一種玻璃運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種玻璃運(yùn)輸車，其包括：車架和多個層架，所述車架包括水平放置的底架以及與底架垂直的支撐架，所述支撐架兩側(cè)均勻設(shè)置有多個轉(zhuǎn)孔，多個所述層架活動連接于所述支撐架兩側(cè)的多個所述轉(zhuǎn)孔，多個所述層架一端底部設(shè)置有支撐件，多個所述層架上下之間通過支撐件相互抵接且在多個所述層架之間形成放置區(qū)，所述層架上表面固定設(shè)置有橡膠。多層設(shè)置的層架可放置多塊玻璃，提高了生產(chǎn)過程中玻璃的運(yùn)輸效率，在無需使用時，層架可向上折疊，節(jié)省空間，另一方面，層架上的橡膠有效地保護(hù)玻璃，避免了玻璃的損壞，降低了損耗成本。
【專利說明】一種玻璃運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玻璃加工領(lǐng)域，具體涉及一種玻璃運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前生產(chǎn)玻璃的過程中，在各道工序之間需要對玻璃進(jìn)行運(yùn)輸，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式是采用的千層架運(yùn)輸，千層架多采用細(xì)鋼絲鋼筋焊制而成，但這種千層架強(qiáng)度不夠，極易因上層放置玻璃過多受壓而變形，使得下層玻璃受到損壞，另一方面，由于玻璃比較脆弱，千層架的鋼筋層架上需鋪設(shè)一層布或膠皮等防護(hù)對玻璃進(jìn)行保護(hù)，但長期放置玻璃會在防護(hù)層粘結(jié)粉塵及玻璃碎等雜物，布制或膠皮等防護(hù)層不易清理，需要不斷更換，造成成本上升。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種玻璃運(yùn)輸車，提高了生產(chǎn)過程中玻璃的運(yùn)輸效率，有效保護(hù)玻璃，降低了損耗成本。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種玻璃運(yùn)輸車，其包括:
[0005]車架和多個層架，所述車架包括水平放置的底架以及與底架垂直的支撐架，所述支撐架兩側(cè)均勻設(shè)置有多個轉(zhuǎn)孔，多個所述層架活動連接于所述支撐架兩側(cè)的多個所述轉(zhuǎn)孔，多個所述層架一端底部設(shè)置有支撐件，多個所述層架上下之間通過支撐件相互抵接且在多個所述層架之間形成放置區(qū)，所述層架上表面固定設(shè)置有橡膠。
[0006]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)孔內(nèi)插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述層架通過轉(zhuǎn)軸與所述支撐架的轉(zhuǎn)孔連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述層架設(shè)置有橫桿，所述橫桿通過拉簧與所述支撐架連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述橡膠表面設(shè)置有鋸齒。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐件為方形通管。
[0010]進(jìn)一步地，所述車架還具有把手，所述把手固定設(shè)置于所述支撐架后側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述車架還設(shè)置有萬向輪，所述萬向輪設(shè)置于所述底架底部。
[0012]本實(shí)用新型一種玻璃運(yùn)輸車的有益效果是:多層設(shè)置的層架可放置多塊玻璃，提高了生產(chǎn)過程中玻璃的運(yùn)輸效率，在無需使用時，層架可向上折疊，節(jié)省空間，另一方面，層架上的橡膠有效地保護(hù)玻璃，避免了玻璃的損壞，降低了損耗成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種玻璃運(yùn)輸車的車架的主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種玻璃運(yùn)輸車的主視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型一種玻璃運(yùn)輸車的俯視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型的圖2中的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種玻璃運(yùn)輸車的具體實(shí)施例:
[0020]車架I和多個層架2，所述車架I包括水平放置的底架11以及與底架11垂直的支撐架12，所述底架11與所述支撐架12呈“L”型連接設(shè)置，所述支撐架12兩側(cè)均勻設(shè)置有多個轉(zhuǎn)孔121，多個所述層架2通過插設(shè)于轉(zhuǎn)孔121內(nèi)的轉(zhuǎn)軸活動連接于所述支撐架12兩側(cè)的多個所述轉(zhuǎn)孔121，具體來說，層架2可繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，運(yùn)輸車無需使用時，為節(jié)省空間，可將層架2向上折疊，當(dāng)然，在具體應(yīng)用中也可采用螺釘?shù)姆绞綄蛹?固定在所述支撐架12上，通過螺釘與轉(zhuǎn)孔121的松緊度控制層架2的固定或轉(zhuǎn)動，在此不累贅敘述。多個所述層架2 —端底部設(shè)置有方形通管21，方形通管21通過焊接固定在層架2底部，其結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高，內(nèi)部空心方形通管21可有效減輕運(yùn)輸車的重量，多個所述層架2上下之間通過方形通管21相互抵接，多個所述層架2之間形成放置區(qū)3，玻璃放置于放置區(qū)3內(nèi)，具體來說，當(dāng)層架2水平放置時，位于下層的層架2通過方形通管21對位于上層的層架2支撐，并使得各層層架之間形成放置區(qū)3，方形通管21的外徑與兩個所述轉(zhuǎn)孔121之間的距離相等，這樣層架2水平放置時，即可相互平行，可有效避免上層層架2對放置在下層層架2的玻璃的擠壓。
[0021]如圖4所示，之間所述層架2上表面固定設(shè)置有橡膠4，橡膠4表面設(shè)置有梯形鋸齒，橡膠4可有效保護(hù)玻璃，梯形鋸齒可增強(qiáng)與玻璃表面之間的摩擦力，使玻璃放置地更穩(wěn)固，避免玻璃與層架2的摩擦碰撞，降低玻璃在運(yùn)輸過程中的損耗成本，值得一提的是，在層架2下表面亦可設(shè)置橡膠，進(jìn)一步防止玻璃與層架2的摩擦碰撞，在本實(shí)施例中僅以上表面設(shè)置橡膠4做詳細(xì)描述，當(dāng)玻璃放置在層架2上時，鋸齒狀的橡膠4可加大與玻璃之間的摩擦力，有效避免玻璃在運(yùn)輸過程中的滑動。
[0022]進(jìn)一步地，如圖3所示，所述層架2設(shè)置有橫桿22，所述橫桿22通過拉簧221與所述支撐架12連接，拉簧221使得層架2的轉(zhuǎn)動具有回復(fù)力，一方面使層架在折疊時更穩(wěn)固，另一方面則避免層架2向下轉(zhuǎn)動時激烈運(yùn)動，為層架2的轉(zhuǎn)動提供有效緩沖，避免層架2之間的碰撞導(dǎo)致玻璃的激烈震動。
[0023]進(jìn)一步地,參加圖1、圖2,所述車架I還具有把手5,所述把手5固定設(shè)置于所述支撐架12后側(cè)，所述車架I還設(shè)置有萬向輪6，所述萬向輪6設(shè)置于所述底架11底部，運(yùn)輸過程中，使用把手5控制運(yùn)輸車的運(yùn)動方向，萬向輪6可配合把手的控制隨意轉(zhuǎn)動，方便運(yùn)輸操作。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃運(yùn)輸車，其特征在于，包括: 車架和多個層架，所述車架包括水平放置的底架以及與底架垂直的支撐架，所述支撐架兩側(cè)均勻設(shè)置有多個轉(zhuǎn)孔，多個所述層架活動連接于所述支撐架兩側(cè)的多個所述轉(zhuǎn)孔，多個所述層架一端底部設(shè)置有支撐件，多個所述層架上下之間通過支撐件相互抵接且在多個所述層架之間形成放置區(qū)，所述層架上表面固定設(shè)置有橡膠。
2.如權(quán)利要求1所述的一種玻璃運(yùn)輸車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)孔內(nèi)插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述層架通過轉(zhuǎn)軸與所述支撐架的轉(zhuǎn)孔連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種玻璃運(yùn)輸車，其特征在于:所述層架設(shè)置有橫桿，所述橫桿通過拉簧與所述支撐架連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種玻璃運(yùn)輸車，其特征在于:所述橡膠表面設(shè)置有鋸齒。
5.如權(quán)利要求1所述的一種玻璃運(yùn)輸車，其特征在于:所述支撐件為方形通管。
6.如權(quán)利要求1所述的一種玻璃運(yùn)輸車，其特征在于:所述車架還具有把手，所述把手固定設(shè)置于所述支撐架后側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種玻璃運(yùn)輸車，其特征在于:所述車架還設(shè)置有萬向輪，所述萬向輪設(shè)置于所述底架底部。
【文檔編號】B62B3/10GK204137076SQ201420527198
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】黃國慶 申請人:惠州市頌譽(yù)玻璃有限公司