本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種商用車擋泥板。

背景技術(shù)：

在雨天天氣或者路面上有積水的時候，商用車車行駛時，旋轉(zhuǎn)的車輪會將路面上的泥漿帶起，又將泥漿沿車輪旋轉(zhuǎn)過程中各切線方向甩出，為了不讓車輪帶起的泥漿把汽車弄臟，以及防止揚起飛沙走石撞擊車身破壞車面的保護漆，通常在汽車車輪的后方設(shè)置擋泥板，通過擋泥板來阻擋車輪濺起的雨水沙石等。擋泥板的設(shè)置可以有效將車輪帶起的灰塵和泥水擋住，使飛濺的泥水沿擋泥板流下。

但是在實際擋泥板的使用過程中還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有擋泥板的設(shè)置不能將全部的泥水擋住，還是會有部分泥水或是石子從擋泥板的下面濺到車身上，石子粘接到車胎上，若不及時清除掉，則會在不斷的碾壓過程中刺破輪胎，導致輪胎放氣的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種商用車擋泥板，能夠清理輪胎上的泥土和石子，避免石子將輪胎扎破，造成輪胎放氣的現(xiàn)象。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種商用車擋泥板，包括護輪板和擋泥皮，所述的護輪板為設(shè)置于輪胎正上方的弧形板，一內(nèi)側(cè)板可活動地安裝于所述的護輪板的內(nèi)側(cè)，所述的內(nèi)側(cè)板面對輪胎的一側(cè)設(shè)置有毛刷；所述的護輪板通過安裝支架安裝于車體上。

進一步地，所述的內(nèi)側(cè)板通過可調(diào)節(jié)裝置與所述的護輪板連接，所述的可調(diào)節(jié)裝置包括立柱和設(shè)置于護輪板上的螺紋孔；所述的立柱頂部設(shè)置有旋鈕，立柱的底部與所述的內(nèi)側(cè)板固定連接；所述立柱的上方設(shè)置上限位塊，下方設(shè)置下限位塊，上限位塊和下限位塊之間為與螺紋孔匹配的螺紋段。

進一步地，所述的安裝支架的四個角上設(shè)置有L型的安裝孔。

進一步地，所述的護輪板上還設(shè)置有微型風扇系統(tǒng)，該微型風扇系統(tǒng)包括殼體、風扇、控制器；所述的風扇設(shè)置于殼體內(nèi)，殼體上設(shè)置有出風口；所述的控制器與所述的風扇連接，控制風扇啟閉，控制器上設(shè)置有控制開關(guān)。

進一步地，所述的微型風扇系統(tǒng)還包括風道，所述的風道設(shè)置與護輪板內(nèi)側(cè)，與殼體上的出風口連接，風道上均勻設(shè)置有多個吹風孔。

進一步地，所述的風道包括第一風道和第二風道，所述的第一風道和第二風道平行設(shè)置，第一風道的入口連接殼體上的出風口，第一風道的出口連接第二風道的入口，第二風道上均勻分布多個吹風孔。

進一步地，所述的第一風道內(nèi)設(shè)置有加熱器，所述的加熱器與控制器連接，控制器上設(shè)置有加熱開關(guān)。

采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：首先，本實用新型的擋泥板通過刷毛與輪胎表面接觸快速將輪胎上殘留的石子、泥土刷掉解決了現(xiàn)有擋泥板清除、阻擋泥土以及石子不徹底的問題；其次本實用新型設(shè)置的微型風扇系統(tǒng)能夠在炎熱的夏天實現(xiàn)制冷，并將冷氣不斷吹向發(fā)現(xiàn)輪胎，為其降溫；在寒冷的冬天，通過加熱器向輪胎表面不斷吹熱氣，保證輪胎表面雪層快速融化，且同時解決輪胎因溫度低而表面過硬的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為護輪板和內(nèi)側(cè)板的仰視圖。

其中：1-護輪板；2-擋泥皮；3-控制開關(guān)；4-內(nèi)側(cè)板；5-毛刷；6-立柱；7-螺紋孔；8-旋鈕；9-上限位塊；10-下限位塊；11-安裝支架；12-螺紋段；13-安裝孔；14-殼體；15-風扇；16-控制器；17-第一風道；18-第二風道；19-吹風孔；20-加熱開關(guān)。

具體實施方式

實施例

如圖1-4所示為本實用新型的一種商用車擋泥板，包括護輪板1和擋泥皮2，護輪板1為設(shè)置于輪胎正上方的弧形板，一內(nèi)側(cè)板4可活動地安裝于所述的護輪板1的內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)板4面對輪胎的一側(cè)設(shè)置有毛刷5；護輪板1通過安裝支架11安裝于車體上。

本實用新型的內(nèi)側(cè)板4通過可調(diào)節(jié)裝置與護輪板1連接，可調(diào)節(jié)裝置包括立柱6和設(shè)置于護輪板1上的螺紋孔7；立柱6頂部設(shè)置有旋鈕8，立柱6的底部與內(nèi)側(cè)板4固定連接；立柱6的上方設(shè)置上限位塊9，下方設(shè)置下限位塊10，上限位塊9和下限位塊10之間為與螺紋孔7匹配的螺紋段12。

本實施方式中的安裝支架11的四個角上設(shè)置有L型的安裝孔13，L型的安裝孔13在安裝時可以根據(jù)不同的車型作微調(diào)。

本實施方式中護輪板1上還設(shè)置有微型風扇系統(tǒng)，該微型風扇系統(tǒng)包括殼體14、風扇15、控制器16；風扇15設(shè)置于殼體14內(nèi)，殼體14上設(shè)置有出風口17；控制器16與風扇15連接，控制風扇16啟閉，控制器上設(shè)置有控制開關(guān)3。

本實施方式中微型風扇系統(tǒng)還包括風道，所述的風道設(shè)置與護輪板內(nèi)側(cè)，與殼體上的出風口連接，風道上均勻設(shè)置有多個吹風孔。優(yōu)選的風道包括第一風道17和第二風道18，第一風道17和第二風道18平行設(shè)置，第一風道17的入口連接殼體14上的出風口17，第一風道17的出口連接第二風道18的入口，第二風道18上均勻分布多個吹風孔19。

本實施方式中第一風道17內(nèi)設(shè)置有加熱器，加熱器與控制器16連接，控制器上設(shè)置有加熱開關(guān)20。

本實施方式中風道設(shè)置2個，在冬天的時候風扇吹出的風經(jīng)過第一風道內(nèi)的加熱器(加熱電阻絲)的加熱，由第二風道的吹風孔吹出熱氣，保證輪胎表面雪層快速融化。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。