一種濾油管接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種濾油管接頭，特別是一種用于汽車燃油濾清器的濾油管接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車濾清器通常包括空氣濾清器、空調(diào)濾清器、機油濾清器以及燃油濾清器，燃油濾清器的作用是過濾發(fā)動機燃燒所需要的燃料(汽油、柴油)，阻止燃料中帶來的異物如塵土、金屬粉、水份有機物等進入發(fā)動機，防止發(fā)動機磨損以及造成供油系統(tǒng)的阻塞。
[0003]燃油濾清器通常與噴油嘴連接，將過濾之后的燃油輸送至噴油嘴，再送入發(fā)動機進行燃燒，燃油濾清器通過管接頭與噴油嘴連接，現(xiàn)有技術(shù)中的管接頭往往密封性差，沒有過濾功能或過濾效果差。
[0004]綜上所述，為解決現(xiàn)有用于汽車燃油濾清器的濾油管接頭結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計一種設(shè)計合理、濾油效果好的濾油管接頭。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種設(shè)計合理、濾油效果好的濾油管接頭。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種濾油管接頭，包括本體以及同軸設(shè)置在本體內(nèi)的濾芯，所述本體具有入口端以及出口端，在本體入口端、出口端的外周面分別開設(shè)有螺紋，在本體內(nèi)貫穿開設(shè)有通孔，所述通孔與本體同軸設(shè)置且分別穿過本體的入口端、出口端，所述濾芯包括入油口以及出油口且濾芯與通孔配合設(shè)置，所述出油口位于通孔內(nèi)，所述入油口伸出本體的入口端外，在濾芯入油口的外周面均勻開設(shè)有沿著濾芯軸向方向延伸的若干第一濾槽，在濾芯出油口的外周面均勻開設(shè)有沿著濾芯軸向方向延伸的若干第二濾槽，每個第一濾槽均位于兩個第二濾槽之間，每個第二濾槽均位于兩個第一濾槽之間，第二濾槽的長度小于第一濾槽的長度，第一濾槽的長度小于濾芯的長度且第二濾槽的長度大于濾芯二分之一的長度。
[0007]在上述的一種濾油管接頭中，各第一濾槽、各第二濾槽的橫截面形狀均呈“V”形設(shè)置，各第一濾槽遠離入油口一端的兩內(nèi)側(cè)壁之間的距離逐漸減小直至為零且各第一濾槽遠離入油口一端的底部到濾芯軸心線的距離逐漸增大直至等于濾芯半徑的長度，各第二濾槽遠離出油口一端的兩內(nèi)側(cè)壁之間的距離逐漸減小直至為零且各第二濾槽遠離出油口一端的底部到濾芯軸心線的距離逐漸增大直至等于濾芯半徑的長度。
[0008]在上述的一種濾油管接頭中，在濾芯的出油口外端面中部開設(shè)有錐形槽。
[0009]在上述的一種濾油管接頭中，入口端的螺紋為第一螺紋，出口端的螺紋為第二螺紋，所述第一螺紋與第二螺紋的公稱直徑相等且第一螺紋的螺距大于第二螺紋的螺距。
[0010]在上述的一種濾油管接頭中，本體外側(cè)面中部向外凸起形成加強部，加強部靠近入口端的一端呈六角螺母狀設(shè)置，在加強部兩側(cè)分別開設(shè)有退刀槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，采用第一濾槽和第二濾槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及位置分布能夠有效過濾燃油，進一步提高燃油的純度，減少對發(fā)動機的磨損。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一較佳實施例的剖視圖。
[0013]圖2是本實用新型一較佳實施例中濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖2的剖視圖。
[0015]圖4是圖2另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是圖4的剖視圖。
[0017]圖中，10、本體；11、入口端；12、出口端；13、通孔；14、加強部；15、退刀槽；20、濾芯；21、入油口 ；211、第一濾槽；22、出油口 ；221、第二濾槽；23、錐形槽。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1至圖5所示，本濾油管接頭包括本體10以及同軸設(shè)置在本體10內(nèi)的濾芯20，本體10具有入口端11以及出口端12，在本體10入口端11、出口端12的外周面分別開設(shè)有螺紋，在本體10內(nèi)貫穿開設(shè)有通孔13，通孔13與本體10同軸設(shè)置且分別穿過本體10的入口端11、出口端12，濾芯20包括入油口 21以及出油口 22且濾芯20與通孔13配合設(shè)置，出油口 22位于通孔13內(nèi)，入油口 21伸出本體10的入口端11外，在濾芯20入油口 21的外周面均勻開設(shè)有沿著濾芯20軸向方向延伸的多個第一濾槽211，在濾芯20出油口 22的外周面均勻開設(shè)有沿著濾芯20軸向方向延伸的多個第二濾槽221，每個第一濾槽211均位于兩個第二濾槽221之間，每個第二濾槽221均位于兩個第一濾槽211之間，第二濾槽221的長度小于第一濾槽211的長度，第一濾槽211的長度小于濾芯20的長度且第二濾槽221的長度大于濾芯20 二分之一的長度。
[0020]在汽車燃油的輸送過程中，油泵將燃油從油箱壓到輸油管，經(jīng)過濾裝置、噴油嘴進入發(fā)動機，由于燃油內(nèi)一開始存在許多雜質(zhì)，這樣的燃油在發(fā)動機內(nèi)燃燒會對發(fā)動機產(chǎn)生磨損，影響汽車的正常行駛，還會縮短發(fā)動機的壽命，為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，汽車的燃油都會經(jīng)過燃油濾清器進行過濾，保證燃油以較高的純度進入發(fā)動機，更加利于發(fā)動機的工作。
[0021]本濾油管接頭在過濾燃油之后，燃油進入噴油嘴。燃油從本體10的入口端11進入，從出口端12流出，由于濾芯20固定安裝在通孔13內(nèi)，即燃油從濾芯20的入油口 21流入，經(jīng)過濾芯20的過濾，再從濾芯20的出油口 22流出進入噴油嘴。
[0022]第一濾槽211、第二濾槽221的開設(shè)便于燃油在通孔13內(nèi)輸送，其中濾芯20的入油口 21與通孔13過盈配合，燃油只能通過各第一濾槽211進入濾芯20，濾芯20中部與通孔13間隙配合，由于這個間隙很小，能夠過濾大小為0.0lmm級別的燃油油液。各第一濾槽211與各第二濾槽221交錯設(shè)置，油液可以從各第一濾槽211流入濾芯20與通孔13之間的間隙，再流入各第二濾槽221，最后從各第二濾槽221流出，在這個過程中雜質(zhì)就被留在了通孔13內(nèi)，實現(xiàn)了燃油的有效過濾。
[0023]第二濾槽221的長度大于濾芯20 二分之一的長度且小于第一濾槽211的長度，第一濾槽211的長度小于濾芯20的長度，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠保證油液充滿在濾芯20與通孔13之間，充分過濾，達到理想的過濾效果。
[0024]進一步優(yōu)選地，各第一濾槽211、各第二濾槽221的橫截面形狀均