一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置，包括：密封罩，呈桶狀，一端開口，且該端部可與船體外壁進行焊接；救援通道，一端與密封罩側(cè)壁連接，另一端設(shè)置有第一艙門，用于封閉或開啟該救援通道；第二艙門，設(shè)置在密封罩側(cè)壁與救援通道連接處，用于控制密封罩與救援通道連通與否；通氣管，一端與密封罩連通，另一端與外界氣源連通；潛水泵抽水裝置，用于將密封罩內(nèi)積水。本實用新型通過將密封罩直接焊接在對應(yīng)氣穴的船體側(cè)壁上，焊接完后再在船體上開孔，進入氣穴救人，保證救援者自身安全的同時加速救援過程。由于現(xiàn)有水下焊接技術(shù)非常成熟，本實用新型可適用完全沉入水下的船體或半沉沒的船體。
【專利說明】一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]船體在出現(xiàn)事故后一般會沉沒或處于半沉沒狀態(tài)，傳統(tǒng)的營救計劃一般是通過潛水員從水下潛入進入船體內(nèi)部然后進行搜索存活人員工作，但是由于救援人員對船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不是非常熟悉，容易出現(xiàn)一些危及救援人員安全的問題，同時此類方式的救援活動即使找到存活者，其救援所需時間也較長，影響救援效率，這對于時間就是生命的救援活動來說是不能容忍的，為此本實用新型提供一種用于沉船事故快速救援的沉船應(yīng)急救生艙口
>J-U ρ?α裝直。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置，包括:
[0006]密封罩，呈桶狀，一端開口，且該端部可與船體外壁進行焊接；
[0007]救援通道，一端與密封罩側(cè)壁連接，另一端設(shè)置有第一艙門，用于封閉或開啟該救援通道；
[0008]第二艙門，設(shè)置在密封罩側(cè)壁與救援通道連接處，用于控制密封罩與救援通道連通與否；
[0009]通氣管，一端與密封罩連通，另一端與外界氣源連通。
[0010]本實用新型還包括一照明裝置，該照明裝置設(shè)置在密封罩內(nèi)。
[0011]本實用新型還包括一潛水泵抽水裝置，該裝置包含一個潛水泵和水管，潛水泵設(shè)置在密封罩內(nèi)，水管一端與潛水泵連接，另一端延伸至密封罩外水面。
[0012]本實用新型的有益效果是:沉船事故發(fā)生時，在船體內(nèi)部總是會存在氣穴，而存活人員一般會聚集在氣穴附近，但是直接在氣穴附近的船體側(cè)壁上開孔并進入船體內(nèi)進行營救顯然是不行的，為此，本實用新型通過將密封罩直接焊接在對應(yīng)氣穴的船體側(cè)壁上，焊接完后再在船體上開孔，進入氣穴救人，保證救援者自身安全的同時加速救援過程。由于現(xiàn)有水下焊接技術(shù)非常成熟，本實用新型可適用完全沉入水下的船體或半沉沒的船體。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0014]圖1是本實用新型的示意圖。

【具體實施方式】
[0015]參照圖1，本實用新型是一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置，包括:密封罩1，呈桶狀，一端開口，且該端部可與船體外壁2進行焊接；救援通道5，一端與密封罩I側(cè)壁連接，另一端設(shè)置有第一艙門3，用于封閉或開啟該救援通道5 ;第二艙門4，設(shè)置在密封罩I側(cè)壁與救援通道5連接處，用于控制密封罩I與救援通道5連通與否；通氣管6，一端與密封罩I連通，另一端與外界氣源連通；照明裝置7，該照明裝置7設(shè)置在密封罩I內(nèi)；潛水泵抽水裝置，該裝置包含一個潛水泵9和水管10，潛水泵9設(shè)置在密封罩I內(nèi)，水管10 —端與潛水泵9連接，另一端延伸至密封罩I外水面,通過水管10將密封罩I內(nèi)的積水抽出。
[0016]沉船事故發(fā)生時，在船體內(nèi)部總是會存在氣穴8，而存活人員一般會聚集在氣穴8附近，但是直接在氣穴8附近的船體側(cè)壁上開孔并進入船體內(nèi)進行營救是行不通的，為此，本實用新型通過將密封罩I直接焊接在對應(yīng)氣穴8的船體側(cè)壁上，焊接完后營救人員通過救援通道5進入密封罩1，通過潛水泵9將密封罩I內(nèi)的積水抽干，再在船體上開孔，進入氣穴8救人，保證救援者自身安全的同時加速救援過程。由于現(xiàn)有水下焊接技術(shù)非常成熟，本實用新型可適用完全沉入水下的船體或半沉沒的船體。為了達到更好的救援效果，可以在船體上可能存在氣穴8的所有位置都使用本實用新型進行救援，提高救援成功率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，但其在沉船事故救援方式上有了較大的改革，救援效率上有了較大的提升。
[0017]上述實施例只是本實用新型的優(yōu)選方案，本實用新型還可有其他實施方案。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所設(shè)定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置，其特征在于包括: 密封罩，呈桶狀，一端開口，且該端部可與船體外壁進行焊接； 救援通道，一端與密封罩側(cè)壁連接，另一端設(shè)置有第一艙門，用于封閉或開啟該救援通道； 第二艙門，設(shè)置在密封罩側(cè)壁與救援通道連接處，用于控制密封罩與救援通道連通與否； 通氣管，一端與密封罩連通，另一端與外界氣源連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置，其特征在于其還包括一照明裝置，該照明裝置設(shè)置在密封罩內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種沉船應(yīng)急救生艙口裝置，其特征在于其還包括一潛水泵抽水裝置，該裝置包含一個潛水泵和水管，潛水泵設(shè)置在密封罩內(nèi)，水管一端與潛水泵連接，另一端延伸至密封罩外水面。
【文檔編號】B63C9/00GK203921164SQ201420244784
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】牛福維, 柳振健 申請人:牛福維