一種鞍座懸空型電動(dòng)車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車領(lǐng)域，涉及一種鞍座懸空型電動(dòng)車車架，包括主梁、側(cè)護(hù)杠、后衣架，其特征在于：還包側(cè)護(hù)杠支架、鞍座架，側(cè)護(hù)杠、側(cè)護(hù)杠支架前端分上下固裝于主梁前部，側(cè)護(hù)杠中部、側(cè)護(hù)杠支架末端與主梁末端相固裝，鞍座架固裝于側(cè)護(hù)杠末端，后衣架均固裝于鞍座架上。本鞍座懸空型電動(dòng)車車架造型設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有節(jié)約空間、方便電池安裝和駕駛員活動(dòng)、降低主梁制作難度、外形別致美觀等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的鞍座懸空型電動(dòng)車車架。
【專利說明】—種鞍座懸空型電動(dòng)車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車領(lǐng)域，特別涉及一種鞍座懸空型電動(dòng)車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車車架是電動(dòng)自行車的主要構(gòu)架，是電動(dòng)自行車上各種零配件的支撐。多數(shù)電動(dòng)自行車車架基本都是由前立梁、后立梁、側(cè)護(hù)杠、護(hù)杠支架、橫梁、后衣架、后叉架連接而成，電動(dòng)車鞍座直接安裝在主梁后端部。此種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車車架，由于電動(dòng)車鞍座直接安裝在主梁后端部，電動(dòng)車主梁必須呈完整凹型，這樣，不僅主梁制作工藝復(fù)雜、難度較大，而且浪費(fèi)有限空間，使腳踏板處空間狹小，駕駛員活動(dòng)受限，電池安裝不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可節(jié)約空間、方便電池安裝和駕駛員活動(dòng)、降低主梁制作難度、外形別致美觀的鞍座懸空型電動(dòng)車車架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種鞍座懸空型電動(dòng)車車架，包括主梁、側(cè)護(hù)杠、后衣架，其特征在于:還包側(cè)護(hù)杠支架、鞍座架，側(cè)護(hù)杠、側(cè)護(hù)杠支架前端分上下固裝于主梁前部，側(cè)護(hù)杠中部、側(cè)護(hù)杠支架末端與主梁末端相固裝，鞍座架固裝于側(cè)護(hù)杠末端，后衣架均固裝于鞍座架上。
[0006]而且，所述鞍座架，由鞍座管、鞍座管支架組成，鞍座管支架固裝于側(cè)護(hù)杠末端，鞍座管固裝于鞍座管支架前端。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0008]1.本鞍座懸空型電動(dòng)車車架鞍座為懸空型，節(jié)約空間，便于電池安裝和駕駛員活動(dòng)。
[0009]2.本鞍座懸空型電動(dòng)車車架鞍座不直接安裝于主梁，可降低主梁制作難度。
[0010]3.本鞍座懸空型電動(dòng)車車架安裝為懸空型，造型更別致美觀。
[0011]4.本鞍座懸空型電動(dòng)車車架造型設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有節(jié)約空間、方便電池安裝和駕駛員活動(dòng)、降低主梁制作難度、外形別致美觀等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的鞍座懸空型電動(dòng)車車架。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
[0014]1-主梁、2-側(cè)護(hù)杠、3-側(cè)護(hù)杠支架、4-鞍座管、5-鞍座管支架、6_后衣架。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0016]一種鞍座懸空型電動(dòng)車車架，包括主梁1、側(cè)護(hù)杠2、后衣架6，還包側(cè)護(hù)杠支架3、鞍座架。鞍座架，由鞍座管4、鞍座管支架5組成。側(cè)護(hù)杠、側(cè)護(hù)杠支架前端分上下固裝于主梁前部，側(cè)護(hù)杠中部、側(cè)護(hù)杠支架末端與主梁末端相固裝，鞍座管支架固裝于側(cè)護(hù)杠末端，鞍座管固裝于鞍座管支架前端，后衣架固裝于鞍座管支架上。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0018]本實(shí)用新型鞍座懸空型電動(dòng)車車架，其鞍座為懸空型，節(jié)約空間，便于電池安裝和駕駛員活動(dòng)；鞍座不直接安裝于主梁，可降低主梁制作難度；鞍座為懸空型，造型更別致美觀，是一種具有較高創(chuàng)新性的鞍座懸空型電動(dòng)車車架。
[0019]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種鞍座懸空型電動(dòng)車車架，包括主梁、側(cè)護(hù)杠、后衣架，其特征在于:還包側(cè)護(hù)杠支架、鞍座架，側(cè)護(hù)杠、側(cè)護(hù)杠支架前端分上下固裝于主梁前部，側(cè)護(hù)杠中部、側(cè)護(hù)杠支架末端與主梁末端相固裝，鞍座架固裝于側(cè)護(hù)杠末端，后衣架均固裝于鞍座架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座懸空型電動(dòng)車車架，其特征在于:所述鞍座架，由鞍座管、鞍座管支架組成，鞍座管支架固裝于側(cè)護(hù)杠末端，鞍座管固裝于鞍座管支架前端。
【文檔編號(hào)】B62J1/08GK203511941SQ201320645997
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月19日
【發(fā)明者】胡繼紅, 楊召, 徐海民, 王洪宇, 嚴(yán)西原 申請(qǐng)人:綠源電動(dòng)車(山東)有限公司