技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種自行車漲剎裝置，其特征在于，包括骨架、限位在骨架上并可發(fā)生徑向滑動(dòng)的滾子、設(shè)置在骨架外圍且周向均布的多塊制動(dòng)瓦、安裝在骨架內(nèi)部并可推動(dòng)滾子徑向滑動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪以及與轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪連接并可同步帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)的剎車扳手，制動(dòng)瓦在外壁上開設(shè)有第一限位槽，第一限位槽內(nèi)卡合有首尾連接成圓環(huán)狀的拉簧，多塊制動(dòng)瓦始終具有向內(nèi)收攏的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，滾子的外壁始終與制動(dòng)瓦的內(nèi)側(cè)相抵觸，當(dāng)松開剎車線后制動(dòng)瓦會(huì)受到拉簧均勻的彈力，使得多塊制動(dòng)瓦同步的向內(nèi)收攏進(jìn)而有效避免了在松開剎車時(shí)多塊制動(dòng)瓦由于回復(fù)力不均勻?qū)е虏糠种苿?dòng)瓦還與花鼓抵觸的情況發(fā)生，降低了剎車后的噪聲持續(xù)時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)煥杰;張益波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：慈溪市凱質(zhì)車業(yè)有限公司
文檔號(hào)碼：201720253468
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.15
技術(shù)公布日：2017.11.07