一種帶鎖具的自行車車筐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車車筐，尤其是涉及一種帶鎖具的自行車車筐。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為一種方便、快捷的交通工具，受到公眾的普遍喜愛。由于，自行車時(shí)常被偷，因此，市場上出現(xiàn)了各種各樣的自行車車鎖。但是，傳統(tǒng)的自行車車鎖由于和自行車是分離的，這樣就出現(xiàn)了攜帶不方便的問題，如果車鎖丟失，就會造成無法鎖車的困擾，使用起來不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決上述【背景技術(shù)】中的問題提供一種帶鎖具的自行車車筐。
[0004]本實(shí)用新型為了更進(jìn)一步解決上述【背景技術(shù)】中的問題提供一種帶鎖具的自行車車筐，包括車筐，與所述車筐固定連接的支架，還包括一個與所述車筐底部固定連接的鎖具，該鎖具包括鎖柱I和鎖柱II，與所述鎖柱I活動連接的鎖桿，所述鎖桿的另一端通過鎖芯與鎖柱II連接，所述鎖柱I上固定連接卡合件。
[0005]作為本實(shí)用新型帶鎖具的自行車車筐的更進(jìn)一步改進(jìn):
[0006]1.所述鎖具焊接于所述車筐的底部，可以更加牢固的將鎖具固定于車筐上，防止時(shí)間過長而導(dǎo)致鎖具從車筐的底部脫落。
[0007]2.所述鎖桿與所述鎖柱I的一端通過鉸鏈連接，這樣鎖桿可以旋轉(zhuǎn)，方便鎖車。
[0008]3.所述鎖桿可沿與所述鎖柱I連接處作O?360度的旋轉(zhuǎn)，在不鎖車的情況下，可以旋轉(zhuǎn)到車輪的外側(cè)，固定于所述卡合件上。
[0009]4.所述卡合件焊接于所述鎖柱I上，這樣就防止了長時(shí)間使用過后，卡合件松動。
[0010]5.所述鎖具所用的材料為不銹鋼，防止時(shí)間過長而生銹，即美觀又實(shí)用。
[0011]除了上面所描述的本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型所能解決的其他技術(shù)問題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即采用帶有鎖具的自行車車筐，可以避免騎行過程中車鎖丟失，也可以解決車鎖的放置問題，即安全又實(shí)用。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是車筐與前叉連接的示意圖；
[0015]圖中:10、車筐；20、支架；30、鎖具；31、鎖柱I ;32、鎖柱II ;33、鎖桿；34、鎖芯；
40、卡合件。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本實(shí)用新型各個實(shí)施方式中涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0017]一種帶鎖具的自行車車筐，包括車筐10，與所述車筐10固定連接的支架20，還包括一個與所述車筐10底部固定連接的鎖具30，該鎖具30包括鎖柱I 31和鎖柱II 32，與所述鎖柱I 31活動連接的鎖桿33，所述鎖桿33的另一端通過鎖芯34與鎖柱II 32連接，所述鎖柱I 31上固定連接卡合件40。
[0018]本實(shí)施例的實(shí)施過程是:
[0019]車筐10通過支架20焊接固定于前叉焊接固定，所述鎖具30焊接于自行車車筐10的底部，所述卡合件40焊接于所述鎖柱I 31上，該卡合件可以將所述鎖桿33卡緊于鎖柱I 31上，所述鎖桿33的一端通過鉸鏈連接于所述鎖柱I 31上，可以沿連接處作O?360度的旋轉(zhuǎn)，該鎖桿33的另一端通過所述鎖芯34連接于所述鎖柱II 32上，在不需要鎖車的情況下，可以將鎖桿33通過連接處旋轉(zhuǎn)到所述卡合件40處，通過該卡合件固定于鎖柱I31上，不影響自行車的正常騎行，在需要鎖車的情況下，所述鎖桿33通過連接處旋轉(zhuǎn)到所述鎖芯34處，通過鎖芯將該鎖桿鎖住，實(shí)現(xiàn)了鎖車的功能。
[0020]以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做出詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下對這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形仍落入在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鎖具的自行車車筐，包括車筐(10)，與所述車筐(10)固定連接的支架(20)，其特征在于:還包括一個與所述車筐(10)底部固定連接的鎖具(30)，該鎖具(30)包括鎖柱I (31)和鎖柱II (32)，與所述鎖柱I (31)活動連接的鎖桿(33)，所述鎖桿(33)的另一端通過鎖芯(34)與鎖柱II (32)連接，所述鎖柱I (31)上固定連接卡合件(40)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖具的自行車車筐，其特征在于:所述鎖具(30)焊接于所述車筐(10)的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖具的自行車車筐，其特征在于:所述鎖桿(33)與所述鎖柱I (31)通過鉸鏈連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的帶鎖具的自行車車筐，其特征在于:所述鎖桿(33)可繞其與所述鎖柱I (31)的連接處作O?360度的旋轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖具的自行車車筐，其特征在于:所述卡合件(40)焊接于所述鎖柱I (31)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖具的自行車車筐，其特征在于:所述鎖具(30)所用的材料為不銹鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶鎖具的自行車車筐，包括車筐，與所述車筐固定連接的支架，還包括一個與所述車筐底部固定連接的鎖具，該鎖具包括鎖柱Ⅰ和鎖柱Ⅱ，與所述鎖柱Ⅰ活動連接的鎖桿，所述鎖桿的另一端通過鎖芯與鎖柱Ⅱ連接，所述鎖柱Ⅰ上固定連接卡合件。由于車鎖是固定于車筐上，這樣，就避免了車鎖的丟失，使用起來更加方便、安全。
【IPC分類】B62J9/00, B62H5/16
【公開號】CN204713255
【申請?zhí)枴緾N201520284376
【發(fā)明人】徐長春
【申請人】天津市克蘭佰瑞自行車有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月5日