高強(qiáng)度救生艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種避難防護(hù)設(shè)施，特別涉及一種高強(qiáng)度救生艙。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)在世界上也是一個(gè)能源消耗大國(guó)，在最大的比例在我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，煤炭占有率最大，達(dá)到70%。世界煤炭產(chǎn)量中雖然我國(guó)的煤炭產(chǎn)量只占1/3，但每年在我國(guó)發(fā)生的煤礦事故致死人數(shù)占世界煤礦事故死亡人數(shù)的4/5。礦難事故的發(fā)生不僅造成巨大的損失，同時(shí)嚴(yán)重影響了我國(guó)的國(guó)際形象。而究其原因是煤礦井下嚴(yán)重缺乏必要的安全救生裝備。救生艙便是在礦井內(nèi)設(shè)立的礦用避難防護(hù)設(shè)施，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生無(wú)法撤出礦井時(shí)，井下人員可以進(jìn)入救生艙以防止高溫傷害、冒頂砸傷、及有毒有害氣體的侵襲，躲進(jìn)具有安全保護(hù)功能的救生艙內(nèi)等待地面救援，提供一段時(shí)間的生命生存保障，對(duì)于挽救井下幸存人員的生命具有積極而重大的意義，保障人員的生命安全。
[0003]由于礦下工作環(huán)境特別的惡略復(fù)雜，當(dāng)?shù)V下發(fā)生瓦斯或者灰塵爆炸時(shí)，對(duì)礦用救生艙的破壞特別的大，因此對(duì)救生艙的結(jié)構(gòu)要求極高，支撐的穩(wěn)定性直接影響著救生艙的防爆性能，對(duì)救生艙起到支撐作用。然而現(xiàn)有的常見(jiàn)的救生艙，生產(chǎn)廠家為了增加救生艙的抗暴能力通常為加厚艙體鋼板厚度，然而這種方式使當(dāng)艙體在爆炸壓力的作用下，受力面積過(guò)大，沒(méi)有一定的預(yù)留變形空間，同時(shí)還增加了設(shè)備的重量及體積，同時(shí)也造成了材料的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高強(qiáng)度救生艙，該救生艙能夠承受更高的爆炸壓力和靜壓，并且能夠減少鋼板材料的使用，減輕設(shè)備重量。
[0005]本實(shí)用新型高強(qiáng)度救生艙所采用的技術(shù)方案如下：
[0006]本實(shí)用新型高強(qiáng)度救生艙，包括內(nèi)艙殼、外艙殼和艙面板，內(nèi)艙殼設(shè)置在外艙殼內(nèi)部，艙面板的數(shù)量為兩塊，兩塊艙面板分別設(shè)置在由內(nèi)艙殼和外艙殼所形成的艙體兩端，在艙面板上設(shè)置有艙門(mén)，在內(nèi)艙殼與外艙殼之間設(shè)置有加固裝置，所述加固裝置包括拱形支撐架和側(cè)部支撐架，側(cè)部支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)部支撐架分別設(shè)置在拱形支撐架下部的左右兩側(cè);所述拱形支撐架包括上拱板、下拱板、橫梁、豎向支撐部和斜向支撐部，上拱板設(shè)置在下拱板上部，橫梁設(shè)置在上拱板和下拱板底部之間，豎向支撐部設(shè)置在上拱板和下拱板之間中部，斜向支撐部設(shè)置在上拱板和下拱板之間兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的，所述豎向支撐部由若干個(gè)并列設(shè)置的米字形豎向支撐件組成。
[0008]進(jìn)一步的，所述斜向支撐部包括若干個(gè)并列設(shè)置的M形支撐件，在每個(gè)M形支撐件中部均設(shè)置有支撐管。
[0009]進(jìn)一步的，所述側(cè)部支撐架包括內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板、橫板和加固板，內(nèi)側(cè)板豎向設(shè)置在下拱板下端，外側(cè)板豎向設(shè)置在上拱板下端，橫板上下間隔設(shè)置在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間，在上下相鄰兩橫板之間平行設(shè)置有兩個(gè)加固板。
[0010]本實(shí)用新型高強(qiáng)度救生艙的優(yōu)點(diǎn)是，該救生艙具有很高的強(qiáng)度能夠承受更高的爆炸壓力和靜壓，并且能夠減少鋼板材料的使用，減輕設(shè)備重量，同時(shí)在結(jié)構(gòu)設(shè)置上預(yù)留有變形空間，盡量的增大了生存艙內(nèi)地面的剩余空間。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖I是本實(shí)用新型高強(qiáng)度救生艙的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型高強(qiáng)度救生艙的圖I的A部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如附圖所示，本實(shí)用新型高強(qiáng)度救生艙，包括內(nèi)艙殼1、外艙殼2和艙面板，內(nèi)艙殼I設(shè)置在外艙殼2內(nèi)部，艙面板的數(shù)量為兩塊，兩塊艙面板分別設(shè)置在由內(nèi)艙殼I和外艙殼2所形成的艙體兩端，在艙面板上設(shè)置有艙門(mén)。通過(guò)救生艙設(shè)置成包括將艙殼I、外艙殼2和艙面板的結(jié)構(gòu)形式，逃生人員從位于艙面板上的艙門(mén)進(jìn)入到由內(nèi)艙殼I和外艙殼2所形成的艙體內(nèi)進(jìn)行庇護(hù)。
[0014]為使救生艙具有良好的支撐性提高庇護(hù)的安全性，因此在內(nèi)艙殼與外艙殼之間設(shè)置有加固裝置，所述加固裝置包括拱形支撐架和側(cè)部支撐架，側(cè)部支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)部支撐架分別設(shè)置在拱形支撐架下部的左右兩側(cè)。通過(guò)將加固裝置設(shè)置成包括拱形支撐架和側(cè)部支撐架的結(jié)構(gòu)形式，拱形支撐架的設(shè)計(jì)相比著原有市場(chǎng)上的矩形結(jié)構(gòu)救生艙艙體的受力情況要好很多，拱形支撐架受力相對(duì)的比較的均勻，拱形支撐架和側(cè)部支撐架相配合，不容易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，大大的提高了救生艙的抗爆性能。
[0015]拱形支撐架包括上拱板3、下拱板4、橫梁5、豎向支撐部和斜向支撐部，上拱板3設(shè)置在下拱板4上部，橫梁5設(shè)置在上拱板3和下拱板4底部之間，豎向支撐部設(shè)置在上拱板3和下拱板4之間中部，斜向支撐部設(shè)置在上拱板3和下拱板4之間兩側(cè)。豎向支撐部由若干個(gè)并列設(shè)置的米字形豎向支撐件6組成。斜向支撐部包括若干個(gè)并列設(shè)置的M形支撐件7，在每個(gè)M形支撐件7中部均設(shè)置有支撐管8，在相鄰兩個(gè)M形支撐件7之間設(shè)置有支撐桿9。通過(guò)將拱形支撐架設(shè)置成包括上拱板3、下拱板4、橫梁5、豎向支撐部和斜向支撐部的結(jié)構(gòu)形式，上拱板3、下拱板4和橫梁5用于對(duì)豎向支撐部和斜向支撐部進(jìn)行夾持固定，通過(guò)位于上拱板3和下拱板4之間的豎向支撐部和斜向支撐部起到良好的支撐作用。當(dāng)豎向支撐部和斜向支撐部受到的壓力或沖擊力過(guò)大時(shí)，米字形豎向支撐件6可以承受較強(qiáng)豎向壓力，M形支撐件7具有一定的緩沖變形能力，對(duì)沖擊力進(jìn)行減弱。
[0016]側(cè)部支撐架包括內(nèi)側(cè)板10、外側(cè)板11、橫板12和加固板13，內(nèi)側(cè)板10豎向設(shè)置在下拱板4下端，外側(cè)板11豎向設(shè)置在上拱板3下端，橫板12上下間隔設(shè)置在內(nèi)側(cè)板10和外側(cè)板11之間，在上下相鄰兩橫板12之間平行設(shè)置有兩個(gè)加固板13。通過(guò)將側(cè)部支撐架設(shè)置成包括內(nèi)側(cè)板10、外側(cè)板11、橫板12和加固板13的結(jié)構(gòu)形式，側(cè)板10和外側(cè)板11用于對(duì)橫板12和加固板13進(jìn)行夾持固定，橫板12和加固板13可以承受水平方向和豎直方向的壓力或沖擊力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1 一種高強(qiáng)度救生艙，包括內(nèi)艙殼（1)、外艙殼（2)和艙面板，內(nèi)艙殼（1)設(shè)置在外艙殼(2)內(nèi)部，艙面板的數(shù)量為兩塊，兩塊艙面板分別設(shè)置在由內(nèi)艙殼（1和外艙殼(2)所形成的艙體兩端，在艙面板上設(shè)置有艙門(mén)，其特征在于:在內(nèi)艙殼與外艙殼之間設(shè)置有加固裝置，所述加固裝置包括拱形支撐架和側(cè)部支撐架，側(cè)部支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)部支撐架分別設(shè)置在拱形支撐架下部的左右兩側(cè);所述拱形支撐架包括上拱板(3)、下拱板(4)、橫梁(5)、豎向支撐部和斜向支撐部，上拱板(3)設(shè)置在下拱板(4)上部，橫梁（5)設(shè)置在上拱板(3)和下拱板(4)底部之間，豎向支撐部設(shè)置在上拱板(3)和下拱板(4)之間中部，斜向支撐部設(shè)置在上拱板(3)和下拱板(4)之間兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高強(qiáng)度救生艙，其特征在于:所述豎向支撐部由若干個(gè)并列設(shè)置的米字形豎向支撐件(6)組成。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高強(qiáng)度救生艙，其特征在于:所述斜向支撐部包括若干個(gè)并列設(shè)置的M形支撐件(7)，在每個(gè)M形支撐件(7)中部均設(shè)置有支撐管(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高強(qiáng)度救生艙，其特征在于：所述側(cè)部支撐架包括內(nèi)側(cè)板(10)、外側(cè)板（11)、橫板（12)和加固板（13)，內(nèi)側(cè)板（10)豎向設(shè)置在下拱板(4)下端，外側(cè)板(11)豎向設(shè)置在上拱板(3)下端，橫板（12)上下間隔設(shè)置在內(nèi)側(cè)板（10)和外側(cè)板（11)之間，在上下相鄰兩橫板(12)之間平行設(shè)置有兩個(gè)加固板(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高強(qiáng)度救生艙，包括內(nèi)艙殼（1）、外艙殼（2）和艙面板，在內(nèi)艙殼與外艙殼之間設(shè)置有加固裝置，所述加固裝置包括拱形支撐架和側(cè)部支撐架，側(cè)部支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)部支撐架分別設(shè)置在拱形支撐架下部的左右兩側(cè)；所述拱形支撐架包括上拱板（3）、下拱板（4）、橫梁（5）、豎向支撐部和斜向支撐部，上拱板（3）設(shè)置在下拱板（4）上部，橫梁（5）設(shè)置在上拱板（3）和下拱板（4）底部之間。本實(shí)用新型具有很高的強(qiáng)度能夠承受更高的爆炸壓力和靜壓，并且能夠減少鋼板材料的使用，減輕設(shè)備重量，同時(shí)在結(jié)構(gòu)設(shè)置上預(yù)留有變形空間，盡量的增大了生存艙內(nèi)地面的剩余空間。
【IPC分類(lèi)】E21F11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205154241
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520958193
【發(fā)明人】劉建英, 溫倩, 趙利明
【申請(qǐng)人】河南工程學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日