專利名稱：單缸氣液起翹器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單缸氣液起翹器，是小型船后置舷外機的附加裝置。
背景技術：
目前，軍用沖鋒舟、快艇、民用小型船等均采用在船體后端設舷外推動設備，簡稱為舷外機，該機為一體結構，上端為油箱和發(fā)動機及操作桿，下端為推進螺旋槳，該機位于 船體后端舷外并與船幫軸性連接。使用時，可手握操作桿控制發(fā)動機的轉速達到控制船速，左右搬動操作桿可改變舷外機上推進螺旋槳與船中軸線的推進角度，用以控制船的行進方向。傳統(tǒng)的舷外機在船體后端只能左右轉動，即只能使推進螺旋槳直行或左右轉動，而不能調(diào)節(jié)推進螺旋槳的上下角度和抬平機體與船底或船中部平行。在使用時舷外機的大部分位于船底下端，由于河底高低不平，還多有凸出的暗礁和雜物位于河內(nèi)，船在高速行駛時推進螺旋槳撞到暗礁和雜物即遭毀壞。另一方面，傳統(tǒng)的舷外機也不能調(diào)節(jié)推進螺旋槳的行駛最佳推進角，使船速慢，耗能多。氣液起翹器可以調(diào)節(jié)推進螺旋槳的行駛最佳推進角，也具有防撞保護功能，但傳統(tǒng)的液起翹器結構復雜，調(diào)節(jié)速度慢，價格昂貴。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設計一種單缸氣液起翹器，能調(diào)節(jié)推進螺旋槳的行駛最佳推進角，并使舷外機具有防撞保護功能，還具有結構簡單，調(diào)節(jié)速度快，體積小，成本低和使用安全方便的優(yōu)點。為此本實用新型主要由活塞缸、過載閥、活塞、活塞桿和活塞環(huán)所組成。位于活塞缸內(nèi)的活塞分割活塞缸內(nèi)空間為活塞缸上腔和活塞缸下腔，活塞缸側壁與貫通管側壁連接，貫通管在活塞缸外側連通活塞缸上、下腔，活塞缸下端的貫通管與活塞缸下腔相通的管路上設有由凸輪扳手控制啟閉該管路的連通閥，活塞上設有控制活塞缸上、下腔貫通或封閉的過載閥。所述的活塞上端通過活塞桿連接位于活塞缸頂蓋外的活塞桿拉環(huán)。上述結構設計實現(xiàn)了本實用新型的目的。本實用新型的優(yōu)點是可在任意角度隨時抬高機體，并使舷外機具有防撞保護功能，且結構簡單，調(diào)節(jié)速度快，體積小，成本低，使用面寬，使用安全方便。

圖I為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型分體狀態(tài)結構示意圖。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，一種單缸氣液起翹器，主要由活塞缸3、過載閥5、活塞9、活塞桿2和活塞環(huán)25所組成。位于活塞缸內(nèi)的活塞分割活塞缸內(nèi)空間為活塞缸上腔4和活塞缸下腔6?；钊隙说幕钊诪榛钊咨锨唬钊露说幕钊诪榛钊紫虑??；钊讉缺谂c貫通管10側壁連接。貫通管在活塞缸外側連通活塞缸上、下腔?；钊紫露说呢炌ü芘c活塞缸下腔相通的管路上設有由凸輪板手8控制啟閉該管路的連通閥?；钊显O有控制活塞缸上、下腔貫通或封閉的過載閥。所述的活塞上端通過活塞桿連接位于活塞缸頂蓋11外的活塞桿拉環(huán)I。本實用新型的過載閥由螺釘32、活塞壓蓋23、彈簧24、鋼珠所組成，彈簧將鋼珠頂封在貫通活塞上下端的閥通孔中，并由活塞壓蓋和螺釘與活塞下端連成一體，形成過載閥?；钊h(huán)25和密封圈31位于活塞側壁上，密封活塞上、下端形成密封的活塞缸上、下腔?；钊隙酥胁客ㄟ^卡環(huán)26、彈性圓柱銷30連接活塞桿下端。活塞桿中部通過密封圈28和封帽27與活塞缸頂蓋中部孔密封軸接后再連接位于活塞缸頂蓋11外的活塞桿拉環(huán)?；钊醉斏w通過密封圈29與活塞缸頂端密封螺接。本實用新型的連通閥包括凸輪軸13、凸輪14、凸輪軸螺塞15、鋼珠16、21、彈簧17、20、橡膠塞堵18、開槽圓螺塞19、凸輪頂銷22、防塵圈33、密封圈34、墊圈35。開槽圓螺塞和凸輪軸螺塞將上述元件封設在活塞缸下端的貫通管與活塞缸下腔相通的管路上， 凸輪扳手支架12通過螺釘36將凸輪扳手與凸輪軸外端連接并控制凸輪扳手轉幅?；钊紫露嗽O有連接環(huán)7。使用時，活塞缸內(nèi)己預先注入10個大氣壓的壓縮高純度氮氣，作為動力源的高壓氣體。在正常狀態(tài)下，活塞處于收縮狀態(tài)。用萬向軸將舷外機置在船后端，將本實用新型的連接環(huán)與舷外機中部固定，將與活塞桿連成一體的活塞桿拉環(huán)與對應的船舷幫固定，將凸輪扳手與舷外機的操作桿連接，使操作桿能靈活控制凸輪扳手。當操作者需要上、下調(diào)整推進螺旋槳的行駛推進角時，扳轉凸輪扳手一定角度帶動凸輪軸轉動，凸輪軸帶動凸輪使凸輪頂銷上移，凸輪頂銷帶動鋼珠21移動，連通閥打開，使貫通管貫通活塞缸上、下腔，高壓氣體由活塞缸上腔沖入活塞缸下腔，驅(qū)動活塞桿組件上移，即活塞上移帶動活塞桿一并上移。同時活塞桿通過活塞桿拉環(huán)帶動舷外機螺旋槳上仰一定角度，依靠螺旋槳推進反力的垂直方向分力達到下調(diào)船首行駛角度的目的；反之，扳轉回凸輪扳手，關閉連通閥，切斷貫通管，使貫通活塞缸上、下腔的管路斷開，活塞缸下腔壓力變小，活塞桿組件在舷外機自身重力下復位，同時活塞桿通過活塞桿拉環(huán)帶動舷外機螺旋槳下俯一定角度，依靠螺旋槳推進反力的垂直方向分力達到上調(diào)船首行駛角度的目的。若在關閉連通閥的狀態(tài)下，舷外機突與水下物相撞，在達到一定撞擊力時，約合I I. 5噸此時不足以損壞舷外機的水下部分，此時撞擊力帶動活塞桿拉動活塞使其上的過載閥(壓力值為I I. 5噸)開啟，使活塞缸上、下端貫通，使撞擊力帶動舷外機上抬，從而躲過水下物沖撞，而后舷外機重量再壓迫活塞復位?？傊?，本實用新型可在任意角度隨時抬高機體，并使舷外機具有防撞保護功能，且結構簡單，調(diào)節(jié)速度快，體積小，成本低，使用面寬，使用安全方便。
權利要求1.一種單缸氣液起翹器，主要由活塞缸、活塞、活塞過載閥、活塞桿和活塞環(huán)所組成，其特征在于位于活塞缸內(nèi)的活塞分割活塞缸內(nèi)空間為活塞缸上腔和活塞缸下腔，活塞缸側壁與貫通管側壁連接，貫通管在活塞缸外側連通活塞缸上、下腔，活塞缸下端的貫通管與活塞缸下腔相通的管路上設有由凸輪扳手控制啟閉該管路的連通閥，活塞上設有控制活塞缸上、下腔貫通或封閉的過載閥。
2.按權利要求I所述的單缸氣液起翹器，其特征在于所述的活塞上端通過活塞桿連接位于活塞缸頂蓋外的活塞桿拉環(huán)。
專利摘要本實用新型屬于一種單缸氣液起翹器，位于活塞缸內(nèi)的活塞分割活塞缸內(nèi)空間為活塞缸上腔和活塞缸下腔，活塞缸側壁與貫通管側壁連接，貫通管在活塞缸外側連通活塞缸上、下腔，活塞缸下端的貫通管與活塞缸下腔相通的管路上設有由凸輪扳手控制啟閉該管路的連通閥，活塞上設有控制活塞缸上、下腔貫通或封閉的過載閥。本實用新可在任意角度隨時抬高機體，并使舷外機具有防撞保護功能，且結構簡單，調(diào)節(jié)速度快，體積小，成本低，使用面寬，使用安全方便。
文檔編號B63H20/08GK202358293SQ20112034868
公開日2012年8月1日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月19日
發(fā)明者藺樹春 申請人:藺樹春, 許漢池