本發(fā)明涉及車(chē)把結(jié)構(gòu)，具體涉及一種折疊車(chē)把。

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背景技術(shù)：
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在現(xiàn)有技術(shù)中，折疊自行車(chē)、折疊電動(dòng)車(chē)由于其便于攜帶，能夠解決短途出行以及上下班“最后一公里”的問(wèn)題，越來(lái)越受到歡迎。折疊電動(dòng)車(chē)，就是能夠通過(guò)折疊，縮小體積，實(shí)現(xiàn)便攜目的的交通工具，其各個(gè)部件通過(guò)設(shè)計(jì)者的巧妙發(fā)明設(shè)計(jì)都能夠進(jìn)行折疊。

對(duì)于折疊車(chē)把而言，其不但需要考慮到折疊后的體積問(wèn)題，還需要考慮到騎行時(shí)的安全問(wèn)題，如，由于其存在彎折部件，如果其結(jié)構(gòu)缺少穩(wěn)定性，在騎行中由于施力而造成車(chē)把彎折，則容易造成交通事故，危及人身安全。

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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中折疊車(chē)把的安全問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種折疊車(chē)把，包括第一把桿和第二把桿，第一把桿尾端固定有第一拼接部，第二把桿尾端固定有第二拼接部，第一和第二拼接部上均具有軸孔，第一和第二拼接部拼疊后通過(guò)軸孔套設(shè)在一車(chē)把轉(zhuǎn)軸上，第一和第二拼接部可繞車(chē)把轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二把桿打開(kāi)和合攏，第一拼接部在拼疊面上設(shè)置有多個(gè)組件槽，組件槽內(nèi)均設(shè)置圓珠彈簧定位組件，第二拼接部在拼疊面的多個(gè)位置上設(shè)置有與圓珠彈簧定位組件配合的定位槽，所述的圓珠彈簧組件配合定位槽使把桿在打開(kāi)和合攏后得到固定，第一拼接部的側(cè)面設(shè)置有第一卡槽，第二拼接部的側(cè)面設(shè)置有第二卡槽，第一把桿上設(shè)置有第一活動(dòng)扳手，第二把桿上設(shè)置有第二活動(dòng)扳手，在第一和第二把桿打開(kāi)后，第一活動(dòng)扳手的端頭卡接在第二卡槽中，第二活動(dòng)扳手的端頭卡接在第一卡槽中，所述的第一和第二卡槽上具有引導(dǎo)扳手端頭進(jìn)入的斜坡。

該折疊車(chē)把還具有如下優(yōu)化方案：

所述的車(chē)把轉(zhuǎn)軸頂部和底部設(shè)置有車(chē)把壓板，所述的第一和第二拼接部被限制于兩個(gè)車(chē)把壓板之間的車(chē)把轉(zhuǎn)軸上。

所述的車(chē)把壓板上設(shè)置有照明組件。

所述的第一、第二把桿均設(shè)置有用于放置活動(dòng)扳手的凹槽，所述的活動(dòng)扳手包括扳片，支桿和彈簧，所述的支桿固定在凹槽內(nèi)，扳片與支桿活動(dòng)連接，扳片以支桿作為支點(diǎn)進(jìn)行起扳，扳片的尾部與凹槽底部之間連接有彈簧。

所述的車(chē)把轉(zhuǎn)軸通過(guò)車(chē)把連接部與把立管連接。

所述的第一把桿和第二把桿尾端相對(duì)位置設(shè)置有頂絲，第一和第二把桿展開(kāi)時(shí)，兩個(gè)把桿的頂絲以及第一、第二拼接部的側(cè)邊構(gòu)成凹槽，所述的車(chē)把連接部上設(shè)有與該凹槽配合的凸筋。

所述的的車(chē)把連接部上設(shè)置有掛鉤。

所述的第一把桿和/或第二把桿上設(shè)置有剎車(chē)組件。

所述的彈簧定位組件包括彈簧和鋼珠。

所述的第一拼接部和第二拼接部上下拼接，第一拼接部和第二拼接部的拼接面可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，折疊車(chē)把在折疊后能夠顯著縮小占用空間，在展開(kāi)時(shí)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過(guò)兩邊的扳手雙向鎖定車(chē)把，大大減小了由于誤操作而造成的騎行時(shí)折疊車(chē)把的松脫問(wèn)題，增加的車(chē)把的穩(wěn)定性，使折疊車(chē)的安全性大大提升。

[附圖說(shuō)明]

圖1為折疊車(chē)把的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第一把桿、第一拼接部和車(chē)把轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為第二把桿、第二拼接部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為折疊車(chē)把折疊狀態(tài)示意圖；

圖5為疊車(chē)把的側(cè)視圖，

圖中101.第一把桿 102.第一活動(dòng)扳手 103.定位槽 104.車(chē)把轉(zhuǎn)軸 105.第一拼接部 106.第二把桿 107.第二拼接部 108.第二卡槽 109.組件槽 110.軸孔 111.第二活動(dòng)扳手 112.剎車(chē)組件 113.儀表盤(pán) 114.把立管 115.圓珠彈簧定位組件 116.凸筋 117.車(chē)把連接部。

[具體實(shí)施方式]

以下，結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)于本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明，實(shí)施例和附圖僅用于解釋說(shuō)明而不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

本實(shí)施例中的折疊車(chē)把結(jié)構(gòu)如下：

如圖1所示，主體結(jié)構(gòu)包括第一把桿、第二把桿和把立管，其中，如圖2和圖3所示，第一把桿尾端固定有第一拼接部，第二把桿尾端固定有第二拼接部，第一和第二拼接部上均具有軸孔，第一拼接部和第二拼接部上下拼接，第一拼接部和第二拼接部的拼接面可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。第一和第二拼接部拼疊后通過(guò)軸孔套設(shè)在一車(chē)把轉(zhuǎn)軸上，車(chē)把轉(zhuǎn)軸頂部和底部設(shè)置有車(chē)把壓板，所述的第一和第二拼接部被限制于兩個(gè)車(chē)把壓板之間的車(chē)把轉(zhuǎn)軸上，這是對(duì)于車(chē)把在軸向上移動(dòng)的限制，確保車(chē)把能夠在行駛中能夠穩(wěn)定。第一和第二拼接部可繞車(chē)把轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二把桿打開(kāi)和合攏，在本實(shí)施例中，兩個(gè)把桿打開(kāi)后呈180度，形成一直線(xiàn)的車(chē)把，在其他情況中，其也可以旋轉(zhuǎn)其他的角度，來(lái)縮小車(chē)把兩端之間的直線(xiàn)距離，適應(yīng)不同年齡的人群。第一拼接部在拼疊面上設(shè)置有多個(gè)組件槽，組件槽內(nèi)均設(shè)置圓珠彈簧定位組件，彈簧定位組件包括彈簧和鋼珠，這種圓珠彈簧定位組件在很多場(chǎng)合都可以見(jiàn)到，這對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員是清楚的，在圖2中，展現(xiàn)了其主要結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)只是為了展示方便在圖2中展現(xiàn)，其實(shí)際設(shè)置于第一拼接部?jī)?nèi)，其作用是增加阻尼和進(jìn)行定位。第二拼接部在拼疊面的多個(gè)位置上設(shè)置有與圓珠彈簧定位組件配合的定位槽，所述的圓珠彈簧組件配合定位槽使把桿在打開(kāi)和合攏后得到固定，在本實(shí)施例中即設(shè)置在能夠在兩個(gè)把手呈180度或者0度時(shí)進(jìn)行定位，第一拼接部的側(cè)面設(shè)置有第一卡槽，第二拼接部的側(cè)面設(shè)置有第二卡槽，第一把桿上設(shè)置有第一活動(dòng)扳手，第二把桿上設(shè)置有第二活動(dòng)扳手，所述的第一、第二把桿均設(shè)置有用于放置活動(dòng)扳手的凹槽，所述的活動(dòng)扳手包括扳片，支桿和彈簧，所述的支桿固定在凹槽內(nèi)，扳片與支桿活動(dòng)連接，扳片以支桿作為支點(diǎn)進(jìn)行起扳，扳片的尾部與凹槽底部之間連接有彈簧，用于扳片能夠與卡槽始終保持在卡接狀態(tài)，不至于松脫。在第一和第二把桿打開(kāi)后，第一活動(dòng)扳手的端頭卡接在第二卡槽中，第二活動(dòng)扳手的端頭卡接在第一卡槽中，所述的第一和第二卡槽上具有引導(dǎo)扳手端頭進(jìn)入的斜坡。如圖5所示。

所述的車(chē)把轉(zhuǎn)軸通過(guò)車(chē)把連接部與把立管連接。第一把桿和第二把桿尾端相對(duì)位置設(shè)置有頂絲，第一和第二把桿展開(kāi)時(shí)，兩個(gè)把桿的頂絲以及第一、第二拼接部的側(cè)邊構(gòu)成凹槽，所述的車(chē)把連接部上設(shè)有與該凹槽配合的凸筋，該結(jié)構(gòu)能夠使車(chē)把不至于整體移動(dòng)，并且在左右車(chē)把體上方各安裝個(gè)頂絲，用來(lái)調(diào)整車(chē)把因制造公差帶來(lái)的間隙。

所述的車(chē)把壓板上設(shè)置有照明組件。所述的的車(chē)把連接部上設(shè)置有掛鉤。所述的第一把桿和/或第二把桿上設(shè)置有剎車(chē)組件。

雙手拉起左右車(chē)把扳手，此時(shí)左右車(chē)把即可上下旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)至最下端時(shí)，在彈簧和珠子的壓力下，會(huì)停止在下垂的位置。需要展開(kāi)時(shí)，雙手抬起左右車(chē)把，旋轉(zhuǎn)一定角度后，左右車(chē)把總成中的小扳手就會(huì)自動(dòng)落入左右車(chē)把體的鑲有金屬片的凹槽內(nèi)，回到展開(kāi)時(shí)的狀態(tài)。