本實(shí)用新型涉及艙體設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種把手。此外,本實(shí)用新型還涉及一種包括上述把手的艙體。
背景技術(shù):
目前,艙體的頂部通常設(shè)有把手,以便于工作人員在登上艙頂工作或檢修艙頂設(shè)備時(shí)借力。
然而,把手通常只能單向限位,即在把手的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上有一側(cè)在任何狀態(tài)下都是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。單向限位可能導(dǎo)致工作人員工作時(shí)把手朝向不限位的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)以致工作人員跌倒受傷。
因此,如何更加可靠地限制把手轉(zhuǎn)動(dòng),是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種把手,把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠得到可靠限制。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述把手的艙體,把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠得到可靠限制。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種把手,包括把手本體,還包括:
用于固定連接在艙體上的支座,所述把手本體通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支座,所述支座上設(shè)有限位凸起;
限位件,所述把手本體翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)下,所述限位凸起與所述限位件設(shè)于所述把手本體的兩側(cè),且所述限位凸起與所述限位件均位于所述把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上,以限制所述把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)選地,所述限位件上設(shè)有限位孔,所述限位孔滑動(dòng)套接于所述把手本體上的連桿部,所述連桿部通過所述轉(zhuǎn)軸與所述支座連接,所述連桿部包括用于與所述限位孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合的小徑部和用于與所述限位孔周向固定配合的大徑部,所述大徑部與所述支座的距離小于所述小徑部與所述支座的距離,所述限位件通過在所述小徑部轉(zhuǎn)動(dòng)至限位側(cè)并沿著所述連桿部滑動(dòng)至所述大徑部以實(shí)現(xiàn)限位。
優(yōu)選地,所述限位孔與所述大徑部的徑向截面為相同的矩形,所述小徑部的徑向截面為圓形,且所述小徑部與所述限位孔間隙配合。
優(yōu)選地,所述連桿部還包括設(shè)于所述小徑部與所述大徑部之間的過渡部,所述過渡部的徑向尺寸由所述大徑部向所述小徑部漸縮。
優(yōu)選地,所述大徑部的棱上設(shè)有倒角。
優(yōu)選地,所述限位件包括第一直管和第二直管,所述限位孔設(shè)于所述第一直管上,所述第一直管與所述第二直管之間設(shè)有轉(zhuǎn)角,所述第一直管移動(dòng)至與所述大徑部配合狀態(tài)下,所述第二直管的端部能夠與艙體接觸支撐。
優(yōu)選地,所述把手本體包括兩個(gè)平行的所述連桿部和連接于兩個(gè)所述連桿部之間的手握部,其中一個(gè)所述連桿部上設(shè)有所述限位件,每個(gè)所述連桿部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支座。
優(yōu)選地,所述連桿部中空設(shè)置,所述連桿部內(nèi)設(shè)有限位銷和用于推動(dòng)所述限位銷朝向所述支座運(yùn)動(dòng)的復(fù)位件,所述支座上的所述把手本體的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)極限處均設(shè)有限位槽,所述限位槽與所述限位銷配合限位,且所述限位槽的側(cè)壁能夠在所述把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將所述限位銷推出所述限位槽。
優(yōu)選地,所述限位銷的端部的截面與所述限位槽的截面均為三角形。
一種艙體,包括設(shè)置于所述艙體頂壁的把手,所述把手為如上述任意一項(xiàng)所述的把手。
本實(shí)用新型提供的把手包括把手本體、支座和限位件。在把手本體翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)下,限位凸起與限位件設(shè)置在把手本體的兩側(cè),且限位凸起與限位件均位于把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上,限位件與限位凸起的配合可以限制把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)。解除限位件的限制,即可轉(zhuǎn)動(dòng)把手本體,使把手本體遠(yuǎn)離限位凸起轉(zhuǎn)動(dòng)直至收起狀態(tài)。其中,把手本體的翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)通常指把手本體立設(shè)于設(shè)置該把手本體的艙體壁面,以便使用者借力。
此種把手通過設(shè)置限位件以及在支座上設(shè)置限位凸起,能夠?qū)Π咽直倔w在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上進(jìn)行雙向限位,使把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)至限定位置后,既不能再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),也不能再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),從而能夠可靠限制把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)。將該把手設(shè)置在艙體頂壁上,工作人員需要拉住把手以借力登上艙體頂部進(jìn)行工作或檢修艙頂設(shè)備時(shí),由于該把手可以雙向限位,可以避免工作人員快到艙頂位置時(shí)身體前傾不慎推倒把手,避免工作人員跌倒受傷,保證工作人員的安全;不需要使用把手時(shí),將把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)至收起狀態(tài)即可,可以避免艙體超高的問題。
本實(shí)用新型提供的包括上述把手的艙體,把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠得到可靠限制。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型所提供把手的具體實(shí)施例在翻轉(zhuǎn)過程中的主視圖;
圖2為圖1的A-A向局部剖面圖;
圖3為本實(shí)用新型所提供把手的具體實(shí)施例在收起狀態(tài)下的側(cè)視圖;
圖4為本實(shí)用新型所提供把手的具體實(shí)施例在翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)下的側(cè)視圖。
圖1至圖4中,1為限位件,2為手握部,3為連桿部,31為小徑部,32為大徑部,4為支座,41為限位凸起,42為限位槽,5為轉(zhuǎn)軸,6為復(fù)位件,7為限位銷。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
本實(shí)用新型的核心是提供一種把手,把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠得到可靠限制。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述把手的艙體,把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠得到可靠限制。
請(qǐng)參考圖1至4,圖1為本實(shí)用新型所提供把手的具體實(shí)施例在翻轉(zhuǎn)過程中的主視圖;圖2為圖1的A-A向局部剖面圖;圖3為本實(shí)用新型所提供把手的具體實(shí)施例在收起狀態(tài)下的側(cè)視圖;圖4為本實(shí)用新型所提供把手的具體實(shí)施例在翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)下的側(cè)視圖。
本實(shí)用新型所提供把手的一種具體實(shí)施例中,包括把手本體、支座4和限位件1。支座4用于固定連接在艙體上,且把手本體通過轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支座4上。在支座4安裝在艙體上之后,把手本體可以相對(duì)于艙體轉(zhuǎn)動(dòng)。支座4上設(shè)置有限位凸起41。在把手本體翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)下,限位凸起41與限位件1設(shè)置在把手本體的兩側(cè),且限位凸起41與限位件1均位于把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上,限位件1與限位凸起41的配合可以限制把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)。解除限位件1的限制,即可轉(zhuǎn)動(dòng)把手本體,使把手本體遠(yuǎn)離限位凸起41轉(zhuǎn)動(dòng)直至收起狀態(tài)。其中,把手本體的翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)通常指把手本體立設(shè)于設(shè)置該把手本體的艙體壁面,以便使用者借力。
可見,此種把手通過設(shè)置限位件1以及在支座4上設(shè)置限位凸起41,能夠?qū)Π咽直倔w在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上進(jìn)行雙向限位,使把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)至限定位置后,既不能再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),也不能再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),從而能夠可靠限制把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)。將該把手設(shè)置在艙體頂壁上,工作人員需要拉住把手以借力登上艙體頂部進(jìn)行工作或檢修艙頂設(shè)備時(shí),由于該把手可以雙向限位,可以避免工作人員快到艙頂位置時(shí)身體前傾不慎推倒把手,避免工作人員跌倒受傷,保證工作人員的安全;不需要使用把手時(shí),將把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)至收起狀態(tài)即可,可以避免艙體超高的問題。
上述實(shí)施例中,限位件1上可以設(shè)置限位孔,限位孔滑動(dòng)套接于把手本體上的連桿部3,連桿部3通過轉(zhuǎn)軸5與支座4連接,即把手本體上的連桿部3為把手本體與支座4直接連接的結(jié)構(gòu),限位件1可以在連桿部3上沿著連桿部3進(jìn)行滑動(dòng)。連桿部3包括小徑部31和大徑部32,小徑部31與限位孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合,即限位件1能夠繞著小徑部31進(jìn)行周向轉(zhuǎn)動(dòng),大徑部32與限位孔周向固定配合,即限位件1與大徑部32之間在周向上是固定的,限位件1不能在大徑部32處繞著大徑部32周向轉(zhuǎn)動(dòng)。大徑部32與支座4的距離小于小徑部31與支座4的距離,大徑部32相對(duì)于小徑部31更加靠近支座4。限位件1可以通過在小徑部31轉(zhuǎn)動(dòng)至限位側(cè)并沿著連桿部3滑動(dòng)至大徑部32以實(shí)現(xiàn)限位,限位件1的限位側(cè)指的是把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上由限位件1進(jìn)行限位的一側(cè),從而限位件1可以與限位凸起41配合以實(shí)現(xiàn)雙向限位。在解除限位件1的限位以使把手本體收起時(shí),將限位件1由大徑部32向小徑部31滑動(dòng)并反方向轉(zhuǎn)動(dòng),然后繞轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)把手本體,即可使把手本體回復(fù)到收起狀態(tài)。其中,本文中連桿部3的徑向、軸向以限位孔的中心軸為基準(zhǔn)。
此種把手通過對(duì)連桿部3的徑向尺寸的變化、限位件1的滑動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)限位件1的有效限位,便于操作。
上述實(shí)施例中,限位孔與大徑部32的徑向截面具體可以為相同的矩形,小徑部31的徑向截面具體可以為圓形,且小徑部31與限位孔間隙配合。限位件1可以在小徑部31處繞著小徑部31自由轉(zhuǎn)動(dòng),限位件1位于限位側(cè)時(shí),大徑部32與限位孔能夠完全對(duì)應(yīng),以使限位件1只能在大徑部32上進(jìn)行軸向滑動(dòng)。此種截面形狀的設(shè)置簡(jiǎn)單方便地實(shí)現(xiàn)了連桿部3對(duì)限位件1的轉(zhuǎn)動(dòng)限制,便于加工且限制可靠。具體地,限位孔與大徑部32的徑向截面可以為正方形,便于加工。當(dāng)然,連桿部3也可以通過其他設(shè)置方式實(shí)現(xiàn)對(duì)限位件1的限位。
上述實(shí)施例中,連桿部3還可以包括設(shè)置在小徑部31與大徑部32之間的過渡部,過渡部的徑向尺寸由大徑部32向小徑部31漸縮。過渡部可以起到導(dǎo)向作用,有利于提高限位件1的定位速度。
上述各個(gè)實(shí)施例中,大徑部32的棱上可以設(shè)有倒角,以減小大徑部32與限位孔之間的磨損,有利于延長大徑部32與限位件1的使用壽命。
上述各個(gè)實(shí)施例中,限位件1可以包括第一直管和第二直管,限位孔設(shè)于第一直管上,第一直管與第二直管之間設(shè)有轉(zhuǎn)角,即第一直管的中心軸與第二直管的中心軸不平行且不共線,第一直管移動(dòng)至與大徑部32配合狀態(tài)下,第二直管的端部能夠與艙體接觸支撐,艙體對(duì)第二直管具有支撐力,在轉(zhuǎn)角處,第二直管對(duì)第一直管具有支撐力,進(jìn)而通過第一直管支撐連桿部3,從而實(shí)現(xiàn)限位件1的限位。此種限位件1便于加工,且限位操作方便。其中,轉(zhuǎn)角的角度可以根據(jù)把手本體相對(duì)于艙體需要翻轉(zhuǎn)的角度以及限位凸起41的位置進(jìn)行設(shè)置。
上述各個(gè)實(shí)施例中,把手本體包括兩個(gè)平行的連桿部3和連接于兩個(gè)連桿部3之間的手握部2,其中一個(gè)連桿部3上設(shè)有限位件1,每個(gè)連桿部3均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支座4,把手本體便于手握,且一個(gè)連桿部3上配合設(shè)置限位件1,能夠在保證限位可靠的同時(shí)便于操作。當(dāng)然,每個(gè)連桿部3可以分別對(duì)應(yīng)設(shè)置限位件1。又或者,把手本體可以設(shè)置為一個(gè)連桿部3以及設(shè)置在連桿部3的端部的一個(gè)圓環(huán)狀的手握環(huán)或者設(shè)置為其他形狀。
具體地,手握部2上可以設(shè)置有防滑紋路,以提高把手的安全性。
上述各個(gè)實(shí)施例中,連桿部3可以中空設(shè)置,連桿部3內(nèi)設(shè)有限位銷7和用于推動(dòng)限位銷7朝向支座4運(yùn)動(dòng)的復(fù)位件6,支座4上的把手本體的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)極限處均設(shè)有限位槽42,限位槽42與限位銷7配合限位,且限位槽42的側(cè)壁能夠在把手本體的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將限位銷7推出限位槽42。在把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)至兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)極限處即翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)的位置和收起狀態(tài)的位置時(shí),限位銷7均在復(fù)位件6的推動(dòng)下進(jìn)入限位槽42中,在對(duì)把手本體不施加拉動(dòng)力時(shí),把手本體的位置可以相對(duì)于支座4固定,便于提高把手本體在兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性。在限位銷7與一個(gè)限位槽42配合限位時(shí),如果繞著轉(zhuǎn)軸5推動(dòng)把手本體,限位槽42會(huì)逐漸將限位銷7推回至連桿部3中,此時(shí)復(fù)位件6產(chǎn)生回復(fù)力,直至把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)至另一限位槽42時(shí),限位銷7在復(fù)位件6的回復(fù)力的作用下將限位銷7逐漸被推出,使限位銷7與另一限位槽42進(jìn)行限位。
具體地,復(fù)位件6可以為彈簧,便于安裝且能夠保證復(fù)位效果。當(dāng)然,復(fù)位件6也可以為磁性件或者其他設(shè)備。
上述各個(gè)實(shí)施例中,限位銷7的端部的截面與限位槽42的截面可以均為三角形,便于加工。當(dāng)然,限位槽42及限位銷7的端部的截面形狀不限于此。
上述各個(gè)實(shí)施例中,把手本體與支座4之間的轉(zhuǎn)軸5具體可以為開口銷,且開口銷與把手本體或者支座4的連接處可以通過設(shè)置墊圈進(jìn)行防護(hù)。
當(dāng)然,限位件1的設(shè)置方式不限于上述各個(gè)實(shí)施例。在另一種具體實(shí)施例中,限位件1可以為可拆卸連接于把手本體的支撐桿,且支撐桿與支座4之間設(shè)置鎖定件,在把手本體翻轉(zhuǎn)使用時(shí),可以通過支撐桿的支撐以及限位凸起41進(jìn)行雙向限位,在把手本體的收起狀態(tài)下,解開鎖定件的鎖定,收起支撐桿,即可轉(zhuǎn)動(dòng)把手本體至收起,設(shè)置方便。
除了上述把手,本實(shí)用新型還提供了一種包括上述實(shí)施例公開的把手的艙體,把手設(shè)置在艙體的頂壁,該艙體由于采用了上述把手,能夠可靠限制把手本體轉(zhuǎn)動(dòng),工作人員需要拉住把手以借力登上艙體頂部進(jìn)行工作或檢修艙頂設(shè)備時(shí),由于該把手可以雙向限位,可以避免工作人員快到艙頂位置時(shí)身體前傾不慎推倒把手,避免工作人員跌倒受傷,保證工作人員的安全;不需要使用把手時(shí),將把手本體轉(zhuǎn)動(dòng)至收起狀態(tài)即可,可以避免艙體超高的問題。該艙體的其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù),本文不再贅述。
本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的艙體及其把手進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。