一種v帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，旨在提供一種操作便捷，工作效率高，并可有效避免包布作業(yè)中出現(xiàn)的布條跑偏的問題的牽布結(jié)構(gòu)。它包括機架、布條防跑偏裝置、設(shè)置在機架上的橫向牽引導(dǎo)軌、可滑動設(shè)置在橫向牽布導(dǎo)軌上的牽布平臺、設(shè)置在牽布平臺上的第一縱向牽引導(dǎo)軌及第二縱向牽引導(dǎo)軌、可滑動設(shè)置在第一縱向牽布導(dǎo)軌上的第一牽布滑槽動板、若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的里布牽布槽、可滑動設(shè)置在第二縱向牽布導(dǎo)軌上的第二牽布滑槽動板及若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的外布牽布槽。布條防跑偏裝置包括設(shè)置在機架上的托布桿、設(shè)置在牽布平臺上的里布防跑偏機構(gòu)及外布防跑偏機構(gòu)。
【專利說明】
一種乂帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種V帶包布機，具體涉及一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]包布作業(yè)是橡膠V帶生產(chǎn)的一道重要工序，橡膠V帶包布作業(yè)主要是在帶芯覆完底膠后，通過包布裝置再包覆一定規(guī)格的膠布。橡膠V帶包布作業(yè)包括里層包布和外層包布。
[0003]目前現(xiàn)有的V帶包布機通常為人工包布，并且目前的V帶包布機一次只能供應(yīng)一條布條，為一條V帶提供包補作業(yè)所需的布條，其一次只能包一條V帶，工作效率低，單位時間產(chǎn)出率不高。另一方面，目前的V帶包布機在包布的過程中，需要工作人員將布條扶住，防止布條跑偏，而影響V帶的使用壽命;但人工操作防止布條跑偏不僅勞動強度大，而且防止布條跑偏的效果不佳，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種操作便捷，工作效率高，并可有效避免包布作業(yè)中出現(xiàn)的布條跑偏的問題的V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)包括機架、布條防跑偏裝置、設(shè)置在機架上的橫向牽引導(dǎo)軌、可滑動設(shè)置在橫向牽布導(dǎo)軌上的牽布平臺、用于推移牽布平臺的橫向牽引氣缸、設(shè)置在牽布平臺上并與橫向牽引導(dǎo)軌相垂直的第一縱向牽引導(dǎo)軌及第二縱向牽引導(dǎo)軌、可滑動設(shè)置在第一縱向牽布導(dǎo)軌上的第一牽布滑槽動板、若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的里布牽布槽、用于推移第一牽布滑槽動板的第一縱向牽引氣缸、可滑動設(shè)置在第二縱向牽布導(dǎo)軌上的第二牽布滑槽動板、若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的外布牽布槽及用于推移第二牽布滑槽動板的第二縱向牽引氣缸，所述里布牽布槽的長度方向與第一縱向牽引導(dǎo)軌相平行，外布牽布槽的長度方向與第二縱向牽引導(dǎo)軌相平行;所述布條防跑偏裝置包括設(shè)置在機架上的托布桿、設(shè)置在牽布平臺上的里布防跑偏機構(gòu)及外布防跑偏機構(gòu)。
[0006]本方案的牽布結(jié)構(gòu)具有若干里布牽布槽及外布牽布槽，其可以同時供應(yīng)若干條布條，為若干條V帶提供包補作業(yè)所需的布條，可有效提高工作效率。另外，還可以無間斷的進行橡膠V帶的里層包布作業(yè)和外層包布作業(yè)，其操作便捷、進一步提高工作效率。
[0007]另一方面，布條防跑偏裝置還可以有防止包布作業(yè)中出現(xiàn)的布條跑偏問題，從而有效解決因布條跑偏而影響V帶的包布質(zhì)量及使用壽命的問題。
[0008]作為優(yōu)選，里布防跑偏機構(gòu)包括設(shè)置在牽布平臺上并位于里布牽布槽上方的第一滑軌、可滑動設(shè)置在第一滑軌上的第一滑動支架、用于推移第一滑動支架的第一推移氣缸、位于第一滑動支架下方的第一卡位輪桿及設(shè)置在第一滑動支架上用于升降第一卡位輪桿的第一支架升降氣缸，所述第一滑軌與里布牽布槽的長度方向相平行，所述第一卡位輪桿與橫向牽引導(dǎo)軌相平行，第一卡位輪桿位于托布桿的上方，第一卡位輪桿上設(shè)有若干與里布牽布槽一一對應(yīng)的卡位輪組，每組卡位輪組包括左、右兩個設(shè)置在第一卡位輪桿上的卡位輪，且卡位輪的邊緣設(shè)有與托布桿相對應(yīng)的讓位卡口。
[0009]本方案的里布防跑偏機構(gòu)可以有防止里布包布作業(yè)中出現(xiàn)的布條跑偏問題，從而有效解決因布條跑偏而影響V帶的包布質(zhì)量及使用壽命的問題。
[0010]作為優(yōu)選，外布防跑偏機構(gòu)包括設(shè)置在牽布平臺上并位于外布牽布槽上方的第二滑軌、可滑動設(shè)置在第二滑軌上的第二滑動支架、設(shè)置在第二滑動支架上用于推移第二滑動支架的第二推移氣缸、位于第二滑動支架下方的第二卡位輪桿及用于升降第二卡位輪桿的第二支架升降氣缸，所述第二滑軌與外布牽布槽的長度方向相平行，所述第二卡位輪桿與橫向牽引導(dǎo)軌相平行，第二卡位輪桿位于托布桿的上方，所述第二卡位輪桿上設(shè)有若干與外布牽布槽一一對應(yīng)的卡位輪組，每組卡位輪組包括左、右兩個設(shè)置在第二卡位輪桿上的卡位輪，且卡位輪的邊緣設(shè)有與托布桿相對應(yīng)的讓位卡口。
[0011]本方案的外布防跑偏機構(gòu)可以有防止外布包布作業(yè)中出現(xiàn)的布條跑偏問題，從而有效解決因布條跑偏而影響V帶的包布質(zhì)量及使用壽命的問題。
[0012]作為優(yōu)選，牽布平臺上設(shè)有里布切割裝置，所述里布切割裝置包括設(shè)置在牽布平臺上并位于里布牽布槽下方的第一下壓布塊、位于第一下壓布塊上方的第一上壓布塊、用于升降第一上壓布塊的第一壓布塊升降氣缸、設(shè)置在牽布平臺上的第一切割導(dǎo)軌、可沿第一切割導(dǎo)軌的第一刀片伸縮平臺及用于推移第一刀片伸縮平臺的第一伸縮氣缸，所述第一切割導(dǎo)軌與里布牽布槽的長度方向之間呈45度夾角分布，所述第一上壓布塊的下表面設(shè)有若干與里布牽布槽一一對應(yīng)的第一上切割導(dǎo)槽，所述第一下壓布塊上設(shè)有若干與第一上切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第一下切割導(dǎo)槽，第一上切割導(dǎo)槽及第一下切割導(dǎo)槽與第一切割導(dǎo)軌相平行，第一下切割導(dǎo)槽貫穿第一下壓布塊的上下表面，所述第一刀片伸縮平臺上設(shè)有若干與第一下切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第一切刀。
[0013]作為優(yōu)選，牽布平臺上還設(shè)有外布切割裝置，所述外布切割裝置包括設(shè)置在牽布平臺上并位于外布牽布槽下方的第二下壓布塊、位于第二下壓布塊上方的第二上壓布塊、用于升降第二上壓布塊的第二壓布塊升降氣缸、設(shè)置在牽布平臺上的第二切割導(dǎo)軌、可沿第二切割導(dǎo)軌的第二刀片伸縮平臺及用于推移第二刀片伸縮平臺的第二伸縮氣缸，所述第二切割導(dǎo)軌與外布牽布槽的長度方向之間呈45度夾角分布，所述第二上壓布塊的下表面設(shè)有若干與外布牽布槽一一對應(yīng)的第二上切割導(dǎo)槽，所述第二下壓布塊上設(shè)有若干與第二上切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第二下切割導(dǎo)槽，第二上切割導(dǎo)槽及第二下切割導(dǎo)槽與第二切割導(dǎo)軌相平行，第二下切割導(dǎo)槽貫穿第二下壓布塊的上下表面，所述第二刀片伸縮平臺上設(shè)有若干與第二下切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第二切刀。
[0014]作為優(yōu)選，里布牽布槽內(nèi)設(shè)有偏心里布止回輪，偏心里布止回輪通過軸桿可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在里布牽布槽內(nèi)，偏心里布止回輪的端部抵靠在里布牽布槽的底面上;所述外布牽布槽內(nèi)設(shè)有偏心外布止回輪，偏心外布止回輪通過軸桿可轉(zhuǎn)動設(shè)置在外布牽布槽內(nèi)，偏心外布止回輪的端部抵靠在里布牽布槽的底面上。
[0015]作為優(yōu)選，機架上設(shè)有豎直導(dǎo)桿，豎直導(dǎo)桿上設(shè)有可沿豎直導(dǎo)桿升降的包布平臺，包布平臺下方設(shè)有用于升降包布平臺的平臺升降氣缸，所述托布桿設(shè)置在包布平臺上。
[0016]作為優(yōu)選，還包括布條位置檢測裝置及布條糾偏裝置，所述里布防跑偏機構(gòu)還包括位于第一滑動支架下方的第一安裝平板，所述第一支架升降氣缸的活塞桿與第一安裝平板相連接，所述第一卡位輪桿通過第一伸長臂安裝在第一安裝平板上;所述外布防跑偏機構(gòu)還包括位于第二滑動支架下方的第二安裝平板，所述第二支架升降氣缸的活塞桿與第二安裝平板相連接，所述第二卡位輪桿通過第二伸長臂安裝在第二安裝平板上;所述布條位置檢測裝置包括設(shè)置在包布平臺上的檢測器安裝架、若干設(shè)置在檢測器安裝架上的光電傳感器發(fā)送組、若干設(shè)置在第一安裝平板并與光電傳感器發(fā)送組一一對應(yīng)的光電傳感器接收組及若干設(shè)置在第二安裝平板并與光電傳感器發(fā)送組一一對應(yīng)的光電傳感器接收組，第一安裝平板上的光電傳感器接收組與里布牽布槽一一對應(yīng)，第二安裝平板上的光電傳感器接收組與外布牽布槽一一對應(yīng)，所述光電傳感器接收組位于光電傳感器發(fā)送組的上方，每組光電傳感器發(fā)送組包括左、右兩個光電傳感器發(fā)送器，每組光電傳感器接收組包括左、右兩個光電傳感器接收器;所述布條糾偏裝置與托布桿位于檢測器安裝架的相對兩側(cè)，布條糾偏裝置包括若干與光電傳感器接收組對應(yīng)的布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)，所述布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)包括設(shè)置包布平臺上的糾偏支架、通過糾偏轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在糾偏支架上的糾偏桿及設(shè)置在糾偏支架上糾偏氣缸，所述糾偏轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置，且糾偏轉(zhuǎn)軸與橫向牽引導(dǎo)軌相垂直，所述糾偏桿上設(shè)有與糾偏桿相平行的橫向?qū)U，橫向?qū)U上設(shè)有滑套，所述糾偏氣缸的活塞桿端部與滑套鉸接相連。
[0017]本方案的條位置檢測裝置及布條糾偏裝置可以對布條進行糾偏，從而進一步避免因布條跑偏而影響V帶的質(zhì)量及使用壽命的問題。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:具有操作便捷，工作效率高的特點，并可有效避免包布作業(yè)中出現(xiàn)的布條跑偏問題。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明實施例1的V帶包布機的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1的俯視圖。
[0021]圖3是圖1中A-A處的剖視圖。
[0022]圖4是圖1中B-B處的剖視圖。
[0023]圖5是圖4中D處的局部放大圖。
[0024]圖6是圖1中C-C處的剖視圖。
[0025]圖7是本發(fā)明實施例1的布條防跑偏裝置處的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8是圖7的俯視圖。
[0027]圖9是圖7的左視圖。
[0028]圖10是本發(fā)明實施例1的包布裝置處的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖11是圖10中E-E處的剖視圖。
[0030]圖12是圖10中F-F處的剖視圖。
[0031]圖13是圖10中G-G處的剖視圖。
[0032]圖14是圖10中H-H處的剖視圖。
[0033]圖15是本發(fā)明實施例1中的V帶包布機在實際使用過程中的布條防跑偏裝置處的一種局部結(jié)構(gòu)不意圖。
[0034]圖16是本發(fā)明實施例2的V帶包布機的一種局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖17是圖16中I處的局部放大圖。
[0036]圖18是圖16中J向視圖。
[0037]圖19是圖18中K處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述:
實施例1:如圖1、圖2所示，一種V帶包布機包括機架1、掛布裝置2、牽布結(jié)構(gòu)3及V帶安裝裝置8。牽布結(jié)構(gòu)包括布機架及條防跑偏裝置6。本實施例的牽布結(jié)構(gòu)的機架即為V帶包布機的機架。V帶安裝裝置與掛布裝置位于牽布裝置的相對兩側(cè)。
[0039]如圖1、圖2、圖4、圖5所示，牽布裝置還包括設(shè)置在機架上的橫向牽引導(dǎo)軌31、可滑動設(shè)置在橫向牽布導(dǎo)軌上的牽布平臺31、用于推移牽布平臺的橫向牽引氣缸33、設(shè)置在牽布平臺上并與橫向牽引導(dǎo)軌相垂直的第一縱向牽引導(dǎo)軌37及第二縱向牽引導(dǎo)軌371、可滑動設(shè)置在第一縱向牽布導(dǎo)軌上的第一牽布滑槽動板38、若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的里布牽布槽34、用于推移第一牽布滑槽動板的第一縱向牽引氣缸39、可滑動設(shè)置在第二縱向牽布導(dǎo)軌上的第二牽布滑槽動板381、若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的外布牽布槽341及用于推移第二牽布滑槽動板的第二縱向牽引氣缸。機架上設(shè)有左、右兩個油壓緩沖器36 ο左、右兩個油壓緩沖器位于牽布平臺的相對兩側(cè)。
[0040]里布牽布槽的長度方向與第一縱向牽引導(dǎo)軌相平行。外布牽布槽的長度方向與第二縱向牽引導(dǎo)軌相平行。外布牽布槽的數(shù)量與里布牽布槽的數(shù)量相同。本實施例的外布牽布槽的數(shù)量為5個。里布牽布槽的數(shù)量為5個。里布牽布槽內(nèi)設(shè)有偏心里布止回輪35。偏心里布止回輪通過軸桿310可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在里布牽布槽內(nèi)。偏心里布止回輪的端部抵靠在里布牽布槽的底面上。外布牽布槽內(nèi)設(shè)有偏心外布止回輪351。偏心外布止回輪通過軸桿可轉(zhuǎn)動設(shè)置在外布牽布槽內(nèi)。偏心外布止回輪的端部抵靠在里布牽布槽的底面上。
[0041]如圖1、圖2、圖3所示，掛布裝置包括設(shè)置在機架上并與橫向牽引導(dǎo)軌相平行的掛布牽引導(dǎo)軌26、可滑動設(shè)置在掛布牽引導(dǎo)軌上的掛布架21、設(shè)置在掛布架上的里布掛布軸25及外布掛布軸251。里布掛布軸及外布掛布軸與橫向牽引導(dǎo)軌相平行。掛布架與牽布平臺之間通過連接件相連接。掛布架上設(shè)有若干與里布牽布槽一一對應(yīng)的里布導(dǎo)向輪組。本實施例的里布導(dǎo)向輪組為5組。每組里布導(dǎo)向輪組包括第一里布導(dǎo)向輪22、第二里布導(dǎo)向輪23及第三里布導(dǎo)向輪24。掛布架上設(shè)有若干與外布牽布槽對應(yīng)的外布導(dǎo)向輪組，本實施例的里布導(dǎo)向輪組為5組。每組外布導(dǎo)向輪組包括第一外布導(dǎo)向輪221、第二外布導(dǎo)向輪231及第三外布導(dǎo)向輪241。
[0042]各里布導(dǎo)向輪組的第一里布導(dǎo)向輪設(shè)置在同一根第一里布輪軸27上。各里布導(dǎo)向輪組的第二里布導(dǎo)向輪設(shè)置在同一根第二里布輪軸28上。各里布導(dǎo)向輪組的第三里布導(dǎo)向輪設(shè)置在同一根第三里布輪軸上。第一里布輪軸、第二里布輪軸及第三里布輪軸與橫向牽引導(dǎo)軌相平行。第一里布輪軸、第二里布輪軸及第三里布輪軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在掛布架上。第三里布輪軸也可以設(shè)置在牽布平上。
[0043]各外布導(dǎo)向輪組的第一外布導(dǎo)向輪設(shè)置在同一根第一外布輪軸271上。各外布導(dǎo)向輪組的第二外布導(dǎo)向輪設(shè)置在同一根第二外布輪軸281上。各外布導(dǎo)向輪組的第三外布導(dǎo)向輪設(shè)置在同一根第三外布輪軸上。第二外布輪軸與第二里布輪軸同軸設(shè)置。第一外布輪軸、第二外布輪軸及第三外布輪軸與橫向牽引導(dǎo)軌相平行。第一外布輪軸、第二外布輪軸及第三外布輪軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在掛布架上。第三外布輪軸也可以設(shè)置在牽布平上。掛布架上設(shè)有用于驅(qū)動第二里布輪軸及第二外布輪軸轉(zhuǎn)動的掛布輪軸轉(zhuǎn)動執(zhí)行機構(gòu)。掛布輪軸轉(zhuǎn)動執(zhí)行機構(gòu)包括設(shè)置在掛布架上的掛布電機及皮帶輪機構(gòu)。皮帶輪機構(gòu)包括與掛布電機的輸出軸相連接的主動帶輪及可轉(zhuǎn)動設(shè)置在掛布架上的從動帶輪29。從動帶輪的轉(zhuǎn)軸與第二里布輪軸同軸設(shè)置。從動帶輪的轉(zhuǎn)軸與第二里布輪軸之間通過離合器210相連接，從動帶輪的轉(zhuǎn)軸與第二外布輪軸之間也通過離合器210相連接。
[0044]牽布平臺上設(shè)有里布切割裝置4及外布切割裝置41。里布切割裝置及外布切割裝置靠近V帶安裝裝置。里布切割裝置包括設(shè)置在牽布平臺上并位于里布牽布槽下方的第一下壓布塊45、位于第一下壓布塊上方的第一上壓布塊42、用于升降第一上壓布塊的第一壓布塊升降氣缸41、設(shè)置在牽布平臺上的第一切割導(dǎo)軌43、可沿第一切割導(dǎo)軌的第一刀片伸縮平臺44及用于推移第一刀片伸縮平臺的第一伸縮氣缸47。牽布平臺上設(shè)有第一切割裝置安裝架5。第一壓布塊升降氣缸設(shè)置在第一切割裝置安裝架上，且第一壓布塊升降氣缸位于第一下壓布塊的上方。第一切割導(dǎo)軌與里布牽布槽的長度方向之間呈45度夾角分布。第一上壓布塊的下表面設(shè)有若干與里布牽布槽對應(yīng)的第一上切割導(dǎo)槽48。第一下壓布塊上設(shè)有若干與第一上切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第一下切割導(dǎo)槽。第一上切割導(dǎo)槽及第一下切割導(dǎo)槽與第一切割導(dǎo)軌相平行。第一下切割導(dǎo)槽貫穿第一下壓布塊的上下表面。第一刀片伸縮平臺上設(shè)有若干與第一下切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第一切刀46。
[0045]外布切割裝置41包括設(shè)置在牽布平臺上并位于外布牽布槽下方的第二下壓布塊451、位于第二下壓布塊上方的第二上壓布塊421、用于升降第二上壓布塊的第二壓布塊升降氣缸411、設(shè)置在牽布平臺上的第二切割導(dǎo)軌、可沿第二切割導(dǎo)軌的第二刀片伸縮平臺441及用于推移第二刀片伸縮平臺的第二伸縮氣缸。第二切割導(dǎo)軌與外布牽布槽的長度方向之間呈45度夾角分布。牽布平臺上設(shè)有第二切割裝置安裝架。第二壓布塊升降氣缸設(shè)置在第二切割裝置安裝架上，且第二壓布塊升降氣缸位于第二下壓布塊的上方。第二上壓布塊的下表面設(shè)有若干與外布牽布槽一一對應(yīng)的第二上切割導(dǎo)槽。第二下壓布塊上設(shè)有若干與第二上切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第二下切割導(dǎo)槽。第二上切割導(dǎo)槽及第二下切割導(dǎo)槽與第二切割導(dǎo)軌相平行。第二下切割導(dǎo)槽貫穿第二下壓布塊的上下表面。第二刀片伸縮平臺上設(shè)有若干與第二下切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第二切刀461。
[0046]如圖1、圖2所示，V帶安裝裝置8包括設(shè)置在機架上的從動輪81、設(shè)置在機架上主動輪導(dǎo)軌84、可滑動設(shè)置在主動輪導(dǎo)軌上的主動輪安裝板82、可轉(zhuǎn)動設(shè)置在主動輪安裝板上的主動輪83及用于推移主動輪安裝板的張緊氣缸86。本實施例的主動輪導(dǎo)軌上還設(shè)有可滑動的氣缸安裝板85。張緊氣缸設(shè)置在氣缸安裝板上。主動輪導(dǎo)軌與第一縱向牽引導(dǎo)軌相平行。張緊氣缸的伸縮方向與主動輪導(dǎo)軌相平行。張緊氣缸的活塞桿與主動輪安裝板相連接。主動輪安裝板設(shè)有用于轉(zhuǎn)動主動輪的主動輪驅(qū)動電機。機架上還設(shè)有與主動輪導(dǎo)軌相平行的齒條88。氣缸安裝板上設(shè)有豎直調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，豎直調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與齒條配合的齒輪。豎直調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有手輪。從動輪上設(shè)有5個V帶安裝槽87 ο主動輪上也設(shè)有5個V帶安裝槽87。從動輪上的V帶安裝槽與主動輪上的V帶安裝槽一一對應(yīng)。從動輪上的V帶安裝槽與里布牽布槽一一對應(yīng)。從動輪及主動輪的轉(zhuǎn)軸與橫向牽引導(dǎo)軌相平行。
[0047]如圖1、圖10所示，機架上設(shè)有豎直導(dǎo)桿77。豎直導(dǎo)桿上設(shè)有可沿豎直導(dǎo)桿升降的包布平臺72。包布平臺位于與掛布裝置位于牽布裝置的相對兩側(cè)。本實施例的包布平臺位于從動輪下方。包布平臺下方設(shè)有用于升降包布平臺的平臺升降氣缸71。包布平臺上設(shè)有若干與從動輪的V帶安裝槽一一對應(yīng)的包布裝置8。包布裝置包括依次設(shè)置的壓布輪機構(gòu)、折布機構(gòu)及包帶執(zhí)行機構(gòu)。
[0048]如圖10、圖11所示，壓布輪機構(gòu)包括設(shè)置在包布平臺上方的壓布輪架74、設(shè)置在包布平臺用于升降壓布輪架的壓布輪架升降氣缸73及可轉(zhuǎn)動設(shè)置在壓布輪架上的壓布輪75，且壓布輪位于從動輪上的V帶安裝槽的正下方。壓布輪架上設(shè)有往折布機構(gòu)方向延伸的第一布條導(dǎo)向板76。
[0049]如圖10、圖12所示，折布機構(gòu)包括設(shè)置在包布平臺上方的折布輪架715、可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在折布輪架上的折布輪711及設(shè)置在機架上并位于折布輪正上方的折布壓帶輪710。折布輪上設(shè)有環(huán)形折布槽。
[0050]如圖10、圖13、圖14所示，包帶執(zhí)行機構(gòu)包括左包帶輪組79、右包帶輪組78、下輪架713、設(shè)置在包布平臺上且用于帶動下輪架升降的包帶氣缸714。左包帶輪組包括左水平輪及左傾包帶輪。右包帶輪組包括右水平輪及右傾包帶輪。左水平輪與左傾包帶輪之間形成左壓帶槽7910。右水平輪與右傾包帶輪之間形成右壓帶槽7810。左壓帶槽正下方設(shè)有下包帶輪712。右壓帶槽正下方設(shè)有下包帶輪。各下包帶輪均設(shè)置在下輪架上。包布平臺上并位于折布輪與下包帶輪之間設(shè)有第二布條導(dǎo)向板。
[0051]左包帶輪組還包括與機架固定的左固定塊791、與機架固定的右固定塊781。左水平輪包括左豎軸792、左豎輪座794、左豎彈簧793、與左豎輪座轉(zhuǎn)動配合的左豎壓輪795。左豎壓輪與左豎軸同軸，且左豎輪座可沿左豎軸軸向滑動。左豎彈簧套設(shè)在左豎軸外且處在左固定塊與左豎輪座之間。左傾包帶輪包括左傾軸796、左傾輪座798、左傾彈簧797、與左傾輪座轉(zhuǎn)動配合的左傾壓輪799。左傾壓輪與左傾軸同軸且左傾輪座可沿左傾軸軸向滑動。左傾彈簧套設(shè)在左傾軸外且處在左固定塊與左傾輪座之間，左豎軸與左傾軸均固定在左固定塊上。右水平輪包括右豎軸782、右豎輪座784、右豎彈簧783、與右豎輪座轉(zhuǎn)動配合的右豎壓輪785。右豎壓輪與右豎軸同軸且右豎輪座可沿右豎軸軸向滑動。右豎彈簧套設(shè)在右豎軸外且處在右固定塊與右豎輪座之間。右傾包帶輪包括右傾軸786、右傾輪座788、右傾彈簧787、與右傾輪座轉(zhuǎn)動配合的右傾壓輪789。右傾壓輪與右傾軸同軸且右傾輪座可沿右傾軸軸向滑動。右傾彈簧套設(shè)在右傾軸外且處在右固定塊與右傾輪座之間。右豎軸與右傾軸均固定在右固定塊上。
[0052]如圖1、圖2、圖6、圖7、圖8、圖9所示，布條防跑偏裝置包括設(shè)置在機架上的托布桿62、設(shè)置在牽布平臺上的里布防跑偏機構(gòu)61及外布防跑偏機構(gòu)63。托布桿與橫向牽引導(dǎo)軌相平行，托布桿與掛布裝置位于牽布裝置的相對兩側(cè)。托布桿位于牽布平臺與壓布輪之間。本實施例的托布桿設(shè)置在包布平臺上。
[0053]里布防跑偏機構(gòu)包括設(shè)置在牽布平臺上并位于里布牽布槽上方的第一滑軌612、可滑動設(shè)置在第一滑軌上的第一滑動支架611、用于推移第一滑動支架的第一推移氣缸613、位于第一滑動支架下方的第一卡位輪桿616及設(shè)置在第一滑動支架上用于升降第一卡位輪桿的第一支架升降氣缸615。第一滑軌及第一推移氣缸設(shè)置在第一切割裝置安裝架上。第一支架升降氣缸也設(shè)置在第一切割裝置安裝架上。第一支架升降氣缸通過第一氣缸固定板614與第一滑動支架相連接。第一滑軌與里布牽布槽的長度方向相平行。第一^^位輪桿與橫向牽引導(dǎo)軌相平行。第一卡位輪桿位于托布桿的上方。第一卡位輪桿上設(shè)有若干與里布牽布槽一一對應(yīng)的卡位輪組。每組卡位輪組包括左、右兩個設(shè)置在第一卡位輪桿上的卡位輪617。且卡位輪的邊緣設(shè)有與托布桿相對應(yīng)的讓位卡口 618。
[0054]外布防跑偏機構(gòu)63包括設(shè)置在牽布平臺上并位于外布牽布槽上方的第二滑軌632、可滑動設(shè)置在第二滑軌上的第二滑動支架631、設(shè)置在第二滑動支架上用于推移第二滑動支架的第二推移氣缸633、位于第二滑動支架下方的第二卡位輪桿636及用于升降第二卡位輪桿的第二支架升降氣缸635，第二滑軌及第二推移氣缸設(shè)置在第一切割裝置安裝架上。第二支架升降氣缸也設(shè)置在第二切割裝置安裝架上。第二支架升降氣缸通過第二氣缸固定板634與第二滑動支架相連接。第二滑軌與外布牽布槽的長度方向相平行。第二卡位輪桿與橫向牽引導(dǎo)軌相平行，第二卡位輪桿位于托布桿的上方。第二卡位輪桿上設(shè)有若干與外布牽布槽一一對應(yīng)的卡位輪組。每組卡位輪組包括左、右兩個設(shè)置在第二卡位輪桿上的卡位輪617，且卡位輪的邊緣設(shè)有與托布桿相對應(yīng)的讓位卡口。
[0055]本實施例的V帶包布機具體使用過程如下:
第一，將5條V帶繞在從動輪與主動輪上，V帶位于對應(yīng)的V帶安裝槽內(nèi)；接著，張緊氣缸向右移動將V帶拉緊；
將里布的5個布卷放在里布掛布軸上，將外布的5個布卷放在外布掛布軸上;接著，將里布掛布軸/外布掛布軸上的布條的布卷頭拉出，繞過里布導(dǎo)向輪組/外布導(dǎo)向輪組，放入里布牽布槽/外布牽布槽內(nèi)，布頭經(jīng)過偏心里布止回輪/偏心外布止回輪后，將布條的布頭拉到里布牽布槽/外布牽布槽前端并超出I厘米左右放置。
[0056]第二，開啟自動包布機，進行V帶的里層包布作業(yè);V帶的里層包布作業(yè)如下:
1)第一縱向牽引氣缸帶動第一牽布滑槽動板及其上的里布牽布槽向右移動；當(dāng)里布牽布槽上的布條剛好伸入從動輪下部時，第一縱向牽引氣缸停止移動；
2)，平臺升降氣缸帶動包布平臺上移，使壓布輪將布條與V帶上的底膠壓合在一起;接著，第一縱向牽引氣缸帶動第一牽布滑槽動板及其上的里布牽布槽向左移動復(fù)位；
3)，第一推移氣缸帶動第一滑動支架往右移動到位;接著，如圖15所示，第一支架升降氣缸帶動第一卡位輪桿及其上的卡位輪組下移到位，并使托布桿位于卡位輪組的卡位輪的讓位卡口內(nèi)，從而在托布桿與卡位輪組的兩卡位輪之間形成布條防跑偏的布條限位口，布條Ia位于對應(yīng)的布條限位口內(nèi)，這樣在接下來的包布過程中可以有效防止布條跑偏(防止布條在上下左右方向跑偏)；
4 )，主動輪驅(qū)動電機啟動，主動輪驅(qū)動電機按設(shè)定的長度帶動V帶旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到設(shè)定長度時，主動輪驅(qū)動電機停止;在這個過程中折布輪與折布壓帶輪配合將經(jīng)過折布輪與折布壓帶輪的布條在V帶兩邊底邊沿處折成90度左右;接著布條保持折彎狀態(tài)進入左包帶輪組及右包帶輪組將將布條包在V帶上，其中下包帶輪頂住V帶和布條，包帶輪組上的彈簧給包布輪向下壓力有利于將布條緊密的黏貼包在V帶。
[0057]5)，第一壓布塊升降氣缸帶動第一上壓布塊下移并抵壓在第一下壓布塊上，從而將布條壓緊在第一上壓布塊與第一下壓布塊之間；接著，第一伸縮氣缸帶動第一刀片伸縮平臺及其上的第一切刀沿第一上切割導(dǎo)槽及第一下切割導(dǎo)槽移動，從而將布條劃斷;再接著，第一壓布塊升降氣缸帶動第一上壓布塊抵壓上移復(fù)位；
第三，橫向牽引氣缸帶動牽布平臺移動到位，使?fàn)坎计脚_上的外布牽布槽與從動輪的V
帶安裝槽--對應(yīng);接著，進行V帶的外層包布作業(yè)，從而實現(xiàn)無間斷的進行橡膠V帶的里層包布作業(yè)和外層包布作業(yè)，V帶的外層包布作業(yè)參照第步驟中的V帶的里層包布作業(yè)。
[0058]第四，張緊氣缸向左移動復(fù)位，接著將使V帶包好的V帶取下，完成一周期的包布過程。
[0059]實施例2，本實施例的其余結(jié)構(gòu)參照實施例1，其不同之處在于:
如圖16、圖17、圖18、圖19所示，V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)還包括布條位置檢測裝置10及布條糾偏裝置。里布防跑偏機構(gòu)還包括位于第一滑動支架下方的第一安裝平板619。第一支架升降氣缸的活塞桿與第一安裝平板相連接。第一卡位輪桿通過第一伸長臂安裝在第一安裝平板上。外布防跑偏機構(gòu)還包括位于第二滑動支架下方的第二安裝平板。第二支架升降氣缸的活塞桿與第二安裝平板相連接。第二卡位輪桿通過第二伸長臂安裝在第二安裝平板上。
[0060]布條位置檢測裝置包括設(shè)置在包布平臺上的檢測器安裝架101、若干設(shè)置在檢測器安裝架上的光電傳感器發(fā)送組103、若干設(shè)置在第一安裝平板并與光電傳感器發(fā)送組一一對應(yīng)的光電傳感器接收組102及若干設(shè)置在第二安裝平板并與光電傳感器發(fā)送組一一對應(yīng)的光電傳感器接收組。第一安裝平板上的光電傳感器接收組與里布牽布槽一一對應(yīng)，第二安裝平板上的光電傳感器接收組與外布牽布槽一一對應(yīng)。
[0061]檢測器安裝架與壓布輪機構(gòu)位于托布桿的相對兩側(cè)。光電傳感器接收組位于光電傳感器發(fā)送組的上方。每組光電傳感器發(fā)送組包括左、右兩個光電傳感器發(fā)送器。光電傳感器發(fā)送器朝上發(fā)生信號。每組光電傳感器接收組包括左、右兩個光電傳感器接收器。
[0062]布條糾偏裝置與托布桿位于檢測器安裝架的相對兩側(cè)。布條糾偏裝置包括若干與光電傳感器接收組對應(yīng)的布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)9，即布條糾偏裝置包括若干與從動輪的V帶安裝槽一一對應(yīng)的布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)。布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)包括設(shè)置包布平臺上的糾偏支架91、通過糾偏轉(zhuǎn)軸95可轉(zhuǎn)動設(shè)置在糾偏支架上的糾偏桿93及設(shè)置在糾偏支架上糾偏氣缸92。糾偏轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置，糾偏轉(zhuǎn)軸與橫向牽引導(dǎo)軌相垂直。糾偏桿上設(shè)有與糾偏桿相平行的橫向?qū)U96。橫向?qū)U上設(shè)有滑套97。糾偏氣缸的活塞桿端部與滑套鉸接相連。糾偏支架上并位于糾偏桿下方設(shè)有兩根限位桿94。兩根限位桿位于糾偏轉(zhuǎn)軸的相對兩側(cè)，且限位桿與糾偏轉(zhuǎn)軸相平行。
[0063]本實施例的V帶包布機具體使用過程參照實施例，其不同之處在于:在V帶的里/外層包布作業(yè)過程中，布條位于對應(yīng)的糾偏桿正的上方并靠近或緊貼在糾偏桿上，同時通過布條位置檢測裝置的光電傳感器發(fā)送組及光電傳感器接收組來檢測布條的位置;若在包布過程中布條跑偏(偏左)，則糾偏氣缸的活塞桿收縮，使糾偏桿的左側(cè)翹起，從而對布條進行糾偏，使布條位置往右調(diào)正;若在包布過程中布條跑偏(偏右)，則糾偏氣缸的活塞桿伸出，使糾偏桿的右側(cè)翹起，從而對布條進行糾偏，使布條位置往左調(diào)正，從而保證布條的位置處于設(shè)定位置上。
【主權(quán)項】
1.一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，包括機架、布條防跑偏裝置、設(shè)置在機架上的橫向牽引導(dǎo)軌、可滑動設(shè)置在橫向牽布導(dǎo)軌上的牽布平臺、用于推移牽布平臺的橫向牽引氣缸、設(shè)置在牽布平臺上并與橫向牽引導(dǎo)軌相垂直的第一縱向牽引導(dǎo)軌及第二縱向牽引導(dǎo)軌、可滑動設(shè)置在第一縱向牽布導(dǎo)軌上的第一牽布滑槽動板、若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的里布牽布槽、用于推移第一牽布滑槽動板的第一縱向牽引氣缸、可滑動設(shè)置在第二縱向牽布導(dǎo)軌上的第二牽布滑槽動板、若干并排設(shè)置在牽布滑槽動板上表面的外布牽布槽及用于推移第二牽布滑槽動板的第二縱向牽引氣缸，所述里布牽布槽的長度方向與第一縱向牽引導(dǎo)軌相平行，外布牽布槽的長度方向與第二縱向牽引導(dǎo)軌相平行;所述布條防跑偏裝置包括設(shè)置在機架上的托布桿、設(shè)置在牽布平臺上的里布防跑偏機構(gòu)及外布防跑偏機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，所述里布防跑偏機構(gòu)包括設(shè)置在牽布平臺上并位于里布牽布槽上方的第一滑軌、可滑動設(shè)置在第一滑軌上的第一滑動支架、用于推移第一滑動支架的第一推移氣缸、位于第一滑動支架下方的第--^位輪桿及設(shè)置在第一滑動支架上用于升降第一卡位輪桿的第一支架升降氣缸，所述第一滑軌與里布牽布槽的長度方向相平行，所述第一卡位輪桿與橫向牽引導(dǎo)軌相平行，第一卡位輪桿位于托布桿的上方，第一卡位輪桿上設(shè)有若干與里布牽布槽一一對應(yīng)的卡位輪組，每組卡位輪組包括左、右兩個設(shè)置在第一卡位輪桿上的卡位輪，且卡位輪的邊緣設(shè)有與托布桿相對應(yīng)的讓位卡口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，所述外布防跑偏機構(gòu)包括設(shè)置在牽布平臺上并位于外布牽布槽上方的第二滑軌、可滑動設(shè)置在第二滑軌上的第二滑動支架、設(shè)置在第二滑動支架上用于推移第二滑動支架的第二推移氣缸、位于第二滑動支架下方的第二卡位輪桿及用于升降第二卡位輪桿的第二支架升降氣缸，所述第二滑軌與外布牽布槽的長度方向相平行，所述第二卡位輪桿與橫向牽引導(dǎo)軌相平行，第二卡位輪桿位于托布桿的上方，所述第二卡位輪桿上設(shè)有若干與外布牽布槽一一對應(yīng)的卡位輪組，每組卡位輪組包括左、右兩個設(shè)置在第二卡位輪桿上的卡位輪，且卡位輪的邊緣設(shè)有與托布桿相對應(yīng)的讓位卡口。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，所述牽布平臺上設(shè)有里布切割裝置，所述里布切割裝置包括設(shè)置在牽布平臺上并位于里布牽布槽下方的第一下壓布塊、位于第一下壓布塊上方的第一上壓布塊、用于升降第一上壓布塊的第一壓布塊升降氣缸、設(shè)置在牽布平臺上的第一切割導(dǎo)軌、可沿第一切割導(dǎo)軌的第一刀片伸縮平臺及用于推移第一刀片伸縮平臺的第一伸縮氣缸，所述第一切割導(dǎo)軌與里布牽布槽的長度方向之間呈45度夾角分布，所述第一上壓布塊的下表面設(shè)有若干與里布牽布槽 對應(yīng)的第一上切割導(dǎo)槽，所述第一下壓布塊上設(shè)有若干與第一上切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第一下切割導(dǎo)槽，第一上切割導(dǎo)槽及第一下切割導(dǎo)槽與第一切割導(dǎo)軌相平行，第一下切割導(dǎo)槽貫穿第一下壓布塊的上下表面，所述第一刀片伸縮平臺上設(shè)有若干與第一下切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第一切刀。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，所述牽布平臺上還設(shè)有外布切割裝置，所述外布切割裝置包括設(shè)置在牽布平臺上并位于外布牽布槽下方的第二下壓布塊、位于第二下壓布塊上方的第二上壓布塊、用于升降第二上壓布塊的第二壓布塊升降氣缸、設(shè)置在牽布平臺上的第二切割導(dǎo)軌、可沿第二切割導(dǎo)軌的第二刀片伸縮平臺及用于推移第二刀片伸縮平臺的第二伸縮氣缸，所述第二切割導(dǎo)軌與外布牽布槽的長度方向之間呈45度夾角分布，所述第二上壓布塊的下表面設(shè)有若干與外布牽布槽一一對應(yīng)的第二上切割導(dǎo)槽，所述第二下壓布塊上設(shè)有若干與第二上切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第二下切割導(dǎo)槽，第二上切割導(dǎo)槽及第二下切割導(dǎo)槽與第二切割導(dǎo)軌相平行，第二下切割導(dǎo)槽貫穿第二下壓布塊的上下表面，所述第二刀片伸縮平臺上設(shè)有若干與第二下切割導(dǎo)槽一一對應(yīng)的第二切刀。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，所述里布牽布槽內(nèi)設(shè)有偏心里布止回輪，偏心里布止回輪通過軸桿可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在里布牽布槽內(nèi)，偏心里布止回輪的端部抵靠在里布牽布槽的底面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，所述外布牽布槽內(nèi)設(shè)有偏心外布止回輪，偏心外布止回輪通過軸桿可轉(zhuǎn)動設(shè)置在外布牽布槽內(nèi)，偏心外布止回輪的端部抵靠在里布牽布槽的底面上。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，所述機架上設(shè)有豎直導(dǎo)桿，豎直導(dǎo)桿上設(shè)有可沿豎直導(dǎo)桿升降的包布平臺，包布平臺下方設(shè)有用于升降包布平臺的平臺升降氣缸，所述托布桿設(shè)置在包布平臺上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種V帶包布機的牽布結(jié)構(gòu)，其特征是，還包括布條位置檢測裝置及布條糾偏裝置，所述里布防跑偏機構(gòu)還包括位于第一滑動支架下方的第一安裝平板，所述第一支架升降氣缸的活塞桿與第一安裝平板相連接，所述第一卡位輪桿通過第一伸長臂安裝在第一安裝平板上;所述外布防跑偏機構(gòu)還包括位于第二滑動支架下方的第二安裝平板，所述第二支架升降氣缸的活塞桿與第二安裝平板相連接，所述第二卡位輪桿通過第二伸長臂安裝在第二安裝平板上； 所述布條位置檢測裝置包括設(shè)置在包布平臺上的檢測器安裝架、若干設(shè)置在檢測器安裝架上的光電傳感器發(fā)送組、若干設(shè)置在第一安裝平板并與光電傳感器發(fā)送組一一對應(yīng)的光電傳感器接收組及若干設(shè)置在第二安裝平板并與光電傳感器發(fā)送組一一對應(yīng)的光電傳感器接收組，第一安裝平板上的光電傳感器接收組與里布牽布槽一一對應(yīng)，第二安裝平板上的光電傳感器接收組與外布牽布槽一一對應(yīng)，所述光電傳感器接收組位于光電傳感器發(fā)送組的上方，每組光電傳感器發(fā)送組包括左、右兩個光電傳感器發(fā)送器，每組光電傳感器接收組包括左、右兩個光電傳感器接收器； 所述布條糾偏裝置與托布桿位于檢測器安裝架的相對兩側(cè)，布條糾偏裝置包括若干與光電傳感器接收組 對應(yīng)的布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)，所述布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)包括設(shè)置包布平臺上的糾偏支架、通過糾偏轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在糾偏支架上的糾偏桿及設(shè)置在糾偏支架上糾偏氣缸，所述糾偏轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置，且糾偏轉(zhuǎn)軸與橫向牽引導(dǎo)軌相垂直，所述糾偏桿上設(shè)有與糾偏桿相平行的橫向?qū)U，橫向?qū)U上設(shè)有滑套，所述糾偏氣缸的活塞桿端部與滑套鉸接相連。
【文檔編號】B29D29/00GK105904751SQ201610312620
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】陳火周, 董國民, 何良
【申請人】浙江三維橡膠制品股份有限公司