隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇的制作方法
【專利摘要】一種隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇，屬于防洪搶險艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇【技術(shù)領(lǐng)域】。這種隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇在艇體上安裝一個氣囊，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機。氣囊內(nèi)采用氣室隔板分成幾個氣室，氣囊還設(shè)有自動充氣系統(tǒng),壓縮空氣通過進氣嘴進入氣囊的相應氣室，在氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時，依次打開氣室隔板上的單向充氣閥，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時充氣停止。該防汛搶險艇充氣迅速省力，縮短了該艇投入工作的準備時間，單向補氣閥和安全閥的設(shè)置，又增加了氣囊使用的可靠性，解決了現(xiàn)有防洪搶險艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運輸管理快捷、簡單、成本低。
【專利說明】隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇，屬于防洪搶險艇、 近海石油勘探艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前所使用的防洪搶險艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇，大都以玻璃鋼沖鋒舟、橡皮舟為 主。這些產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，但是都存在本身固有的缺陷。
[0003] 玻璃鋼沖鋒舟的主要缺陷在于：它整體的安全性能和使用性能滿足不了危險情況 下的救援救助要求。主要表現(xiàn)在：由于艇體重量輕，重載時重心偏高，在遇到激流、暴風、或 水域落差時非常容易傾覆；在與不確定的硬質(zhì)物體相碰時，艇體極易損壞而造成沉船或航 行困難；由于艇體內(nèi)腔充填硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，艇體破損進水時會造成艇體越來越重，航 速越來越低。
[0004] 橡皮舟的主要缺陷有以下幾點：航速較低，整體支撐強度不夠。不利于搶險和救 助；航行時操縱性能不好，航向穩(wěn)定性極差，特別是在暴風或急流的條件下，很難達到預期 的救助目標；容易被硬質(zhì)物質(zhì)劃損，造成漏氣或艇內(nèi)進水。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] 為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種隔板充氣閥式自動充 氣玻璃鋼多用途艇。該防汛搶險艇應使用自動充氣式氣囊與玻璃鋼艇體相組合，解決現(xiàn)有 防洪搶險艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運輸管理快捷、簡單、 成本低。
[0006] 本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇， 它在艇體上安裝一個氣囊，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機；所述氣囊采用可 拆卸式U形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于艇兩舷和頭部的干舷外側(cè)，氣囊設(shè)有自動充氣系統(tǒng)，氣囊內(nèi)采用氣 室隔板分成幾個氣室，在每個氣室隔板上設(shè)有單向充氣閥，自動充氣系統(tǒng)采用管道經(jīng)三通 管接頭與氣囊上的進氣嘴連接，在各氣室的外壁上設(shè)有單向補氣閥和安全閥；所述自動充 氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進氣嘴進入氣囊的相應氣室，在氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時，依次 打開氣室隔板上的單向充氣閥，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時充氣停止。
[0007] 所述氣囊采用四個氣室隔板分隔成1氣室、2氣室、3氣室、4氣室和5氣室。
[0008] 所述自動充氣系統(tǒng)采用空壓機或高壓氣瓶。
[0009] 所述艇體采用獨立的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，所述氣囊采用獨立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。
[0010] 本實用新型的有益效果是：這種隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇在艇體上 安裝一個氣囊，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機。氣囊內(nèi)采用氣室隔板分成幾 個氣室，氣囊還設(shè)有自動充氣系統(tǒng)，壓縮空氣通過進氣嘴進入氣囊的相應氣室，在氣室內(nèi) 達到設(shè)定壓力時，依次打開氣室隔板上的單向充氣閥，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到 設(shè)定壓力時充氣停止。該防汛搶險艇充氣迅速省力，縮短了該艇投入工作的準備時間，單向 補氣閥和安全閥的設(shè)置，又增加了氣囊使用的可靠性，解決了現(xiàn)有防洪搶險艇存在的適航 性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運輸管理快捷、簡單、成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1是空壓機供氣的隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇的主視圖。
[0012] 圖2是圖1中的C-C視圖。
[0013] 圖3是高壓氣瓶供氣的隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇的主視圖。
[0014] 圖中：1、氣囊，2、氣室隔板，3、單向充氣閥，3a、單向補氣閥，3b、安全閥，4、空壓機， 5、三通管接頭，6、通氣管，7、進氣嘴，8、高壓氣瓶。
【具體實施方式】
[0015] 圖1、2示出了空壓機供氣的隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇的結(jié)構(gòu)圖，圖 3示出了高壓氣瓶供氣的隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇的結(jié)構(gòu)圖。
[0016] 圖中，這種隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇在艇體上安裝一個氣囊1，動力 裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機。氣囊1采用可拆卸式U形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于艇兩舷和 頭部的干舷外側(cè)，氣囊1設(shè)有自動充氣系統(tǒng)，氣囊1內(nèi)采用氣室隔板2分隔成1氣室、2氣 室、3氣室、4氣室和5氣室。在每個氣室隔板2上設(shè)有單向充氣閥3,自動充氣系統(tǒng)采用管 道經(jīng)三通管接頭5與氣囊1上的進氣嘴7連接，在各氣室的外壁上設(shè)有單向補氣閥3a和安 全閥3b。自動充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進氣嘴7進入氣囊1的1氣室、2氣室，在1氣 室、2氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時，依次打開氣室隔板2上的單向充氣閥3，給3氣室、4氣室和5 氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時充氣停止。
[0017] 艇體采用獨立的玻璃鋼（FRP)結(jié)構(gòu)，其具有高強高效、施工便捷、耐久性及耐腐蝕 性好、適用面廣、自重輕、不增加結(jié)構(gòu)尺寸等優(yōu)點。氣囊1采用獨立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。氣 囊1是采用嵌入式固定在艇體1上，拆裝十分便捷。
[0018] 采用上述氣囊和艇體可方便裝卸的多用途艇安全性能好，該艇的艇體、氣囊都滿 足規(guī)范對穩(wěn)性的要求，即在不考慮艇體或不考慮氣囊的條件下，滿載時，艇體和氣囊的穩(wěn)性 均可以滿足規(guī)范中對于穩(wěn)性的要求，這就大大提高了該艇的乘載能力。在設(shè)計滿載情況下， 艇體和氣囊是互為保險的。一個部件出現(xiàn)問題，另一個部件可以提供足夠的浮力，以保證艇 的安全使用。
【權(quán)利要求】
1. 一種隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇，它在艇體上安裝一個氣囊（1)，動力 裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機；其特征在于：所述氣囊（1)采用可拆卸式U形結(jié) 構(gòu)，設(shè)置于艇兩舷和頭部的干舷外側(cè)，氣囊（1)設(shè)有自動充氣系統(tǒng)，氣囊（1)內(nèi)采用氣室隔 板（2)分成幾個氣室，在每個氣室隔板（2)上設(shè)有單向充氣閥（3)，自動充氣系統(tǒng)采用管道 經(jīng)三通管接頭（5)與氣囊（1)上的進氣嘴（7)連接，在各氣室的外壁上設(shè)有單向補氣閥（3a) 和安全閥（3b);所述自動充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進氣嘴（7)進入氣囊（1)的相應氣 室，在氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時，依次打開氣室隔板（2 )上的單向充氣閥（3 )，給各個氣室充 氣，當各個氣室內(nèi)達到設(shè)定壓力時充氣停止。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于：所述 氣囊（1)采用四個氣室隔板（2)分隔成1氣室、2氣室、3氣室、4氣室和5氣室。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于：所述 自動充氣系統(tǒng)采用空壓機（4)或高壓氣瓶（8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔板充氣閥式自動充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于：所述 艇體采用獨立的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，所述氣囊（1)采用獨立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63B5/00GK203844950SQ201420245727
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】馬繼武, 張吉勇 申請人:大連恒達玻璃鋼船艇有限公司