本實用新型涉及電力試驗用運輸車領域，具體為一種電力試驗現(xiàn)場用履帶運輸車。

背景技術：

在進行電力試驗時，在試驗現(xiàn)場需要用到很多的試驗設備，并且由于試驗需求，試驗設備的安裝位置需要調(diào)整，而很多電力試驗設備機體較重，并且怕震怕撞，運輸時需要做好減震防護工作，目前運輸電力試驗設備使用的運輸車普遍為輪式結構，其防滑性能不夠理想，在環(huán)境惡劣的試驗現(xiàn)場使用時，容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，穩(wěn)定性較差，影響運輸效果，同時防護措施并不到位，電力試驗設備容易在運輸中因顛簸損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電力試驗現(xiàn)場用履帶運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電力試驗現(xiàn)場用履帶運輸車，包括裝置主架，所述裝置主架上部兩側(cè)分別設置有駕駛室和車廂，所述裝置主架上部中部設置有能源箱，所述能源箱內(nèi)設置有蓄電池組和柴油機，所述裝置主架下部設置有傳動箱，所述柴油機與設置在所述傳動箱上的一組主動軸均配合，所述傳動箱上還設置有一組從動軸，所述主動軸兩端設置有主動輪，所述從動軸兩端設置有從動輪，所述傳動箱兩側(cè)還各設置有一組輔助軸，所述輔助軸與輔助輪轉(zhuǎn)動配合，所述主動輪、所述從動輪、所述輔助輪均與履帶配合，所述車廂后部鉸接有車廂后門，所述車廂后門與設置在所述車廂上部的后門卷繞輪配合，所述車廂內(nèi)一側(cè)設置有油缸，所述油缸與推板配合，所述車廂內(nèi)另一側(cè)設置有夾緊滑架，所述車廂內(nèi)上部設置有提拉電機，所述提拉電機與提拉卷繞輪配合，所述提拉卷繞輪上卷繞有提拉鋼索，所述提拉鋼索一端通過減震器與一組吊鉤配合。

優(yōu)選的，所述裝置主架前部設置有扶梯，所述扶梯與所述駕駛室適配，所述裝置主架中部設置有一組油箱，所述油箱與所述柴油機配合，所述車廂上部設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板與所述蓄電池組電連接。

優(yōu)選的，所述車廂上部設置有一組軸座，所述軸座與卷繞軸轉(zhuǎn)動配合，所述后門卷繞輪設置在所述卷繞軸的兩端，所述后門卷繞輪上卷繞有卷繞鋼索，所述卷繞鋼索一端與所述車廂后門側(cè)部設置的連接銷連接。

優(yōu)選的，所述卷繞軸中部設置有從動齒輪，所述從動齒輪與設置在卷繞電機上的主動齒輪嚙合，所述卷繞電機設置在所述車廂上部。

優(yōu)選的，所述車廂一側(cè)設置有控制器，所述控制器與所述卷繞電機、所述提拉電機均電連接，所述控制器上設置有后門旋鈕和提拉旋鈕。

優(yōu)選的，所述車廂后門和所述車廂底部均設置有一組滾動體，所述推板一側(cè)設置有連接套，所述油缸通過所述連接套與所述推板連接，所述車廂一側(cè)內(nèi)壁上設置有抽拉板架，所述抽拉板架和所述車廂內(nèi)壁之間設置有支撐筋。

優(yōu)選的，所述提拉電機和所述卷繞電機均設置有抱閘，所述車廂一側(cè)內(nèi)壁上設置有滑道，所述滑道與設置在所述夾緊滑架一側(cè)的滑軌滑動配合，所述夾緊滑架上螺接有夾緊螺栓，所述夾緊螺栓下部轉(zhuǎn)動設置有夾緊桿。

優(yōu)選的，所述減震器包括上座、下座和減震彈簧，所述上座和所述下座分別設置在所述減震彈簧的兩端，所述吊鉤與所述下座連接。

優(yōu)選的，所述電力試驗現(xiàn)場用履帶運輸車使用時，柴油機工作，并通過傳動箱內(nèi)的傳動機構帶動主動軸轉(zhuǎn)動，傳動機構采用挖掘機等傳統(tǒng)履帶車采用的可控制兩側(cè)履帶反向轉(zhuǎn)動的傳動機構即可，傳動機構為成熟的現(xiàn)有技術，本裝置可直接采用，傳統(tǒng)的單側(cè)整條履帶結構的運輸車使用時，當經(jīng)過突起地形時，車頭易撅起，經(jīng)過突起地形后，則車頭會猛然下降，顛簸劇烈，本裝置兩側(cè)均設置有兩個履帶，這樣的設計既保證了本裝置具有良好的防滑效果，也減輕了單側(cè)整條履帶結構易發(fā)生的顛簸現(xiàn)象，太陽能電池板可給蓄電池組充電，起到了節(jié)能作用，進行電力設備的裝卸時，使用者通過控制器上的后門旋鈕控制卷繞電機的正反轉(zhuǎn)，卷繞電機正轉(zhuǎn)時，則卷繞軸被帶動轉(zhuǎn)動，后門卷繞輪放出卷繞鋼索，則車廂后門被打開，車廂后門一端與地面接觸后，使用者可通過提拉旋鈕控制提拉電機將提拉鋼索放出，將吊鉤拽出車廂外并與電力設備連接，然后再控制提拉電機反轉(zhuǎn)將提拉鋼索收回，則在提拉鋼索的拖拽作用下，電力設備順著車廂后門被拖入車廂內(nèi)，車廂后門和車廂底部均設置有滾動體，這樣的設計使得電力設備的移動省力方便，電力設備被拖入車廂后，提拉電機可繼續(xù)轉(zhuǎn)動收回提拉鋼索，使得電力設備懸空一端距離，將電力設備一側(cè)與夾緊滑架配合，然后旋轉(zhuǎn)夾緊螺栓，使得夾緊桿和夾緊滑架配合將電力設備夾緊，夾緊桿可轉(zhuǎn)動，夾緊桿閑置時，可將長端轉(zhuǎn)回，進行夾緊工作時，將長端轉(zhuǎn)出并與電力設備配合即可，夾緊滑架可在滑道上自由滑動，然后通過油缸推動推板，使得推板向電力設備另一側(cè)靠近并接觸，在夾緊滑架和推板的限位作用下，電力設備得到水平方向上的限位，抽拉板架可抽出，抽拉板架上可放置其他設備或物品，在本裝置行駛并發(fā)生顛簸時，在推板和夾緊滑架的限位作用下，電力設備水平方向上不能移動，可避免承受側(cè)部的撞擊，同時減震器可起到緩沖作用，使得電力設備能夠在豎直方向上具有一定范圍的移動空間，可由減震彈簧卸下大部分顛簸的沖擊力，保證了電力設備的安全。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電力試驗現(xiàn)場用履帶運輸車使用時，柴油機工作，并通過傳動箱內(nèi)的傳動機構帶動主動軸轉(zhuǎn)動，傳動機構采用挖掘機等傳統(tǒng)履帶車采用的可控制兩側(cè)履帶反向轉(zhuǎn)動的傳動機構即可，傳動機構為成熟的現(xiàn)有技術，本裝置可直接采用，傳統(tǒng)的單側(cè)整條履帶結構的運輸車使用時，當經(jīng)過突起地形時，車頭易撅起，經(jīng)過突起地形后，則車頭會猛然下降，顛簸劇烈，本裝置兩側(cè)均設置有兩個履帶，這樣的設計既保證了本裝置具有良好的防滑效果，也減輕了單側(cè)整條履帶結構易發(fā)生的顛簸現(xiàn)象，太陽能電池板可給蓄電池組充電，起到了節(jié)能作用，進行電力設備的裝卸時，使用者通過控制器上的后門旋鈕控制卷繞電機的正反轉(zhuǎn)，卷繞電機正轉(zhuǎn)時，則卷繞軸被帶動轉(zhuǎn)動，后門卷繞輪放出卷繞鋼索，則車廂后門被打開，車廂后門一端與地面接觸后，使用者可通過提拉旋鈕控制提拉電機將提拉鋼索放出，將吊鉤拽出車廂外并與電力設備連接，然后再控制提拉電機反轉(zhuǎn)將提拉鋼索收回，則在提拉鋼索的拖拽作用下，電力設備順著車廂后門被拖入車廂內(nèi)，車廂后門和車廂底部均設置有滾動體，這樣的設計使得電力設備的移動省力方便，電力設備被拖入車廂后，提拉電機可繼續(xù)轉(zhuǎn)動收回提拉鋼索，使得電力設備懸空一端距離，將電力設備一側(cè)與夾緊滑架配合，然后旋轉(zhuǎn)夾緊螺栓，使得夾緊桿和夾緊滑架配合將電力設備夾緊，夾緊桿可轉(zhuǎn)動，夾緊桿閑置時，可將長端轉(zhuǎn)回，進行夾緊工作時，將長端轉(zhuǎn)出并與電力設備配合即可，夾緊滑架可在滑道上自由滑動，然后通過油缸推動推板，使得推板向電力設備另一側(cè)靠近并接觸，在夾緊滑架和推板的限位作用下，電力設備得到水平方向上的限位，抽拉板架可抽出，抽拉板架上可放置其他設備或物品，在本裝置行駛并發(fā)生顛簸時，在推板和夾緊滑架的限位作用下，電力設備水平方向上不能移動，可避免承受側(cè)部的撞擊，同時減震器可起到緩沖作用，使得電力設備能夠在豎直方向上具有一定范圍的移動空間，可由減震彈簧卸下大部分顛簸的沖擊力，保證了電力設備的安全；本裝置具有良好的通過性，具有利用太陽能的功能，同時能夠給電力試驗設備提供良好的減震保護，且電力試驗設備的裝卸方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1將車廂后門打開后的結構示意圖。

圖3為圖2中車廂部分的右視圖。

圖4為圖3中圈出部分的局部放大示意圖。

圖5為本實用新型夾緊滑架的俯視圖。

圖6為本實用新型夾緊螺栓和夾緊桿配合的結構示意圖。

圖中：1、裝置主架，2、駕駛室，3、車廂，4、能源箱，5、蓄電池組，6、柴油機，7、傳動箱，8、主動軸，9、從動軸，10、主動輪，11、從動輪，12、輔助軸，13、輔助輪，14、履帶，15、車廂后門，16、后門卷繞輪，17、油缸，18、推板，19、夾緊滑架，20、提拉電機，21、提拉卷繞輪，22、提拉鋼索，23、減震器，24、吊鉤，25、扶梯，26、油箱，27、太陽能電池板，28、軸座，29、卷繞軸，30、卷繞鋼索，31、連接銷，32、從動齒輪，33、卷繞電機，34、主動齒輪，35、控制器，36、后門旋鈕，37、提拉旋鈕，38、滾動體，39、連接套，40、抽拉板架，41、支撐筋，42、抱閘，43、滑道，44、滑軌，45、夾緊螺栓，46、夾緊桿，47、上座，48、下座，49、減震彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術方案：一種電力試驗現(xiàn)場用履帶運輸車，包括裝置主架1，所述裝置主架1上部兩側(cè)分別設置有駕駛室2和車廂3，所述裝置主架1上部中部設置有能源箱4，所述能源箱4內(nèi)設置有蓄電池組5和柴油機6，所述裝置主架1下部設置有傳動箱7，所述柴油機6與設置在所述傳動箱7上的一組主動軸8均配合，所述傳動箱7上還設置有一組從動軸9，所述主動軸8兩端設置有主動輪10，所述從動軸9兩端設置有從動輪11，所述傳動箱7兩側(cè)還各設置有一組輔助軸12，所述輔助軸12與輔助輪13轉(zhuǎn)動配合，所述主動輪10、所述從動輪11、所述輔助輪13均與履帶14配合，所述車廂3后部鉸接有車廂后門15，所述車廂后門15與設置在所述車廂3上部的后門卷繞輪16配合，所述車廂3內(nèi)一側(cè)設置有油缸17，所述油缸17與推板18配合，所述車廂3內(nèi)另一側(cè)設置有夾緊滑架19，所述車廂3內(nèi)上部設置有提拉電機20，所述提拉電機20與提拉卷繞輪21配合，所述提拉卷繞輪21上卷繞有提拉鋼索22，所述提拉鋼索22一端通過減震器23與一組吊鉤24配合，所述裝置主架1前部設置有扶梯25，所述扶梯25與所述駕駛室2適配，所述裝置主架1中部設置有一組油箱26，所述油箱26與所述柴油機6配合，所述車廂3上部設置有太陽能電池板27，所述太陽能電池板27與所述蓄電池組5電連接，所述車廂3上部設置有一組軸座28，所述軸座28與卷繞軸29轉(zhuǎn)動配合，所述后門卷繞輪16設置在所述卷繞軸29的兩端，所述后門卷繞輪16上卷繞有卷繞鋼索30，所述卷繞鋼索30一端與所述車廂后門15側(cè)部設置的連接銷31連接，所述卷繞軸29中部設置有從動齒輪32，所述從動齒輪32與設置在卷繞電機33上的主動齒輪34嚙合，所述卷繞電機33設置在所述車廂3上部，所述車廂3一側(cè)設置有控制器35，所述控制器35與所述卷繞電機33、所述提拉電機20均電連接，所述控制器35上設置有后門旋鈕36和提拉旋鈕37，所述車廂后門15和所述車廂3底部均設置有一組滾動體38，所述推板18一側(cè)設置有連接套39，所述油缸17通過所述連接套39與所述推板18連接，所述車廂3一側(cè)內(nèi)壁上設置有抽拉板架40，所述抽拉板架40和所述車廂3內(nèi)壁之間設置有支撐筋41，所述提拉電機20和所述卷繞電機33均設置有抱閘42，所述車廂3一側(cè)內(nèi)壁上設置有滑道43，所述滑道43與設置在所述夾緊滑架19一側(cè)的滑軌44滑動配合，所述夾緊滑架19上螺接有夾緊螺栓45，所述夾緊螺栓45下部轉(zhuǎn)動設置有夾緊桿46，所述減震器23包括上座47、下座48和減震彈簧49，所述上座47和所述下座48分別設置在所述減震彈簧49的兩端，所述吊鉤24與所述下座48連接。

工作原理：在使用該電力試驗現(xiàn)場用履帶運輸車時，柴油機6工作，并通過傳動箱7內(nèi)的傳動機構帶動主動軸8轉(zhuǎn)動，傳動機構采用挖掘機等傳統(tǒng)履帶車采用的可控制兩側(cè)履帶反向轉(zhuǎn)動的傳動機構即可，傳動機構為成熟的現(xiàn)有技術，本裝置可直接采用，傳統(tǒng)的單側(cè)整條履帶結構的運輸車使用時，當經(jīng)過突起地形時，車頭易撅起，經(jīng)過突起地形后，則車頭會猛然下降，顛簸劇烈，本裝置兩側(cè)均設置有兩個履帶14，這樣的設計既保證了本裝置具有良好的防滑效果，也減輕了單側(cè)整條履帶結構易發(fā)生的顛簸現(xiàn)象，太陽能電池板27可給蓄電池組5充電，起到了節(jié)能作用，進行電力設備的裝卸時，使用者通過控制器35上的后門旋鈕36控制卷繞電機33的正反轉(zhuǎn)，卷繞電機33正轉(zhuǎn)時，則卷繞軸29被帶動轉(zhuǎn)動，后門卷繞輪16放出卷繞鋼索30，則車廂后門15被打開，車廂后門15一端與地面接觸后，使用者可通過提拉旋鈕37控制提拉電機20將提拉鋼索22放出，將吊鉤24拽出車廂3外并與電力設備連接，然后再控制提拉電機20反轉(zhuǎn)將提拉鋼索22收回，則在提拉鋼索22的拖拽作用下，電力設備順著車廂后門15被拖入車廂3內(nèi)，車廂后門15和車廂3底部均設置有滾動體38，這樣的設計使得電力設備的移動省力方便，電力設備被拖入車廂3后，提拉電機20可繼續(xù)轉(zhuǎn)動收回提拉鋼索22，使得電力設備懸空一端距離，將電力設備一側(cè)與夾緊滑架19配合，然后旋轉(zhuǎn)夾緊螺栓45，使得夾緊桿46和夾緊滑架19配合將電力設備夾緊，夾緊桿46可轉(zhuǎn)動，夾緊桿46閑置時，可將長端轉(zhuǎn)回，進行夾緊工作時，將長端轉(zhuǎn)出并與電力設備配合即可，夾緊滑架19可在滑道43上自由滑動，然后通過油缸17推動推板18，使得推板18向電力設備另一側(cè)靠近并接觸，在夾緊滑架19和推板18的限位作用下，電力設備得到水平方向上的限位，抽拉板架40可抽出，抽拉板架40上可放置其他設備或物品，在本裝置行駛并發(fā)生顛簸時，在推板18和夾緊滑架19的限位作用下，電力設備水平方向上不能移動，可避免承受側(cè)部的撞擊，同時減震器23可起到緩沖作用，使得電力設備能夠在豎直方向上具有一定范圍的移動空間，可由減震彈簧49卸下大部分顛簸的沖擊力，保證了電力設備的安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。