專利名稱：鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來固定鋼卷的鞍座技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋼板生產(chǎn)廠的鋼卷小車都裝在地溝里，小車有4個車輪支持車體，本體上安裝有大液壓油缸，通過拖鏈(相當(dāng)于液壓油的輸送管道)與鋼卷小車外的液壓系統(tǒng)進(jìn)行連接，工作時(shí)，鋼卷小車通過液壓系統(tǒng)的液壓油，使其運(yùn)動到鞍座的下面，然后鋼卷小車上的油缸提升，油缸將鋼卷提起，然后鋼卷小車在地下軌道上水平移動，移動到需要的位置，鋼卷小車上的油缸下降，將鋼卷安放在開卷機(jī)上或機(jī)旁鞍座上，所以鋼卷小車具有將鋼卷提起，并水平移動的功能，從而滿足了將某處的鋼卷送上機(jī)組的開卷機(jī)上的目的。原來在鋼鐵廠，鋼卷在一道工序向下一道工序前進(jìn)時(shí)往往要轉(zhuǎn)到另一跨廠房。通常有如下幾種模式(1)機(jī)組→鋼卷小車→鞍座→吊車→過跨電動平車→吊車→鞍座→鋼卷小車→下一機(jī)組。
(2)機(jī)組→鋼卷小車→鞍座→吊車→鋼卷小車→下一機(jī)組。
(3)機(jī)組→鋼卷小車→鞍座→吊車→鋼卷小車→中轉(zhuǎn)鞍座→鋼卷小車→下一機(jī)組。
方式1適用于前一跨鞍座與下一跨機(jī)組開卷距離較長的情況，需要一臺專用行車將過跨電動平車上的鋼卷吊到機(jī)組鞍座上，所以增加了設(shè)備投資，同時(shí)也增加了維護(hù)。
方式2方式簡單，設(shè)備投資少，但是當(dāng)另一跨的鞍座與本跨的開卷機(jī)距離較大時(shí)，鋼卷小車上的拖鏈容易發(fā)生斷裂事故，嚴(yán)重地影響到企業(yè)生產(chǎn)。
方式3適用于前一跨座與下一機(jī)組開卷距離較長的情況，但是多了一臺鋼卷小車，增加了設(shè)備投資，同時(shí)也增加了維護(hù)。
為此對于方式2，如果前一跨鞍座與下一機(jī)組開卷距離是比較長的情況，最好是增加一個移動式鋼卷鞍座，來縮短鋼卷小車的活動距離范圍，從而減少鋼卷小車上的拖鏈容易斷裂的事故，使其揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮其工藝結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，降低操作成本，保障安全生產(chǎn)。
中國專利雖然也有對鋼卷鞍座的技術(shù)報(bào)道，如專利號為00230365.5的“鋼卷鞍座”，但是這種鞍座是固定式的，無法在上述的工藝流程上得到應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是是針對現(xiàn)有背景技術(shù)而提供一種鞍座，其是移動式鋼卷鞍座，能大大縮短傳統(tǒng)工藝方式中鋼卷小車的活動距離范圍，特別對于前一跨鞍座與下一機(jī)組開卷距離是比較長的情況，能有效減短鋼卷小車上的拖鏈長度，避免拖鏈斷裂的事故，使其該工藝揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮其工藝結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，降低操作成本，保障安全生產(chǎn)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種鞍座，其包括有用來固定鋼卷的本體，其特征在于所述的本體做成平車車體結(jié)構(gòu)，平車車體下面設(shè)置連接有車輪，車輪通過傳動機(jī)構(gòu)與平車車體上的動力機(jī)器進(jìn)行傳動連接，同時(shí)平車車體在固定鋼卷的對應(yīng)位置開有供鋼卷小車的提升柱頂入或縮出的開口。
有益的是，上述的固定鋼卷的對應(yīng)位置是在平車車體的中后部位，開口是長方形的開口。
非常有益的是，上述的開口的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊塊。
一般情況下，上述的動力機(jī)器是電動機(jī)或內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該鞍座是移動式鋼卷鞍座，能大大縮短傳統(tǒng)工藝方式中鋼卷小車的活動距離范圍，特別對于前一跨鞍座與下一機(jī)組開卷距離是比較長的情況，能有效減短鋼卷小車上的拖鏈長度，避免拖鏈斷裂的事故，使其該工藝揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮其工藝結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，降低操作成本，保障安全生產(chǎn)，而結(jié)構(gòu)比較簡單，投資很小，維護(hù)量也很小，適合推廣使用。


圖1原來工藝流程的結(jié)構(gòu)裝置示意圖；圖2新工藝流程的結(jié)構(gòu)裝置示意圖；圖3本實(shí)用新型的鞍座俯視圖；圖4本實(shí)用新型的鞍座后視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖2、3、4所示意，一種鞍座，其是可移動鞍座，它包括有用來固定鋼卷的本體8，其關(guān)鍵之處在于將本體8做成平車車體結(jié)構(gòu)，平車車體9下面設(shè)置連接有車輪11，車輪11數(shù)目可以為四個或更多，根據(jù)需要而設(shè)定，車輪11通過傳動機(jī)構(gòu)與平車車體上的動力機(jī)器進(jìn)行傳動連接，動力機(jī)器可以采用電動機(jī)或內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，一般在工廠采用電動機(jī)比較符合實(shí)際生產(chǎn)需要，傳動連接可以參考傳統(tǒng)一般機(jī)動車的傳動機(jī)構(gòu)，車輪11下面配有地軌12，地軌12就鋪設(shè)在基礎(chǔ)上面，有利于可移動鞍座的移動。同時(shí)平車車體9將固定鋼卷的對應(yīng)位置設(shè)置在平車車體的中后部位，該中后部開有供鋼卷小車的提升柱頂入或縮出的開口10，開口10采用長方形的開口，便于生產(chǎn)使用，開口10的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊塊，供固定鋼卷使用。
傳統(tǒng)工藝方法如圖1，地溝里的鋼卷小車4需要將異地鞍座1上的鋼卷2提取起來，搬運(yùn)到開卷機(jī)7上進(jìn)行開卷或機(jī)旁鞍座6上堆放，如果異地鞍座與開卷機(jī)的距離很長，使鋼卷小車上的拖鏈5也很長，容易發(fā)生斷裂事故，影響安全生產(chǎn)。
現(xiàn)在工藝如圖2，異地鞍座采用了可移動式鞍座，使搬運(yùn)鋼卷的鋼卷小車走得距離可以變得很短，同時(shí)掛在鋼卷小車4上的拖鏈5也可做得很短，使拖鏈的強(qiáng)度和剛性大大提高，所以拖鏈斷裂事故再也不會發(fā)生了。其運(yùn)行過程是通過吊車將鋼卷吊到移動鞍座上，然后移動鞍座水平移動到機(jī)旁鞍座附近，鋼卷小車4的提升柱3提升，將鞍座上的鋼卷2提起，并移動到選定的位置，鋼卷小車下降，將鋼卷降放到機(jī)旁固定鞍座上或直接安裝在開卷機(jī)7上。
按本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，對我公司的退火酸洗生產(chǎn)線入口過跨鋼卷小車及鞍座進(jìn)行改造，經(jīng)過幾個月的運(yùn)行，情況良好，實(shí)驗(yàn)表明采用這種方式比步進(jìn)梁及輸送鏈所需要的設(shè)備費(fèi)用要低得多。
權(quán)利要求1.一種鞍座，其包括有用來固定鋼卷的本體(8)，其特征在于所述的本體(8)做成平車車體結(jié)構(gòu)，平車車體(9)下面設(shè)置連接有車輪(11)，車輪(11)通過傳動機(jī)構(gòu)與平車車體上的動力機(jī)器進(jìn)行傳動連接，同時(shí)平車車體(9)在固定鋼卷的對應(yīng)位置開有供鋼卷小車的提升柱(3)頂入或縮出的開口(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于所述的平車車體(9)用來固定鋼卷的對應(yīng)位置是設(shè)置在平車車體的中后部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于所述的開口(10)是長方形的開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于所述的開口(10)其兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于所述的動力機(jī)器是電動機(jī)或內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于所述的車輪(11)其下面配有地軌(12)，地軌(12)就鋪設(shè)在基礎(chǔ)上面。
專利摘要一種鞍座，其包括有用來固定鋼卷的本體，其特征在于所述的本體做成平車車體結(jié)構(gòu)，平車車體下面設(shè)置連接有車輪，車輪通過傳動機(jī)構(gòu)與平車車體上的動力機(jī)器進(jìn)行傳動連接，同時(shí)平車車體在固定鋼卷的對應(yīng)位置開有供鋼卷小車的提升柱頂入或縮出的開口，它能大大縮短傳統(tǒng)工藝方式中鋼卷小車的活動距離范圍，特別對于前一跨鞍座與下一機(jī)組開卷距離是比較長的情況，能有效減短鋼卷小車上的拖鏈長度，避免拖鏈斷裂的事故，使其該工藝揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮其工藝結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，降低操作成本，保障安全生產(chǎn)。
文檔編號B65H9/00GK2670304SQ20032012231
公開日2005年1月12日 申請日期2003年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月11日
發(fā)明者高金林, 高星平, 周旭海, 付睿杰, 鄭禮中, 趙偉 申請人:寧波寶新不銹鋼有限公司