B線剖面圖所示的包含凸座部的螺合部K2、和與此對(duì)應(yīng)的前外殼本體90側(cè)的螺合部的螺合，而固定于前外殼本體90。再者，嵌合部KI設(shè)置在裝飾外殼K的中央，螺合部K2在嵌合部Kl的左右兩側(cè)各設(shè)置有一處。在前外殼本體90上固定裝飾外殼K而形成的前外殼9，在裝飾外殼K的側(cè)方且前外殼本體90的上方，形成前方向燈FI的安裝空間(前方向燈安裝開口部)。由于寬度更窄的裝飾外殼K是位于前外殼本體90的上方，因而前外殼9的上端呈向上方凸出的形狀。即，在前外殼9中，前方向燈安裝開口部向上方及外側(cè)方開放。
[0133]前方向燈？1如圖7所示，具有3處螺合部？11、？12、？13。如圖8(c)的C-C線剖面圖所示，螺合部FI2螺合在與其對(duì)應(yīng)的前外殼本體90側(cè)的包含凸座部的螺合部。螺合部FI3螺合在與其對(duì)應(yīng)的裝飾外殼K側(cè)的包含凸座部的螺合部。再者，螺合部FIl與螺合部FI2同樣地，螺合在前外殼本體90側(cè)的包含凸座部的螺合部。
[0134]前方向燈FI如圖8(d)的D-D線剖面圖及圖7所示，包含光源FI4、燈座FI5、及燈罩FI6。燈罩FI6可使來自光源FI4的發(fā)光透過，并且與燈座FI5形成密閉空間，具有防水或防塵的效果。光源FI4從未圖示的線束供電。在本實(shí)施形態(tài)中，光源FI4由發(fā)光二極管(LED)構(gòu)成，但并不限定于此，也可從燈泡構(gòu)成前方向燈FI的光源。再者，在燈座FI5，設(shè)置有向車輛的后方延伸的凸座部FI51。凸座部FI51用于護(hù)腿板14的安裝。再者，在本實(shí)施形態(tài)中，如圖8 (d)所示，前方向燈FI是以與前外殼9之間形成有段差D的方式而從前外殼9突出，但只要是前方向燈FI從前外殼9突出的構(gòu)成即可，也可無明顯的段差D。
[0135]再者，如圖8(d)所示，燈罩FI6的上端部FI6a分支為外側(cè)上端部FI6al與內(nèi)側(cè)上端部FI6a2。燈罩FI6的內(nèi)側(cè)上端部FI6a2嵌入形成于燈座FI5的上端部FI5a的槽。在燈罩FI6的內(nèi)側(cè)上端部FI6a2與燈座FI5的上端部FI5a之間，設(shè)置有密封材。燈罩FI6的外側(cè)上端部FI6al與護(hù)腿板14的上端緣對(duì)合，但兩者之間存在間隙。從該間隙雨水等水可能會(huì)侵入燈罩FI6的外側(cè)上端部FI6al與內(nèi)側(cè)上端部FI6a2之間。一旦所侵入的水蒸發(fā)而附著在燈罩FI6的外側(cè)上端部FI6al的背面，則由于燈罩FI6為透明的，造成外觀性不佳。為了減少這種現(xiàn)象，而如圖8(d)所示，燈罩FI6的內(nèi)側(cè)上端部FI6a2傾斜地形成。具體來說，燈罩FI6的內(nèi)側(cè)上端部FI6a2是以其根基部接近外側(cè)上端部FI6al的自由端的方式形成。借此，可使水可能附著在燈罩FI6的外側(cè)上端部FI6al的背面的范圍變小。
[0136]在本實(shí)施形態(tài)中，如圖7所示，橫跨左右兩側(cè)的螺合部FI3設(shè)置有加強(qiáng)支架B。加強(qiáng)支架B是例如不銹鋼等的沖壓加工件，如圖8(a)所示，螺合在裝飾外殼K，并且，如圖8(b)所示，裝飾外殼K的螺合部K2和與此對(duì)應(yīng)的前外殼本體90側(cè)的螺合部的螺合進(jìn)行加強(qiáng)，又，如圖8 (c)所示，前方向燈FI的螺合部FI3和與此對(duì)應(yīng)的裝飾外殼K側(cè)的螺合部的螺合進(jìn)行加強(qiáng)。
[0137]其次，根據(jù)圖9、10及11，對(duì)頭燈15安裝至前外殼9的方法進(jìn)行說明。圖9是從車輛的后方觀察前外殼燈具組裝體的中央部的圖式。圖10是顯示圖9所示的E-E線剖面的圖式。圖11是顯不圖9所不的F-F線首I]面的圖式。
[0138]如圖9所示，在前外殼9的中央下部，形成有開口部(頭燈安裝開口部)作為頭燈15的安裝空間。在該開口部的下方，設(shè)置有將前外殼9的左右分支的下部9b、9b的上側(cè)內(nèi)端部彼此連接的連結(jié)部94。在該開口部安裝有頭燈15的狀態(tài)下，連結(jié)部94位于頭燈15的下端部的后方，因而在圖3的前視圖中，連結(jié)部94被頭燈15遮蓋而看不見。因此，在從車輛的前方觀察的情形時(shí)，在前外殼9中，看起來該開口部是向下方開放。
[0139]頭燈15如圖9所示，具有突出形成在頭燈15的左右兩側(cè)部的瞄準(zhǔn)軸151、153與形成在頭燈15的下端部的瞄準(zhǔn)撐條152。在安裝時(shí)，首先將瞄準(zhǔn)軸153插入與其對(duì)應(yīng)的前外殼本體90側(cè)的頭燈支撐構(gòu)件上所形成的孔。然后，將瞄準(zhǔn)軸151嵌入與其對(duì)應(yīng)的前外殼本體90側(cè)的頭燈支撐構(gòu)件上所形成的槽，并且蓋上瞄準(zhǔn)軸固定用的按壓片E(圖10)并以螺絲N進(jìn)行固定。如此，頭燈15能以瞄準(zhǔn)軸151、153為中心而可旋動(dòng)地支撐于前外殼9。如圖11所示，瞄準(zhǔn)撐條152經(jīng)由瞄準(zhǔn)螺絲M而支撐于前外殼本體90側(cè)(具體來說，連結(jié)部94)。通過該瞄準(zhǔn)螺絲M，可調(diào)節(jié)頭燈15的光軸。
[0140]頭燈15如圖3、9及11所示，包含光源154、燈座155及燈罩156。燈罩156使來自光源154的發(fā)光透過，并且與燈座155形成密閉空間，具有防水或防塵的效果。光源154從線束(未圖示)供電。另外，在光源154的下方設(shè)置有位置燈158。位置燈158從線束157供電。在本實(shí)施形態(tài)中，光源154由發(fā)光二極管(LED)構(gòu)成，但不限定于此，也可從燈泡構(gòu)成位置燈158的光源。再者，如圖6所示，頭燈15以從前外殼9向前方突出的方式配置。
[0141]如圖3所示，在本實(shí)施形態(tài)中，左右一對(duì)前方向燈F1、FI的上緣及車寬方向外側(cè)緣成為前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分。另外，左右一對(duì)前方向燈F1、FI的上緣以與裝飾外殼K的上緣的左右方向的延長線大致一致的方式構(gòu)成。又，左右一對(duì)前方向燈F1、FI的車寬方向外側(cè)緣以與前外殼本體90的車寬方向外側(cè)緣的上方向的延長線大致一致的方式構(gòu)成。
[0142]又，頭燈15的下緣成為前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分。另外，頭燈15的下緣以與將前外殼9的左右分支的下部9b、9b的上側(cè)內(nèi)端部彼此連接的假想線大致一致的方式構(gòu)成。
[0143]<把手外殼18與頭燈15與前方向燈FI的位置關(guān)系>
[0144]如前文所述，操向把手7由把手外殼18覆蓋。把手外殼18通過圖6所示的安裝部181，而安裝在固設(shè)于固定有操向把手7的轉(zhuǎn)向軸的支架。
[0145]左右一對(duì)前方向燈F1、FI各自的至少一部分較把手外殼18的車寬方向外端部18a更位于車寬方向外側(cè)方。如圖3所示，在本實(shí)施形態(tài)中，左右一對(duì)前方向燈F1、FI的各自的整體較把手外殼18的車寬方向外端部18a更位于車寬方向外側(cè)方。換句話說,把手外殼18較左右一對(duì)前方向燈F1、FI的車寬方向內(nèi)端部更位于車寬方向的內(nèi)方。
[0146]頭燈15位于把手外殼18的下方,且配置在前外殼9的車寬方向中央。如圖3所示，在本實(shí)施形態(tài)中，整個(gè)頭燈15位于通過把手外殼18的車寬方向外端部18a的2條上下延伸線L、L之間。
[0147]〈有益的效果〉
[0148]如上所述，本實(shí)施形態(tài)的速克達(dá)型車輛I如圖6及圖3等所示，包括:頭管21 ;轉(zhuǎn)向軸，其相對(duì)于頭管21旋轉(zhuǎn)自如地插入頭管21 對(duì)前叉3，其經(jīng)由支架而連接在轉(zhuǎn)向軸的下端；前輪6，其經(jīng)由車軸61而旋轉(zhuǎn)自如地安裝在前叉3的下端；把手7，其連接在轉(zhuǎn)向軸的上部；把手外殼18，其覆蓋把手7 ;前外殼9，其較前輪6的車軸61更配置在后方，且上部9a覆蓋頭管21的前方，在側(cè)視時(shí)由前往后向上方傾斜；頭燈15，其在前視時(shí)位于把手外殼18的下方，且配置在前外殼9的車寬方向中央；及前方向燈FI，其配置在前外殼9，在車寬方向較頭燈15更配置在外側(cè)方，在上下方向較頭燈15更配置在上方。又，如圖3所示，前方向燈FI設(shè)置在前外殼9的上端部，前方向燈FI的至少一部分較把手外殼18的車寬方向外端部18更位于車寬方向外側(cè)方。
[0149]根據(jù)本實(shí)施形態(tài)，覆蓋頭管21的前方且在側(cè)視時(shí)上部9a由前往后向上方傾斜的前外殼9較前輪6的車軸61更配置在后方，因而可謀求前外殼9的小型化。又，前方向燈FI設(shè)置在前外殼9的上端部，前方向燈FI的至少一部分較把手外殼18更配置在外側(cè)方，因而駕駛員可視認(rèn)前方向燈FI的亮燈。又，頭燈15設(shè)置在前外殼9，因而與頭燈15設(shè)置在把手外殼的情形相比，可使把手外殼18變小。又，頭燈15配置在向前下方傾斜的前外殼9的中央且較前方向燈FI更下方處，因而可抑制因來自頭燈15的光降低駕駛員對(duì)前方向燈的視認(rèn)性。根據(jù)如上所述的獨(dú)特構(gòu)成，可提供雖然為簡單構(gòu)造但駕駛員可視認(rèn)前方向燈FI的亮燈，同時(shí)可使