專利名稱：新結(jié)構(gòu)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新結(jié)構(gòu)自行車是一種運(yùn)動(dòng)、交通工具。
目前，人們上下班騎的自行車、少年騎的自行車和運(yùn)動(dòng)員使用的自行車，其傳動(dòng)系統(tǒng)是鏈輪鏈條傳動(dòng)，它的結(jié)構(gòu)尺寸比較大；其車架的形狀絕大多數(shù)是菱形的(四條邊加一條對(duì)角線)或是斜梁的，車架尺寸較長。這種自行車又長又重，不但浪費(fèi)鋼材、而且存放時(shí)占地面積大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸較短的新結(jié)構(gòu)自行車，它能顯著地縮短車體長度，減輕車體重量。節(jié)約鋼材、減少占地面積。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它的傳動(dòng)系統(tǒng)是圓柱齒輪傳動(dòng)，在該傳動(dòng)中，腳踏軸〔8〕安裝在車輪軸(空心軸)〔9〕的里面，由滾珠軸承〔10〕支承著，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸較??；它的車架是三角形的，與現(xiàn)有的菱形車架(四條邊加一條對(duì)角線線)或斜梁車架相比，每個(gè)車架可節(jié)約兩段鋼管，減輕車體重量，騎著省力，縮短車身長度，占地面積少。新結(jié)構(gòu)自行車的其它部件(車座、車把、前輪、閘、前叉等)與現(xiàn)有自行車的部件相同。
本實(shí)用新型采用了圓柱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，主動(dòng)齒輪〔11〕上取72個(gè)齒，模數(shù)為2.5，小齒輪〔12〕上取18個(gè)齒，模數(shù)為2.5，它們的中心距是112.5毫米，而目前使用的鏈輪鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，兩鏈輪的中心距為450毫米(實(shí)測26英寸自行車)，26英寸新結(jié)構(gòu)自行車的三角形車架的長度約為560毫米，而現(xiàn)有26英寸自行車的菱形車架的長度為880毫米(實(shí)測)。上述說明，新結(jié)構(gòu)自行車的車身短，重量輕。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是新結(jié)構(gòu)自行車的外觀圖，其中〔1〕為車架(三角形的)，〔2〕是傳動(dòng)系統(tǒng)，〔3〕為輻條，〔4〕車圈，〔5〕為車輪。
圖2是
圖1中傳動(dòng)系統(tǒng)〔2〕的A-A剖視圖(輻條、車圈未視出)，其中，〔1〕在
圖1中出現(xiàn)過，已作了說明，〔6〕為齒輪罩，〔7〕為腳登，腳踏軸〔8〕安裝在車輪軸(空心軸)〔9〕的里面，〔10〕為滾珠軸承，主動(dòng)齒輪〔11〕焊接在曲拐〔23〕上，〔12〕為小齒輪，〔13〕為帶軸齒輪，〔14〕為滾針軸承，平鍵〔15〕把〔12〕和〔13〕連接為一體，〔16〕為被動(dòng)齒輪，在〔16〕的內(nèi)孔加工成棘輪〔17〕，〔18〕為滾珠軸承，〔19〕為輪轂，〔20〕為滾珠軸承，〔21〕為螺母，〔22〕為叉口件(焊接在車架的下部)，用兩個(gè)螺母〔21〕把車輪軸(空心軸)〔9〕緊固在兩個(gè)叉口件〔22〕的中間，〔24〕為帶螺紋錐銷并用它把曲拐〔23〕固定在腳踏軸〔8〕上，〔25〕是小孔，安裝輻條用。
圖3是圖2中B-B剖面圖，其中〔16〕、〔17〕和〔19〕在圖2中出現(xiàn)過，已作了說明，〔26〕為棘爪，〔27〕為彈簧。
圖4是圖2中C向視圖(只視出叉口件和車架)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)的工作原理。
騎上新結(jié)構(gòu)自行車，用腳踩踏腳登〔7〕時(shí)，腳踏軸〔8〕就在車輪軸(空心軸)〔9〕內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，由滾珠軸承〔10〕支承著，其上的主動(dòng)齒輪〔11〕隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)著齒輪〔12〕和〔13〕轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪〔13〕又帶動(dòng)齒輪〔16〕轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的棘輪〔17〕跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由滾珠軸承〔18〕支承著，同時(shí)，安裝在輪轂〔19〕上棘爪〔26〕在彈簧〔27〕的壓力下，始終與棘輪〔17〕緊密嚙合著，因此棘輪〔17〕通過棘爪〔26〕驅(qū)使輪轂〔19〕向前轉(zhuǎn)動(dòng)，由滾珠軸承〔20〕支承著，同時(shí)輪轂〔19〕借助于輻條〔8〕和車圈〔4〕使車輪〔6〕向前滾動(dòng)。
在利用現(xiàn)有自行車廠的設(shè)備和技術(shù)的條件下，適當(dāng)增添一些加工圓柱齒輪的機(jī)床和工藝裝備，就能大批量生產(chǎn)新結(jié)構(gòu)自行車。因此，本實(shí)用新型是比較容易實(shí)施的。
權(quán)利要求1.新結(jié)構(gòu)自行車是一種運(yùn)動(dòng)、交通工具，其上有車架和傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，它的傳動(dòng)系統(tǒng)〔2〕是圓柱齒輪傳動(dòng)，在該傳動(dòng)中，腳踏軸〔8〕安裝在車輪軸(空心軸〕〔9〕的里面，由滾珠軸承〔10〕支承著。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新結(jié)構(gòu)自行車，其特征在于，它的車架〔1〕是三角形的。
專利摘要新結(jié)構(gòu)自行車是一種運(yùn)動(dòng)、交通工具。它的傳動(dòng)系統(tǒng)采用了圓柱齒輪傳動(dòng),在該傳動(dòng)中,其特征是:腳踏軸安裝在車輪軸(空心軸)的里面,結(jié)構(gòu)緊湊,尺寸較小;它的車架是三角形的,與現(xiàn)有自行車的菱形車架(四條邊加一條對(duì)角線)或斜梁車架相比,每個(gè)車架可節(jié)約兩段鋼管,減輕車體重量,騎著省力,縮短車身長度,占地面積少。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2349124SQ9824039
公開日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1998年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月27日
發(fā)明者王國勝 申請(qǐng)人:王國勝