專利名稱：一種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動車領(lǐng)域，尤其是一種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座。
背景技術(shù)：
電動車由于具有騎行速度快、舒適感強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)逐步進(jìn)入越來越多的家庭中， 成為人們生活中必不可少的代步工具之一。為了防止安裝在鞍座下后方車架上的電池遭 竊，將安裝鞍座的鞍管做成翻轉(zhuǎn)形式并通過鎖頭鎖定；此外，為了防止電池晃動、保持電動 車穩(wěn)定，在鞍管所安裝的轉(zhuǎn)臂后端固裝一個橡膠定位壓塊，定位壓塊上制有一可將電池盒 的上端面和前側(cè)面頂緊的定位槽，保證了電池安裝的穩(wěn)定牢固性，防止騎行過程中出現(xiàn)電 池盒上下竄動及左右晃動的現(xiàn)象。但即使這樣創(chuàng)新，也同樣存在著弊端1、采用鎖頭鎖定翻 轉(zhuǎn)鞍座保證了電池的防竊，但鞍座是通過鎖定螺栓橫向固定在轉(zhuǎn)臂上，偷竊人仍然可以通 過拆卸鎖定螺栓將鞍座卸下而盜走鞍座；2、鞍座是鉸裝在轉(zhuǎn)臂上一體所制的圓鉸座上，鉸 座制造難度較大，工藝復(fù)雜，廢品率高，由此提高了電動車的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可保證電池盒安裝可靠 性、防竊性，同時可有效保證鞍座防竊的電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座，由安裝座、轉(zhuǎn)臂和立管構(gòu)成，在安裝座前端上部通過 鉸軸鉸裝轉(zhuǎn)臂的前端，安裝座后端的下底面固裝豎直的立管，在該立管內(nèi)軸向套裝一漲管 螺栓，該漲管螺栓的上端安裝于安裝座上，下端通過螺紋嚙合安裝一位于立管下端的漲管， 轉(zhuǎn)臂的槽口內(nèi)固裝鎖頭，其特征在于在轉(zhuǎn)臂槽口的上端固裝一弧面鉸板座，在鉸板座中部
套穿一鞍座鎖緊螺栓，在弧面鉸板座上方的鎖緊螺栓上依次套裝有一鉸板、壓板及鎖定螺 母，鉸板與鉸板座為弧面相互配合且其相對的接觸面均制有相互咬合橫紋，鎖緊螺栓的上 端螺紋固裝鞍座底部。 而且，所述在鉸板座中部套穿的鎖緊螺栓安裝孔借用在轉(zhuǎn)臂下端為漲管螺栓所制 的安裝孔。 而且，所述在轉(zhuǎn)臂的后端固裝有一可卡裝電動車電池盒的定位壓塊，該定位壓塊 固裝在轉(zhuǎn)臂后端所制的一豎直的立板上。 而且，所述漲管螺栓的下端通過螺紋所嚙合安裝的漲管與立管為斜面接觸。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為 1、本防竊鞍座以加工容易的鉸板座替代圓鉸座，簡化了工藝，降低了廢品率。 2、本防竊鞍座采用鉸板座后，其所制弧面仍然實(shí)現(xiàn)鞍座的擺轉(zhuǎn)功能，但在鞍座的 安裝上可以采用鎖緊螺栓的垂直安裝，并將安裝點(diǎn)設(shè)定在轉(zhuǎn)臂下端為漲管螺栓所制的安裝 孔內(nèi)，這樣，就可以完美實(shí)現(xiàn)鞍座的隱蔽安裝，防止鞍座的被竊。 3、本防竊鞍座仍然在轉(zhuǎn)臂后端固裝橡膠定位壓塊，保證了電池安裝的穩(wěn)定牢固性。 4、本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低廉，有效提高了電池以及鞍座的防 竊性能，為電動車設(shè)計的完美性奠定了基礎(chǔ)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖2的右視圖； 圖4是圖1的A-A向剖面示意圖。
具體實(shí)施方式下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 —種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座，由安裝座12、轉(zhuǎn)臂6和立管8構(gòu)成，在安裝座前端上 部通過鉸軸11鉸裝轉(zhuǎn)臂的前端，為了防止鉸接處被輕易破壞，鉸軸是鉚裝在安裝座前端上 部；安裝座后端的下底面焊接固裝豎直的立管，在該立管內(nèi)軸向套裝一漲管螺栓9，該漲管 螺栓的上端安裝于安裝座上，下端通過螺紋嚙合安裝一位于立管下端的漲管10，該漲管與 立管為斜面接觸，也可以平面接觸。本實(shí)施例為斜面接觸。 轉(zhuǎn)臂的槽口內(nèi)固裝鎖頭13(見圖2)，該鎖頭的安裝螺釘(圖中沒有示出)設(shè)定 在轉(zhuǎn)臂的下底面上，以防止他人拆卸；在轉(zhuǎn)臂的后端固裝有一可卡裝電動車電池盒的定位 壓塊7，該定位壓塊的具體安裝結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)臂后端制有一個豎直的立板14，該立板與定位壓 塊上均制有安裝孔，定位壓塊通過螺釘16安裝在立板上，或者也可以通過其他嵌裝方式固 裝。在定位壓塊上制有一可卡裝電動車電池盒的定位槽，該定位槽的規(guī)格形狀可根據(jù)電池 盒型號而設(shè)定，只要其可起到頂緊電池盒的作用即可。本實(shí)施例中的定位壓塊為橡膠定位 壓塊，該定位壓塊可以頂緊電池盒的上端面及前側(cè)面，保證電池盒四個方向受力，因此提高 了電池盒安裝的穩(wěn)定性，可以有效地防止電動車在騎行過程中電池盒發(fā)生上下竄動及左右 晃動的現(xiàn)象。 在轉(zhuǎn)臂槽口的上端固裝一弧面鉸板座15(見圖4)，在鉸板座中部套穿一鞍座鎖緊 螺栓2，該鎖緊螺栓的安裝孔借用在轉(zhuǎn)臂下端為漲管螺栓所制的安裝孔；在弧面鉸板座上 方的鎖緊螺栓上依次套裝有一鉸板5、壓板4及鎖定螺母3，鉸板與鉸板座為弧面相互配合 且其相對的接觸面均制有相互咬合橫紋，鎖緊螺栓的上端螺紋固裝鞍座l(圖1中虛線所 示)底部。 本實(shí)用新型采用鉸板座后，其所制弧面仍然實(shí)現(xiàn)鞍座的擺轉(zhuǎn)功能，但在鞍座的安 裝上采用鎖緊螺栓的垂直安裝，并將安裝點(diǎn)隱蔽在轉(zhuǎn)臂內(nèi)，這樣，就可以完美實(shí)現(xiàn)鞍座的隱 蔽安裝，防止鞍座的被竊。
權(quán)利要求一種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座，由安裝座、轉(zhuǎn)臂和立管構(gòu)成，在安裝座前端上部通過鉸軸鉸裝轉(zhuǎn)臂的前端，安裝座后端的下底面固裝豎直的立管，在該立管內(nèi)軸向套裝一漲管螺栓，該漲管螺栓的上端安裝于安裝座上，下端通過螺紋嚙合安裝一位于立管下端的漲管，轉(zhuǎn)臂的槽口內(nèi)固裝鎖頭，其特征在于在轉(zhuǎn)臂槽口的上端固裝一弧面鉸板座，在弧面鉸板座中部套穿一鞍座鎖緊螺栓，在弧面鉸板座上方的鎖緊螺栓上依次套裝有一鉸板、壓板及鎖定螺母，鉸板與弧面鉸板座為弧面相互配合且其相對的接觸面均制有相互咬合橫紋，鎖緊螺栓的上端螺紋固裝鞍座底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座，其特征在于在弧面鉸板座中 部套穿的鎖緊螺栓安裝孔借用在轉(zhuǎn)臂下端為漲管螺栓所制的安裝孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座，其特征在于在轉(zhuǎn)臂的后端固 裝有一可卡裝電動車電池盒的定位壓塊，該定位壓塊固裝在轉(zhuǎn)臂后端所制的一豎直的立板 上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座，其特征在于所述漲管螺栓的 下端通過螺紋所嚙合安裝的漲管與立管為斜面接觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動車可翻轉(zhuǎn)防竊鞍座，由安裝座、轉(zhuǎn)臂和立管構(gòu)成，其中在轉(zhuǎn)臂槽口的上端固裝一弧面鉸板座，在鉸板座中部套穿一鞍座鎖緊螺栓，在弧面鉸板座上方的鎖緊螺栓上依次套裝有一鉸板、壓板及鎖定螺母，鉸板與鉸板座為弧面相互配合且其相對的接觸面均制有相互咬合橫紋，鎖緊螺栓的上端螺紋固裝鞍座底部。本防竊鞍座采用鉸板座后，其所制弧面仍然實(shí)現(xiàn)鞍座的擺轉(zhuǎn)功能，但在鞍座的安裝上可以采用鎖緊螺栓的垂直安裝，并將安裝點(diǎn)設(shè)定在轉(zhuǎn)臂下端為漲管螺栓所制的安裝孔內(nèi)，這樣，就可以完美實(shí)現(xiàn)鞍座的隱蔽安裝，防止鞍座的被竊。
文檔編號B62J1/08GK201457543SQ20092009661
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月4日
發(fā)明者李世爽 申請人:天津泰美自行車有限公司;李世爽