專利名稱：一種船艇搬運(yùn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)機(jī)，特別是指可以搬動(dòng)具有很高高度的船艇的搬運(yùn)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)發(fā)展的需要，目前的船艇制造的高度越來越高，雖然在制造的工藝上不存在的問題，但是在搬運(yùn)方便一直存在問題，以前的船艇搬運(yùn)機(jī)，它的橫梁之間通過中間設(shè)置連接梁或者橫梁的四個(gè)角之間交叉設(shè)置連接梁來固定橫梁，然后滑輪設(shè)置在連接梁上， 這樣搬運(yùn)船艇的高度就受到搬運(yùn)機(jī)的限制，超過搬運(yùn)機(jī)高度的船艇就不能搬運(yùn)，所以很高的船艇就需要制造很高的搬運(yùn)機(jī)，非常的麻煩和不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)目的是為了克服上述的缺點(diǎn)，提供一種可以搬運(yùn)高度高于搬運(yùn)機(jī)自身高度的船艇的搬運(yùn)機(jī)。實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種船艇搬運(yùn)機(jī)，包括有走行系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主結(jié)構(gòu)及起升系統(tǒng)，所述的主結(jié)構(gòu)由下縱梁、支腿、上縱梁及上橫梁組成，其中支腿下端與下縱梁連接，上端與上縱梁連接，上縱梁分別與上橫梁的兩端連接，上縱梁與上橫梁構(gòu)成“匚”形結(jié)構(gòu)，所述起升系統(tǒng)由卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向輪組、定滑輪組、動(dòng)滑輪組及吊帶組成，卷揚(yáng)機(jī)安裝在下縱梁上，導(dǎo)向輪組及定滑輪組安裝在上縱梁上，卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向輪組、定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間用鋼絲繩連接，對應(yīng)的動(dòng)滑輪組之間安裝有用來起吊船艇的吊帶。通過采用上述方案，我們可以通過所述船艇搬運(yùn)機(jī)的起升系統(tǒng)來起吊重物，這樣就算重物很高，如船艇它的高度可以從橫梁與縱梁的空隙之間伸出，中間沒有任何梁阻擋， 這樣操作非常方便，另外搬運(yùn)機(jī)也不用很高，只要滿足負(fù)載要求即可，搬運(yùn)機(jī)高度越低，安全系數(shù)越高。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置的效果是所述的一根下縱梁分別與兩根支腿的下端連接，兩根支腿的上端分別與同一根上縱梁連接，即船艇搬運(yùn)機(jī)同一側(cè)的一根下縱梁、兩根支腿、一根上縱梁構(gòu)成“口”形結(jié)構(gòu)所述的走行系統(tǒng)由輪組走行架、輪胎、輪輞及走行馬達(dá)和減速機(jī)組成，所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由回轉(zhuǎn)支承、轉(zhuǎn)向編碼器及轉(zhuǎn)向油缸組成，轉(zhuǎn)向油缸的一端與走行系統(tǒng)的輪組走行架鉸接，另一端與下縱梁鉸接。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置的效果是整個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡單、受力合理、使用方便，滿足各種工況下船艇的搬運(yùn)要求。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，一種船艇搬運(yùn)機(jī)，包括有走行系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主結(jié)構(gòu)及起升系統(tǒng)，所述的走行系統(tǒng)1由輪組走行架、輪胎、輪輞及走行馬達(dá)和減速機(jī)組成；所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2由轉(zhuǎn)向油缸21、回轉(zhuǎn)支承22及轉(zhuǎn)向編碼器組成；所述的主結(jié)構(gòu)3由上縱梁31、支腿32、上橫梁33及下縱梁34組成，其中支腿32下端與下縱梁34連接，上端與上縱梁31連接，上縱梁31分別與上橫梁33的兩端連接，兩根上縱梁31與上橫梁33構(gòu)成“匚”形結(jié)構(gòu)， 所述上橫梁31設(shè)置有兩根，這里指的兩根不是數(shù)量上的兩根，是指左、右對稱設(shè)置有兩根， 每根可以是一條，也可以是多條固定連接在一起構(gòu)成一根；所述起升系統(tǒng)4由卷揚(yáng)機(jī)41、導(dǎo)向輪組42、定滑輪組43、動(dòng)滑輪組44、鋼絲繩45吊帶46組成，卷揚(yáng)機(jī)41安裝在下縱梁34 上，導(dǎo)向輪組42及定滑輪組43安裝在上縱梁上31，卷揚(yáng)機(jī)41、導(dǎo)向輪組42、定滑輪組43與動(dòng)滑輪組44之間用鋼絲繩45連接，對應(yīng)的動(dòng)滑輪組45之間安裝有吊帶46，用來起吊船艇。 通過所述船艇搬運(yùn)機(jī)的起升系統(tǒng)4來起吊重物，這樣就算重物很高，如船艇，它的高度可以從上縱梁31與上橫梁33的空隙之間伸出，中間沒有任何梁阻擋，這樣操作非常方便，另外搬運(yùn)機(jī)也不用很高，只要滿足負(fù)載要求即可，另外搬運(yùn)機(jī)高度越低，安全系數(shù)越高。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，船艇搬運(yùn)機(jī)同一側(cè)的一根下縱梁34分別與兩根支腿32 的下端連接，兩根支腿32的上端分別與同一根上縱梁31連接，即船艇搬運(yùn)機(jī)同一側(cè)的一根下縱梁34、兩根支腿32、一根上縱梁31構(gòu)成“口”形結(jié)構(gòu)。所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2由轉(zhuǎn)向油缸21、 回轉(zhuǎn)支承22及轉(zhuǎn)向編碼器組成，轉(zhuǎn)向油缸的一端與輪組走行系統(tǒng)1鉸接，另一端與下縱梁 34鉸接，走行系統(tǒng)中的各走行輪組均能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，可以實(shí)現(xiàn)船艇搬運(yùn)機(jī)整機(jī)的直行、轉(zhuǎn)彎、90°原地轉(zhuǎn)向、八字轉(zhuǎn)向、定軸轉(zhuǎn)向及原地回轉(zhuǎn)。本發(fā)明的船艇搬運(yùn)機(jī)在本說明書中僅說明一些優(yōu)選實(shí)施例，并不是對其限制。該專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明發(fā)明構(gòu)思和精神可以在結(jié)構(gòu)上做出各種各樣的變化或修改，因此這些仍應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種船艇搬運(yùn)機(jī)，包括有走行系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主結(jié)構(gòu)及起升系統(tǒng)，所述的主結(jié)構(gòu)由下縱梁、支腿、上縱梁及上橫梁組成，其中支腿下端與下縱梁連接，上端與上縱梁連接，上縱梁分別與上橫梁的兩端連接，上縱梁與上橫梁構(gòu)成“匚”形結(jié)構(gòu)，所述起升系統(tǒng)由卷揚(yáng)機(jī)、 導(dǎo)向輪組、定滑輪組、動(dòng)滑輪組及吊帶組成，卷揚(yáng)機(jī)安裝在下縱梁上，導(dǎo)向輪組及定滑輪組安裝在上縱梁上，卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向輪組、定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間用鋼絲繩連接，對應(yīng)的動(dòng)滑輪組之間安裝有用來起吊船艇的吊帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艇搬運(yùn)機(jī)，其特征在于所述的一根下縱梁分別與兩根支腿的下端連接，兩根支腿的上端分別與同一根上縱梁連接，即船艇搬運(yùn)機(jī)同一側(cè)的一根下縱梁、兩根支腿、一根上縱梁構(gòu)成“口”形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船艇搬運(yùn)機(jī)，其特征在于所述的走行系統(tǒng)由輪組走行架、輪胎、輪輞及走行馬達(dá)和減速機(jī)組成，所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由回轉(zhuǎn)支承、轉(zhuǎn)向編碼器及轉(zhuǎn)向油缸組成，轉(zhuǎn)向油缸的一端與走行系統(tǒng)的輪組走行架鉸接，另一端與下縱梁鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)機(jī)，特別是指可以搬動(dòng)具有很高高度的船艇的搬運(yùn)機(jī)。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種船艇搬運(yùn)機(jī)，包括有走行系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主結(jié)構(gòu)及起升系統(tǒng)，所述的主結(jié)構(gòu)由下縱梁、支腿、上縱梁及上橫梁組成，其中支腿下端與下縱梁連接，上端與上縱梁連接，上縱梁分別與上橫梁的兩端連接，上縱梁與上橫梁構(gòu)成“匚”形結(jié)構(gòu)，所述起升系統(tǒng)由卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向輪組、定滑輪組、動(dòng)滑輪組及吊帶組成，卷揚(yáng)機(jī)安裝在下縱梁上，導(dǎo)向輪組及定滑輪組安裝在上縱梁上，卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向輪組、定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間用鋼絲繩連接，對應(yīng)的動(dòng)滑輪組之間安裝有用來起吊船艇的吊帶。通過采用上述方案，本實(shí)用新型的技術(shù)目的是為了克服上述的缺點(diǎn)，提供一種可以搬運(yùn)高度高于搬運(yùn)機(jī)自身高度的船艇的搬運(yùn)機(jī)。
文檔編號(hào)B66D3/06GK202063665SQ20112015026
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者張長城, 王長青, 趙理郁, 陳敏兆 申請人:溫州合力建設(shè)機(jī)械有限公司