專利名稱：一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽，是一種機(jī)械裝置，是一
種用于散裝物料裝車時(shí)防止煙塵擴(kuò)散的環(huán)保裝置。
背景技術(shù)：
散裝物料的快速定量裝車站的裝車過程中有兩個(gè)部位最容易產(chǎn)生粉塵， 一個(gè)是上 站皮帶機(jī)的卸料點(diǎn)，目前每套裝車站頂部都配有布袋式除塵器基本上解決了頂部出塵的問 題。另一個(gè)除塵點(diǎn)就是裝車溜槽向火車皮裝料的過程，由于裝車速度快，車皮內(nèi)空氣的快速 壓縮，造成黑煙涌出，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的污染。目前快速定量裝車站所使用的裝車溜 槽，基本上是以擺動(dòng)和垂直伸縮式為主。為了保證鐵路安全限界，水平移動(dòng)垂直伸縮溜槽不 工作時(shí)溜槽位于鐵路一側(cè)，當(dāng)列車到位后將溜槽移到軌道上方，水平移動(dòng)垂直伸縮溜槽由 內(nèi)外溜槽組成，內(nèi)外溜槽均垂直于列車車廂，裝車時(shí)，內(nèi)溜槽不動(dòng)，外溜槽沿著內(nèi)溜槽的滑 道可以垂直上下移動(dòng)，以適應(yīng)車皮高度，煤流為重力垂直落下，沖擊稍大。擺動(dòng)式裝車溜槽 由內(nèi)溜槽和外溜槽組成，內(nèi)溜槽固定不動(dòng)，外溜槽則繞著內(nèi)溜槽的軸可以擺動(dòng)，以適應(yīng)車皮 高度和列車速度。這種形式溜槽具有一定的溜煤角度，煤流可以比較平穩(wěn)的卸到列車車廂 內(nèi)。溜槽擺動(dòng)一般由鋼絲繩牽引，由于鋼絲繩的柔性特點(diǎn)，在溜槽與車皮接觸時(shí)，可以自動(dòng) 抬起，避免更大的碰撞事故。在除塵方面均沒有做專門的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。國(guó)內(nèi)外裝車溜槽的 使用普遍以滿足其裝車性能為目標(biāo)，沒有考慮其結(jié)構(gòu)的除塵和環(huán)保性能，已經(jīng)日益不能滿 足客戶環(huán)保的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提出一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜
槽，所述溜槽帶有環(huán)保的除塵裝置，所述除塵裝置用圍護(hù)設(shè)施防止揚(yáng)起的灰塵的擴(kuò)散，并用
吸塵設(shè)施將揚(yáng)起的灰塵進(jìn)行處理，分離空氣中的粉塵，凈化裝車站周圍的空氣。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽，包括
裝車站支架，安裝在所述裝車站的支架上的料倉(cāng)，安裝在所述料倉(cāng)的出料口上的可伸縮的
溜槽，固定安裝在所述裝車站的支架上并將所述料倉(cāng)的出料口和溜槽圍護(hù)在中間的圍護(hù)
套，所述圍護(hù)套的上端封閉，并開有連接吸塵管道的通風(fēng)口，所述吸塵管道與吸塵與粉塵分
離設(shè)施連接；所述圍護(hù)套的下端連接將所述溜槽圍護(hù)在中間的伸縮套，所述伸縮套下端連
接伸縮套前口。 本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是本發(fā)明在自動(dòng)裝車站的裝車溜槽上安裝一個(gè)帶有吸塵 裝置的防塵罩，把散裝物料在裝車時(shí)散發(fā)出的粉塵限制在防塵罩中，并通過吸塵裝置將防 塵罩中的粉塵集中排出，經(jīng)除塵處理后的凈化空氣排入大氣，最答程度的減小空氣污染。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
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圖1是本發(fā)明實(shí)施例一所述的一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽的示 意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例二所述的一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽的示 意圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例五所述的一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽的示 意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例一 本實(shí)施例是一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽，如圖1所示。本實(shí)施例 包括裝車站支架2，安裝在裝車站的支架上的料倉(cāng)3，安裝在料倉(cāng)的出料口上的可伸縮的 溜槽5，固定安裝在裝車站的支架上并將料倉(cāng)的出料口圍護(hù)在中間的圍護(hù)套8，圍護(hù)套的上 端封閉，并開有連接吸塵管道1的通風(fēng)口 6，吸塵管道與吸塵與粉塵分離設(shè)施13連接；圍護(hù)
套的下端連接將溜槽圍護(hù)在中間的伸縮套IO，伸縮套下端連接伸縮套前口 11。 自動(dòng)裝車站通常是一個(gè)巨大的地面建筑，具有類似于建筑物的巨大框架，稱之為
裝車站支架，裝車站的上部是一個(gè)大型的料倉(cāng)，這個(gè)料倉(cāng)可以是儲(chǔ)料倉(cāng)，也可以是定量稱重
的定量倉(cāng)。散裝物料通過料倉(cāng)底部的卸料口傾倒入料口下部的火車車廂或汽車車廂12中。
為使物料順利的進(jìn)入車廂中，在料倉(cāng)的出料口通常還安裝溜槽。溜槽通過油缸9或鋼絲繩
及巻揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)可以伸縮，卸料時(shí)可以伸進(jìn)車廂中，使散裝物料不會(huì)從較高的位置落下，造成
較大的沖擊力，損壞車廂。車廂離開時(shí)溜槽抬起，以便車廂離開。溜槽通常有兩種上下垂
直伸縮、擺動(dòng)伸縮，或者兩者結(jié)合即擺動(dòng)也上下伸縮。散裝物料在傾倒時(shí)總會(huì)產(chǎn)生粉塵，惡
化周圍的環(huán)境。本實(shí)施例使用一種防塵罩，將溜槽和車廂圍護(hù)中其中，并在防塵罩中制造負(fù)
壓，將粉塵用管道吸入除塵設(shè)施中，凈化裝車站周圍的環(huán)境。 本實(shí)施例所述的防塵罩包括固定安裝在裝車站支架上的維護(hù)套，這個(gè)維護(hù)套的 尺寸大于溜槽，圍護(hù)套頂端封閉，并在頂端或者靠近頂端的側(cè)部設(shè)置通風(fēng)口，通風(fēng)口上安裝 管道，管道與除塵設(shè)施連接。除塵設(shè)施是產(chǎn)生負(fù)壓的吸塵器和降塵裝置的組合體，可以在圍 護(hù)套和圍護(hù)套連接的伸縮套和伸縮套前口中產(chǎn)生負(fù)壓，將揚(yáng)起的粉塵吸入降塵裝置中，降 塵裝置將粉塵從空氣中分離出來，集中處理為灰泥，不會(huì)污染環(huán)境。圍護(hù)套的下端連接伸縮 套，伸縮套是由柔性材料制成的圍護(hù)，通過折迭可以整齊壓縮為很短的圍護(hù)框，也可以拉伸 為長(zhǎng)筒型的圍護(hù)。伸縮套的下端是伸縮套前口，前口的圍護(hù)空間可以與伸縮套的圍護(hù)空間 一致，也可以大于伸縮套的圍護(hù)空間。如果圍護(hù)套的圍護(hù)空間需要大于伸縮套的圍護(hù)空間， 伸縮套前口可以設(shè)計(jì)為錐型，伸縮套與伸縮套銜接的上端較小，下端較大，可以維護(hù)較大空 間，例如將車廂整個(gè)罩住，防止粉塵到處飛濺。伸縮套及其伸縮套前口在油缸或鋼絲繩4及 巻揚(yáng)機(jī)7的帶動(dòng)下上下伸縮。伸縮套的伸縮可以用專用的油缸或鋼絲繩及巻揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)，如 圖1中所示的裝置就是伸縮套和溜槽各自有伸縮動(dòng)力源。也可以將伸縮套的前口與溜槽的 前端固定連接，當(dāng)溜槽伸縮時(shí)帶動(dòng)伸縮套伸縮。伸縮套的大小可以與車廂的大小相同，將車 廂的上口像蓋子一樣蓋住。也可以大于車廂，將整個(gè)車廂罩起來。
實(shí)施例二 本實(shí)施例是實(shí)施一的改進(jìn)，是實(shí)施一所述伸縮套細(xì)化，如圖2所示。本實(shí)施例所述的可伸縮的溜槽是垂直上下伸縮的，所述伸縮套隨溜槽垂直上下伸縮。 本實(shí)施例是一種適于上下伸縮的溜槽使用的伸縮套，所述的伸縮套所維護(hù)的空間 略大于溜槽，這個(gè)空間實(shí)際是空氣流動(dòng)的空間，粉塵可以從溜槽與伸縮套之間的空間流向 圍護(hù)套，并通過維護(hù)套上部的通風(fēng)口流向除塵設(shè)施。
實(shí)施例三 本實(shí)施例是實(shí)施例二的改進(jìn)，是實(shí)施例二關(guān)于伸縮套的細(xì)化，如圖2所示。本實(shí)施 例所述的伸縮套的下端與溜槽的出料口固定連接，溜槽帶動(dòng)伸縮套垂直上下伸縮；所述的 伸縮套前口為上端較小上端較大的錐型。 本實(shí)施例的伸縮套與溜槽的出料口固定連接，這樣當(dāng)溜槽伸長(zhǎng)時(shí)，伸縮套也跟著
伸長(zhǎng)，當(dāng)溜槽縮短時(shí)，伸縮套也跟著縮短。伸縮套前口設(shè)計(jì)為錐型。伸縮套前口上端較小，與
伸縮套的下端銜接，伸縮套前口下端較大，制造一個(gè)較寬大的空間，圍護(hù)住揚(yáng)起的粉塵。本
實(shí)施例還有一種實(shí)施方式，可以取消伸縮套，將伸縮套寬大的前口直接安裝在溜槽的前端，
吸塵的管道直接安裝在寬大的前口上，前提是吸塵的管道也可以伸縮。 實(shí)施例四 本實(shí)施例是實(shí)施二的改進(jìn)，是實(shí)施例二關(guān)于伸縮套伸縮的改進(jìn)。本實(shí)施例所述的 伸縮套的前口與溜槽的前端固定連接，與由液壓缸或鋼絲繩及巻揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)的溜槽同步垂直 上下伸縮，如圖2所示。 本實(shí)施例將伸縮套的前口與溜槽的前端固定連接，伸縮套雖溜槽的伸縮而伸縮。
這種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省一套伸縮動(dòng)力源。對(duì)于小型的溜槽和防塵罩比較適用。
實(shí)施例五 本實(shí)施例是實(shí)施例一的改進(jìn)，是實(shí)施例一關(guān)于溜槽的細(xì)化。本實(shí)施例所述的可伸 縮的溜槽是擺動(dòng)型溜槽，所述的伸縮套內(nèi)留有足夠的空間容納擺起時(shí)的溜槽，所述伸縮套 隨溜槽的擺起和放下垂直上下伸縮，如圖3所述。 本實(shí)施例的溜槽是擺動(dòng)型溜槽，溜槽在擺起的時(shí)候，伸縮套也要抬起，溜槽放下 時(shí)，伸縮套也有放下，伸縮套的前口可以與溜槽的前端固定連接，兩者使用一套動(dòng)力裝置上 下移動(dòng)。也可以各自使用一套動(dòng)力裝置抬起和放下。
實(shí)施例六 本實(shí)施例是實(shí)施例五的改進(jìn)，是實(shí)施例五關(guān)于伸縮套的細(xì)化。本實(shí)施例所述的伸
縮套由液壓缸或鋼絲繩及巻揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)與溜槽擺起和放下同步垂直上下伸縮。 本實(shí)施例所述的伸縮套有專門的液壓缸或鋼絲繩及巻揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)雖擺動(dòng)溜槽的擺
起和放下同步垂直上下伸縮。本實(shí)施例所述的溜槽可以是純粹的擺動(dòng)溜槽，也可以是擺動(dòng)
與伸縮結(jié)合的溜槽。圖3所示的就是一種擺動(dòng)與伸縮結(jié)合的溜槽。 最后應(yīng)說明的是，以上僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳布 置方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù) 方案(比如伸縮套 外形、大小、吸塵管道的安排等)進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本 發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽，包括裝車站支架，安裝在所述裝車站的支架上的料倉(cāng)，安裝在所述料倉(cāng)的出料口上的可伸縮的溜槽，其特征在于，固定安裝在所述裝車站的支架上并將所述料倉(cāng)的出料口圍護(hù)在中間的圍護(hù)套，所述圍護(hù)套的上端封閉，并開有連接吸塵管道的通風(fēng)口，所述吸塵管道與吸塵與粉塵分離設(shè)施連接；所述圍護(hù)套的下端連接將所述溜槽圍護(hù)在中間的伸縮套，所述伸縮套下端連接伸縮套前口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝車溜槽，其特征在于，所述的可伸縮的溜槽是垂直上下伸 縮的，所述伸縮套隨溜槽垂直上下伸縮。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝車溜槽，其特征在于，所述的伸縮套的下端與溜槽的出料 口固定連接，溜槽帶動(dòng)伸縮套垂直上下伸縮；所述的伸縮套前口為上端較小上端較大的錐 型。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝車溜槽，其特征在于，所述的伸縮套的前口與溜槽的前端 固定連接，與由液壓缸或鋼絲繩及巻揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)的溜槽同步垂直上下伸縮。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝車溜槽，其特征在于，所述的可伸縮的溜槽是擺動(dòng)型溜槽， 所述的伸縮套內(nèi)留有足夠的空間容納擺起時(shí)的溜槽，所述伸縮套隨溜槽的擺起和放下垂直 上下伸縮。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝車溜槽，其特征在于，所述的伸縮套由液壓缸或鋼繩帶動(dòng) 與溜槽擺起和放下同步垂直上下伸縮。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于散裝物料的環(huán)保型除塵式裝車溜槽，是一種機(jī)械裝置。包括裝車站支架，安裝在所述裝車站支架上的料倉(cāng)，安裝在所述料倉(cāng)出料口上的可伸縮的溜槽，固定安裝在所述裝車站支架上并將所述料倉(cāng)出料口圍護(hù)在中間的圍護(hù)套，所述圍護(hù)套的上端封閉，并開有連接吸塵管道的通風(fēng)口，所述吸塵管道與吸塵與粉塵分離設(shè)施連接；所述圍護(hù)套的下端連接將所述溜槽圍護(hù)在中間的伸縮套，所述伸縮套下端連接伸縮套前口。本發(fā)明在自動(dòng)裝車站的裝車溜槽上安裝一個(gè)帶有吸塵裝置的防塵罩，把散裝物料在裝車時(shí)散發(fā)出的粉塵限制在防塵罩中，并通過吸塵裝置將防塵罩中的粉塵集中排出，經(jīng)除塵處理后的凈化空氣排入大氣，最大程度的減小空氣污染。
文檔編號(hào)B65G69/00GK101717016SQ20091022432
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者劉寶峰, 劉競(jìng)雄, 宮健, 尚仕波, 席啟明, 張廣軍, 張新, 張猛, 王健, 王建軍, 郭欣, 閆文瑞, 齊玫 申請(qǐng)人:天地科技股份有限公司