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一種船體分段部件的支撐裝置的制作方法

文檔序號:11738795閱讀:493來源:國知局
一種船體分段部件的支撐裝置的制作方法

本實用新型涉及船舶制造領(lǐng)域,具體涉及一種船體分段部件的支撐裝置。



背景技術(shù):

船舶制造過程中有大量的分段部件需要臨時擱置等待轉(zhuǎn)運(yùn),并且船舶分段部件形狀尺寸各有不同。現(xiàn)有技術(shù)中,為了便于平板車轉(zhuǎn)運(yùn)臨時擱置的船舶分段部件,這些船舶分段部件在臨時擱置時,通常會在船舶分段部件強(qiáng)結(jié)構(gòu)的四個角處放置四個鋼墩組件作為臨時支撐,然后使用平板車從分段部件的底部將其進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),但是,由于平板車具有一定的高度,而鋼墩重量較大,通常鋼墩加工的高度較小,因此,需要將多個鋼墩進(jìn)行堆積并焊接成一柱狀結(jié)構(gòu),以滿足平板車的高度要求。

然而,使用鋼墩作為臨時支撐,一方面,由于需要將多個鋼墩焊接在一起來支撐分段部件,牢固性差,在承受分段部件較大的重量時,容易出現(xiàn)受力不均,發(fā)生傾倒,損壞部件,誤傷員工,安全性非常差;另一方面,由于鋼墩重量較大,在使用過程中難以移動,對于不同大小的船舶分段部件來說,通用性不強(qiáng),當(dāng)船舶分段部件的大小與四個鋼墩形成的臨時支撐不匹配時,需要重新組建臨時支撐,耗費(fèi)較多的人力物力,成本較高。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種船體分段部件的支撐裝置,具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、穩(wěn)固性好、通用性強(qiáng)、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。

為達(dá)到以上目的,本實用新型采取的技術(shù)方案是:

一種船體分段部件的支撐裝置,包括:

至少兩組并排設(shè)置的支撐組件,所述支撐組件包括至少兩個架體和一支撐梁,兩組所述支撐梁平行,所述架體包括水平支板和支柱,所述支柱垂直安裝于所述水平支板上,所述支撐梁設(shè)于兩個所述支柱上,且所述支撐梁和水平支板垂直;

多個長條狀的連接件,所述連接件可拆卸的組設(shè)于所有所述支撐梁上,或者,所述連接件置于所有所述支撐組件上,所述連接件和支撐梁垂直,每個所述連接件間隔一定距離。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述架體還包括兩個斜撐,兩個所述斜撐對稱分布于所述支柱的兩側(cè),所述斜撐一端與所述支柱靠近所述支撐梁的一端相連,另一端與所述水平支板遠(yuǎn)離所述支柱的一端相連。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述水平支板為槽鋼,且所述槽鋼開口朝下。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述架體還包括底板,所述水平支板設(shè)于所述底板上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述支柱和支撐梁的直角位置設(shè)有一加強(qiáng)肋,所述加強(qiáng)肋與支撐梁平行。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述斜撐為三角鋼。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述支撐梁為箱梁。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述支柱為圓筒狀。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述支撐組件包括四個架體,四個所述架體并排設(shè)置,所述支撐梁設(shè)于四個所述支柱上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:

(1)本實用新型中的支撐裝置包括水平支板、支柱、支撐梁和連接件,一方面,結(jié)構(gòu)簡單,可以在平臺上移動,使用方便;另一方面,支柱結(jié)構(gòu)使得架體非常牢固,且支撐梁和連接件縱橫交叉布置,連接件之間間隔一定距離,可以使底部形狀各異的船舶分段部件均可平穩(wěn)放置在支撐裝置上;再者,連接件設(shè)于支撐梁上,可以通過使用不同長度的連接件,來滿足不同大小的船舶分段部件的需求,使其穩(wěn)固地放置于支撐裝置上,通用性強(qiáng),成本較低。

(2)本實用新型中架體還包括兩個斜撐,兩個斜撐與水平支板形成穩(wěn)固的三角形結(jié)構(gòu),使架體的穩(wěn)固性更好。

(3)本實用新型中水平支板為槽鋼,且水平支板設(shè)于所述底板上,槽鋼能夠承受較大的重量,底板能夠分散分段部件的重量,從而對分段部件起到良好的支撐作用;

(4)本實用新型中加強(qiáng)肋與支撐梁平行,設(shè)于支柱和支撐梁的直角位置,可以對支撐裝置起到更好的支撐作用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中船體分段部件的支撐裝置的俯視圖;

圖2為本實用新型實施例中船體分段部件的支撐裝置的側(cè)視圖;

圖3為本實用新型實施例中支撐組件的側(cè)視圖。

圖中:1-支撐組件,11-架體,111-水平支板,112-支柱,113-斜撐,114-底板,12-支撐梁,13-加強(qiáng)肋。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1所示,本實用新型實施例提供一種船體分段部件的支撐裝置,包括:兩組并排設(shè)置的支撐組件1和多個連接件2。

每組支撐組件1包括兩個架體11和一支撐梁12,兩組支撐梁12平行,支撐梁12為箱梁。

參見圖2和圖3所示,架體11包括水平支板111和支柱112,支柱112垂直安裝于水平支板111上,支撐梁12設(shè)于兩個支柱112上,且支撐梁12和水平支板111垂直。支柱112為圓筒狀。

架體11還包括兩個斜撐113和底板114,斜撐113為三角鋼。兩個斜撐113對稱分布于支柱112的兩側(cè),斜撐113一端與支柱112靠近支撐梁12的一端相連,另一端與水平支板111遠(yuǎn)離支柱112的一端相連,兩個斜撐113與水平支板111形成穩(wěn)固的三角形結(jié)構(gòu),使架體11的穩(wěn)固性更好。

水平支板111為槽鋼,且槽鋼開口朝下,水平支板111設(shè)于底板114上,槽鋼能夠承受較大的重量,底板114能夠分散分段部件的重量,從而對分段部件起到良好的支撐作用。

支柱112和支撐梁12的直角位置設(shè)有一加強(qiáng)肋13,加強(qiáng)肋13與支撐梁12平行,可以對支撐裝置起到更好的支撐作用。

連接件2為長條狀,連接件2可拆卸的組設(shè)于所有支撐梁12上,或者,連接件2置于所有支撐組件1上,連接件2和支撐梁12垂直,每個連接件2間隔一定距離。

連接件2可拆卸的組設(shè)于所有支撐梁12上的方式有很多種,其中一種是連接件2和所有支撐梁12螺栓連接。

在其他的實施例中,支撐組件1還可以包括四個架體11,四個架體11并排設(shè)置,支撐梁12設(shè)于四個支柱112上。

本實用新型中的支撐裝置結(jié)構(gòu)簡單,可以在平臺上移動,使用方便;支柱結(jié)構(gòu)使得架體11非常牢固,且支撐梁12和連接件2縱橫交叉布置,連接件2之間間隔一定距離,可以使底部形狀各異的船舶分段部件均可平穩(wěn)放置在支撐裝置上;再者,可以通過使用不同長度的連接件2,來滿足不同大小的船舶分段部件的需求,使其穩(wěn)固地放置于支撐裝置上,通用性強(qiáng),成本較低。

本實用新型不僅局限于上述最佳實施方式,任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品,但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化,凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術(shù)方案,均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。

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