一種自行車鞍座及自行車的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種自行車鞍座及自行車，其包括用于供人乘坐的鞍座本體、設置在所述的鞍座本體下側的用于將所述的自行車鞍座安裝在自行車車架上的安裝架，所述的鞍座本體的上表面向下凹陷形成兩個下凹區(qū)，所述的兩個下凹區(qū)左右設置，所述的鞍座本體的前側邊緣向后凹陷形成凹陷部。本申請所述的鞍座本體的上表面設置有兩個下凹區(qū)，增加了騎行者臀部與鞍座的接觸面積，增加舒適度。
【專利說明】
一種自行車鞍座及自行車
技術領域
[0001 ]本申請屬于一種自行車鞍座及自行車。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，自行車的鞍座通常是三角形，騎行時間久后會不舒適。鞍座與自行車車架之間通常通過彈簧起到減震的效果，結構復雜。
【實用新型內容】
[0003]本申請?zhí)峁┮环N自行車鞍座，其包括用于供人乘坐的鞍座本體、設置在所述的鞍座本體下側的用于將所述的自行車鞍座安裝在自行車車架上的安裝架，所述的鞍座本體的上表面向下凹陷形成兩個下凹區(qū)，所述的兩個下凹區(qū)左右設置，所述的鞍座本體的前側邊緣向后凹陷形成凹陷部。
[0004]優(yōu)選地，所述的鞍座本體與安裝架相固定連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的安裝架包括左右設置的兩個安裝桿，所述的安裝桿包括一用于將所述的自行車鞍座安裝在自行車車架上的橫桿部、彎曲桿部，所述的彎曲桿部的下側端部與所述的橫桿相連接，所述的彎曲桿部的上側端部與所述的鞍座本體相固定連接，所述的彎曲桿部具有彈性。
[0006]優(yōu)選地，所述的兩個安裝桿相互平行設置。
[0007]優(yōu)選地，所述的自行車鞍座還包括一用于將兩個安裝桿相互連接的固定件。
[0008]本申請還提供一種自行車，其包括上述任一實施方式所述的自行車鞍座。
[0009]借由以上的技術方案，本申請的有益效果在于:
[0010]本申請所述的鞍座本體的上表面設置有兩個下凹區(qū)，增加了騎行者臀部與鞍座的接觸面積，增加舒適度。
【附圖說明】
[0011]在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領域的技術人員在本申請的教導下，可以根據具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本申請。在附圖中:
[0012]圖1為自行車鞍座的結構示意圖；
[0013]圖2為鞍座固定件的結構示意圖；
[0014]圖3為自行車鞍座的側面結構示意圖；
[0015]圖4為自行車的下夾片的結構示意圖；
[0016]圖5為自行車的上夾片的結構示意圖。
[0017]1、鞍座本體；11、下凹區(qū)；12、凹陷部;2、安裝架;21、安裝桿;22、固定片；221、固定槽;222、固定孔;211、橫桿部；212、彎曲桿部；31、下夾片；311、下夾片安裝槽;312、下安裝孔;32、上夾片;321、上夾片安裝槽;322、上安裝孔。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本申請實施方式中的附圖，對本申請實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本申請一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒旧暾堉械膶嵤┓绞?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本申請保護的范圍。
[0019]需要說明的是，當元件被稱為“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。
[0020]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本申請的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本申請。
[0021]如圖1和3所示，為本申請所述的一種自行車鞍座，其包括用于供人乘坐的鞍座本體1、設置在所述的鞍座本體I下側的用于將所述的自行車鞍座安裝在自行車車架上的安裝架2，所述的鞍座本體I的上表面向下凹陷形成兩個下凹區(qū)11，所述的兩個下凹區(qū)11左右設置，且所述兩個下凹區(qū)11可以以符合人體臀部工學的原理進行設計，從而可以使兩個下凹區(qū)11能夠較佳的與人體臀部相契合。所述的鞍座本體I的前側邊緣向后凹陷形成凹陷部12。所述的鞍座本體I與安裝架2相固定連接。所述的安裝架2包括左右設置的兩個安裝桿21，所述的安裝桿21包括一用于將所述的鞍座安裝在自行車車架上的橫桿部211、彎曲桿部212，所述的彎曲桿部212的下側端部與所述的橫桿相連接，所述的彎曲桿部212的上側端部與所述的鞍座本體I相固定連接，所述的彎曲桿部212具有彈性，在豎直方向上能夠起到緩沖作用。所述的兩個安裝桿21相互平行設置。
[0022]如圖2所示，所述的自行車鞍座還包括一固定件，所述的固定件包括相互配合設置有兩個固定片22，所述的固定片22的兩側設置有固定槽221，所述的兩個固定片22相互夾緊配合，所述的兩個固定片22的固定槽221相互蓋合在一起，形成可供所述的安裝桿21通過的通道，所述的兩個固定片22將所述的兩個安裝桿21連接在一起，增加了安裝架2的牢固程度。所述的固定片22上設置有固定孔222，所述的相互配合的兩個固定片22通過所述的固定孔222使用螺栓相互連接。所述的兩個固定片22用于連接兩個安裝桿21的彎曲桿部212。
[0023]如圖4?5所示，圖4為下夾片31的結構示意圖，圖5為上夾片32的結構示意圖，下夾片31截面為半圓形，所述的下夾片31用于固定在自行車車架上，所述的下夾片31的上表面開設有兩條下夾片安裝槽311，所述的上夾片32的截面為半圓形，所述的上夾片32固定設置在所述的下夾片31上，所述的上夾片32的下表面開設有兩條上夾片安裝槽321，所述的上夾片安裝槽321與所述的下夾片安裝槽311相互配合設置，在上夾片安裝槽321與下夾片安裝槽311之間形成供所述的安裝桿21的橫桿部211通過的通道。所的下夾片安裝槽311上設置有一下安裝孔312，所述的上夾片安裝槽321上設置有一上安裝孔322，所述的上安裝孔322與下安裝孔312相互配合設置。所述的上夾片32蓋合在所述的下夾片31上后，使用螺栓固定的方式，將螺母擰緊，即可將鞍座固定在自行車架上，安裝和拆卸的過程都很方便。在安裝鞍座的時候，先將所述的下夾片31固定在自行車架上，將安裝桿21的橫桿部211設置在所述的下夾片安裝槽311內，將所述的上夾片3 2蓋合在所述的下夾片31上，在使用螺栓將下夾片31和上夾片32相連接，擰緊螺母即可。
[0024]本申請所述的鞍座本體I的上表面設置有兩個下凹區(qū)11，增加了騎行者臀部與鞍座的接觸面積，增加舒適度。
[0025]應該理解，以上描述是為了進行圖示說明而不是為了進行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實施方式和許多應用對本領域技術人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導的范圍不應該參照上述描述來確定，而是應該參照前述權利要求以及這些權利要求所擁有的等價物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請和公告的公開都通過參考結合在本文中。在前述權利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內容，也不應該認為
【申請人】沒有將該主題考慮為所公開的申請主題的一部分。
【主權項】
1.一種自行車鞍座，其特征在于:其包括用于供人乘坐的鞍座本體、設置在所述的鞍座本體下側的用于將所述的自行車鞍座安裝在自行車車架上的安裝架，所述的鞍座本體的上表面向下凹陷形成兩個下凹區(qū)，所述的兩個下凹區(qū)左右設置，所述的鞍座本體的前側邊緣向后凹陷形成凹陷部。2.根據權利要求1所述的一種自行車鞍座，其特征在于:所述的鞍座本體與安裝架相固定連接。3.根據權利要求2所述的一種自行車鞍座，其特征在于:所述的安裝架包括左右設置的兩個安裝桿，所述的安裝桿包括一用于將所述的自行車鞍座安裝在自行車車架上的橫桿部、彎曲桿部，所述的彎曲桿部的下側端部與所述的橫桿相連接，所述的彎曲桿部的上側端部與所述的鞍座本體相固定連接，所述的彎曲桿部具有彈性。4.根據權利要求3所述的一種自行車鞍座，其特征在于:所述的兩個安裝桿相互平行設置。5.根據權利要求4所述的一種自行車鞍座，其特征在于:所述的自行車鞍座還包括一用于將兩個安裝桿相互連接的固定件。6.—種自行車，其特征在于:包括如權利要求1?5任一項所述的自行車鞍座。
【文檔編號】B62J1/00GK205574124SQ201620187754
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月12日
【發(fā)明人】丁洪明
【申請人】蘇州高新區(qū)鎮(zhèn)湖五金廠