本實(shí)用新型涉及一種踏板式電動(dòng)自行車，具體是一種帶有前置折疊副座的兩輪踏板式電動(dòng)自行車，屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車作為一種綠色環(huán)保的交通工具，具有便捷省力、低噪音、無污染、價(jià)格便宜等顯著特點(diǎn)，適應(yīng)了人們的需求，逐步代替了普通自行車，成為人們短途出行的便利交通工具，特別是踏板式電動(dòng)車，因其動(dòng)力強(qiáng)、駕駛空間大、騎坐舒適，更是得到人們的青睞。

但是一般的踏板式電動(dòng)自行車通常包括駕駛者在內(nèi)只能乘坐兩人，父母如果帶著孩子三人騎乘就很不方便，一般是兒童站立在踏板之上，不僅會(huì)遮擋駕駛者的視線，還會(huì)使兒童感到疲勞，造成安全隱患；若一個(gè)家長帶兒童出行，往往讓兒童坐在后座，騎行者在騎行過程中很難觀察并照顧到坐在后面的兒童，既使后座設(shè)有安全靠背，特別是在拐彎時(shí)重心偏移、身體搖晃，也會(huì)有安全隱患。

為解決此類問題，現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)了各式各樣可安裝在踏板上的前置式兒童座椅，往往是固定式結(jié)構(gòu)，不僅占用踏板空間，而且通常兒童座椅是非跨騎式結(jié)構(gòu)，即座面只是平面結(jié)構(gòu)，在拐彎時(shí)存在滑移的風(fēng)險(xiǎn)，需設(shè)置護(hù)欄或扶手，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)，在兒童不乘坐時(shí)駕駛者上下車不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種帶有前置折疊副座的兩輪踏板式電動(dòng)自行車，具有前置的兒童副座，使用時(shí)放開，不用時(shí)收起，方便兒童乘坐和駕駛者上下車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本帶有前置折疊副座的兩輪踏板式電動(dòng)自行車包括車體、車輪、車座和兒童副座；

所述的車體的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置設(shè)有豎直設(shè)置的副座倉，副座倉包括左右開合的倉門，倉門通過豎直設(shè)置在其側(cè)面的鉸鏈與車體的車頭內(nèi)側(cè)面連接；

所述的兒童副座設(shè)置在車體的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置，包括座板、縱梁、鉸接支撐梁和搭接耳座；縱梁是槽口向下設(shè)置的槽鋼型結(jié)構(gòu)、前后方向設(shè)置、固定安裝在座板的底平面上；鉸接支撐梁的寬度尺寸與縱梁的槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)檔的寬度尺寸配合、并設(shè)置在縱梁的槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，鉸接支撐梁的前端是鉸接座結(jié)構(gòu)、伸出縱梁的前端并通過鉸接銷軸鉸接安裝在車體的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置，鉸接支撐梁的后端通過鉸接銷軸鉸接安裝在縱梁上；搭接耳座固定安裝在縱梁的后端；兒童副座的前后整體長度尺寸小于其與車體的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置的鉸接軸中心至車體的踏板上平面之間的距離尺寸；

所述的車座的前端位置設(shè)有與搭接耳座配合的搭扣，且搭扣至車體的踏板上平面之間的距離尺寸與鉸接支撐梁的鉸接中心至車體的踏板上平面之間的距離尺寸配合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的搭扣是鉤狀結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的座板包裹覆蓋安裝在縱梁的上方及四周，使縱梁整體設(shè)置在座板內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的縱梁、鉸接支撐梁、搭接耳座、搭扣均配套設(shè)置為兩套。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的兒童副座還包括垂直于縱梁設(shè)置在座板的底平面上的橫梁，橫梁與縱梁固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的副座倉的倉門與車體之間還設(shè)有氣彈簧或阻尼鉸鏈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶有前置折疊副座的兩輪踏板式電動(dòng)自行車由于在車體的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置設(shè)有前置鉸接翻折結(jié)構(gòu)的兒童副座和豎直設(shè)置的副座倉，且兒童副座內(nèi)部設(shè)有鉸接在縱梁上的鉸接支撐梁、車座的前端位置設(shè)有與搭接耳座配合的搭扣，因此在不使用兒童副座時(shí)可將兒童副座翻折呈豎直狀態(tài)收納在車體的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置的副座倉內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不影響駕駛者上下車、使用方便、不占用額外的空間，在使用兒童副座時(shí)打開副座倉的倉門可將兒童副座整體翻折出呈水平狀態(tài)并搭接在搭扣上，關(guān)閉倉門后兒童副座即可成為跨騎式座椅，在拐彎時(shí)可降低滑移的風(fēng)險(xiǎn)，且騎行者不僅可以直接觀察到坐在兒童副座上的兒童，而且可以用駕駛的雙臂、雙腿包圍住兒童，既可以方便地照顧兒童，又可以更安全地保護(hù)兒童。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的兒童副座打開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的兒童副座收納狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的P向視圖；

圖4是本實(shí)用新型的兒童副座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的A-A剖視圖；

圖6是圖4的B-B剖視圖。

圖中序號(hào)及名稱：1車體，11、副座倉，2車座，21、搭扣，3兒童副座，31、座板，32、縱梁，33、鉸接支撐梁，34、搭接耳座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本帶有前置折疊副座的兩輪踏板式電動(dòng)自行車包括車體1、車輪、車座2和兒童副座3。

所述的車體1的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置設(shè)有豎直設(shè)置的副座倉11，如圖3所示，副座倉11包括左右開合的倉門，倉門通過豎直設(shè)置在其側(cè)面的鉸鏈與車體1的車頭內(nèi)側(cè)面連接，倉門可以沿鉸鏈中心豎直軸向旋轉(zhuǎn)打開或關(guān)閉。

如圖4、圖5、圖6所示，所述的兒童副座3設(shè)置在車體1的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置，，包括座板31、縱梁32、鉸接支撐梁33和搭接耳座34；縱梁32是槽口向下設(shè)置的槽鋼型結(jié)構(gòu)、前后方向設(shè)置、固定安裝在座板31的底平面上；鉸接支撐梁33的寬度尺寸與縱梁32的槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)檔的寬度尺寸配合、并設(shè)置在縱梁32的槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，鉸接支撐梁33的前端是鉸接座結(jié)構(gòu)、伸出縱梁32的前端并通過鉸接銷軸鉸接安裝在車體1的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置，鉸接支撐梁33的后端通過鉸接銷軸鉸接安裝在縱梁32上，鉸接支撐梁33可以沿其鉸接軸旋轉(zhuǎn)翻折；搭接耳座34固定安裝在縱梁32的后端；兒童副座3的前后整體長度尺寸小于其與車體1的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置的鉸接軸中心至車體1的踏板上平面之間的距離尺寸，兒童副座3可以沿鉸接支撐梁33前端的鉸接軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)收納。

所述的車座2的前端位置設(shè)有與搭接耳座34配合的搭扣21，且搭扣21至車體1的踏板上平面之間的距離尺寸與鉸接支撐梁33的鉸接中心至車體1的踏板上平面之間的距離尺寸配 合。

本帶有前置折疊副座的兩輪踏板式電動(dòng)自行車在不使用兒童副座3的正常狀態(tài)時(shí)，鉸接支撐梁33翻折在縱梁32的槽鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部，如圖2所示，兒童副座3整體豎直狀態(tài)收納在車體1的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置的副座倉11內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不影響駕駛者上下車；當(dāng)需使用兒童副座3時(shí)，可先將副座倉11的倉門左右方向打開，將兒童副座3沿鉸接支撐梁33前端的鉸接中心整體翻折，并將搭接耳座34搭接在搭扣21上，即可實(shí)現(xiàn)兒童副座3的架設(shè)，最后關(guān)閉倉門即可，如圖1所示，兒童副座3是跨騎式結(jié)構(gòu)，在拐彎時(shí)可降低滑移的風(fēng)險(xiǎn)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的搭扣21是鉤狀結(jié)構(gòu)，在不使用兒童副座時(shí)鉤狀結(jié)構(gòu)的搭扣21可以用以鉤掛物品。

為了使兒童副座更加美觀，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的座板31包裹覆蓋安裝在縱梁32的上方及四周，使縱梁32整體設(shè)置在座板31內(nèi)部，從外表看，縱梁32是隱藏于兒童副座3內(nèi)部。

為了增加兒童副座3的整體強(qiáng)度，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的縱梁32、鉸接支撐梁33、搭接耳座34、搭扣21均配套設(shè)置為兩套。

為了增加兒童副座的整體強(qiáng)度，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的兒童副座3還包括垂直于縱梁32設(shè)置在座板31的底平面上的橫梁，橫梁與縱梁32固定連接。

為了使副座倉11的倉門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)防止意外打開、且便于操作，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的副座倉11的倉門與車體1之間還設(shè)有氣彈簧或阻尼鉸鏈，氣彈簧或阻尼鉸鏈可以保證副座倉11的倉門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。

本帶有前置折疊副座的兩輪踏板式電動(dòng)自行車由于在車體1的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置設(shè)有前置鉸接翻折結(jié)構(gòu)的兒童副座3，且兒童副座3內(nèi)部設(shè)有鉸接在縱梁32上的鉸接支撐梁33、車座2的前端位置設(shè)有與搭接耳座34配合的搭扣21，因此在不使用兒童副座3時(shí)可將兒童副座3翻折呈豎直狀態(tài)收納在車體1的踏板上方的車頭內(nèi)側(cè)面位置的副座倉11內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不影響駕駛者上下車、使用方便、不占用額外的空間，在使用兒童副座3時(shí)打開副座倉11的倉門可將兒童副座3整體翻折出呈水平狀態(tài)并搭接在搭扣21上，關(guān)閉倉門后兒童副座3即可成為跨騎式座椅，在拐彎時(shí)可降低滑移的風(fēng)險(xiǎn)，且騎行者不僅可以直接觀察到坐在兒童副座3上的兒童，而且可以用駕駛的雙臂、雙腿包圍住兒童，既可以方便地照顧兒童，又可以更安全地保護(hù)兒童。