本發(fā)明涉及一種兒童推車。

背景技術(shù)：

目前，兒童推車中，使用三輪的兒童推車較少，而且現(xiàn)有的兒童推車的折疊方式較為單一，大多僅能沿車架的前后方向折疊。折疊后的兒童推車的左右方向占用的體積仍然較大。而且現(xiàn)有的三輪的兒童推車的三個(gè)車輪相對(duì)位置固定，這樣對(duì)兒童推車進(jìn)行折疊操作后車架在前后方向、左右方向的體積仍然較大，給使用者的攜帶運(yùn)輸帶來困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡潔輕巧、折疊后占用空間小的兒童推車。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是：一種兒童推車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、設(shè)置在車架下方前部的前輪組件、分設(shè)在車架下方后部左右兩側(cè)的兩個(gè)后輪組件。所述車架包括沿左右方向設(shè)置的兩個(gè)側(cè)支架、設(shè)置在兩個(gè)側(cè)支架下部的底撐架和設(shè)置在兩個(gè)側(cè)支架后部的后撐架，

所述側(cè)支架包括下部與前輪組件連接的前支架、后部與后輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的座位桿、后支架和推桿，所述座位桿的前部與前支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推桿的下部與前支架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后支架的上部與推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后支架的下部與座位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述底撐架的前部與前輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底撐架的后部與座位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底撐架能夠沿車架的前后和左右方向展開和收縮；

所述后撐架位于兩個(gè)后支架之間且分別與兩個(gè)后支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后撐架能夠沿車架的左右方向展開和收縮；

當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述前輪組件和后輪組件沿前后方向相互靠攏，兩個(gè)后輪組件之間沿左右方向相互遠(yuǎn)離，所述底撐架沿前后方向收縮，所述前支架和座位桿在底撐架的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，所述后撐架沿左右方向展開，兩個(gè)后支架在后撐架的帶動(dòng)下沿左右方向相互遠(yuǎn)離向外展開，所述推桿向上伸展撐立在前支架和后支架上方；當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)，所述前輪組件和后輪組件沿前后方向相互遠(yuǎn)離，兩個(gè)后輪組件之間沿左右方向相互靠攏，所述底撐架沿前后方向展開，所述前支架和座位桿在底撐架的帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)，所述后撐架沿左右方向收縮，兩個(gè)后支架在后撐架的帶動(dòng)下沿左右方向相互靠攏，所述推桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)與前支架靠攏，所述后支架在推桿的帶動(dòng)下向前轉(zhuǎn)動(dòng)與推桿靠攏。

具體的，所述底撐架包括第一底桿、第二底桿、第三底桿和第四底桿，所述第一底桿的前部、第二底桿的前部和前輪組件三者通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一底桿的后部與第三底桿的前部樞軸連接，所述第二底桿的后部與第四底桿的前部樞軸連接，所述第三底桿和第四底桿相互交叉且在交叉處相互鉸接，所述第三底桿的后部與右側(cè)的座位桿樞軸連接，所述第四底桿的后部與左側(cè)的座位桿樞軸連接，所述第一底桿、第二底桿、第三底桿和第四底桿構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第三底桿與右側(cè)的座位桿之間以及第四底桿與左側(cè)的座位桿之間分別通過一連接件連接，所述連接件呈L型的彎折結(jié)構(gòu)，所述座位桿與連接件的上折邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三底桿/第四底桿與連接件的下折邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

具體的，所述前支架的前部和前輪組件相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前支架不僅能夠上下轉(zhuǎn)動(dòng)還能夠相對(duì)前輪組件向車架內(nèi)/車架外轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述后撐架包括主撐桿、可滑動(dòng)地設(shè)置在主撐桿上的滑動(dòng)件、第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，所述主撐桿與后支架相互平行，所述滑動(dòng)件能夠沿主撐桿的延伸方向上下滑動(dòng)，所述第一連桿和第二連桿分設(shè)在主撐桿左右兩側(cè)，所述第一連桿的上部和第二連桿的上部分別與滑動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三連桿和第四連桿分設(shè)在主撐桿左右兩側(cè)，所述第三連桿的上部和第四連桿的上部分別與主撐桿的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連桿的下部、第三連桿的下部和左側(cè)的后支架通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連桿的下部、第四連桿的下部和右側(cè)的后支架通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連桿、第三連桿和主撐桿構(gòu)成三角形的三連桿機(jī)構(gòu)，所述第二連桿、第四連桿和主撐桿也構(gòu)成三角形的三連桿機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述后撐架還包括分設(shè)在主撐桿左右兩側(cè)的第五連桿和第六連桿，所述第五連桿的上部、第六連桿的上部和主撐桿的上部三者通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第五連桿的下部與左側(cè)的后支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第六連桿的下部與右側(cè)的后支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三連桿、第五連桿、主撐桿和左側(cè)的后支架構(gòu)成四邊形的四連桿機(jī)構(gòu)，所述第四連桿、第六連桿、主撐桿和右側(cè)的后支架也構(gòu)成四邊形的四連桿機(jī)構(gòu)。

具體的，所述滑動(dòng)件與主撐桿之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述滑動(dòng)件與主撐桿相互固定；當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述滑動(dòng)件能夠在主撐桿上自由滑動(dòng)。

具體的，所述主撐桿的下部固定設(shè)置有一腳蹬件，所述腳蹬件向后凸起在主撐桿上，向上踢拉腳蹬件能夠使后撐架收縮，向下蹬壓腳蹬件能夠使后撐架展開。

優(yōu)選的，所述后支架包括上支桿和下支桿，所述上支桿的上部與推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下支桿的下部與座位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下支桿的上部具有中空的管腔，所述上支桿插入在下支桿的管腔內(nèi)且能在管腔內(nèi)上下滑動(dòng)，所述上支桿上還套設(shè)有彈簧，所述彈簧的上部與上支桿相抵，所述彈簧的下部與下支桿相抵，當(dāng)上支桿在下支桿的管腔內(nèi)上下滑動(dòng)時(shí)，所述彈簧隨上支桿的滑動(dòng)而伸縮。

優(yōu)選的，所述車架還包括設(shè)置在兩個(gè)座位桿之間的靠背組件，所述靠背組件包括與左側(cè)的座位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左靠背桿、與右側(cè)的座位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右靠背桿、第七連桿、第八連桿、第九連桿和第十連桿，所述第七連桿的上部與第九連桿的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第七連桿的下部與左靠背桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第八連桿的上部與第十連桿的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第八連桿的下部與右靠背桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第九連桿和第十連桿相互交叉且在交叉處相互鉸接，所述第九連桿的下部與右靠背桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第十連桿的下部與左靠背桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

以上所涉及到的前后左右上下內(nèi)外等方位詞，是在所述兒童推車的正常使用時(shí)使用者觀察到的前后、左右、上下方向進(jìn)行定義的。

本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：采用可左右展開和收縮的后撐架，能夠帶動(dòng)兩個(gè)側(cè)支架沿左右方向展開和收攏，采用可前后展開和收縮的底撐架，能夠帶動(dòng)兩個(gè)側(cè)支架沿左右方向展開和收攏，側(cè)支架中推桿、前支架、座位桿和后支架的連桿結(jié)構(gòu)使得車架在折疊過程中，側(cè)支架、前支架、座位桿和后支架能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏收折。本發(fā)明所述的兒童推車折疊時(shí)車架在左右方向、上下方向均相互靠攏收折，折疊后的兒童推車體積小，便于攜帶和運(yùn)輸，展開后的兒童推車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，側(cè)支架的的組成部件少，使得整車車架的結(jié)構(gòu)簡潔輕巧。

附圖說明

圖1為本發(fā)明兒童推車處于展開狀態(tài)時(shí)的主視圖；

圖2為本發(fā)明兒童推車折疊時(shí)的主視圖；

圖3為本發(fā)明兒童推車折疊時(shí)的俯視圖；

圖4為本發(fā)明兒童推車折疊時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明兒童推車的拆解圖；

圖6為本發(fā)明兒童推車處于折疊狀態(tài)時(shí)的主視圖；

其中：1、前支架；2座位桿；3、后支架；4、推桿；5、底撐架；6、后撐架；7、連接件；8、左靠背桿；9、右靠背桿；10、靠背組件；31、上支桿；32、下支桿；33、彈簧；51、第一底桿；52、第二底桿；53、第三底桿；54、第四底桿；61、主撐桿；62、滑動(dòng)件；63、腳蹬件；101、第一連桿；102、第二連桿；103、第三連桿；104、第四連桿；105、第五連桿；106、第六連桿；107、第七連桿；108、第八連桿；109、第九連桿；110、第十連桿；200、前輪組件；300、后輪組件。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖6所示，本發(fā)明所述的一種兒童推車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、設(shè)置在車架下方前部的前輪組件200、分設(shè)在車架下方后部左右兩側(cè)的兩個(gè)后輪組件300。所述車架包括沿左右方向設(shè)置的兩個(gè)側(cè)支架、設(shè)置在兩個(gè)側(cè)支架下部的底撐架5和設(shè)置在兩個(gè)側(cè)支架后部的后撐架6。

所述側(cè)支架包括下部與前輪組件200轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前支架1、座位桿2、后支架3和推桿4。本實(shí)施例中，所述前支架1不僅能夠上下轉(zhuǎn)動(dòng)還能夠相對(duì)前輪組件200向車架內(nèi)/車架外轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述座位桿2呈向下彎折的弧形桿狀，所述座位桿2的前部與前支架1通過樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其后部與后輪組件300轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述推桿4的下部與前支架1的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后支架3的上部與推桿4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后支架3的下部與座位桿2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述前支架1、座位桿2、后支架3和推桿4構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。其中，所述后支架3包括上支桿31和下支桿32。所述上支桿31的上部與推桿4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下支桿32的下部與座位桿2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下支桿32的上部具有中空的管腔，所述上支桿31插入在下支桿32的管腔內(nèi)且能在管腔內(nèi)上下滑動(dòng)，所述上支桿31上還套設(shè)有彈簧33，所述彈簧33的上部與上支桿31相抵，所述彈簧33的下部與下支桿32相抵，當(dāng)上支桿31在下支桿32的管腔內(nèi)上下滑動(dòng)時(shí)，所述彈簧33隨上支桿31的滑動(dòng)而伸縮。這樣，后支架3能夠形成避震結(jié)構(gòu)，使得兒童推車在使用過程中震動(dòng)小，運(yùn)行平緩，大大提高兒童坐在兒童推車中的舒適性。

所述底撐架5的前部與前輪組件200轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底撐架5的后部與座位桿2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底撐架5能夠沿車架的前后和左右方向展開和收縮。具體地說，所述底撐架5包括第一底桿51、第二底桿52、第三底桿53和第四底桿54。所述第一底桿51的前部、第二底桿52的前部和前輪組件200三者通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一底桿51和第二底桿52僅能向車架內(nèi)和車架外的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第一底桿51的后部與第三底桿53的前部樞軸連接，所述第二底桿52的后部與第四底桿54的前部樞軸連接，所述第三底桿53和第四底桿54相互交叉且在交叉處相互鉸接，所述第三底桿53的后部與右側(cè)的座位桿2樞軸連接，所述第四底桿54的后部與左側(cè)的座位桿2樞軸連接，所述第一底桿51、第二底桿52、第三底桿53和第四底桿54構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例中，所述第三底桿53與右側(cè)的座位桿2之間以及第四底桿54與左側(cè)的座位桿2之間分別通過一連接件7連接。所述連接件7呈L型的彎折結(jié)構(gòu)，所述座位桿2與連接件7的上折邊通過樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三底桿53/第四底桿54與連接件7的下折邊通過樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述后撐架6位于兩個(gè)后支架3之間且分別與兩個(gè)后支架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后撐架6能夠沿車架的左右方向展開和收縮。具體地說，所述后撐架6包括主撐桿61、可滑動(dòng)地設(shè)置在主撐桿61上的滑動(dòng)件62、第一連桿101、第二連桿102、第三連桿103、第四連桿104、第五連桿105和第六連桿106。所述主撐桿61與后支架3相互平行，所述滑動(dòng)件62套設(shè)在主撐桿61上且能夠沿主撐桿61的延伸方向上下滑動(dòng)。所述第一連桿101和第二連桿102分設(shè)在主撐桿61左右兩側(cè)，所述第一連桿101的上部和第二連桿102的上部分別與滑動(dòng)件62轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述第三連桿103和第四連桿104分設(shè)在主撐桿61左右兩側(cè)，所述第三連桿103的上部和第四連桿104的上部分別與主撐桿61的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述第一連桿101的下部、第三連桿103的下部和左側(cè)的后支架3通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述第二連桿102的下部、第四連桿104的下部和右側(cè)的后支架3通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述第一連桿101、第三連桿103和主撐桿61構(gòu)成三角形的三連桿機(jī)構(gòu)，所述第二連桿102、第四連桿104和主撐桿61也構(gòu)成三角形的三連桿機(jī)構(gòu)。三角形的三連桿機(jī)構(gòu)能夠保證車架在展開和折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

所述第五連桿105和第六連桿106分設(shè)在主撐桿61左右兩側(cè)。所述第五連桿105的上部、第六連桿106的上部和主撐桿61的上部三者通過一樞軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第五連桿105的下部與左側(cè)的后支架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第六連桿106的下部與右側(cè)的后支架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三連桿103、第五連桿105、主撐桿61和左側(cè)的后支架3構(gòu)成四邊形的四連桿機(jī)構(gòu)，所述第四連桿104、第六連桿106、主撐桿61和右側(cè)的后支架3也構(gòu)成四邊形的四連桿機(jī)構(gòu)。這樣，兩個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)能夠保證后撐架6的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

所述滑動(dòng)件62與主撐桿61之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)（圖未示），當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述滑動(dòng)件62與主撐桿61相互固定；當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述滑動(dòng)件62能夠在主撐桿61上自由滑動(dòng)。所述鎖定機(jī)構(gòu)能夠?qū)④嚰苕i定在展開狀態(tài)。

所述主撐桿61的下部固定設(shè)置有一腳蹬件63，所述腳蹬件63向后凸起在主撐桿61上，向上踢拉腳蹬件63能夠使后撐架6收縮，向下蹬壓腳蹬件63能夠使后撐架6展開。

另外，所述車架還包括設(shè)置在兩個(gè)座位桿2之間的靠背組件10。所述靠背組件10包括與左側(cè)的座位桿2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左靠背桿8、與右側(cè)的座位桿2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右靠背桿9、第七連桿107、第八連桿108、第九連桿109和第十連桿110。所述第七連桿107的上部與第九連桿109的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第七連桿107的下部與左靠背桿8轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述第八連桿108的上部與第十連桿110的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第八連桿108的下部與右靠背桿9轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述第九連桿109和第十連桿110相互交叉且在交叉處相互鉸接，所述第九連桿109的下部與右靠背桿9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第十連桿110的下部與左靠背桿8轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述靠背組件10能夠沿車架的左右方向的展開和收攏。

當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述前輪組件200和后輪組件300沿前后方向相互靠近，兩個(gè)后輪組件300之間沿左右方向相互遠(yuǎn)離。前輪組件200和兩個(gè)后輪組件300的連線呈一等腰三角形。所述底撐架5沿前后方向收縮，即所述第一底桿51和第二底桿52呈人字形展開，所述第三底桿53和第四底桿54被帶動(dòng)展開，底撐架5整體的前后方向的距離縮短，左右距離增大。所述前支架1和座位桿2在底撐架5的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)與底撐架5遠(yuǎn)離。所述后撐架6沿左右方向展開，兩個(gè)后支架3在后撐架6的帶動(dòng)下沿左右方向相互遠(yuǎn)離向外展開，所述鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)，所述推桿4向上伸展撐立在前支架1和后支架3上方。所述靠背組件10也沿左右方向展開，左靠背桿8和右靠背桿9斜立在兩個(gè)座位桿2上。

當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)，所述前輪組件200和后輪組件300沿前后方向相互遠(yuǎn)離，兩個(gè)后輪組件300之間沿左右方向相互靠攏。所述底撐架5沿前后方向展開，即所述第一底桿51和第二底桿52向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)相互靠攏，所述第三底桿53和第四底桿54被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)而相互靠攏，底撐架5整體的前后方向的距離伸長。所述前支架1和座位桿2在底撐架5的帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)與底撐架5靠攏。所述后撐架6沿左右方向收縮，兩個(gè)后支架3在后撐架6的帶動(dòng)下沿左右方向相互靠攏，所述推桿4向前轉(zhuǎn)動(dòng)與前支架1靠攏，所述后支架3在推桿4的帶動(dòng)下向前轉(zhuǎn)動(dòng)與推桿4靠攏。

將展開狀態(tài)下的兒童推車折疊時(shí)，首先將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，向上踢拉腳蹬件63，主撐桿61向上運(yùn)動(dòng)，第一連桿101至第六連桿106均向下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而兩個(gè)后支架3被拉動(dòng)相互靠攏，向前推動(dòng)推桿4，推桿4向前轉(zhuǎn)動(dòng)與前支架1靠攏，前支架1向下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)兩個(gè)前支架1向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏。座位桿2隨前支架1向下轉(zhuǎn)動(dòng)與底撐架5靠攏，同時(shí)兩個(gè)座位桿2隨兩個(gè)后支架3相互靠攏。后支架3在推桿4的帶動(dòng)下向前轉(zhuǎn)動(dòng)。所述底撐架5在兩個(gè)座位桿2的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，第一底桿51和第二底桿52相互靠攏，所述第三底桿53和第四底桿54相互靠攏，前輪組件200向前運(yùn)動(dòng)。另左靠背桿8和右靠背桿9在兩個(gè)座位桿2的帶動(dòng)下相互靠攏。最終底撐架5、前支架1、座位桿2、推桿4和后支架3相互靠攏平躺在地面上方，兒童推車完成折疊。

將折疊狀態(tài)的兒童推車打開時(shí)，首先向上提起推桿4，前支架1、座位桿2均被帶動(dòng)向上轉(zhuǎn)動(dòng)，后支架3也被帶動(dòng)向后轉(zhuǎn)動(dòng)，使得側(cè)支架展開。向下踩踏腳蹬件63，主撐桿61向下運(yùn)動(dòng)，第一連桿101至第六連桿106均向上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而兩個(gè)后支架3被拉動(dòng)相互展開，兩個(gè)前支架1向外轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)后輪組件300相互遠(yuǎn)離展開，前輪組件200向后運(yùn)動(dòng)，所述第三底桿53和第四底桿54相互展開，第一底桿51和第二底桿52被帶動(dòng)相互展開，另左靠背桿8和右靠背桿9在兩個(gè)座位桿2的帶動(dòng)下相互遠(yuǎn)離展開，最終兒童推車完成打開。

本發(fā)明中采用可左右展開和收縮的后撐架6，能夠帶動(dòng)兩個(gè)側(cè)支架沿左右方向展開和收攏，采用可前后展開和收縮的底撐架5，能夠帶動(dòng)兩個(gè)側(cè)支架沿左右方向展開和收攏，側(cè)支架中推桿4、前支架1、座位桿2和后支架3的連桿結(jié)構(gòu)使得車架在折疊過程中，推桿4、前支架1、座位桿2和后支架3能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏收折。本發(fā)明所述的兒童推車折疊時(shí)車架在左右方向、上下方向均相互靠攏收折，折疊后的兒童推車體積小，便于攜帶和運(yùn)輸，展開后的兒童推車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，側(cè)支架的的組成部件少，使得整車車架的結(jié)構(gòu)簡潔輕巧。

如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。