本實用新型涉及貨箱技術領域，具體為一種商用車的儲物貨箱。

背景技術：

目前，商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

然而現(xiàn)有的商用車的儲物貨箱在使用過程中存在著一些不足之處，空曠的貨箱進行貨物堆積時，頂部的貨物難以進行固定，底部的貨物會承受巨大的壓力，在運輸過程中，底部的貨物很容易受到損傷，并且滿滿的貨物會使得下貨時，難以進行操作。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種商用車的儲物貨箱，以解決上述背景技術中提出的問題

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種商用車的儲物貨箱，包括貨箱本體和貨箱用滑板，所述貨箱本體的頂部中間位置處固定安裝有緩沖保護帶，所述緩沖保護帶的左側安裝有滑動板，且滑動板上設置有操作把手，所述貨箱本體的前面板上通過第二鉸鏈與貨箱側門轉動連接，且貨箱側門與貨箱本體交匯處安裝有側門固定鎖，所述貨箱本體的一側端口處通過第一鉸鏈與貨箱后門轉動連接，所述貨箱后門的內側固定安裝有貨箱用滑板，所述貨箱本體的內部一側板中安裝有第一儲物板，且貨箱本體的內部另一側板中安裝有第二儲物板。

優(yōu)選的，所述貨箱本體的前面板上安裝有扶梯，且扶梯位于貨箱后門的一側。

優(yōu)選的，所述第一儲物板與貨箱本體相交位置處安裝有第一儲物板固定卡，所述第一儲物板的內部安裝有伸縮帶，且伸縮帶上安裝有限位卡。

優(yōu)選的，所述第二儲物板與貨箱本體相交位置處安裝有第二儲物板固定卡，且第二儲物板的內部安裝有固定凹槽

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：該商用車的儲物貨箱，首先在貨箱的內部設置有兩個儲物板，并且一個儲物板可以進行伸展，可以將貨箱內部分為兩層，使得貨箱的頂部也可以裝載貨物，并且貨物會很穩(wěn)定，同時底部的貨物也可以減小壓力，保證貨箱內整體的貨物在運輸過程中不會擠壓損壞，其次，該貨箱在后方、正面板和頂部均設置有開箱門，當貨箱內裝滿了貨物時，難以進行下貨時，即可開啟不同方位的門，從而方便貨物的下載，使用更加方便，最后在貨箱的后門中設置有貨箱用滑梯，當有笨重的貨物需要進行下載是，即可取出該滑梯安放在貨箱體上，將笨重的貨物滑下，從而減少人工的勞動力，使用效果更好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種商用車的儲物貨箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型第二儲物板的結構示意圖；

圖3為本實用新型第一儲物板的結構示意圖。

其中：1-貨箱本體；2-滑動板；3-操作把手；4-緩沖保護帶；5-扶梯；6-第二儲物板；61-第二儲物板固定卡；62-固定凹槽；7-第一儲物板；71-第一儲物板固定卡；72-伸縮帶；73-限位卡；8-貨箱后門；9-第一鉸鏈；10-貨箱用滑板；11-側門固定鎖；12-貨箱側門；13-第二鉸鏈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種商用車的儲物貨箱，包括貨箱本體1和貨箱用滑板10，貨箱本體1的頂部中間位置處固定安裝有緩沖保護帶4，緩沖保護帶4的左側安裝有滑動板2，且滑動板2上設置有操作把手3，貨箱本體1的前面板上通過第二鉸鏈13與貨箱側門12轉動連接，且貨箱側門12與貨箱本體1交匯處安裝有側門固定鎖11，貨箱本體1的一側端口處通過第一鉸鏈9與貨箱后門8轉動連接，貨箱后門8的內側固定安裝有貨箱用滑板10，貨箱本體1的內部一側板中安裝有第一儲物板7，且貨箱本體1的內部另一側板中安裝有第二儲物板6，貨箱本體1的前面板上安裝有扶梯5，且扶梯5位于貨箱后門8的一側，第一儲物板7與貨箱本體1相交位置處安裝有第一儲物板固定卡71，第一儲物板7的內部安裝有伸縮帶72，且伸縮帶72上安裝有限位卡73，第二儲物板6與貨箱本體1相交位置處安裝有第二儲物板固定卡61，且第二儲物板6的內部安裝有固定凹槽62，滑動板2用用于打開貨箱本體1的頂部，緩沖保護帶4用于保護貨物在運輸過程中不受損傷，扶梯5可使得人員上到貨箱本體1的頂部，第二儲物板6和第一儲物板7可以將貨箱本體1的內倉分割為兩層，第二儲物板固定卡61和第一儲物板固定卡71用于固定第二儲物板6和第一儲物板7的位置，第一鉸鏈9用于連接貨箱后門8與貨箱本體1，第二鉸鏈13用于連接貨箱側門12與與貨箱本體1

工作原理：該商用車的儲物貨箱使用時，將貨箱本體1中的第一儲物板7向左拉動，使得伸縮帶72進行伸長，并且通過伸縮帶72上的限位卡73與第二儲物板6中的固定凹槽62向連接，使得貨箱本體1內部可以分層，進行貨物裝載時，可以保證底部的貨物不會承受巨大的壓力，頂部的貨物位置也會進行固定，貨物的裝載效果更好，當貨物進行下載時，人工可以通扶梯5上到貨箱本體1的頂部，拉動操作把手3，使得滑動板2進行移動，可以從貨箱本體1的頂部進行取貨，同時可以打開貨箱本體1前面板上的貨箱側門12，即可從貨箱本體1的側面進行取貨，也可以打開貨箱后門8，從貨箱本體的后方進行取貨，當遇到笨重的貨物時，可以從貨箱后門8的內表面中取下貨箱用滑板10，安放在貨箱本體1的底部中，即可將笨重的貨物順著貨箱滑塊10滑下，使用安全方便。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。