一種用于山地車上的可調節(jié)鞍座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于山地車制造技術領域，特別是涉及一種用于山地車上的可調節(jié)鞍座。
【背景技術】
[0002]鞍座是山地車非常重要的部件，它的舒適與否將直接影響騎行者舒適度，隨著人們對騎行舒適度的要求日益增加，人們對鞍座的要求也越來越高?，F有的鞍座本身的高度只能靠鞍管與鞍座立管配合調節(jié)，不同的人們在騎行的時候對鞍座前后位置的要求不同，這樣就使騎行者感到不舒服。因此，有必要對現有的鞍座前后的位置進行改進，使其能夠根據騎行者的需求來調節(jié)鞍座的前后位置，增加騎行的舒適度。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、使用方便、增加騎行的舒適度的用于山地車上的可調節(jié)鞍座。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]一種用于山地車上的可調節(jié)鞍座，主要包括鞍座、連接鞍座的鞍管以及車架上的鞍座立管，其特征在于:所述的鞍座立管上端部沿車頭車尾方向焊接有滑座，滑座的橫向長度小于鞍座的長度；所述滑座上設有T型滑道，在T型滑道的兩端配裝有封堵，在T型滑道的側壁設有調節(jié)槽；所述調節(jié)槽內橫向貫穿有鎖緊構件，所述的鎖緊構件包括鎖緊拉桿和鎖緊螺母，所述的鞍管上對應上述調節(jié)槽位置設有通孔，所述通孔內穿裝上述的鎖緊拉桿；所述鞍管的下端部焊接有與上述T型滑道配合的滑片；所述滑座與鞍座立管之間焊接有加強筋。
[0006]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0007]所述鎖緊螺母為蝶形螺母。
[0008]所述鎖緊拉桿的中間為方形結構，所述鞍座上通孔的形狀與上述方形結構的鎖緊拉桿匹配。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述技術方案，在現有的鞍座本身的高度調整的基礎上又增加前后位置調整，從而滿足不同的人們在騎行的時候對鞍座高低前后位置的調整，從而大大提高騎行者的舒適度。另外，本實用新型還具有結構簡單，設計合理，安全可靠，調整方便等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011 ]圖2是鞍座與鞍管裝配結構示意圖；
[0012]圖3是滑座結構示意圖；
[0013]圖4是鎖緊構件結構示意圖。
[0014]圖中:1、鞍座；2、鞍管；2-1、通孔；2-2、滑片；3、鞍座立管；4、滑座；4_1、T型滑道；4-2、調節(jié)槽；4-3、鎖緊構件；4-30、鎖緊拉桿；4-31、鎖緊螺母；4_4、封堵；5、加強筋。
【具體實施方式】
[0015]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0016]請參閱圖1至圖4，一種用于山地車上的可調節(jié)鞍座，主要包括鞍座1、連接鞍座的鞍管2以及車架上的鞍座立管3，所述的鞍座立管3上端部沿車頭車尾方向焊接有滑座4，滑座的橫向長度略小于鞍座的長度；所述滑座4上設有T型滑道4-1，在T型滑道的兩端配裝有封堵4-4，在T型滑道的側壁設有調節(jié)槽4-2，所述調節(jié)槽內橫向貫穿有鎖緊構件4-3，所述的鎖緊構件包括鎖緊拉桿4-30和鎖緊螺母4-31，所述的鞍管上對應上述調節(jié)槽位置設有通孔2-1，所述通孔內穿裝上述的鎖緊拉桿4-30 ;所述鞍管2的下端部焊接有與上述T型滑道配合的滑片2-2，此滑片一方面保證滑動時保證水平方向，另一方便提高了穩(wěn)定性，防止鞍座前后傾斜，所述滑座與鞍座立管之間焊接有加強筋5。
[0017]為了調整方便，省去單獨配置扳手，所述鎖緊螺母的優(yōu)選為蝶形螺母。
[0018]所述鎖緊拉桿的中間為方形結構，所述鞍座上通孔的形狀與上述方形結構的鎖緊拉桿匹配。
[0019]由于本實用新型采用上述技術方案，在現有的鞍座本身的高度調整的基礎上又增加前后位置調整，從而滿足不同的人們在騎行的時候對鞍座高低前后位置的調整，從而大大提高騎行者的舒適度。另外，本實用新型還具有結構簡單，設計合理，安全可靠，調整方便等優(yōu)點。
[0020]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種用于山地車上的可調節(jié)鞍座，主要包括鞍座、連接鞍座的鞍管以及車架上的鞍座立管，其特征在于:所述的鞍座立管上端部沿車頭車尾方向焊接有滑座，滑座的橫向長度小于鞍座的長度；所述滑座上設有T型滑道，在T型滑道的兩端配裝有封堵，在T型滑道的側壁設有調節(jié)槽；所述調節(jié)槽內橫向貫穿有鎖緊構件，所述的鎖緊構件包括鎖緊拉桿和鎖緊螺母，所述的鞍管上對應上述調節(jié)槽位置設有通孔，所述通孔內穿裝上述的鎖緊拉桿；所述鞍管的下端部焊接有與上述T型滑道配合的滑片；所述滑座與鞍座立管之間焊接有加強筋。2.根據權利要求1所述的用于山地車上的可調節(jié)鞍座，其特征在于:所述鎖緊螺母為蝶形螺母。3.根據權利要求1所述的用于山地車上的可調節(jié)鞍座，其特征在于:所述鎖緊拉桿的中間為方形結構，所述鞍座上通孔的形狀與上述方形結構的鎖緊拉桿匹配。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于山地車上的可調節(jié)鞍座，主要包括鞍座、鞍管以及鞍座立管，其特征在于：所述鞍座立管上端部沿車頭車尾方向焊接有滑座；滑座上設有T型滑道，在T型滑道的兩端配裝有封堵，在T型滑道的側壁設有調節(jié)槽；所述調節(jié)槽內橫向貫穿有鎖緊構件，鞍管上對應上述調節(jié)槽位置設有通孔，通孔內穿裝上述的鎖緊拉桿；鞍管的下端部焊接有與上述T型滑道配合的滑片；滑座與鞍座立管之間焊接有加強筋。采用上述技術方案，在現有的鞍座本身的高度調整的基礎上又增加前后位置調整，從而滿足不同的人們在騎行的時候對鞍座高低前后位置的調整，從而大大提高騎行者的舒適度。另外，本實用新型還具有結構簡單，設計合理，安全可靠，調整方便等優(yōu)點。
【IPC分類】B62J1/08, B62J1/10
【公開號】CN204713261
【申請?zhí)枴緾N201520248607
【發(fā)明人】楊玉峰
【申請人】天津市金輪信德車業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月21日