一種電動(dòng)車單人鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種舒適單人鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)越來(lái)越注重，鞍座作為自行車、電動(dòng)車的關(guān)鍵部件之一，支撐自行車騎乘者體重的主要零部件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響著騎車者的舒適性，更為嚴(yán)重的是經(jīng)常騎車設(shè)計(jì)不合理的鞍座坐墊會(huì)給騎行者的會(huì)陰區(qū)各種組織和血管產(chǎn)生壓迫，影響人體的各項(xiàng)機(jī)能的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種符合人體組織在鞍座上的受力分布、透氣、舒適的鞍座。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車單人鞍座，包括鞍座主體，所述鞍座主體背面安裝有緩沖柱，所述鞍座主體背面中間位置設(shè)有儲(chǔ)藏包，所述鞍座主體正面中間位置設(shè)有空腔，所述空腔安裝有海綿塊，所述鞍座主體正面后側(cè)設(shè)有淺型凹槽；所述鞍座主體后部中間層設(shè)有散熱片；所述鞍座主體背面設(shè)有與散熱片連接的電源，所述鞍座主體背面兩側(cè)設(shè)有卡扣連接車體，所述鞍座主體背面后部設(shè)有轉(zhuǎn)軸連接車體。
[0005]進(jìn)一步，所述海綿塊采用使用網(wǎng)狀纖維織布包裹的海綿塊。
[0006]進(jìn)一步，所述淺型凹槽為圓弧形凹槽，所述淺型凹槽兩側(cè)設(shè)有條形換氣口。
[0007]進(jìn)一步，所述緩沖柱的數(shù)量為3個(gè)，成三角形固定連接鞍座主體背面。
[0008]進(jìn)一步，所述儲(chǔ)藏包中固定連接有防水透氣型鞍座套。
[0009]進(jìn)一步，所述鞍座主體采用硅膠鞍座。
[0010]進(jìn)一步，所述電源采用太陽(yáng)能電源，所述電源通過(guò)導(dǎo)線連接散熱片。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型的空腔安裝有用網(wǎng)狀纖維織布包裹的海綿塊，空腔位置位于人體會(huì)陰區(qū)部位，該設(shè)計(jì)減少會(huì)陰部受到擠壓，保護(hù)該處組織里的血管、軟組織和大量的神經(jīng)及神經(jīng)末梢，更為健康合理，儲(chǔ)藏包中固定連接有防水透氣型鞍座套對(duì)鞍座主體具有防水、防塵功能；淺型凹槽的圓弧形設(shè)計(jì)正好符合人體股骨受力舒適位置，受力均勻，不會(huì)受到壓迫，設(shè)有條形換氣口增加舒服感；采用太陽(yáng)能型電源連接散熱片，屬于環(huán)保能源增加鞍座的加熱功能；本實(shí)用新型提供一種具有舒適、減震、透氣型鞍座。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、鞍座主體2、空腔 3、換氣口
[0016]4、淺型凹槽5、散熱片6、海綿塊
[0017]7、卡扣 8、緩沖柱9、儲(chǔ)藏包
[0018]10、電源 11、轉(zhuǎn)軸
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例加以說(shuō)明:
[0020]如圖1和圖2所示，一種電動(dòng)車單人鞍座，包括鞍座主體1，鞍座主體I采用硅膠鞍座；鞍座主體I正面中間位置設(shè)有空腔2，當(dāng)人坐在鞍座主體I上，人體會(huì)陰部正好在空腔2位置，空腔2安裝有海綿塊6，海綿塊6采用使用網(wǎng)狀纖維織布包裹的海綿塊，增加柔軟感；鞍座主體I正面后側(cè)設(shè)有淺型凹槽4，當(dāng)人坐在鞍座主體I上，淺型凹槽4的存在保證人體股骨位置正好水平，減少受力，淺型凹槽4兩側(cè)設(shè)有條形換氣口 3 ;鞍座主體I后部中間層設(shè)有散熱片5，在冬天讓人感覺(jué)到溫暖；鞍座主體I背面安裝有緩沖柱8，緩沖柱8的數(shù)量為3個(gè)，成三角形固定連接鞍座主體I背面，具有穩(wěn)固的減震功能；鞍座主體I背面中間位置設(shè)有儲(chǔ)藏包9，儲(chǔ)藏包9中固定連接有防水透氣型鞍座套，對(duì)鞍座主體I進(jìn)行防水、防塵保護(hù)；鞍座主體I背面設(shè)有與散熱片5連接的電源10，電源10采用太陽(yáng)能電源，電源10通過(guò)導(dǎo)線連接散熱片5 ;鞍座主體I背面兩側(cè)設(shè)有卡扣7連接車體，鞍座主體I背面后部設(shè)有轉(zhuǎn)軸11連接車體，具有穩(wěn)固、方便打開(kāi)特點(diǎn)。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車單人鞍座，包括鞍座主體，所述鞍座主體背面安裝有緩沖柱，所述鞍座主體背面中間位置設(shè)有儲(chǔ)藏包，其特征在于:所述鞍座主體正面中間位置設(shè)有空腔，所述空腔安裝有海綿塊，所述鞍座主體正面后側(cè)設(shè)有淺型凹槽；所述鞍座主體后部中間層設(shè)有散熱片；所述鞍座主體背面設(shè)有與散熱片連接的電源，所述鞍座主體背面兩側(cè)設(shè)有卡扣連接車體，所述鞍座主體背面后部設(shè)有轉(zhuǎn)軸連接車體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車單人鞍座，其特征在于:所述海綿塊采用使用網(wǎng)狀纖維織布包裹的海綿塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車單人鞍座，其特征在于:所述淺型凹槽為圓弧形凹槽，所述淺型凹槽兩側(cè)設(shè)有條形換氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車單人鞍座，其特征在于:所述緩沖柱的數(shù)量為3個(gè)，成三角形固定連接鞍座主體背面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車單人鞍座，其特征在于:所述儲(chǔ)藏包中固定連接有防水透氣型鞍座套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車單人鞍座，其特征在于:所述鞍座主體采用硅膠鞍座。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車單人鞍座，其特征在于:所述電源采用太陽(yáng)能電源，所述電源通過(guò)導(dǎo)線連接散熱片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車單人鞍座，包括鞍座主體，所述鞍座主體背面安裝有緩沖柱，所述鞍座主體背面中間位置設(shè)有儲(chǔ)藏包，所述鞍座主體正面中間位置設(shè)有空腔，所述空腔安裝有海綿塊，所述鞍座主體正面后側(cè)設(shè)有淺型凹槽；所述鞍座主體后部中間層設(shè)有散熱片；所述鞍座主體背面設(shè)有與散熱片連接的電源，所述鞍座主體背面兩側(cè)設(shè)有卡扣連接車體，所述鞍座主體背面后部設(shè)有轉(zhuǎn)軸連接車體。是一種符合人體組織在鞍座上的受力分布、透氣、舒適的鞍座。
【IPC分類】B62J1-28, B62J1-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204279737
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420652670
【發(fā)明人】趙士文
【申請(qǐng)人】天津市金全福自行車有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月4日