專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)配件類(lèi)。
現(xiàn)有的自行車(chē)在遇有凸凹路面時(shí)，給人以不舒適的感覺(jué)。其原因是車(chē)座下面設(shè)有減震裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種方便簡(jiǎn)易、耐用舒適的減震裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在自行車(chē)座與車(chē)架之間裝置一個(gè)彈簧減震裝置和液壓減震裝置。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中11是車(chē)座，它固定在減震桿1的上端，減震桿1的上部套有彈簧12，彈簧12的上端和下端分別裝有彈簧座，上座2與減震桿1相固定，下座4套在缸套6的上端，缸套6插在斜后梁14中；3是定位銷(xiāo)，插在減震桿1上部縱向槽中，限制減震桿的轉(zhuǎn)動(dòng)；減震桿1的中部裝有上活塞5、下端裝有下活塞7，下活塞上有縱向的通油孔，下活塞上面套有逆阻片，限制油的流量，以達(dá)油壓減震目的；在缸套6的下部裝有調(diào)壓彈簧8，在缸套底部裝有底塞9，由螺栓10調(diào)節(jié)其高度；螺栓10、底塞9、彈簧8構(gòu)成一個(gè)調(diào)壓裝置，以適于不同體重的人及不同路面的需要。當(dāng)遇有凸形路面時(shí)，減震桿1下移，彈簧12壓縮減震，上活塞5及下活塞同時(shí)下移，油經(jīng)下活塞通油孔上流，也具有減震作用；當(dāng)遇有凹形路面時(shí)，減震桿1上移，彈簧12伸張，油又回到缸套底部。圖中13、14分別是自行車(chē)架的橫梁及后斜梁。
本實(shí)用新型的自行車(chē)減震裝置能給人以舒適感。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)減震裝置，其特點(diǎn)是在車(chē)座下面有一個(gè)減震桿，減震桿的上部裝有由彈簧、上下彈簧座構(gòu)成的彈簧減震裝置；在減震桿的中部和下部分別裝有上活塞和下活塞；上下活塞與套在自行車(chē)斜后梁中的缸套構(gòu)成一個(gè)油壓減震裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車(chē)減震裝置，其特征是在缸套的下部有個(gè)由螺栓、底塞、彈簧構(gòu)成的調(diào)壓裝置。
專(zhuān)利摘要自行車(chē)減震裝置，在自行車(chē)座下面裝置一個(gè)由彈簧、彈簧座構(gòu)成的彈簧減震裝置和由上活塞、下活塞及缸套構(gòu)成的油壓減震裝置；在缸套底部裝有由螺栓、底塞、彈簧構(gòu)成的調(diào)壓裝置。
文檔編號(hào)B62J1/06GK2059143SQ8920852
公開(kāi)日1990年7月11日 申請(qǐng)日期1989年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月11日
發(fā)明者鄒天龍 申請(qǐng)人:鄒天龍