專利名稱：汽車液壓循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的液壓助力裝置，屬于轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。
目前普遍使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)主要由機(jī)械和液壓兩部分構(gòu)成。其中機(jī)械部分與循環(huán)球機(jī)械轉(zhuǎn)向器基本一樣，由殼體、螺母、與轉(zhuǎn)向螺桿組成螺母螺桿部分，臂軸與螺母組成齒條齒扇部分；液壓部分由油缸、活塞及輸入軸閥芯與閥套組成的控制閥構(gòu)成。由于轉(zhuǎn)向螺桿與閥套為一體設(shè)計(jì)，工藝比較復(fù)雜、體積大，而且整個(gè)轉(zhuǎn)向器重量大。整車布置時(shí)空間占用大。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、整體體積縮小，從而能有效地節(jié)省轉(zhuǎn)向器在車上的布置空間，使整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器重量減輕，讓轉(zhuǎn)向更輕便，回位性能及手感良好，減輕了汽車駕駛員的工作強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的這樣實(shí)現(xiàn)的它由閥體1、扭桿2、輸入軸閥芯3、閥套4、轉(zhuǎn)向臂軸5、螺母6、殼體7、轉(zhuǎn)向螺桿8等主要零部件組成。其中轉(zhuǎn)閥采用閥套4與轉(zhuǎn)向螺桿8分體，由輸入軸閥芯3與閥套4組成；扭桿2與轉(zhuǎn)向螺桿8采用花鍵過(guò)盈聯(lián)接。并且轉(zhuǎn)閥上有閥槽在閥套4和輸入軸閥芯上構(gòu)成三位四通閥，而且轉(zhuǎn)閥是通過(guò)輸入軸閥芯3與轉(zhuǎn)向螺桿8上的花鍵限位。
本實(shí)用新型的積極效果在于結(jié)構(gòu)緊湊，整體體積小，能夠節(jié)省轉(zhuǎn)向器在車上的布置空間，使轉(zhuǎn)向重量減輕，減輕了汽車駕駛員的工作強(qiáng)度。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的A-A剖面圖。
圖3是本實(shí)用新型的B-B剖面圖。
下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。如
圖1所示，轉(zhuǎn)向器殼體7承受高壓且又作為油缸的缸筒。齒條和螺母6是一體的，起活塞的作用，齒扇與齒扇臂軸5為一體，作為動(dòng)力轉(zhuǎn)向器輸出力矩傳力件?？刂崎y是由扭桿2、輸入軸閥芯3、閥套4組成的常開式轉(zhuǎn)閥，閥體1又作為轉(zhuǎn)向器上蓋用，輸入軸同時(shí)又作為轉(zhuǎn)閥的閥芯，閥套4在二者之間。輸入軸3與扭桿2通過(guò)銷子聯(lián)接，轉(zhuǎn)向螺桿8通過(guò)螺桿上的內(nèi)花鍵與扭桿過(guò)盈配合連接。在汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)閥不動(dòng)處于中間位置，油泵供給液壓油通過(guò)轉(zhuǎn)閥3和閥套4的預(yù)開隙后進(jìn)入活塞左右兩工作腔，兩邊油壓相同時(shí)不產(chǎn)生助力。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)閥輸入軸閥芯3和閥套4隨之相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵來(lái)的高壓油通過(guò)轉(zhuǎn)閥進(jìn)入油缸其中一腔(左或右腔)，兩端產(chǎn)生的油壓差推動(dòng)活塞產(chǎn)生助力。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，它由閥體(1)、扭桿(2)、輸入軸閥芯(3)、閥套(4)、轉(zhuǎn)向臂軸(5)、螺母(6)、殼體(7)、轉(zhuǎn)向螺桿(8)組成；其特征在于閥套(4)與轉(zhuǎn)向螺桿(8)分體，轉(zhuǎn)閥由輸入軸閥芯(3)與閥套(4)組成；扭桿(2)與轉(zhuǎn)向螺桿(8)的固定是花鍵過(guò)盈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，其特征在于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的閥槽設(shè)在閥套(4)與輸入軸閥芯(3)上，由閥套(4)與輸入軸閥芯(3)組成三位四通閥；而且轉(zhuǎn)閥是通過(guò)輸入軸閥芯(3)與轉(zhuǎn)向螺桿(8)上的花鍵進(jìn)行限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，其特征在于扭桿(2)與轉(zhuǎn)向螺桿(8)的聯(lián)接是由轉(zhuǎn)向螺桿(8)上的花鍵與扭桿(2)過(guò)盈配合緊固。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零部件,是一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的液壓助力裝置。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí),它會(huì)隨著汽車轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而對(duì)汽車車輪轉(zhuǎn)向進(jìn)行助力。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)閥采用閥套與轉(zhuǎn)向螺桿分體的結(jié)構(gòu),由閥套與輸入軸閥芯組成;扭桿與轉(zhuǎn)向螺桿的固定聯(lián)接采用過(guò)盈花鍵聯(lián)接。此種動(dòng)力轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)比較緊湊,減小了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的體積、節(jié)省了整車的布置空間,減輕了整體重量,增大了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的單位質(zhì)量輸出扭矩。
文檔編號(hào)B62D3/00GK2402572SQ9922449
公開日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月14日
發(fā)明者王少博, 陳少宇, 楊利民 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司