本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種折疊人力車的腳踏。

背景技術(shù)：

高鐵在中國的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高鐵出門旅游，應(yīng)該是個(gè)趨勢(shì)；但一下車后，交通工具的方便性、經(jīng)濟(jì)性又讓人覺得很不舒服，影響老年人坐高鐵旅游。但他們的自行車、三輪車都騎得很順溜，如果下車后有此類交通工具，肯定是他們的所愛，不但鍛煉了身體，還增加了游樂性。制造出折疊后，能帶上高鐵的，符合鐵路行李要求的自行車、三輪車就能適合他們的需求。

象中國這樣的情況，世界上應(yīng)該很多國家也是這樣的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是，通過本發(fā)明，使腳踏折疊起來，以減小折疊后的自行車的體積。

為實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明一種折疊人力車的腳踏，其特征還在于將腳踏收回到自行車折疊后的整體中；傳動(dòng)凸起、傳動(dòng)凹槽、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)凸起孔、傳動(dòng)凹槽孔、卡鎖裝置、卡鎖孔、卡鎖裝置、套筒、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔、卡鎖裝置、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔、腳踏軸、腳踏臂、推銷主動(dòng)軸、限位從動(dòng)銷軸、限位彈簧、腳踏臂限位銷孔、腳踏軸、固定式穿銷連接結(jié)構(gòu)、腳踏臂、活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)、銷孔、穿銷、腳踏軸、腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、拉桿、拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)、釋放鈕、腳踏臂、導(dǎo)槽、離合結(jié)構(gòu)、彈簧、銷軸、腳踏臂、腳踏軸、腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)、限位桿、鎖緊銷、限位桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、腳踏臂、腳踏軸活動(dòng)連接座、限位桿孔；

所述腳踏軸：為自行車“動(dòng)力之源”的重要組成部分，呈圓柱形其一端有腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，與腳踏軸活動(dòng)連接座共同組成折疊結(jié)構(gòu)，腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)固定在腳踏軸上，和腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)距離較近；所述腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)是腳踏軸活動(dòng)連接座組合后實(shí)現(xiàn)了腳踏軸的折疊與打開；所述腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)，呈耳板形狀，為限位結(jié)構(gòu)的一部分，與腳踏臂上的限位桿組合后實(shí)現(xiàn)了對(duì)腳踏軸限位的目的；所述限位桿：為一空心圓管，在一端開一通孔便于穿鎖緊銷,另一端固定在腳踏臂上；所述鎖緊銷：為連接腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)和限位桿的重要載體，其外徑大小略小于限位桿和腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)上的孔內(nèi)徑；所述限位桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)：連接方式同腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)一致，使得限位桿和腳踏臂可活動(dòng)連接；所述腳踏臂：為自行車“動(dòng)力之源”的另一重要組成部分，上部固定腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)座，中部固定限位桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)和腳踏軸組合后，實(shí)現(xiàn)了自行車腳踏軸的折疊和打開；所述腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)座，呈耳板形狀，一端和腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)連接，另一端固定在腳踏臂頂端上，其組合后實(shí)現(xiàn)了腳踏軸和腳踏臂的上下活動(dòng)連接，且腳踏軸只能轉(zhuǎn)動(dòng)90°；所述限位桿孔：位于限位桿兩端各一個(gè)，其孔徑大小與鎖緊銷外徑大小相匹配，所述腳踏軸：驅(qū)動(dòng)自行車的重要部件，其一端有離合結(jié)構(gòu)和腳踏臂相連接，在離合結(jié)構(gòu)分離狀態(tài)下，腳踏軸可繞腳踏臂轉(zhuǎn)動(dòng)180°；所述離合結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸端部和腳踏臂端部，二者相互結(jié)合后使得腳踏軸和腳踏臂相互固定，二者分離后使得腳踏軸可以繞腳踏臂轉(zhuǎn)動(dòng)180°；所述彈簧：貫穿在銷軸外沿，一端頂在離合結(jié)構(gòu)上，另一端頂在腳踏臂的一個(gè)端部上，其內(nèi)徑大小和銷軸外徑大小相匹配，彈簧的收縮和舒張使得離合結(jié)構(gòu)完成分離和合閉動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了自行車腳踏軸的折疊和打開；所述銷軸：位于腳踏臂頂端，大小形狀和腳踏臂頂端內(nèi)孔大小相匹配，銷軸上貫穿有彈簧和離合結(jié)構(gòu)；所述腳踏臂：其頂端的一端固定有離合結(jié)構(gòu)，通過離合結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連接，腳踏臂頂端的內(nèi)孔有銷軸，其內(nèi)孔大小與銷軸相匹配，所述腳踏軸：為自行車的重要組成部分，呈圓柱形，其一端有腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與腳踏臂相連，使得腳踏軸可以向腳踏臂折疊90°，靠近腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)處有拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，通過所屬拉桿結(jié)構(gòu)使得腳踏軸和拉桿相互動(dòng)鉚接；所述的腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，等同于門窗鉸鏈原理，使得腳踏軸只能圍繞腳踏臂向腳踏軸折疊方向旋轉(zhuǎn)90°；所述拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸上,同腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)方式，使得拉桿可以圍繞該結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)一定角度；所述拉桿：為圓柱體軸，一端通過拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連，另一端有拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)固定在腳踏臂的導(dǎo)槽中；所述拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)：位于拉桿端部，在導(dǎo)槽中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng), 拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)上面還有釋放鈕控制拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊和釋放；所述釋放鈕：位于拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)（上，控制拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊和釋放；所述腳踏臂：驅(qū)動(dòng)自行車的重要組成部分，上端通過腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連，中部有一導(dǎo)槽限制拉桿的運(yùn)動(dòng)軌跡；所述導(dǎo)槽：位于腳踏臂上，截面呈凸字狀,并有上下限位孔,使得拉桿只能在導(dǎo)槽內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述腳踏軸：呈圓柱狀，腳踏軸和腳踏臂相連接的一端互開45°斜口，且斜口開口方向相反；腳踏軸一端斜面上部的固定式穿銷連接結(jié)構(gòu)與腳踏臂斜面的頂端的上部連接；腳踏軸一端斜面下部的活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)與腳踏臂的斜面下部的銷孔通過穿銷相連；所述固定式穿銷連接結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸斜面的上部，通過穿銷與腳踏臂的斜面的上部相連，通過它使得腳踏軸擁有圍繞腳踏臂頂端270°活動(dòng)范圍，所述腳踏臂：頂端有一斜面，斜面上部通過固定式連接結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連，斜面下部通過銷孔活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)和與腳踏臂相連，所述活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸斜面的下部，通過穿銷與腳踏臂的斜面的下部相連，通過它使得腳踏軸正常工作；所述銷孔：位于腳踏臂斜面下端，直徑大小與穿銷外徑大小相匹配；所述穿銷：外徑大小與銷孔相匹配，位于銷孔內(nèi)，可拆卸，所述腳踏軸為圓柱形結(jié)構(gòu)，為腳踏的主體結(jié)構(gòu)，腳踏軸的一端與腳踏臂的圓孔連接，直徑大小相匹配,所述腳踏臂:是自行車驅(qū)動(dòng)的力量之源，其頂端有腳踏臂孔，腳踏臂孔內(nèi)有限位銷孔，腳踏臂孔和腳踏軸直徑大小相匹配連接,所述推銷主動(dòng)軸：含小圓柱軸、大圓柱軸、斜凸臺(tái)三部分，為推進(jìn)式可拆卸腳踏軸結(jié)構(gòu)的重要組成部分，小圓柱軸外徑大小和腳踏軸頂端限位從動(dòng)軸間隙大小相匹配,所述限位從動(dòng)銷軸：含限位從動(dòng)銷軸和限位彈簧兩部分，限位從動(dòng)銷軸外徑大小和腳踏軸外沿上孔徑大小相匹配,所述限位彈簧：是構(gòu)成限位從動(dòng)銷軸的重要組成部分，彈簧內(nèi)孔孔徑略大于限位從動(dòng)銷軸外徑，便于限位從動(dòng)銷軸在復(fù)位過程中更加輕便,所述腳踏臂限位銷孔：為孔徑大小和限位從動(dòng)銷軸外徑大小相匹配的孔，和限位從動(dòng)銷孔匹配后傳遞驅(qū)動(dòng)力，所述的限位從動(dòng)軸的頂端設(shè)置有滑動(dòng)滾球，所述的滑動(dòng)滾球嵌入在限位從動(dòng)軸內(nèi)，所述卡鎖裝置，腳踏臂處于直臂位置時(shí)的鎖緊裝置，位于腳踏臂凹槽上；所述卡孔，和卡鎖裝置相配，位于自行車腳踏臂凸起上；所述腳踏臂凸起，由上半部分呈半圓形和下半部分的長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，方形端固定在腳踏臂，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述腳踏臂凹槽，寬帶和深度與腳踏臂凸起相配，在和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致；所述腳踏臂軸，呈圓柱體，大小和腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔一致，并貫穿傳動(dòng)凸起孔和兩個(gè)傳動(dòng)凹槽孔；所述腳踏臂凸起孔，位于腳踏臂凸起處，其和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔；所述腳踏臂凹槽孔，位于和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致，所述套筒固定式腳踏臂外端向內(nèi)折彎裝置，包括卡鎖裝置、套筒、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔組成；所述腳踏臂凸起，呈長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，底部固定在自行車腳踏中軸上，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述卡鎖裝置，安裝在套筒上，所述套筒，為環(huán)狀，套在腳踏臂上，當(dāng)腳踏臂處于騎行狀態(tài)時(shí)，套筒將卡住另一端腳踏臂，使分成兩部分的腳踏臂成為整體；所述卡孔，位于腳踏臂上，和卡鎖裝置相匹配、對(duì)應(yīng)，一個(gè)套筒的固定位置，就有一個(gè)卡孔；所述腳踏臂凸起，呈長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述腳踏臂凹槽，和腳踏臂凸起相配，在和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致；所述腳踏臂連接軸，呈圓柱體，大小和腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔一致，并貫穿腳踏臂凸起孔和2個(gè)腳踏臂凹槽孔；所述腳踏臂凸起孔，位于和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔，并和其成為一個(gè)貫通圓孔；所述腳踏臂凹槽孔，位于和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致，并和其成為一個(gè)貫通圓孔，所述傳動(dòng)凸起，呈長方體，長寬高和傳動(dòng)凹槽的凹槽相配，底部固定在自行車腳踏中軸上，在和傳動(dòng)凹槽相接觸面的正中位置有傳動(dòng)凸起孔；所述傳動(dòng)凹槽，和傳動(dòng)凸起相配，在和傳動(dòng)凸起相接觸面有貫穿的傳動(dòng)凹槽孔，大小、位置和傳動(dòng)凸起孔一致；所述傳動(dòng)連接軸，呈圓柱體，大小和傳動(dòng)凸起孔、傳動(dòng)凹槽孔一致，并貫穿傳動(dòng)凸起孔和2個(gè)傳動(dòng)凹槽孔；所述傳動(dòng)凸起孔，位于和傳動(dòng)凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔；所述傳動(dòng)凹槽孔，位于和傳動(dòng)凸起相接觸面有貫穿的傳動(dòng)凹槽孔，大小、位置和傳動(dòng)凸起孔一致；所述卡鎖裝置，腳踏臂處于正常位置時(shí)的鎖緊裝置，位于腳踏臂上；所述卡鎖孔，和卡鎖裝置相配，位于自行車腳踏中軸或傳動(dòng)凸起上。

優(yōu)選的，腳踏連桿和軸的固定連接，改變成活動(dòng)連接，即:腳踏連桿可以板起來再放平到另外一個(gè)方向，有益效果是兩個(gè)連桿在同一方向，折疊后的腳踏的踏腳板，方向也向內(nèi)。

優(yōu)選的，腳踏連桿中間，改成可以向內(nèi)折彎90度的活動(dòng)結(jié)構(gòu)。有益效果：折疊后的腳踏的踏腳板，直立起來，減小了寬度，節(jié)約了空間。

優(yōu)選的，腳踏板的軸和連桿的連接處，由固定的變成活動(dòng)的，能讓腳踏板的軸，變成和連桿平行或向內(nèi)倒。有益效果：折疊后的腳踏的踏腳板軸，直立起來或向里倒，減小了寬度，節(jié)約了空間。

有益效果：折疊后的腳踏，把踏腳板直立起來或向內(nèi)倒，減小了寬度，節(jié)約了空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的腳踏臂翻轉(zhuǎn)式折疊腳踏裝置結(jié)構(gòu)位置示意圖。

圖中：傳動(dòng)凸起1、傳動(dòng)凹槽2、傳動(dòng)軸3、傳動(dòng)凸起孔4、傳動(dòng)凹槽孔5、卡鎖裝置6、卡鎖孔7；

圖2是本發(fā)明腳踏臂外端向內(nèi)折彎的腳踏折疊裝置結(jié)構(gòu)位置示意圖。

圖中：卡鎖裝置1、套筒2、卡孔3、腳踏臂凸起4、腳踏臂凹槽5、腳踏臂軸6、腳踏臂凸起孔7、腳踏臂凹槽孔8；

圖3是本發(fā)明套筒式腳踏折疊裝置結(jié)構(gòu)位置示意圖。

圖中：卡鎖裝置1、卡孔2、腳踏臂凸起3、腳踏臂凹槽4、腳踏臂軸5、腳踏臂凸起孔6、腳踏臂凹槽孔7。

圖4為腳踏軸未安裝狀態(tài)圖

圖5為腳踏軸安裝狀態(tài)圖，

圖中腳踏軸為（1）、腳踏臂為（2）、推銷主動(dòng)軸為（3）、限位從動(dòng)銷軸為（4）、限位彈簧為（5）、腳踏臂限位銷孔（6）、滑動(dòng)滾球（7）。

圖6為踏軸打開正常工作示意圖；

圖7為腳踏軸折疊示意圖；

圖中腳踏軸1，固定式穿銷連接結(jié)構(gòu)2，腳踏臂3，活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)4，銷孔5，穿銷6。

圖8為腳踏軸打開示意圖；

圖9為腳踏軸折疊示意圖；

圖中腳踏軸為1，腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為2，拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為3，拉桿為4，拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)為5，釋放鈕為6，腳踏臂為7，導(dǎo)槽為8。

圖10是腳踏軸上的離合結(jié)構(gòu)與腳踏臂離合結(jié)構(gòu)分離時(shí)的狀態(tài)圖；

圖11是腳踏軸上的離合結(jié)構(gòu)與腳踏臂離合結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)的狀態(tài)圖；

圖中腳踏軸為1，離合結(jié)構(gòu)為2，彈簧為3，銷軸為4，腳踏臂為5。

圖12為腳踏軸打開示意圖；

圖13為腳踏軸折疊示意圖；

圖中腳踏軸為1，腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為2，腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)為3，限位桿為4，鎖緊銷為5，限位桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為6，腳踏臂為7，腳踏臂活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為8。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合圖1至圖13對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為：折疊人力車的腳踏，包括：傳動(dòng)凸起、傳動(dòng)凹槽、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)凸起孔、傳動(dòng)凹槽孔、卡鎖裝置、卡鎖孔、卡鎖裝置、套筒、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔、卡鎖裝置、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔、腳踏軸、腳踏臂、推銷主動(dòng)軸、限位從動(dòng)銷軸、限位彈簧、腳踏臂限位銷孔、腳踏軸、固定式穿銷連接結(jié)構(gòu)、腳踏臂、活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)、銷孔、穿銷、腳踏軸、腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、拉桿、拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)、釋放鈕、腳踏臂、導(dǎo)槽、離合結(jié)構(gòu)、彈簧、銷軸、腳踏臂、腳踏軸、腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)、限位桿、鎖緊銷、限位桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)、腳踏臂、腳踏軸活動(dòng)連接座、限位桿孔。

本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為：所述腳踏軸：為自行車“動(dòng)力之源”的重要組成部分，呈圓柱形其一端有腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，與腳踏軸活動(dòng)連接座共同組成折疊結(jié)構(gòu)，腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)固定在腳踏軸上，和腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)距離較近；所述腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)是腳踏軸活動(dòng)連接座組合后實(shí)現(xiàn)了腳踏軸的折疊與打開；所述腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)，呈耳板形狀，為限位結(jié)構(gòu)的一部分，與腳踏臂上的限位桿組合后實(shí)現(xiàn)了對(duì)腳踏軸限位的目的；所述限位桿：為一空心圓管，在一端開一通孔便于穿鎖緊銷,另一端固定在腳踏臂上；所述鎖緊銷：為連接腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)和限位桿的重要載體，其外徑大小略小于限位桿和腳踏軸限位鎖緊結(jié)構(gòu)上的孔內(nèi)徑；所述限位桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)：連接方式同腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)一致，使得限位桿和腳踏臂可活動(dòng)連接；所述腳踏臂：為自行車“動(dòng)力之源”的另一重要組成部分，上部固定腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)座，中部固定限位桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)和腳踏軸組合后，實(shí)現(xiàn)了自行車腳踏軸的折疊和打開；所述腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)座，呈耳板形狀，一端和腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)連接，另一端固定在腳踏臂頂端上，其組合后實(shí)現(xiàn)了腳踏軸和腳踏臂的上下活動(dòng)連接，且腳踏軸只能轉(zhuǎn)動(dòng)90°；所述限位桿孔：位于限位桿兩端各一個(gè)，其孔徑大小與鎖緊銷外徑大小相匹配，所述腳踏軸：驅(qū)動(dòng)自行車的重要部件，其一端有離合結(jié)構(gòu)和腳踏臂相連接，在離合結(jié)構(gòu)分離狀態(tài)下，腳踏軸可繞腳踏臂轉(zhuǎn)動(dòng)180°；所述離合結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸端部和腳踏臂端部，二者相互結(jié)合后使得腳踏軸和腳踏臂相互固定，二者分離后使得腳踏軸可以繞腳踏臂轉(zhuǎn)動(dòng)180°；所述彈簧：貫穿在銷軸外沿，一端頂在離合結(jié)構(gòu)上，另一端頂在腳踏臂的一個(gè)端部上，其內(nèi)徑大小和銷軸外徑大小相匹配，彈簧的收縮和舒張使得離合結(jié)構(gòu)完成分離和合閉動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了自行車腳踏軸的折疊和打開；所述銷軸：位于腳踏臂頂端，大小形狀和腳踏臂頂端內(nèi)孔大小相匹配，銷軸上貫穿有彈簧和離合結(jié)構(gòu)；所述腳踏臂：其頂端的一端固定有離合結(jié)構(gòu)，通過離合結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連接，腳踏臂頂端的內(nèi)孔有銷軸，其內(nèi)孔大小與銷軸相匹配，所述腳踏軸：為自行車的重要組成部分，呈圓柱形，其一端有腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與腳踏臂相連，使得腳踏軸可以向腳踏臂折疊90°，靠近腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)處有拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，通過所屬拉桿結(jié)構(gòu)使得腳踏軸和拉桿相互動(dòng)鉚接；所述的腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，等同于門窗鉸鏈原理，使得腳踏軸只能圍繞腳踏臂向腳踏軸折疊方向旋轉(zhuǎn)90°；所述拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸上,同腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)方式，使得拉桿可以圍繞該結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)一定角度；所述拉桿：為圓柱體軸，一端通過拉桿活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連，另一端有拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)固定在腳踏臂的導(dǎo)槽中；所述拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)：位于拉桿端部，在導(dǎo)槽中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng), 拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)上面還有釋放鈕控制拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊和釋放；所述釋放鈕：位于拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)（上，控制拉桿鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊和釋放；所述腳踏臂：驅(qū)動(dòng)自行車的重要組成部分，上端通過腳踏軸活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連，中部有一導(dǎo)槽限制拉桿的運(yùn)動(dòng)軌跡；所述導(dǎo)槽：位于腳踏臂上，截面呈凸字狀,并有上下限位孔,使得拉桿只能在導(dǎo)槽內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述腳踏軸：呈圓柱狀，腳踏軸和腳踏臂相連接的一端互開45°斜口，且斜口開口方向相反；腳踏軸一端斜面上部的固定式穿銷連接結(jié)構(gòu)與腳踏臂斜面的頂端的上部連接；腳踏軸一端斜面下部的活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)與腳踏臂的斜面下部的銷孔通過穿銷相連；所述固定式穿銷連接結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸斜面的上部，通過穿銷與腳踏臂的斜面的上部相連，通過它使得腳踏軸擁有圍繞腳踏臂頂端270°活動(dòng)范圍，所述腳踏臂：頂端有一斜面，斜面上部通過固定式連接結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連，斜面下部通過銷孔活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)和與腳踏臂相連，所述活動(dòng)式穿銷連接結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸斜面的下部，通過穿銷與腳踏臂的斜面的下部相連，通過它使得腳踏軸正常工作；所述銷孔：位于腳踏臂斜面下端，直徑大小與穿銷外徑大小相匹配；所述穿銷：外徑大小與銷孔相匹配，位于銷孔內(nèi)，可拆卸，所述腳踏軸為圓柱形結(jié)構(gòu)，為腳踏的主體結(jié)構(gòu)，腳踏軸的一端與腳踏臂的圓孔連接，直徑大小相匹配,所述腳踏臂:是自行車驅(qū)動(dòng)的力量之源，其頂端有腳踏臂孔，腳踏臂孔內(nèi)有限位銷孔，腳踏臂孔和腳踏軸直徑大小相匹配連接,所述推銷主動(dòng)軸：含小圓柱軸、大圓柱軸、斜凸臺(tái)三部分，為推進(jìn)式可拆卸腳踏軸結(jié)構(gòu)的重要組成部分，小圓柱軸外徑大小和腳踏軸頂端限位從動(dòng)軸間隙大小相匹配,所述限位從動(dòng)銷軸：含限位從動(dòng)銷軸和限位彈簧兩部分，限位從動(dòng)銷軸外徑大小和腳踏軸外沿上孔徑大小相匹配,所述限位彈簧：是構(gòu)成限位從動(dòng)銷軸的重要組成部分，彈簧內(nèi)孔孔徑略大于限位從動(dòng)銷軸外徑，便于限位從動(dòng)銷軸在復(fù)位過程中更加輕便,所述腳踏臂限位銷孔：為孔徑大小和限位從動(dòng)銷軸外徑大小相匹配的孔，和限位從動(dòng)銷孔匹配后傳遞驅(qū)動(dòng)力，所述的限位從動(dòng)軸的頂端設(shè)置有滑動(dòng)滾球，所述的滑動(dòng)滾球嵌入在限位從動(dòng)軸內(nèi)，所述卡鎖裝置，腳踏臂處于直臂位置時(shí)的鎖緊裝置，位于腳踏臂凹槽上；所述卡孔，和卡鎖裝置相配，位于自行車腳踏臂凸起上；所述腳踏臂凸起，由上半部分呈半圓形和下半部分的長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，方形端固定在腳踏臂，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述腳踏臂凹槽，寬帶和深度與腳踏臂凸起相配，在和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致；所述腳踏臂軸，呈圓柱體，大小和腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔一致，并貫穿傳動(dòng)凸起孔和兩個(gè)傳動(dòng)凹槽孔；所述腳踏臂凸起孔，位于腳踏臂凸起處，其和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔；所述腳踏臂凹槽孔，位于和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致，所述套筒固定式腳踏臂外端向內(nèi)折彎裝置，包括卡鎖裝置、套筒、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔組成；所述腳踏臂凸起，呈長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，底部固定在自行車腳踏中軸上，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述卡鎖裝置，安裝在套筒上，所述套筒，為環(huán)狀，套在腳踏臂上，當(dāng)腳踏臂處于騎行狀態(tài)時(shí)，套筒將卡住另一端腳踏臂，使分成兩部分的腳踏臂成為整體；所述卡孔，位于腳踏臂上，和卡鎖裝置相匹配、對(duì)應(yīng)，一個(gè)套筒的固定位置，就有一個(gè)卡孔；所述腳踏臂凸起，呈長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述腳踏臂凹槽，和腳踏臂凸起相配，在和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致；所述腳踏臂連接軸，呈圓柱體，大小和腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔一致，并貫穿腳踏臂凸起孔和2個(gè)腳踏臂凹槽孔；所述腳踏臂凸起孔，位于和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔，并和其成為一個(gè)貫通圓孔；所述腳踏臂凹槽孔，位于和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致，并和其成為一個(gè)貫通圓孔，所述傳動(dòng)凸起，呈長方體，長寬高和傳動(dòng)凹槽的凹槽相配，底部固定在自行車腳踏中軸上，在和傳動(dòng)凹槽相接觸面的正中位置有傳動(dòng)凸起孔；所述傳動(dòng)凹槽，和傳動(dòng)凸起相配，在和傳動(dòng)凸起相接觸面有貫穿的傳動(dòng)凹槽孔，大小、位置和傳動(dòng)凸起孔一致；所述傳動(dòng)連接軸，呈圓柱體，大小和傳動(dòng)凸起孔、傳動(dòng)凹槽孔一致，并貫穿傳動(dòng)凸起孔和2個(gè)傳動(dòng)凹槽孔；所述傳動(dòng)凸起孔，位于和傳動(dòng)凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔；所述傳動(dòng)凹槽孔，位于和傳動(dòng)凸起相接觸面有貫穿的傳動(dòng)凹槽孔，大小、位置和傳動(dòng)凸起孔一致；所述卡鎖裝置，腳踏臂處于正常位置時(shí)的鎖緊裝置，位于腳踏臂上；所述卡鎖孔，和卡鎖裝置相配，位于自行車腳踏中軸或傳動(dòng)凸起上。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。