的上述目的，將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種油管支架，其特征在于包括剛性結(jié)構(gòu)的方形或矩形底盤及向上延伸兩翼支 架，并且所述兩翼支架上分別朝向同一空間方向延設(shè)有一根以上剛性的承接桿，所有承接 桿均朝向與地心相背的方向延伸，并與水平線之間形成一小于20°的夾角，且一翼支架上 的承接桿與另一翼支架上的承接桿兩兩成對(duì)。進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其空間方向包括相對(duì)兩翼支架及底盤所形成的 空間四邊柱體的前、后、左、右四側(cè)，所述成對(duì)的承接桿設(shè)于任一空間方向、相背的兩個(gè)空間 方向或所有空間方向。進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其中該承接桿末端設(shè)有外凸或膨脹的限位部。進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其中該兩翼支架間一體成型設(shè)有一塊以上的平 行于底盤的隔板；還可對(duì)應(yīng)于隔板，于兩翼支架上設(shè)置具標(biāo)識(shí)作用的油管指示牌。進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其底盤上設(shè)有帶剎車裝置的腳輪。本實(shí)用新型的上述目的，還可以通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種油管支架，其底盤為剛性結(jié)構(gòu)的圓形底盤及均分圓周、向上延伸并匯聚一點(diǎn) 接合的四根支柱，并且兩相鄰支柱上分別朝向同一空間方向延設(shè)有一根以上剛性的承接 桿，所有承接桿均朝向與地心相背的方向延伸，并與水平線之間形成一小于20°的夾角，且 兩相鄰支柱上同一空間方向所設(shè)的承接桿兩兩成對(duì)。更進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其空間方向包括相對(duì)四根支柱及底盤所形成 的空間四邊錐柱體的前、后、左、右四側(cè)，所述成對(duì)的承接桿設(shè)于任一空間方向、相背的兩個(gè) 空間方向或所有空間方向。更進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其中該承接桿末端設(shè)有外凸或膨脹的限位部。更進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其中各支柱間一體成型設(shè)有一塊以上的平行 于底盤的隔板，所述隔板形狀與底盤相同；還可對(duì)應(yīng)于隔板，于兩翼支架上設(shè)置具標(biāo)識(shí)作用 的油管指示牌。[0015]更進(jìn)一步地，前述的一種油管支架，其中該底盤上設(shè)有帶剎車裝置的腳輪。本實(shí)用新型應(yīng)用后，較之于現(xiàn)有技術(shù)具有突出效果該油管支架能夠有效地節(jié)省 油管的存儲(chǔ)空間，方便油管的取放，減少油管因存放不當(dāng)引起的磨損、擠壓變形等問題；同 時(shí)搬運(yùn)油管時(shí)簡(jiǎn)便快捷，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖1是本實(shí)用新型油管支架的較佳實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型油管支架的較佳實(shí)施例的主視圖；圖3是本實(shí)用新型油管支架的又一實(shí)施例的主視圖；圖4是本實(shí)用新型油管支架的再一實(shí)施例的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳述，以使本 實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。實(shí)施例一如圖1和2所示的本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的側(cè)視圖和主視圖可見，該油管支架 包括剛性結(jié)構(gòu)的方形或矩形底盤及向上延伸兩翼支架，并且該兩翼支架上分別朝向同一空 間方向延設(shè)有四根剛性的承接桿3，所有承接桿3均朝向與地心相背的方向延伸，并與水平 線之間形成一小于20°的夾角，且一翼支架上的承接桿3與另一翼支架上的承接桿3兩兩 成對(duì)。其中所謂空間方向包括相對(duì)兩翼支架及底盤所形成的空間四邊柱體Ia的前、后、左、 右四側(cè)，所述成對(duì)的承接桿3設(shè)于相背的兩個(gè)空間方向(本實(shí)施例為左右兩側(cè))。承接桿3 末端設(shè)有外凸或膨脹的限位部(未圖示)。兩翼支架間一體成型設(shè)有兩塊的平行于底盤的 隔板4。且為方便該油管支架的移動(dòng)，在其底盤上設(shè)有帶剎車裝置的腳輪2。如此結(jié)構(gòu)的油管支架在使用時(shí)，只需將微彎且較重的油管逐層堆放在成對(duì)的承接 桿之上，即可方便實(shí)現(xiàn)油管存放、取用及搬運(yùn)等操作。值得一提的是，該油管支架雖然其承 接桿為向兩個(gè)空間方向相背設(shè)置的，實(shí)際使用可能只有一邊堆放有油管，而另一邊為空置 狀態(tài)；如此情況下該油管支架本身的慣性及平衡性滿足單方向上承接桿堆滿油管時(shí)油管支 架仍然不會(huì)發(fā)生側(cè)翻。實(shí)施例二如圖3所示的該油管支架的又一實(shí)施例的主視圖可見與上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)特征 基本一致，所不同的是在隔板4或者兩翼支架上可裝設(shè)其標(biāo)識(shí)作用的油管指示牌，用于標(biāo) 識(shí)、分類油管，使操作人員一目了然、進(jìn)行有序、無誤的生產(chǎn)作業(yè)。實(shí)施例三如圖4所示的該油管支架的再一實(shí)施例的側(cè)視圖可見較上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)特征 基本一致，但外觀上卻存在明顯差異一種油管支架，其底盤為剛性結(jié)構(gòu)的圓形底盤及均分 圓周、向上延伸并匯聚一點(diǎn)接合的四根支柱，并且兩相鄰支柱上分別朝向同一空間方向延 設(shè)有四根剛性的承接桿3，所有承接桿3均朝向與地心相背的方向延伸，并與水平線之間形 成一小于20°的夾角，且兩相鄰支柱上同一空間方向所設(shè)的承接桿3兩兩成對(duì)。所謂空間 方向包括相對(duì)四根支柱及底盤所形成的空間四邊錐柱體Ib的前、后、左、右四側(cè)，所述成對(duì)的承接桿3設(shè)于相背的兩個(gè)空間方向(本實(shí)施例中為前后兩側(cè))。承接桿3末端設(shè)有外凸 或膨脹的限位部(未圖示)。各間一體成型設(shè)有兩塊(但不限于兩塊，可以是一塊，也可以 是多塊)平行于底盤的隔板4，隔板4形狀與底盤相同。而底盤上也設(shè)有帶剎車裝置的腳輪 2。 除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型一種油管支架基于權(quán)利要求中所述的主要結(jié)構(gòu)特 征，可具有多種多樣的具體實(shí)施形式，例如任一空間方向內(nèi)承接桿成對(duì)設(shè)置的數(shù)量不限于 以上實(shí)施例中的4對(duì)，而可根據(jù)實(shí)際需要自由選擇，通常為3至6對(duì)；而設(shè)置的空間方向 也不一定嚴(yán)格要求相背、對(duì)稱，可以只設(shè)在一個(gè)空間方向內(nèi)，也可以在所有空間方向內(nèi)均設(shè) 置；此外，油管支架中間一體成型所設(shè)的隔板數(shù)量上也可以根據(jù)實(shí)際需要自由選擇其高度、 間隔及數(shù)量等……總而言之本實(shí)用新型一種油管支架具有多元化的應(yīng)用實(shí)施方式，能夠 有效地節(jié)省油管的存儲(chǔ)空間，方便油管的取放，減少油管因存放不當(dāng)引起的磨損、擠壓變形 等問題；同時(shí)搬運(yùn)油管時(shí)簡(jiǎn)便快捷，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種油管支架，其特征在于包括剛性結(jié)構(gòu)的方形或矩形底盤及向上延伸兩翼支 架，并且所述兩翼支架上分別朝向同一空間方向延設(shè)有一根以上剛性的承接桿，所有承接 桿均朝向與地心相背的方向延伸，并與水平線之間形成一小于20°的夾角，且一翼支架上 的承接桿與另一翼支架上的承接桿兩兩成對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管支架，其特征在于所述空間方向包括相對(duì)兩翼支 架及底盤所形成的空間四邊柱體的前、后、左、右四側(cè)，所述成對(duì)的承接桿設(shè)于任一空間方 向、相背的兩個(gè)空間方向或所有空間方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油管支架，其特征在于所述承接桿末端設(shè)有外凸或膨 脹的限位部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管支架，其特征在于所述兩翼支架間一體成型設(shè)有 一塊以上的平行于底盤的隔板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4中任一項(xiàng)所述的一種油管支架，其特征在于所述底盤上設(shè) 有帶剎車裝置的腳輪。
6.一種油管支架，其特征在于包括剛性結(jié)構(gòu)的圓形底盤及均分圓周、向上延伸并匯 聚一點(diǎn)接合的四根支柱，并且兩相鄰支柱上分別朝向同一空間方向延設(shè)有一根以上剛性的 承接桿，所有承接桿均朝向與地心相背的方向延伸，并與水平線之間形成一小于20°的夾 角，且兩相鄰支柱上同一空間方向所設(shè)的承接桿兩兩成對(duì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油管支架，其特征在于所述空間方向包括相對(duì)四根支 柱及底盤所形成的空間四邊錐柱體的前、后、左、右四側(cè)，所述成對(duì)的承接桿設(shè)于任一空間 方向、相背的兩個(gè)空間方向或所有空間方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油管支架，其特征在于所述承接桿末端設(shè)有外凸或膨 脹的限位部。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油管支架，其特征在于所述各支柱間一體成型設(shè)有一 塊以上的平行于底盤的隔板，所述隔板形狀與底盤相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求6、7或9中任一項(xiàng)所述的一種油管支架，其特征在于所述底盤上設(shè) 有帶剎車裝置的腳輪。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種油管支架，包括剛性結(jié)構(gòu)的底盤及向上延伸的兩翼支架，兩翼支架上分別朝向同一空間方向延設(shè)有一根以上剛性的兩兩成對(duì)的承接桿，兩翼支架間一體成型設(shè)有一塊以上的平行于底盤的隔板，底盤上設(shè)有帶剎車裝置的腳輪。本實(shí)用新型可以節(jié)省油管的存儲(chǔ)空間，方便油管的取放，減少油管的磨損、擠壓變形等問題，降低了操作人員搬運(yùn)油管時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65H75/00GK201777729SQ20102027151
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者呂永強(qiáng) 申請(qǐng)人:瑪努利液壓器材(蘇州)有限公司