跨坐型車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種能夠在確保尾燈及后方向燈的視認(rèn)性的同時(shí)，通過(guò)燈具類的緊湊配置而謀求車輛后部的緊湊化的跨坐型車輛。本發(fā)明的跨坐型車輛中，在后視時(shí)，后方向燈(RI)的燈罩(RI20)的至少一部分位于通過(guò)尾燈(TL)的燈罩(TL20)的左端的左側(cè)上下延伸線(VL1)與通過(guò)尾燈(TL)的燈罩(TL20)的右端的右側(cè)上下延伸線(VL2)之間，尾燈(TL)的燈罩(TL20)通過(guò)使下緣(TL20a)的中央部(TL20a1)與左右兩側(cè)部(TL20a2)相比更向下方且前方延伸而形成有燈罩延出部(TL20E)。
【專利說(shuō)明】跨坐型車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種跨坐型車輛，尤其涉及可在確保尾燈及后方向燈的視認(rèn)性的同時(shí)，通過(guò)燈具類的緊湊配置而謀求車輛后部的緊湊化的構(gòu)成。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)上，速克達(dá)型車輛等跨坐型車輛中，已知有在車體的后部裝設(shè)尾燈及與尾燈分開設(shè)置的左右的后方向燈者。在下述專利文獻(xiàn)I公開案中，如其圖4所示，揭示左右的后方向燈84(關(guān)于符號(hào)，使用所述公開案中記載者，以下相同)支撐于與尾燈10相比更位于下方的牌照托架8的左右的側(cè)部81。根據(jù)此種構(gòu)造，從車輛的后方觀察時(shí)，左右的后方向燈84與尾燈10的左右兩端部相比更位于外側(cè)，可充分確保尾燈10與左右的后方向燈84的距離，因此可容易明確地區(qū)分后方向燈84的亮燈與尾燈10的亮燈，充分提高后方向燈84的視認(rèn)性。
[0003]專利文獻(xiàn)1:臺(tái)灣專利第1330158號(hào)公開案
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004][發(fā)明所希望解決的問(wèn)題]
[0005]然而，如上所述的構(gòu)造中存在如下問(wèn)題:從車輛的后方觀察時(shí)，左右的后方向燈84與尾燈10的左右兩端部相比更位于外側(cè)以充分確保尾燈10與左右的后方向燈84的距離，因此車輛后部會(huì)因燈具類的配置造成不易以車輛看上去不大的方式進(jìn)行緊湊化。
[0006]本發(fā)明是鑒于此種狀況而完成，其目的在于提供一種可在確保尾燈與后方向燈的視認(rèn)性的同時(shí)，通過(guò)燈具類的緊湊配置而謀求車輛后部的緊湊化的跨坐型車輛。
[0007][解決問(wèn)題的技術(shù)手段]
[0008]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明具有如下特征。
[0009]具體來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的跨坐型車輛的主旨在于包括:動(dòng)力單元，其產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；后輪，其由所述動(dòng)力單元的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；座椅，其與所述后輪相比更位于上方；左側(cè)的側(cè)蓋及右側(cè)的側(cè)蓋，其配置于所述座椅的下方空間的車寬方向的左側(cè)及右側(cè)，且在其間形成收容空間；尾燈，其配置于所述左側(cè)的側(cè)蓋的后端部與所述右側(cè)的側(cè)蓋的后端部之間，且包含光源及燈罩；牌照安裝板，其與所述尾燈相比更位于下方；及后方向燈，其安裝于所述牌照安裝板的左右兩側(cè)部，且包含光源及燈罩；且在后視時(shí)，所述后方向燈的燈罩的至少一部分位于通過(guò)所述尾燈的燈罩的左端的左側(cè)上下延伸線與通過(guò)所述尾燈的燈罩的右端的右側(cè)上下延伸線之間，所述尾燈的燈罩通過(guò)使下緣的中央部與左右兩側(cè)部相比更向下方且前方延伸而形成有燈罩延出部。
[0010]本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)例的主旨為，尾燈在俯視時(shí)呈中央位于后方的大致U字狀，所述尾燈的本體包含與所述燈罩延出部對(duì)應(yīng)的本體延出部，在所述本體延出部設(shè)置有用以將所述尾燈安裝到車體的安裝部。
[0011]本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)例的主旨為，所述尾燈的光源有多個(gè)，在所述本體延出部也設(shè)置有尾燈的光源。
[0012]本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)例的主旨為，所述牌照安裝板包括:牌照安裝板下部，其設(shè)置有牌照安裝部；及牌照安裝板上部，其位于所述牌照安裝板下部的上方，且上緣與所述尾燈的所述燈罩的下緣連接；在側(cè)視時(shí)，所述牌照安裝板上部向后上方傾斜，所述牌照安裝板下部向后下方傾斜，所述左側(cè)的側(cè)蓋的后端部及所述右側(cè)的側(cè)蓋的后端部連接到所述尾燈及所述牌照安裝板上部?jī)烧摺?br> [0013]本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)例的主旨為，所述后方向燈配置于所述牌照安裝板下部的上部，且在俯視時(shí)與所述尾燈重疊。
[0014]本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)例的主旨為，在后視時(shí)，所述燈罩延出部成為V字狀，所述燈罩延出部與連結(jié)所述左右兩側(cè)的后方向燈的燈罩的上端的水平延伸線相比更位于上方且位于通過(guò)所述左右兩側(cè)的后方向燈各者的寬度方向的車輛中心側(cè)的端部的上下延伸線之間。
[0015]本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)例的主旨為，在側(cè)視時(shí)，所述后方向燈的燈罩朝向后上方傾斜延伸。
[0016][發(fā)明的效果]
[0017]根據(jù)本發(fā)明，可提供一種能夠在確保尾燈及后方向燈的視認(rèn)性的同時(shí)，通過(guò)燈具類的緊湊配置而謀求車輛后部的緊湊化的跨坐型車輛。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1展示部分內(nèi)部構(gòu)造的速克達(dá)型車輛的左側(cè)視圖。
[0019]圖2是速克達(dá)型車輛的右側(cè)視圖。
[0020]圖3是速克達(dá)型車輛的前視圖。
[0021]圖4是速克達(dá)型車輛的后視圖。
[0022]圖5是速克達(dá)型車輛的俯視圖。
[0023]圖6是速克達(dá)型車輛的立體圖。
[0024]圖7是速克達(dá)型車輛的左側(cè)視圖。
[0025]圖8展示尾燈TL的燈罩側(cè)的圖式。
[0026]圖9展示拆卸掉燈罩的狀態(tài)的尾燈TL的圖式。
[0027]圖10展示圖8的A-A線剖面的圖式。
[0028]圖11展示尾燈TL的上表面的圖式。
[0029]圖12展示尾燈TL的本體側(cè)的圖式。
[0030]圖13是后方向燈RI的左側(cè)視圖。
[0031]圖14是后方向燈RI的后視圖。
[0032]圖15展示圖13的A-A線剖面的圖式。
[0033]圖16展示尾燈TL、牌照安裝板LP及側(cè)蓋10的結(jié)合體的局部后視圖。
[0034]圖17展示圖16的結(jié)合體的內(nèi)側(cè)的圖式。
[0035]圖18(a)_(d)展示從車輛的后方觀察的情形時(shí)的尾燈TL的燈罩的下緣的中央部與其左右兩側(cè)部的位置關(guān)系的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0036]以下，基于隨附圖式說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。如圖1所示，本實(shí)施例所應(yīng)用的跨坐型車輛為速克達(dá)型車輛I。其中，本發(fā)明的跨坐型車輛并不限定于速克達(dá)型車輛，也可為其它跨坐型車輛。此外，本發(fā)明的跨坐型車輛并不限定于引擎驅(qū)動(dòng)式的車輛，也可為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛。以下的說(shuō)明中，前、后、左、右的方向分別指從乘坐于速克達(dá)型車輛I的乘客觀察的前、后、左、右的方向。圖1中的符號(hào)Fr表示前方。
[0037]<車輛整體>
[0038]首先，根據(jù)圖1?圖6對(duì)本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的整體構(gòu)造進(jìn)行概述。圖1是本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的左側(cè)視圖。圖2是其右側(cè)視圖。圖3是其前視圖。圖4是其后視圖。圖5是其俯視圖。圖6是從車輛的后上方觀察的立體圖。再者，圖2?圖6展示車輛的外觀，圖1中以虛線展示車架2及收納箱13等部分的車輛內(nèi)部構(gòu)造。
[0039]如圖1?圖6所示，底架型(underbone)的車架2的前端部可左右旋動(dòng)地支撐前叉3，所述車架2的中央部以樞軸部P為中心可上下擺動(dòng)地支撐單元擺動(dòng)式動(dòng)力單元4。在所述動(dòng)力單元4的上方，包括前座5a及后座5b的兩人乘坐用的座椅5以其前端部的鉸鏈銷H為中心，相對(duì)于配置于車架2間的收納箱13而可開閉地安裝。
[0040]一對(duì)前叉3向前下方傾斜延伸，在下端布置有前輪6。前叉3的上端安裝到固定于轉(zhuǎn)向軸(未圖示)的下端部的下托架(未圖示)。在轉(zhuǎn)向軸的上端布置有轉(zhuǎn)向車把7。在動(dòng)力單元4的后端部布置有可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述動(dòng)力單元4的后端部并由所述動(dòng)力單元4的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的后輪8。后輪8的上方由上緣與尾燈TL相接的大型的牌照安裝板LP覆蓋。在牌照安裝板LP的左右兩側(cè)部，后方向燈RI隔著牌照燈LL而安裝(圖4)。牌照安裝板LP兼具后輪8的擋泥板的功能。
[0041]前叉3的上部及轉(zhuǎn)向軸是由前蓋9及護(hù)腿板14從前后覆蓋，在前蓋9的前表面中央部布置有頭燈15。前蓋9包含位于頭燈15的上方的前上部蓋9a、及位于頭燈15的左右兩側(cè)且在側(cè)視時(shí)為回旋鏢狀(boomerang shape)、具體為中間部向車輛前方突出的形狀的前側(cè)部蓋9b。
[0042]如圖1所示，座椅5與后輪8相比更位于上方。座椅5的下方的空間是由側(cè)蓋10 (包括左側(cè)的側(cè)蓋IOL及右側(cè)的側(cè)蓋10R，下文中有時(shí)也不區(qū)分左右側(cè)，而僅稱為側(cè)蓋10)覆蓋。換句話說(shuō)，側(cè)蓋10即左側(cè)的側(cè)蓋IOL及右側(cè)的側(cè)蓋IOR分別配置于座椅5的下方空間(更具體來(lái)說(shuō)為座椅5與動(dòng)力單元4之間的空間)的車寬方向的左側(cè)及右側(cè)。在左側(cè)的側(cè)蓋IOL與右側(cè)的側(cè)蓋IOR之間形成收容空間。本實(shí)施例中，所述收容空間用作收納箱13，但并不限定于此，也可將所述收容空間利用于其它用途，例如作為燃料箱的設(shè)置空間。又，在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛的情形時(shí)，也可利用所述收容空間作為對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供給電力的電池的設(shè)置空間。
[0043]本實(shí)施例中，側(cè)蓋10在座椅5的前端部的下方且左側(cè)的側(cè)蓋IOL與右側(cè)的側(cè)蓋IOR之間進(jìn)而包含中心蓋12，S卩，左側(cè)的側(cè)蓋IOL與右側(cè)的側(cè)蓋IOR在座椅5的前端部的下方經(jīng)由中心蓋12而連接，但并不限定于此，也可省略中心蓋12，而使左側(cè)的側(cè)蓋IOL與右側(cè)的側(cè)蓋IOR在座椅5的前端部的下方相互直接連接。
[0044]在側(cè)蓋10與護(hù)腿板14之間布置有低位的踏板部FL。踏板部FL包括:腳踏板11，其形成踏板部FL的上表面；腳踏板側(cè)蓋16，其從腳踏板11的左右兩側(cè)緣向下方垂下且形成踏板部FL的側(cè)面的上部；及底蓋17，其與腳踏板側(cè)蓋16相比更位于下方。腳踏板側(cè)蓋16中，前端部上緣與前側(cè)部蓋9b的下端部連接，中央部上緣與腳踏板11連接，后端部的上緣在與同乘者的擱腳部S相比更靠車輛的后方處與側(cè)蓋10連接。底蓋17的車寬方向剖面為U字狀，形成踏板部FL的下表面及側(cè)面的下部。前蓋9、護(hù)腿板14、踏板部FL、中心蓋12及側(cè)蓋10等車身蓋為外觀構(gòu)件，可分別由塑料等適當(dāng)材料形成。再者，車身蓋整體上顯現(xiàn)為左右對(duì)稱。再者，側(cè)蓋10等車身蓋并不限定于本實(shí)施例中所說(shuō)明的形狀或構(gòu)成。例如，也可將左側(cè)的側(cè)蓋IOL及右側(cè)的側(cè)蓋IOR進(jìn)而分割為多個(gè)(例如上下2個(gè))。
[0045]動(dòng)力單元4例如為包括引擎41、且配置于從引擎41的側(cè)方向車輛后方延伸的傳動(dòng)箱42中的V型帶式無(wú)段變速器，使引擎41與傳動(dòng)箱42—體化的構(gòu)造，上述引擎41是將汽缸軸朝向大致水平前方而搭載。在傳動(dòng)箱42的前部連接有空氣管道421，其吸入用以使因V型帶式無(wú)段變速器的皮帶的摩擦等產(chǎn)生的熱發(fā)散的外部氣體。在傳動(dòng)箱42的上方配置有對(duì)供給到引擎41的外部氣體進(jìn)行過(guò)濾的空氣濾清器AC。
[0046]本實(shí)施例中，引擎41為水冷式引擎，因引擎的發(fā)熱而變得高溫的冷卻水是利用位于圖2所示的散熱蓋RC的內(nèi)方的散熱器進(jìn)行冷卻。
[0047]再者,本實(shí)施例中,例示有將引擎41與傳動(dòng)箱42 —體化的動(dòng)力單元4,但并不限定于此，也可不使引擎41與傳動(dòng)箱42—體化，而為分開的構(gòu)造。又，本實(shí)施例中，引擎41搭載于踏板部FL的后方，但引擎的配置位置并不限定于此，例如引擎也可搭載于腳踏板11的下方。此外，本實(shí)施例中，例示引擎驅(qū)動(dòng)式的動(dòng)力單元4，但并不限定于此，動(dòng)力單元只要產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)力即可，也可為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式。
[0048]<后部燈具的配置及構(gòu)成>
[0049]如上所述，后輪8的上方由大型的牌照安裝板LP覆蓋(圖1)。又，如圖4所示，左側(cè)的側(cè)蓋IOL與右側(cè)的側(cè)蓋IOR在后端部隔著尾燈TL而布置。在牌照安裝板LP的左右兩側(cè)部，后方向燈RI隔著牌照燈LL而安裝。
[0050]其次，根據(jù)圖8?圖12說(shuō)明尾燈TL。圖8展示尾燈TL的燈罩側(cè)的圖式。圖9展示拆卸掉燈罩的狀態(tài)的尾燈TL的圖式。圖10展示圖8的A-A線剖面的圖式。圖11展示尾燈TL的上表面的圖式。圖12展示尾燈TL的本體側(cè)的圖式。圖8?圖12均展示安裝于車體上時(shí)的姿勢(shì)的尾燈TL。
[0051]如圖8及圖9所示，尾燈TL包含本體TLlO及燈罩TL20，本體TLlO及燈罩TL20均顯現(xiàn)為左右對(duì)稱。又，如圖11所示，尾燈TL在俯視時(shí)為呈中央位于車輛的后方的大致U字狀。
[0052]如圖10所示，尾燈TL的本體TLlO包括殼體TL11、反射器TL12及光源TL13。光源TL13是從圖12所示的線束TL14供電。再者，本實(shí)施例中，光源TL13包含多個(gè)發(fā)光二極管(LED, Light Emitting Diode),但并不限定于此,也可由I個(gè)或I個(gè)以上的燈泡構(gòu)成尾燈TL的光源。再者，燈罩TL20只要可使來(lái)自光源TL13的發(fā)光透過(guò)即可，一般與本體TLlO的殼體TLll形成密閉空間，也具有防水或防塵的效果。
[0053]如圖8及圖10所示，尾燈TL的燈罩TL20通過(guò)使下緣TL20a的中央部TL20al在與下緣TL20a的左右兩側(cè)部TL20a2相比更向下方且車輛的前方延伸而形成有燈罩延出部TL20E。
[0054]如圖9所示，尾燈TL的本體TLlO包含與燈罩延出部TL20E對(duì)應(yīng)的本體延出部TL10E，在本體延出部TLlOE也設(shè)置有光源TL13的LED。又，在本體延出部TLlOE設(shè)置有用以將尾燈TL安裝到車體的安裝部TL15。
[0055]其次，根據(jù)圖13?圖15說(shuō)明后方向燈RI。圖13?圖15是對(duì)左側(cè)的后方向燈RI進(jìn)行說(shuō)明。右側(cè)的后方向燈RI顯現(xiàn)為與左側(cè)的側(cè)蓋IOL左右對(duì)稱，因此省略說(shuō)明。圖13是后方向燈RI的左側(cè)視圖。圖14是后方向燈RI的后視圖。圖15展示圖13的A-A線剖面的圖式。圖13?圖15均展示安裝于車體上時(shí)的姿勢(shì)的后方向燈RI。
[0056]如圖15所示，后方向燈RI包含本體RIlO及燈罩RI20。后方向燈RI的本體RIlO包括殼體RI11、反射器RI12及光源RI13。光源RI13是從線束RI14供電。再者，本實(shí)施例中，光源RI13包含燈泡,但并不限定于此,也可由發(fā)光二極管(LED)構(gòu)成后方向燈RI的光源。再者，燈罩RI20使來(lái)自光源RI13的發(fā)光透過(guò)，并且與本體RIlO的殼體RIll形成密閉空間，具有防水或防塵的效果。
[0057]如圖13所示，在側(cè)視時(shí)，后方向燈RI的燈罩RI20朝向后上方傾斜延伸。又，后方向燈RI的燈罩RI20具有不僅可從車輛的后方觀察到(圖14)也可從車輛的側(cè)方觀察到(圖13)的形狀。因此，可從更寬廣的角度范圍確認(rèn)后方向燈RI的閃爍狀況。又，如圖13所示，后方向燈RI的燈罩RI20是前后較長(zhǎng)地延伸，因此可確保面積。
[0058]其次，根據(jù)圖16、圖17，說(shuō)明尾燈TL、牌照安裝板LP及側(cè)蓋10 (左側(cè)的側(cè)蓋IOL及右側(cè)的側(cè)蓋10R)的結(jié)合體的構(gòu)造。圖16展示所述結(jié)合體的局部后視圖。圖17展示圖16的結(jié)合體的內(nèi)側(cè)的圖式。
[0059]如圖12及圖17所示，本實(shí)施例中，在尾燈TL的本體TL10，用以將尾燈TL安裝到車體的安裝部設(shè)置有7處。具體來(lái)說(shuō)，在本體延出部TLlOE的下端部設(shè)置有I處安裝部TL15，以安裝部TL15為中心，安裝部TL16、TL17、TL18左右對(duì)稱地設(shè)置。安裝部TL15及安裝部TL16與牌照安裝板LP通過(guò)螺絲鎖緊而固定。安裝部TL17及安裝部TL18則與側(cè)蓋10通過(guò)螺絲鎖緊而固定。牌照安裝板LP與側(cè)蓋10除了經(jīng)由尾燈TL間接結(jié)合以外，還通過(guò)未圖示的螺絲鎖緊部將兩者直接固定。
[0060]如圖16所示，牌照安裝板LP包括牌照安裝板下部LP20及位于其上方的牌照安裝板上部LP10。在牌照安裝板下部LP20設(shè)置有牌照安裝部LP21。再者，牌照安裝板上部LPlO的上緣LPlOa與尾燈TL的燈罩TL20的下緣TL20a相連接。
[0061 ] 如圖7所示，在側(cè)視時(shí)，牌照安裝板上部LPlO向后上方傾斜，牌照安裝板下部LP20向后下方傾斜。又，左側(cè)的側(cè)蓋IOL的后端部及右側(cè)的側(cè)蓋IOR的后端部(圖16)連接到尾燈TL及牌照安裝板上部LPlO兩者。再者，后方向燈RI配置于牌照安裝板下部LP20的上部。更具體來(lái)說(shuō)，后方向燈RI配置于向后下方傾斜的牌照安裝板下部LP20與向后上方傾斜的牌照安裝板上部LPlO的交界線的附近。如圖5及圖16所示，在俯視時(shí)，尾燈TL與左右兩側(cè)的后方向燈RI各者重疊。
[0062]如圖16所示，在牌照安裝部LP21的上方設(shè)置有牌照照射用的牌照燈LL。牌照燈LL包含以從上方覆蓋其光源的方式從牌照安裝板LP向車輛后方突出的遮蔽部LL1。在牌照燈LL與牌照安裝部LP21之間設(shè)置有反射板LP23。
[0063]如圖16所示，在后視時(shí)，后方向燈RI的燈罩RI20的至少一部分位于通過(guò)尾燈TL的燈罩TL20的左端的左側(cè)上下延伸線VLl與通過(guò)尾燈TL的燈罩TL20的右端的右側(cè)上下延伸線VL2之間。本實(shí)施例中，左右兩側(cè)的后方向燈RI各者的車輛中心側(cè)的部分位于上下延伸線VL1、VL2之間。
[0064]如圖16所示，在后視時(shí)，燈罩延出部TL20E與連結(jié)左右兩側(cè)的后方向燈RI的燈罩RI20的上端RI20a的水平延伸線HL相比更位于上方。又，燈罩延出部TL20E位于通過(guò)左右兩側(cè)的后方向燈RI各者的寬度方向的車輛中心側(cè)的端部RI20b的上下延伸線VL3、VL4之間。本實(shí)施例中，燈罩延出部TL20E在后視時(shí)成為大致V字狀。然而，延出部TL20E并不限定于前端尖細(xì)的V字狀，也可為前端帶有弧度的V字狀。此外，延出部TL20E也可為U字狀。
[0065]尾燈TL的燈罩TL20的下緣TL20a只要以如下方式構(gòu)成即可:通過(guò)使中央部TL20al與左右兩側(cè)部TL20a2相比更位于下方而形成有燈罩延出部TL20E。圖18展示從車輛的后方觀察的情形時(shí)的尾燈TL的燈罩TL20的下緣TL20a的中央部TL20al與左右兩側(cè)部TL20a2的位置關(guān)系的示意圖。尾燈TL的燈罩TL20的下緣TL20a的中央部TL20al與左右兩側(cè)部TL20a2的位置關(guān)系可為圖18(a)?圖18(d)中的任一方面。圖18(a)的方面中，如圖16的局部后視圖所示，左右兩側(cè)部TL20a2大致水平，中央部TL20al則相對(duì)于水平方向傾斜。圖18(b)的方面中，左右兩側(cè)部TL20a2和中央部TL20al以大致相同角度相對(duì)于水平方向傾斜。圖18(c)的方面中，左右兩側(cè)部TL20a2和中央部TL20al朝向相反方向傾斜。圖18(d)中，左右兩側(cè)部TL20a2與中央部TL20al相比平緩地傾斜。再者，在圖18(c)的情形時(shí)，較理想的是左右兩側(cè)部TL20a2的最低位置與中央部TL20al的最低位置相比位于更高的位置。借此，可抑制尾燈TL與后方向燈RI間的光的干涉。
[0066]<有益的效果>
[0067]如上所示，本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I包括:動(dòng)力單元4，其產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；后輪8，其由所述動(dòng)力單元4的驅(qū)動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)；座椅5，其與所述后輪8相比更位于上方；左側(cè)的側(cè)蓋IOL及右側(cè)的側(cè)蓋10R，其配置于座椅5的下方空間的車寬方向的左側(cè)及右側(cè)，且在其間形成收容空間；尾燈TL，其配置于左側(cè)的側(cè)蓋IOL的后端部與右側(cè)的側(cè)蓋IOR的后端部之間，且包含光源TL13及燈罩TL20 ;牌照安裝板LP，其與尾燈TL相比更位于下方；后方向燈RI，其安裝于牌照安裝板LP的左右兩側(cè)部，且包含光源RI13及燈罩RI20。在后視時(shí)，后方向燈RI的燈罩RI20的至少一部分位于通過(guò)尾燈TL的燈罩TL20的左端的左側(cè)上下延伸線VLl與通過(guò)尾燈TL的燈罩TL20的右端的右側(cè)上下延伸線VL2之間，尾燈TL的燈罩TL20通過(guò)使下緣TL20a的中央部TL20al與左右兩側(cè)部TL20a2相比更向下方且前方延伸而形成有燈罩延出部TL20E。
[0068]根據(jù)本實(shí)施例，在后端部彼此隔著尾燈而配置的左側(cè)的側(cè)蓋與右側(cè)的側(cè)蓋之間形成收容空間，因此可利用側(cè)蓋10內(nèi)的空間作為收納箱、燃料箱或電池等的設(shè)置空間。
[0069]尾燈TL的燈罩TL20通過(guò)使下緣TL20a的中央部TL20al與左右兩側(cè)部TL20a2相比更向下方且前方延伸而形成有燈罩延出部TL20E，因此能夠在確保尾燈TL與后方向燈RI的距離的同時(shí)，通過(guò)使尾燈TL向上方移動(dòng)而可在使車輛后部看上去不大的情況下確保尾燈TL的燈罩TL20的面積。
[0070]又，尾燈TL的燈罩TL20通過(guò)使下緣TL20a的中央部TL20al與左右兩側(cè)部TL20a2相比更向下方且前方延伸而形成有燈罩延出部TL20E，因此能夠在確保尾燈TL與后方向燈RI的距離的同時(shí)，使后方向燈RI的至少一部分在后視時(shí)位于通過(guò)尾燈TL的左端的左側(cè)上下延伸線VLl與通過(guò)尾燈TL的右端的右側(cè)上下延伸線VL2之間(圖16)，從而使后方向燈RI靠向車輛中央側(cè)。借此，可通過(guò)燈具類的緊湊配置而謀求車輛后部的緊湊化。
[0071]因此，能夠在確保尾燈TL與后方向燈RI的視認(rèn)性的同時(shí)，通過(guò)燈具類的緊湊配置而謀求車輛后部的緊湊化。又，燈罩延出部TL20E在下方且前方延伸，因此與燈罩延出部TL20E僅在下方延伸的情形相比，可在確保尾燈TL的燈罩TL20的面積的同時(shí)，通過(guò)可使尾燈TL在上下方向上緊湊化而使車輛后部緊湊化。
[0072]在本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的一優(yōu)選實(shí)例中，尾燈TL在俯視時(shí)為呈中央位于后方的大致U字狀，尾燈TL的本體TLlO包含與燈罩延出部TL20E對(duì)應(yīng)的本體延出部TL10E，在所述本體延出部TLlOE設(shè)置有用以將尾燈TL安裝到車體的安裝部TL15。
[0073]根據(jù)本實(shí)施例，尾燈TL在俯視時(shí)為呈中央位于后方的大致U字狀(彎曲形狀)，因此可在確保尾燈TL的燈罩TL20的面積的同時(shí)，通過(guò)可使尾燈TL在左右方向上緊湊化而使車輛后部緊湊化。
[0074]又，如圖10及圖17所示，由于尾燈TL的本體延出部TLlOE向下方且前方延伸，設(shè)置于本體延出部TLlOE的安裝部TL15隨之而位于車輛的更前方。借此，在將尾燈TL安裝到車體時(shí)或從車體卸除時(shí)，作業(yè)者的手易于到達(dá)設(shè)置于本體延出部TLlOE的安裝部TL15，因此安裝性提聞。
[0075]又，在本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的一優(yōu)選實(shí)例中，如圖9所示，尾燈TL的光源TL13有多個(gè)，在本體延出部TLlOE也設(shè)置有尾燈TL的光源TL13。
[0076]根據(jù)本實(shí)施例，可通過(guò)效率良好地利用尾燈TL的面積而使尾燈TL緊湊化，借此使車輛后部緊湊化。
[0077]本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的一優(yōu)選實(shí)例中，如圖16所示，牌照安裝板LP包括:牌照安裝板下部LP20，其設(shè)置有牌照安裝部LP21 ;及牌照安裝板上部LP10，其位于所述牌照安裝板下部LP20的上方，且上緣LPlOa與尾燈TL的燈罩TL20的下緣連接。又，如圖7所示，在側(cè)視時(shí)，牌照安裝板上部LPlO向后上方傾斜，牌照安裝板下部LP20向后下方傾斜，左側(cè)的側(cè)蓋IOL的后端部及右側(cè)的側(cè)蓋IOR的后端部連接到尾燈TL及牌照安裝板上部LPlO兩者(圖16)。
[0078]根據(jù)本實(shí)施例，側(cè)蓋10的后端部連接到尾燈TL及牌照安裝板上部LPlO兩者，因此，即便為通過(guò)燈具類的緊湊配置來(lái)謀求車輛后部的緊湊化及視認(rèn)性而對(duì)尾燈TL的形狀進(jìn)行考究，也可防止側(cè)蓋10變小，因此可有效地活用側(cè)蓋10內(nèi)的空間。即，由于側(cè)蓋10的后端部連接到尾燈TL及牌照安裝板上部LPlO兩者，因此與側(cè)蓋10僅與尾燈TL連接的情形相比，可增大側(cè)蓋10的上下方向的寬度，可使側(cè)蓋10內(nèi)的空間增大而有效地活用。
[0079]又，在本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的一優(yōu)選實(shí)例中，如圖7所示，后方向燈RI配置于牌照安裝板下部LP20的上部。又，如圖5所示，在俯視時(shí)，后方向燈RI與尾燈TL重疊(圖 16)。
[0080]根據(jù)本實(shí)施例，尾燈TL與以一定程度在寬度方向上分離的左右兩側(cè)的后方向燈RI各者重疊，因此尾燈TL在寬度方向上具有一定程度的寬度。而尾燈TL是配置于左右兩側(cè)的側(cè)蓋10LU0R的后端部之間，因此尾燈TL在寬度方向上的寬度越大，左右兩側(cè)的側(cè)蓋10LU0R的后端部彼此的間隔也越大。因此，在通過(guò)燈具類的緊湊配置而謀求車輛后部的緊湊化及視認(rèn)性的同時(shí)，側(cè)蓋10內(nèi)的空間較大而可有效地活用。
[0081]又，在本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的一優(yōu)選實(shí)例中，如圖16所示，在后視時(shí)，燈罩延出部TL20E成為大致V字狀。又，燈罩延出部TL20E與連結(jié)左右兩側(cè)的后方向燈RI的燈罩RI20的上端RI20a的水平延伸線HL相比更位于上方，且位于通過(guò)左右兩側(cè)的后方向燈RI各者的寬度方向的車輛中心側(cè)的端部RI20b的上下延伸線VL3、VL4之間。
[0082]根據(jù)本實(shí)施例，尾燈TL的燈罩TL20通過(guò)使燈罩延出部TL20E為大致V字狀，且使燈罩延出部TL20E與連結(jié)左右兩側(cè)的后方向燈RI的上端RI20a的水平延伸線HL相比更位于上方且位于通過(guò)左右兩側(cè)的后方向燈RI各者的寬度方向的車輛中心側(cè)的端部RI20b的上下延伸線VL3、VL4之間，而可在確保尾燈TL與后方向燈RI的視認(rèn)性的同時(shí)，通過(guò)使燈具類緊湊配置而使車輛后部緊湊化。
[0083]又，在本實(shí)施例的速克達(dá)型車輛I的一優(yōu)選實(shí)例中，如圖7及圖13所示，在側(cè)視時(shí)，后方向燈RI的燈罩RI20朝向后上方傾斜延伸。
[0084]根據(jù)本實(shí)施例，在側(cè)視時(shí)，后方向燈RI的燈罩RI20朝向后上方斜向延伸，因此來(lái)自后方向燈RI的燈罩RI20的光主要向車輛的后下方射出，因此可防止后方向燈RI的發(fā)光與位于后方向燈RI的上方的尾燈TL的發(fā)光交叉而干涉，其結(jié)果是視認(rèn)性得以提高。
[0085]以上，說(shuō)明了本發(fā)明的實(shí)施例，但本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施例，可在不脫離權(quán)利要求書中所記載的本發(fā)明的情況下進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。例如本發(fā)明也可適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛、運(yùn)動(dòng)型機(jī)器腳踏車、輕型機(jī)器腳踏車或ATV(All Terrain Vehicle，全地形型車輛)等四輪越野車等速克達(dá)型車輛以外的跨坐型車輛。
【權(quán)利要求】
1.一種跨坐型車輛，其包括: 動(dòng)力單元，其產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力； 后輪，其由所述動(dòng)力單元的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)； 座椅，其與所述后輪相比更位于上方； 左側(cè)的側(cè)蓋及右側(cè)的側(cè)蓋，其配置于所述座椅的下方空間的車寬方向的左側(cè)及右側(cè)且在其間形成收容空間； 尾燈，其配置于所述左側(cè)的側(cè)蓋的后端部與所述右側(cè)的側(cè)蓋的后端部之間且包含光源及燈罩； 牌照安裝板，其與所述尾燈相比更位于下方 '及 后方向燈，其安裝于所述牌照安裝板的左右兩側(cè)部且包含光源及燈罩；且 在后視時(shí)，所述后方向燈的燈罩的至少一部分位于通過(guò)所述尾燈的燈罩的左端的左側(cè)上下延伸線與通過(guò)所述尾燈的燈罩的右端的右側(cè)上下延伸線之間， 所述尾燈的燈罩通過(guò)使下緣的中央部與左右兩側(cè)部相比更向下方且前方延伸而形成有燈罩延出部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中尾燈在俯視時(shí)呈中央位于后方的大致U字狀， 所述尾燈的本體包含與所述燈罩延出部對(duì)應(yīng)的本體延出部，在所述本體延出部設(shè)置有用以將所述尾燈安裝到車體的安裝部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨坐型車輛，其中所述尾燈的光源有多個(gè)，在所述本體延出部也設(shè)置有尾燈的光源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中所述牌照安裝板包括:牌照安裝板下部，其設(shè)置有牌照安裝部；及牌照安裝板上部，其位于所述牌照安裝板下部的上方，且上緣與所述尾燈的所述燈罩的下緣連接；在側(cè)視時(shí)，所述牌照安裝板上部向后上方傾斜，所述牌照安裝板下部向后下方傾斜，所述左側(cè)的側(cè)蓋的后端部及所述右側(cè)的側(cè)蓋的后端部連接到所述尾燈及所述牌照安裝板上部?jī)烧摺?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨坐型車輛，其中所述后方向燈配置于所述牌照安裝板下部的上部，且在俯視時(shí)與所述尾燈重疊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中在后視時(shí)所述燈罩延出部成為V字狀，所述燈罩延出部與連結(jié)所述左右兩側(cè)的后方向燈的燈罩的上端的水平延伸線相比更位于上方且位于通過(guò)所述左右兩側(cè)的后方向燈各者的寬度方向的車輛中心側(cè)的端部的上下延伸線之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中在側(cè)視時(shí)，所述后方向燈的燈罩朝向后上方傾斜延伸。
【文檔編號(hào)】B62J6/04GK103963880SQ201310036528
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月30日
【發(fā)明者】黃士銘 申請(qǐng)人:雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社