一種牽引車主車后組合燈控制結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種牽引車主車后組合燈控制結(jié)構(gòu)，包括熔斷絲（1）、開關(guān)（2）、主車燈（3）、掛車燈（4）、掛車燈插座（5）和常閉繼電器（6），所述常閉繼電器（6）的觸點(diǎn)端分別與開關(guān)（2）及主車燈（3）正極相連接，常閉繼電器（6）的線圈端分別與掛車燈插座（5）及掛車燈（4）正極相連接。當(dāng)掛車燈（4）被點(diǎn)亮?xí)r，部分不需要點(diǎn)亮的主車燈（3）未被點(diǎn)亮，從而減少了車輛因?yàn)闊酎c(diǎn)亮所帶來的能源的浪費(fèi)，減少了整車的用電負(fù)荷，提高牽引車主車后組合燈的使用周期。
【專利說明】
一種牽引車主車后組合燈控制結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種控制結(jié)構(gòu)，更具體地說涉及一種牽引車主車后組合燈控制結(jié) 構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，隨著運(yùn)輸業(yè)競爭日益激烈，降低車輛的能源消耗、提高零部件的使用周期， 降低車輛的運(yùn)輸和使用成本顯得愈發(fā)重要。
[0003] 車輛的后組合燈一般包含側(cè)標(biāo)志燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、位置燈、后霧燈、倒 車燈等;而牽引車的后組合燈又包括主車后組合燈和掛車后組合燈。目前，牽引車的掛車后 組合燈一般是通過掛車燈插座直接連接到主車預(yù)留的電源插座上，其工作原理參見圖2:當(dāng) 牽引車主車駕駛員進(jìn)行駕駛操作時(shí)，主車后組合燈相應(yīng)工作；當(dāng)掛車燈插座與主車連接時(shí)， 牽引車主車駕駛員進(jìn)行駕駛操作時(shí)，主車及掛車后組合燈同時(shí)工作。但是，當(dāng)整車(主車和 掛車)行駛時(shí)，由于掛車遮擋住了主車后組合燈的部分，主車后組合燈的示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈、 轉(zhuǎn)向燈由于位于燈體外側(cè)，能起到提示作用，但是后霧燈、倒車燈、制動(dòng)燈無法起到的提示 作用，因此，點(diǎn)亮這幾個(gè)燈顯得毫無意義，不僅浪費(fèi)了能源，增加了運(yùn)輸成本;還縮短了燈具 使用周期，增加了車輛的使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的牽引車的后組合燈浪費(fèi)了能源、減短了燈具使用周期、增 大了車輛的運(yùn)輸成本等問題，提供一種牽引車主車后組合燈控制結(jié)構(gòu)。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種牽引車主車后組合燈控制 結(jié)構(gòu)，包括熔斷絲、開關(guān)、主車燈、掛車燈和掛車燈插座，還包括有常閉繼電器，所述常閉繼 電器的觸點(diǎn)端分別與開關(guān)及主車燈正極相連接，常閉繼電器的線圈端分別與掛車燈插座及 掛車燈正極相連接。
[0006] 與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0007] 1、本實(shí)用新型中常閉繼電器的觸點(diǎn)端分別與開關(guān)及主車燈正極相連接，常閉繼電 器的線圈端分別與掛車燈插座及掛車燈正極相連接。在主車帶掛車且掛車燈插座與主車連 接時(shí)，開關(guān)閉合，常閉繼電器的線圈端接通，掛車燈電路通，掛車燈被點(diǎn)亮;常閉繼電器的線 圈端接通，此時(shí)主車燈電路中常閉繼電器的觸點(diǎn)端被斷開，主車燈電路斷開，主車燈未被點(diǎn) 亮；因此，當(dāng)掛車燈被點(diǎn)亮?xí)r，部分不需要點(diǎn)亮的主車燈未被點(diǎn)亮，從而減少了車輛因?yàn)闊?點(diǎn)亮所帶來的能源的浪費(fèi)，減少了整車的用電負(fù)荷。
[0008] 2、同時(shí)，本實(shí)用新型中當(dāng)掛車燈被點(diǎn)亮?xí)r，部分不需要點(diǎn)亮的主車燈未被點(diǎn)亮，從 而提高了主車燈的生命周期，降低車輛使用成本。
【附圖說明】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型電氣原理圖。
[0010] 圖2是現(xiàn)有的牽引車主車后組合燈電氣原理圖。
[0011] 圖中，恪斷絲1，開關(guān)2,主車燈3,掛車燈4,和掛車燈插座5,常閉繼電器6。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013] 參見圖1，一種牽引車主車后組合燈控制結(jié)構(gòu)，包括熔斷絲1、開關(guān)2、主車燈3、掛車 燈4、掛車燈插座5和常閉繼電器6。所述的熔斷絲1能夠保護(hù)電路因過載或短路造成電路其 它元器件損壞。所述的開關(guān)2控制電路的通斷，開關(guān)2-端通過熔斷絲1與電源正極連接，開 關(guān)2另一端與控制主車燈3正常工作的常閉繼電器6觸點(diǎn)端相連接，同時(shí)開關(guān)2分支預(yù)留接口 與掛車燈插座5相連接。此處的主車燈3指主車后尾燈的后霧燈、倒車燈、制動(dòng)燈，主車燈3正 極與常閉繼電器6的觸點(diǎn)端相連接，主車燈3負(fù)極與電路負(fù)極連接;此處的掛車燈4指掛車后 尾燈的后霧燈、倒車燈、制動(dòng)燈，掛車燈4正極與常閉繼電器6的線圈端相連接，掛車燈4負(fù)極 與電路負(fù)極連接。所述的掛車燈插座5控制掛車燈4支路的電路通斷，掛車燈插座5-端與 開關(guān)2預(yù)留的接口相連接，掛車燈插座5另一端與常閉繼電器6的線圈端正極相連接。所述常 閉繼電器6設(shè)置在主車燈3及掛車燈4的電源線上，常閉繼電器6控制主車燈3支路的通斷，常 閉繼電器6的觸點(diǎn)端分別與開關(guān)2及主車燈3正極相連接，常閉繼電器6的線圈端分別與掛車 燈插座5及掛車燈4正極相連接。未通電時(shí)，常閉繼電器6觸電端保持常閉狀態(tài);工作時(shí)，常閉 繼電器6依靠掛車燈4線路的通斷控制主車燈3線路的通斷，進(jìn)而控制主車燈3的點(diǎn)亮或熄 滅。
[0014] 參見圖1，具體工作過程如下：
[0015] 車輛未啟動(dòng)時(shí)，開關(guān)2斷開，主車燈3和掛車燈4電路都不通，主車燈3和掛車燈4都 不被點(diǎn)亮。當(dāng)主車單獨(dú)行駛或掛車燈插座5未與主車連接時(shí)，開關(guān)2閉合，常閉繼電器6觸點(diǎn) 端保持閉合，主車燈3被點(diǎn)亮。當(dāng)主車單獨(dú)行駛或掛車燈4插座未與主車連接時(shí)，開關(guān)2閉合， 掛車燈插座5未與主車連接，掛車燈4電路不通，掛車燈4未被點(diǎn)亮。當(dāng)主車帶掛車且掛車燈 插座5與主車連接時(shí)，開關(guān)2閉合，常閉繼電器6線圈端接通，掛車燈4電路通，掛車燈4被點(diǎn) 亮。當(dāng)主車帶掛車且掛車燈插座5與主車連接時(shí)，開關(guān)2閉合，常閉繼電器6線圈端接通，主車 燈3電路中常閉繼電器6觸點(diǎn)被斷開，主車燈3電路斷開，主車燈3未被點(diǎn)亮。當(dāng)車輛帶掛車且 掛車燈插座5正常連接時(shí)，閉合開關(guān)2,主車燈3未被點(diǎn)亮，掛車燈4被點(diǎn)亮，具體見下表1車燈 狀態(tài)表：
[0016] 表1車燈狀態(tài)表
[0017]
[0018] 參見圖1，本實(shí)用新型通過在現(xiàn)有的牽引車主車后組合燈電氣上增加常閉繼電器 6,從而使得在當(dāng)整車(主車和掛車)行駛時(shí)，駕駛員執(zhí)行正常的操作時(shí)，牽引車主車的后組 合燈的后霧燈、倒車燈、制動(dòng)燈等不會(huì)被點(diǎn)亮，示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)向燈等能夠被點(diǎn)亮正常 工作;而當(dāng)車輛只有主車不帶掛車單獨(dú)行駛時(shí)，當(dāng)駕駛員執(zhí)行操作時(shí)，牽引車主車后組合燈 的所有燈都能夠被點(diǎn)亮正常工作;進(jìn)而降低了主車后組合燈對(duì)電能的消耗，提高了主車后 組合燈的生命周期。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結(jié)構(gòu) 都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引車主車后組合燈控制結(jié)構(gòu)，包括熔斷絲（1)、開關(guān)（2)、主車燈（3)、掛車燈 (4)和掛車燈插座(5)，其特征在于:還包括有常閉繼電器(6)，所述常閉繼電器(6)的觸點(diǎn)端 分別與開關(guān)(2)及主車燈(3)正極相連接，常閉繼電器(6)的線圈端分別與掛車燈插座(5)及 掛車燈(4)正極相連接。
【文檔編號(hào)】B60Q1/44GK205589085SQ201620432376
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月14日
【發(fā)明人】王飛, 丁繼先, 鄧耀文, 雷穎絜, 謝小虎, 馮剛瓊, 劉海霞, 劉偉
【申請(qǐng)人】東風(fēng)商用車有限公司