本實用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的自行車車把高度都是不可調(diào)節(jié)的，尤其是山地自行車，這樣在長途騎行時由于上身比較直立，迎風(fēng)面積非常大，造成體力消耗過大，容易造成運動損傷和交通意外。另外長途騎行時需要經(jīng)常變換騎行姿態(tài)來減輕疲勞，現(xiàn)有的自行車不能提供足夠的支持。在長途騎行時往往需要攜帶較多的裝備，這就給自行車帶來較大的壓力，自行車本身可安裝的空間比較小，局限性大，同時安裝的牢固性也是提高安全騎行的重要方面。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是在現(xiàn)有自行車的基礎(chǔ)上增加一套副車把，從而降低騎行姿態(tài)和阻力的自行車可調(diào)節(jié)高度的低位輔助車把。

本實用新型在主體把立開有安裝孔，主體把立上面通過安裝孔安裝有擴(kuò)展墊片，主體把立的下面通過安裝孔安裝有立柱，在立柱上有副把安裝孔，副把和擴(kuò)展架插在副把安裝孔內(nèi)，并且副把與擴(kuò)展架與主體把立上的主把方向一致；在立柱側(cè)面對應(yīng)安裝孔側(cè)面開有定位孔。

本實用新型立柱上的安裝孔有兩個以上，對應(yīng)的定位孔數(shù)量也與安裝孔數(shù)量相同。

本實用新型在擴(kuò)展墊片上安裝有音箱托架，音箱托架上端的架體與音響外形匹配。

本實用新型在擴(kuò)展墊片上安裝有手機(jī)托架，手機(jī)托架的端部設(shè)置有手機(jī)卡套。

本實用新型在擴(kuò)展墊片上安裝有前置車把，前置車把的方向與主體把立上的主把方向垂直，并且向前延伸，在前置車把上安裝有臂托。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的可降低騎行姿態(tài)和阻力的把立組件，并且具有多功能擴(kuò)展能力的支撐平臺。由于采用了可以調(diào)節(jié)高度的低位副車把，充分降低了風(fēng)阻，可以大大節(jié)約長途騎行時的體力消耗，同時采用可以調(diào)節(jié)高度設(shè)計，提高人體工程學(xué)，可以適應(yīng)各種身材的騎行愛好者，獲得比較舒適的騎行姿態(tài)。同時具有兩個擴(kuò)展部件，可以安裝騎行手電、運動攝像機(jī)或者喇叭，可以安裝擴(kuò)展手機(jī)架、擴(kuò)展騎行音箱架，也可以安裝擴(kuò)展鐵三車把，可以按照騎行愛好者的實際需求安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型分解示意圖；

圖3是本實用新型音箱托架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型手機(jī)托架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型前置式車把結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型在主體把立1開有安裝孔8，主體把立1上面通過安裝孔8安裝有擴(kuò)展墊片5，主體把立1的下面通過安裝孔8安裝有立柱2，在立柱2上有副把安裝孔7，副把3和擴(kuò)展架4插在副把安裝孔7內(nèi)，并且副把3與擴(kuò)展架4與主體把立1上的主把方向一致；在立柱2側(cè)面對應(yīng)安裝孔8側(cè)面開有定位孔6。主體把立1是原有自行車存在的部件，用于安裝橫置的車把，一般常規(guī)為圓形，而本申請為了便于安裝本申請的一些配件，所以可以將主體把立1修改為上下兩個面為平面或者整體為方形。主體把立1上的安裝孔8可以是上下兩側(cè)獨立孔，也可以是穿孔，但兩端采用螺栓安裝時帶有螺紋，這樣就可以通過螺栓上部通過螺紋將擴(kuò)展墊片5固定在上面，將立柱2固定在下面，或者穿孔時采用通長螺栓同時將擴(kuò)展墊片5和立柱2固定在主體把立1的上下兩面上。立柱2上的副把安裝孔7開的方向與主車把方向一致，這樣插在副把安裝孔7內(nèi)的副車把3和擴(kuò)展架4與主車把方向一致，只是高低不同。由于副車把3或擴(kuò)展架4插在副把安裝孔7內(nèi)不是很穩(wěn)定，所以在副把安裝孔7側(cè)面的立柱2上開有一個定位孔，在定位孔內(nèi)插入緊固螺絲或者其它緊固部件等將副車把3或擴(kuò)展架4緊固在副把安裝孔7內(nèi)。

本實用新型立柱2上的安裝孔8有兩個以上，對應(yīng)的定位孔6數(shù)量也與安裝孔數(shù)量相同。由于人員的身高、手臂等不同，所以，可能需要調(diào)整副把的高低位置，所以，定位孔的數(shù)量根據(jù)高低設(shè)置多個，根據(jù)申請人的試驗，一般設(shè)置五個基本足夠。

本實用新型在擴(kuò)展墊片5上安裝有音箱托架10，音箱托架10上端的架體9與音響外形匹配。在長途騎行時，由于很是枯燥，一些自行車愛好者愿意一邊騎行，一邊聽聽音樂、收音機(jī)等，這是，就可以將這些播放設(shè)備安裝在擴(kuò)展墊片上的音箱托架上，由于播放設(shè)備外形各式各樣，所以，這個音響托架上面的托板（架體）可以采用一種軟質(zhì)記憶材料，或者根據(jù)各自的情況特殊加工。

本實用新型在擴(kuò)展墊片5上安裝有手機(jī)托架11，手機(jī)托架11的端部設(shè)置有手機(jī)卡套12。手機(jī)托架也是一個外設(shè)設(shè)備，方便騎行者在上面放置手機(jī)進(jìn)行通話或者聽音樂等，而卡套可以將手機(jī)卡在托架上面。

本實用新型在擴(kuò)展墊片5上安裝有前置車把13，前置車把13的方向與主體把立1上的主把方向垂直，并且向前延伸，在前置車把13上安裝有臂托14。在騎行較遠(yuǎn)路途時，偶爾有些騎行者習(xí)慣趴在車把上，而且小臂和手習(xí)慣放置于把立前端，這時，就可以安裝前置車把，將小臂置于臂托上，放置的位置可以根據(jù)騎行者的舒服姿勢來定，而手可以握住前置車把。

本實用新型功能：

1.主體把立1是現(xiàn)有自行車已有的裝置，本實用新型的組件均是安裝在此部件上，其向下安裝立柱，向上安裝擴(kuò)展墊片，在擴(kuò)展墊片上可以安裝手機(jī)托架、音箱托架或前置式車把，主體把立是自行車標(biāo)準(zhǔn)件，通用件，正常的把立主體是圓形的，但是本申請的這個把立是最好是呈方形并且開有兩個孔，上下兩個面都是平面，使手機(jī)托架和立柱在和主體把立連接時接合更嚴(yán)密、更安全和牢固。

2.立柱2的功能是安裝低位副車把3和擴(kuò)展架4，立柱2上面開有五個孔（申請人根據(jù)自身的因素，改造后五個孔最好），低位副車把可以安裝在這五個孔中的任一一個孔內(nèi)，也就是低位副車把的高度是可調(diào)節(jié)的，擴(kuò)展架4也可以隨低位副車把的位置而調(diào)節(jié)，低位副車把3和擴(kuò)展架4穿入立柱2孔內(nèi)后由固定螺絲6緊固。立柱2和主體把立1由螺絲連接。

3.低位副車把3的功能是在長途騎行時握著它可以有一個比較低的騎行姿態(tài)，有效降低風(fēng)阻，節(jié)省體力，并且這種姿態(tài)可以在騎行時更好的發(fā)力，環(huán)法自行車比賽中用的公路自行車均采用這種騎行姿態(tài)，而且在長途騎行時通過主車把和低位副車把的相互轉(zhuǎn)換握持可以明顯降低疲勞感，低位副車把和主車把是同步轉(zhuǎn)向的，也可以說是一體的，只是高度和寬度不同而已。

4.擴(kuò)展架用來安裝手電（有專用的手電夾），還可加裝喇叭、運動攝機(jī)，警示燈等配件，擴(kuò)展架也用螺絲固定在立柱上。

5.手機(jī)托架用來固定手機(jī)，可以在騎行時使用導(dǎo)航或者騎行軟件，通過擴(kuò)展墊片（5）用螺絲連接到立柱上，連接非常牢固。

6.音箱托架用來安裝騎行音箱，正常的騎行音箱都是安在車架的水壺架上，位置比較低，在騎行時因為位置低風(fēng)噪大，音響效果不容易發(fā)揮出來，這個音箱托架安裝在主體把立上，位置靠前更接近人耳，所以音響效果會更好，音箱托架也是通過擴(kuò)展墊片用螺絲連接到立柱上，連接非常牢固。

7.前置式車把把手和臂托通過擴(kuò)展墊片連接到主體把立上，前置式車把在長途騎行時因為小臂架在臂托上，所以會更加節(jié)省體力，同時身體姿態(tài)前傾也有效降低了風(fēng)阻，前置式車把通過擴(kuò)展墊片與主體把立用螺絲連接，所以也是非常牢固。

8.這些組件都是用螺絲連接的，這就形成了非常靈活的組裝方式，可以按需求安裝多個或全部組件，如果將主體把立以外的所有組件拆除就和正常自行車毫無區(qū)別。但是將這些組件裝上后對長途騎行所產(chǎn)生的效能是無與倫比的，可以大大提升騎行舒適度，并且節(jié)約很大的體力，這在長途騎行時是非常重要的。

9.主體把立是一個擴(kuò)展平臺，在這個平臺上向上或者向下還可以添加更多功能性組件，這都應(yīng)該在權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。

主體把立擴(kuò)展墊片在和立柱連接時是用兩個螺絲連接，這其實也可以用其它方式連接，這也應(yīng)該在權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。