本發(fā)明涉及一種工作臺(tái)，具體涉及用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，又稱(chēng)蒸汽透平。汽輪機(jī)主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿(mǎn)足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。汽輪機(jī)將來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過(guò)一系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中，以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)的加工工藝包括缸體下料、缸體切削、磨削等以及將缸體、轉(zhuǎn)子等相關(guān)部件安裝的工藝步驟。汽輪機(jī)的缸體處的部件主要有隔板、噴嘴以及轉(zhuǎn)子等主要部件。轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)中最核心的一個(gè)部件，其強(qiáng)度要求極高，轉(zhuǎn)子也是汽輪機(jī)缸體中最重要的部件。

轉(zhuǎn)子按主軸與其它部分之間的組合方式，分為套裝、整鍛、焊接和組合轉(zhuǎn)子等四大類(lèi)。

高中壓轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期在高溫下運(yùn)行，因此費(fèi)用強(qiáng)大的無(wú)中心孔整鍛轉(zhuǎn)子，材料為30cr1mo1v；而低壓轉(zhuǎn)子工作在蒸汽的低壓區(qū)，其蒸汽容積流量大，低壓莊子直徑大，末葉片較長(zhǎng)，整裝轉(zhuǎn)子已不能使用其強(qiáng)度要求，顧也采用無(wú)中心孔整鍛轉(zhuǎn)子，其材料為30cr2ni4mo1v。

由于轉(zhuǎn)子體積大，因此盛放或者修整轉(zhuǎn)子時(shí)需要通過(guò)相關(guān)支撐架將轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)軸兩端支撐固定住。而現(xiàn)有的支撐架適用性單一，只能適用于一種尺寸的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)子。針對(duì)具有不同尺寸的轉(zhuǎn)軸，需要設(shè)計(jì)不同的支撐架來(lái)支撐轉(zhuǎn)子。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，解決現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子支撐架適用性單一，只能適用于一種尺寸的轉(zhuǎn)子兩端的轉(zhuǎn)軸，針對(duì)具有不同尺寸的轉(zhuǎn)軸，需要設(shè)計(jì)不同的支撐架來(lái)支撐轉(zhuǎn)子的問(wèn)題。因此本發(fā)明設(shè)計(jì)出用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，以使其適用于具有不同尺寸轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)子，降低制作多個(gè)支撐架的成本和支撐架庫(kù)存壓力。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，包括工作板、支撐塊、驅(qū)動(dòng)裝置和支撐裝置，所述支撐塊包括依次連接的頂塊和底塊，所述頂塊為半圓柱形，其平面與底塊連接，所述底塊上遠(yuǎn)離頂塊的一端與工作板的上表面接觸，且支撐塊有兩個(gè)，一個(gè)位于工作板上表面的一端，另一個(gè)位于工作板上表面的另一端，兩個(gè)支撐塊上的頂塊的軸線(xiàn)彼此平行，并且位于頂塊之間的圓能同時(shí)外切或者同時(shí)于內(nèi)切兩個(gè)頂塊的弧形面；

所述驅(qū)動(dòng)裝置分別與兩個(gè)支撐塊連接，并驅(qū)動(dòng)支撐塊彼此靠近或者遠(yuǎn)離，支撐塊的移動(dòng)軌跡垂直于頂塊的軸線(xiàn)；

所述支撐裝置與工作板上遠(yuǎn)離支撐塊的一端連接，并將工作板支撐在地面的上方。

并列放置兩個(gè)本發(fā)明所設(shè)計(jì)的工作臺(tái)，然后根據(jù)待放置的轉(zhuǎn)子兩端轉(zhuǎn)軸尺寸使驅(qū)動(dòng)裝置工作，以使支撐塊之間的間距適應(yīng)與轉(zhuǎn)軸的半徑，優(yōu)選地使支撐塊之間的最短半徑和轉(zhuǎn)軸的半徑匹配，以使支撐塊對(duì)轉(zhuǎn)軸支撐，且支撐點(diǎn)位于頂塊彼此相對(duì)的弧面上，限制轉(zhuǎn)軸滾動(dòng)；當(dāng)支撐塊之間的間距合適時(shí)，將轉(zhuǎn)子一端的轉(zhuǎn)軸與一個(gè)工作臺(tái)上的支撐塊接觸，轉(zhuǎn)子另一端的轉(zhuǎn)軸與另一個(gè)工作臺(tái)上的支撐塊接觸；頂塊的弧形側(cè)壁對(duì)轉(zhuǎn)軸起到支撐限位作用；這樣，本發(fā)明所適用的轉(zhuǎn)子尺寸范圍大，解決現(xiàn)有的支撐架適用性單一，只能適用于一種尺寸的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)子的問(wèn)題，本發(fā)明針對(duì)具有不同尺寸的轉(zhuǎn)軸，無(wú)需設(shè)計(jì)不同的支撐架來(lái)支撐轉(zhuǎn)子，降低制作多個(gè)支撐架的成本和支撐架庫(kù)存壓力，且對(duì)轉(zhuǎn)軸起到保護(hù)作用，利于轉(zhuǎn)子與缸體之間的裝配。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)以及軸線(xiàn)與支撐塊的移動(dòng)軌跡平行的螺桿，在工作板的上表面上設(shè)置有滑槽，所述滑槽的軸線(xiàn)與螺桿的軸線(xiàn)平行，在底塊上與工作板的上表面接觸的一端均設(shè)置有滑塊，在滑塊上均設(shè)置有能與螺桿配合的螺紋孔，所述滑塊均位于滑槽中，所述螺桿的兩端分別各與一個(gè)滑塊上的螺紋孔配合，且螺桿的兩端的螺紋旋向相反，電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并使支撐塊彼此靠近或者遠(yuǎn)離。

進(jìn)一步地，所述滑槽的開(kāi)口尺寸小于槽底尺寸，且滑塊的橫截面尺寸均與滑槽的截面尺寸一致。

所述滑槽和螺桿均有兩個(gè)，且彼此軸線(xiàn)均分別平行，每個(gè)底塊上的滑塊也均有兩個(gè)，底塊上的一個(gè)滑塊位于一個(gè)滑槽中，底塊上的另一個(gè)滑塊位于另一個(gè)滑槽中；

位于一個(gè)滑槽中的滑塊均與一個(gè)螺桿螺紋連接，位于另一個(gè)滑槽中的滑塊均與另一個(gè)螺桿螺紋連接。

進(jìn)一步地，在工作板上與支撐塊移動(dòng)軌跡垂直的一對(duì)側(cè)面上均設(shè)置有安裝板，在安裝板上靠近支撐塊的一端均設(shè)置有氣壓缸，所述氣壓缸的軸線(xiàn)平行于支撐塊的移動(dòng)軌跡，氣壓缸的缸底分別與對(duì)應(yīng)的安裝板連接，氣壓缸的活塞桿分別與一個(gè)支撐塊接觸。

當(dāng)轉(zhuǎn)子重量較大時(shí)，頂塊的彼此相對(duì)面收到的壓力極大，且轉(zhuǎn)子的重量對(duì)頂塊在接觸部位產(chǎn)生沿頂塊徑向的推力，以使頂塊彼此遠(yuǎn)離，但是頂塊受限于驅(qū)動(dòng)裝置，因此驅(qū)動(dòng)裝置與頂塊連接部位受到極大應(yīng)力；本發(fā)明中，螺桿的螺牙受到極大應(yīng)力，為了避免驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部位被損壞，因此設(shè)置安裝板和氣壓缸來(lái)頂住頂塊，避免驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部位受到過(guò)大應(yīng)力而被損壞的情況出現(xiàn)，提高本發(fā)明的使用壽命。

進(jìn)一步地，還包括控制器，在氣壓缸上與支撐塊接觸的一端均設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器以及氣壓缸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)均與控制器連接，并將其感應(yīng)到的壓力信號(hào)發(fā)送給控制器，所述控制器接收來(lái)自壓力傳感器的壓力信號(hào)，并控制氣壓缸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率。

控制器采用單片機(jī)，其型號(hào)優(yōu)選為at89s53；壓力傳感器優(yōu)選pmp317。

將支撐塊調(diào)整到合適位置后，啟動(dòng)氣壓缸，當(dāng)氣壓缸與支撐塊接觸后，將轉(zhuǎn)子放置在支撐塊上。通過(guò)設(shè)置壓力傳感器，避免了氣壓缸支撐力不夠?qū)е买?qū)動(dòng)裝置被損壞，還避免了氣壓缸外伸過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支撐塊受力過(guò)大而損壞驅(qū)動(dòng)裝置。

進(jìn)一步地，所述支撐裝置包括一對(duì)并列設(shè)置的v形鋼管，所述鋼管的v形面彼此平行，且鋼管的大端朝向地面，鋼管的小端與工作板上遠(yuǎn)離支撐塊的一端連接。

在鋼管之間且位于同一側(cè)的管壁之間均設(shè)置有連接臂。

進(jìn)一步地，還包括支撐板，所述鋼管的大端均與支撐板連接，且支撐板與工作板平行。通過(guò)支撐板能將整個(gè)支撐裝置更穩(wěn)定地固定在地面上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，根據(jù)待放置的轉(zhuǎn)子兩端轉(zhuǎn)軸尺寸使驅(qū)動(dòng)裝置工作，以使支撐塊之間的間距適應(yīng)與轉(zhuǎn)軸的半徑，優(yōu)選地使支撐塊之間的最短半徑和轉(zhuǎn)軸的半徑匹配，以使支撐塊對(duì)轉(zhuǎn)軸支撐，且支撐點(diǎn)位于頂塊彼此相對(duì)的弧面上，限制轉(zhuǎn)軸滾動(dòng)；當(dāng)支撐塊之間的間距合適時(shí)，將轉(zhuǎn)子一端的轉(zhuǎn)軸與一個(gè)工作臺(tái)上的支撐塊接觸，轉(zhuǎn)子另一端的轉(zhuǎn)軸與另一個(gè)工作臺(tái)上的支撐塊接觸；頂塊的弧形側(cè)壁對(duì)轉(zhuǎn)軸起到支撐限位作用；這樣，本發(fā)明所適用的轉(zhuǎn)子尺寸范圍大，解決現(xiàn)有的支撐架適用性單一，只能適用于一種尺寸的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)子的問(wèn)題，本發(fā)明針對(duì)具有不同尺寸的轉(zhuǎn)軸，無(wú)需設(shè)計(jì)不同的支撐架來(lái)支撐轉(zhuǎn)子，降低制作多個(gè)支撐架的成本和支撐架庫(kù)存壓力；

2、本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，當(dāng)轉(zhuǎn)子重量較大時(shí)，頂塊的彼此相對(duì)面收到的壓力極大，且轉(zhuǎn)子的重量對(duì)頂塊在接觸部位產(chǎn)生沿頂塊徑向的推力，以使頂塊彼此遠(yuǎn)離，但是頂塊受限于驅(qū)動(dòng)裝置，因此驅(qū)動(dòng)裝置與頂塊連接部位受到極大應(yīng)力；本發(fā)明中，螺桿的螺牙受到極大應(yīng)力，為了避免驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部位被損壞，因此設(shè)置安裝板和氣壓缸來(lái)頂住頂塊，避免驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部位受到過(guò)大應(yīng)力而被損壞的情況出現(xiàn)，提高本發(fā)明的使用壽命；

3、本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，將支撐塊調(diào)整到合適位置后，啟動(dòng)氣壓缸，當(dāng)氣壓缸與支撐塊接觸后，將轉(zhuǎn)子放置在支撐塊上。通過(guò)設(shè)置壓力傳感器，避免了氣壓缸支撐力不夠?qū)е买?qū)動(dòng)裝置被損壞，還避免了氣壓缸外伸過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支撐塊受力過(guò)大而損壞驅(qū)動(dòng)裝置。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為支撐塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為工作板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的主視圖；

圖6為使用時(shí)的位置示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)：

1-工作板，2-支撐塊，3-頂塊，4-底塊，5-螺桿，6-滑槽，7-滑塊，8-螺紋孔，9-安裝板，10-氣壓缸，11-壓力傳感器，12-鋼管，13-連接臂，14-支撐板。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1-圖6所示，本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，包括工作板1、支撐塊2、驅(qū)動(dòng)裝置和支撐裝置，所述支撐塊2包括依次連接的頂塊3和底塊4，所述頂塊3為半圓柱形，其平面與底塊4連接，所述底塊4上遠(yuǎn)離頂塊3的一端與工作板1的上表面接觸，且支撐塊2有兩個(gè)，一個(gè)位于工作板1上表面的一端，另一個(gè)位于工作板1上表面的另一端，兩個(gè)支撐塊2上的頂塊3的軸線(xiàn)彼此平行，并且位于頂塊3之間的圓能同時(shí)外切或者同時(shí)于內(nèi)切兩個(gè)頂塊3的弧形面；

所述驅(qū)動(dòng)裝置分別與兩個(gè)支撐塊2連接，并驅(qū)動(dòng)支撐塊2彼此靠近或者遠(yuǎn)離，支撐塊2的移動(dòng)軌跡垂直于頂塊3的軸線(xiàn)；

所述支撐裝置與工作板1上遠(yuǎn)離支撐塊2的一端連接，并將工作板1支撐在地面的上方。

并列放置兩個(gè)本發(fā)明所設(shè)計(jì)的工作臺(tái)，如圖6所示，然后根據(jù)待放置的轉(zhuǎn)子兩端轉(zhuǎn)軸尺寸使驅(qū)動(dòng)裝置工作，以使支撐塊2之間的間距適應(yīng)與轉(zhuǎn)軸的半徑，優(yōu)選地使支撐塊2之間的最短半徑和轉(zhuǎn)軸的半徑匹配，以使支撐塊2對(duì)轉(zhuǎn)軸支撐，且支撐點(diǎn)位于頂塊3彼此相對(duì)的弧面上，限制轉(zhuǎn)軸滾動(dòng)；當(dāng)支撐塊2之間的間距合適時(shí)，將轉(zhuǎn)子一端的轉(zhuǎn)軸與一個(gè)工作臺(tái)上的支撐塊2接觸，轉(zhuǎn)子另一端的轉(zhuǎn)軸與另一個(gè)工作臺(tái)上的支撐塊2接觸；頂塊3的弧形側(cè)壁對(duì)轉(zhuǎn)軸起到支撐限位作用；這樣，本發(fā)明所適用的轉(zhuǎn)子尺寸范圍大，解決現(xiàn)有的支撐架適用性單一，只能適用于一種尺寸的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)子的問(wèn)題，本發(fā)明針對(duì)具有不同尺寸的轉(zhuǎn)軸，無(wú)需設(shè)計(jì)不同的支撐架來(lái)支撐轉(zhuǎn)子，降低制作多個(gè)支撐架的成本和支撐架庫(kù)存壓力。

實(shí)施例2

本發(fā)明是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，對(duì)本發(fā)明作出進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖6所示，本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)以及軸線(xiàn)與支撐塊2的移動(dòng)軌跡平行的螺桿5，在工作板1的上表面上設(shè)置有滑槽6，所述滑槽6的軸線(xiàn)與螺桿5的軸線(xiàn)平行，在底塊4上與工作板1的上表面接觸的一端均設(shè)置有滑塊7，在滑塊7上均設(shè)置有能與螺桿5配合的螺紋孔8，所述滑塊7均位于滑槽6中，所述螺桿5的兩端分別各與一個(gè)滑塊7上的螺紋孔8配合，且螺桿5的兩端的螺紋旋向相反，電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，并使支撐塊2彼此靠近或者遠(yuǎn)離。

進(jìn)一步地，所述滑槽6的開(kāi)口尺寸小于槽底尺寸，且滑塊7的橫截面尺寸均與滑槽6的截面尺寸一致。

所述滑槽6和螺桿5均有兩個(gè)，且彼此軸線(xiàn)均分別平行，每個(gè)底塊4上的滑塊7也均有兩個(gè)，底塊4上的一個(gè)滑塊7位于一個(gè)滑槽6中，底塊4上的另一個(gè)滑塊7位于另一個(gè)滑槽6中；

位于一個(gè)滑槽6中的滑塊7均與一個(gè)螺桿5螺紋連接，位于另一個(gè)滑槽6中的滑塊7均與另一個(gè)螺桿5螺紋連接。

實(shí)施例3

本發(fā)明是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，對(duì)本發(fā)明作出進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖6所示，本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，在工作板1上與支撐塊2移動(dòng)軌跡垂直的一對(duì)側(cè)面上均設(shè)置有安裝板9，在安裝板9上靠近支撐塊2的一端均設(shè)置有氣壓缸10，所述氣壓缸10的軸線(xiàn)平行于支撐塊2的移動(dòng)軌跡，氣壓缸10的缸底分別與對(duì)應(yīng)的安裝板9連接，氣壓缸10的活塞桿分別與一個(gè)支撐塊2接觸。

當(dāng)轉(zhuǎn)子重量較大時(shí)，頂塊3的彼此相對(duì)面收到的壓力極大，且轉(zhuǎn)子的重量對(duì)頂塊3在接觸部位產(chǎn)生沿頂塊3徑向的推力，以使頂塊3彼此遠(yuǎn)離，但是頂塊3受限于驅(qū)動(dòng)裝置，因此驅(qū)動(dòng)裝置與頂塊3連接部位受到極大應(yīng)力；本發(fā)明中，螺桿5的螺牙受到極大應(yīng)力，為了避免驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部位被損壞，因此設(shè)置安裝板9和氣壓缸10來(lái)頂住頂塊3，避免驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部位受到過(guò)大應(yīng)力而被損壞的情況出現(xiàn)，提高本發(fā)明的使用壽命。

實(shí)施例4

本發(fā)明是在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，對(duì)本發(fā)明作出進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖6所示，本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，還包括控制器，在氣壓缸10上與支撐塊2接觸的一端均設(shè)置有壓力傳感器11，所述壓力傳感器11以及氣壓缸10的驅(qū)動(dòng)電機(jī)均與控制器連接，并將其感應(yīng)到的壓力信號(hào)發(fā)送給控制器，所述控制器接收來(lái)自壓力傳感器11的壓力信號(hào)，并控制氣壓缸10的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率。

控制器采用單片機(jī)，其型號(hào)優(yōu)選為at89s53；壓力傳感器11優(yōu)選pmp317。

將支撐塊2調(diào)整到合適位置后，啟動(dòng)氣壓缸10，當(dāng)氣壓缸10與支撐塊2接觸后，將轉(zhuǎn)子放置在支撐塊2上。通過(guò)設(shè)置壓力傳感器11，避免了氣壓缸10支撐力不夠?qū)е买?qū)動(dòng)裝置被損壞，還避免了氣壓缸10外伸過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支撐塊2受力過(guò)大而損壞驅(qū)動(dòng)裝置。

實(shí)施例5

本發(fā)明是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，對(duì)本發(fā)明作出進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖6所示，本發(fā)明用于汽輪機(jī)缸體處部件支撐設(shè)備，所述支撐裝置包括一對(duì)并列設(shè)置的v形鋼管12，所述鋼管12的v形面彼此平行，且鋼管12的大端朝向地面，鋼管12的小端與工作板1上遠(yuǎn)離支撐塊2的一端連接。

在鋼管12之間且位于同一側(cè)的管壁之間均設(shè)置有連接臂13。

進(jìn)一步地，還包括支撐板14，所述鋼管12的大端均與支撐板14連接，且支撐板14與工作板1平行。通過(guò)支撐板14能將整個(gè)支撐裝置更穩(wěn)定地固定在地面上。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。