專利名稱：一種摩托車停車時的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種摩托車停車時的車體支撐裝置。
摩托車是很多人，特別是年青人喜歡乘騎的交通工具。目前摩托車在道路口遇到紅燈停止時，或是在行車過程中暫停時，需要駕駛?cè)藛T用兩腳著地的辦法支撐車體，使其不傾倒，這對于駕駛?cè)藛T是很辛苦的事，因?yàn)橐淮温贸掏龅胶芏嗍致房?，會遇到多次紅燈指令而停車，反復(fù)用雙腳支撐車體，造成雙腳疲勞和酸痛。特別是車后有載重，雙腳負(fù)擔(dān)更大。再者，如遇到雨天，用雙腳著地支撐車體，則腳部會被淋濕或踩在積水路面上，弄臟鞋襪。另外，對于腳有殘疾的人，停車時用雙腳著地支撐車體就更困難或根本無法辦到，而需要另加輔助車輪，但裝設(shè)輔助車輪在行駛中受路面不平之影響，使車身左、右搖晃不穩(wěn)，無正常駕駛摩托車之舒適感。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種在摩托車停車時能替代雙腳支撐車體，使其不能傾倒的支撐裝置。
本實(shí)用新型的目的，是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，即一種摩托車停車時的支撐裝置，包括支架、支承彈簧、二個軸座、凸輪和踏板。二個軸座分別固定在摩托車底部，支架前部有一向上的支軸，支軸的兩端分別插入二個軸座內(nèi)。支架后端向兩側(cè)分叉成二個輪架，在二個輪架上分別裝設(shè)有支撐輪。在支架前端與摩托車底部之間設(shè)置有支承彈簧。在摩托車底部樞設(shè)一踏板軸，在踏板軸的外側(cè)固定一踏板，在支架頂面上設(shè)置一凸輪，凸輪固定在踏板軸上。
在摩托車正常行駛時，依靠支承彈簧的彈力，將支架前端壓下，支架后端的二個輪架帶著支撐輪一起上升離地并停留在設(shè)定位置上，不影響摩托車正常行駛。當(dāng)摩托車需要停車時，駕駛員用腳踏踏板，踏板帶動踏板軸旋轉(zhuǎn)，踏板軸旋轉(zhuǎn)帶動凸輪轉(zhuǎn)動，以其長軸壓迫支架后端向下運(yùn)動，其推力克服支承彈簧的彈力，使二個支撐輪下降觸地，支撐車體使車體不傾倒。當(dāng)欲再行駛時，可將踏板復(fù)原，解除凸輪長軸對支架的壓迫，變?yōu)橐远梯S接觸支架，此時依靠彈簧之彈力又將支架前端壓下，使支架后端連同支撐輪一起抬起，脫離地面，升至設(shè)定位置。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，停車時可替代雙腳支撐地面，使車體不能傾倒。故本實(shí)用新型可防止駕駛?cè)藛T雙腳疲勞酸痛，雨天可避免腳淋濕或踩在雨水里。對于腳部有殘疾的人，就更加適用。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的支撐輪上升狀態(tài)示意圖，圖2是該實(shí)施例支撐輪下降狀態(tài)示意圖，圖3是
圖1的仰視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
一種摩托車停車時的支撐裝置，包括支架1、支承彈簧2、二個軸座3、支軸4、凸輪5和踏板6。二個軸座3分別固定在摩托車7的底部。支架1前部有一向上的支桿8，支桿8與支軸4連接，支軸4的兩端分別插入二個軸座3內(nèi)。支承彈簧2設(shè)置在支架1前端與摩托車底部之間，支架1的后端向兩側(cè)分叉成二個輪架9，在二個輪架9上分別裝設(shè)有支撐輪10。在摩托車底部的一側(cè)樞設(shè)一踏板6，踏板6的踏板軸11上裝設(shè)有凸輪5。
本實(shí)用新型的凸輪可實(shí)現(xiàn)自動控制，辦法是另設(shè)置一感應(yīng)器、控制器和電機(jī)12。電機(jī)輸出軸與踏板軸11固定連接。當(dāng)感應(yīng)器感知車輪轉(zhuǎn)速并將信號輸送到控制器，進(jìn)而控制電機(jī)作正轉(zhuǎn)定位或反轉(zhuǎn)定位。在正常行駛時，凸輪以其短軸觸接支架1，依支承彈簧之彈力使支架1后端支撐輪上升，而不影響車正常行駛。當(dāng)車緩速或停速，電機(jī)反向定位，凸輪5以長軸壓迫支架1，克服支承彈簧的彈力，使支架1后端向下運(yùn)動，并帶動支撐輪觸地實(shí)現(xiàn)支撐車體。
權(quán)利要求1.一種摩托車停車時的支撐裝置，包括支架(1)、二個軸座(3)、其特征在于所述的二個軸座(3)分別固定在摩托車(7)的底部，支架(1)前部有一向上的支桿(8)，支桿(8)與支軸(4)連接，支軸(4)兩端分別插入二個軸座(3)內(nèi)，在支架(1)前端與摩托車底部之間設(shè)置有支承彈簧(2)，支架(1)的后端兩側(cè)分叉成二個輪架(9)，在二個輪架(9)上分別裝設(shè)有支撐輪(10)；在摩托車(7)的底部樞設(shè)一踏板(6)，在踏板(6)的踏板軸(11)上裝設(shè)有凸輪(5)。
專利摘要一種摩托車停車時的支撐裝置,包括支架,二個軸座和支軸。二個軸座分別固定在摩托車底部,支架前端有一向上支桿,該支桿與支軸連接,二個支軸兩端分別裝入二個軸座內(nèi)。支架后端兩側(cè)分叉成二個輪架,二個輪架上分別裝設(shè)有支撐輪。支架前端與摩托車底部之間裝設(shè)有支承彈簧。在摩托車底部一側(cè)樞設(shè)一踏板,該踏板的踏板軸上裝設(shè)有凸輪。本實(shí)用新型在停車時,通過腳踩踏板,使二個支撐輪觸地,能替代雙腳支承車體。
文檔編號B62H1/00GK2382624SQ9922416
公開日2000年6月14日 申請日期1999年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月16日
發(fā)明者羅子宜 申請人:羅子宜