一種掛車牽引座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種掛車牽引座，包括呈倒V形開口的橢圓座板、支座、滑動導軌、鎖栓、鎖鉤、鎖鉤拉簧、拉手、拉簧、彈簧卡鎖組件和調節(jié)螺桿，橢圓座板的上端面中央凹槽處還設有磨損環(huán)。本實用新型各部件結構得到簡化，功能性加強，使用久后質量不易下降；部件之間的連接更為緊密，安全性能更高，同時也降低了人工成本和生產成本，特別適合掛車牽引使用。
【專利說明】 一種掛車牽引座

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種牽引裝置，更具體地說，尤其涉及一種新型掛車牽引座，屬于汽車零部件【技術領域】。

【背景技術】
[0002]隨著貨物貿易活動的不斷增長，運輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，并以大宗貨物運輸以及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展最為突出，從而促進了掛車相關行業(yè)的發(fā)展。半掛車作為一種載重量大、承載能力強的載貨牽引汽車已經得到越來越廣泛地應用，而牽引座作為半掛式汽車的重要部件被安裝在牽弓I車上，其作用是實現(xiàn)牽弓I汽車和半掛車之間的連接、牽動和分離。
[0003]現(xiàn)有技術中的牽引座眾多零部件結構復雜，功能性不強，使用久后易發(fā)生安全事故，正逐步被市場所淘汰；部件之間的連接關系繁瑣，導致成產工藝復雜，使得人工成本和生產成本的雙重增加。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單成本低，且功能性和安全性高的掛車牽引座。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種掛車牽引座，包括呈倒V形開口的橢圓座板、支座、滑動導軌、鎖栓、鎖鉤、鎖鉤拉簧、拉手、拉簧、彈簧卡鎖組件和調節(jié)螺桿，所述橢圓座板左右對稱分布若干垂直貫穿座板的注油孔，橢圓座板正面均勻分布若干左右對稱且相互貫通的油槽，所述注油孔均在油槽上；橢圓座板背面設有若干套左右對稱的油管組件，所述油管組件由油管、油嘴、直接油管接頭和直角油管接頭組成，所述油嘴和直接油管接頭均貫穿并固定在橢圓座板背面的若干加強板兩側，所述直角油管接頭安裝在注油孔內。所述橢圓座板背面的兩邊各設一個支座，所述支座包括軸承銷、軸承套、軸承銷孔和銷孔支腿組成，所述銷孔支腿由支腿底板和支腿腰板焊接而成，所述支腿腰板的內凹面與軸承銷孔的外徑相配合并焊接；所述軸承銷的銷頂設有油嘴，軸承銷的銷體表面上設有從內部連通油嘴的銷油口和螺旋狀油槽，所述銷油口在螺旋狀油槽上，所述螺旋狀油槽還通過橢圓座板上端面兩側的座板油口與上端面的油槽連通。兩支座之間的方框下端固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接，所述拉手近鎖栓端設有限位柱，所述限位柱高度大于拉手和支座側孔之間的距離，所述拉手遠彈簧卡鎖組件一端設有防拉出卡槽，近彈簧卡鎖組件一端設有防縮回卡槽。所述拉手靠近橢圓座板邊緣處設有彈簧卡鎖組件；所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在橢圓座板的支板上；鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在橢圓座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框上端連接；所述橢圓座板上還螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相對的調節(jié)螺桿。
[0006]作為對本實用新型的進一步改進，所述橢圓座板的上端面中央凹槽處設有磨損環(huán)。
[0007]本實用新型采用上述結構后，各部件結構得到簡化，功能性加強，使用久后質量不易下降；部件之間的連接更為緊密，安全性能更高，同時也降低了人工成本和生產成本，特別適合掛車牽引使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的立體分解圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。
[0012]參閱圖1和圖2所示，本實用新型的一種汽車牽引座，包括呈倒V形開口的橢圓座板I，所述橢圓座板I左右對稱分布若干垂直貫穿座板的注油孔Ia,橢圓座板I正面均勻分布若干左右對稱且相互貫通的油槽lb，所述注油孔Ia均在油槽Ib上。橢圓座板I背面設有若干套左右對稱的油管組件，所述油管組件由油管lc、油嘴Id、直接油管接頭Ie和直角油管接頭If組成，所述油嘴Id和直接油管接頭Ie均貫穿并固定在橢圓座板I背面的若干加強板Ig兩側，這樣加固了結構的同時使生產變得更加方便，保證在日后的使用時不漏油不松脫。所述直角油管接頭If安裝在注油孔Ia內，使油穿過直角油管接頭If后直接來到面板上端的結合面。
[0013]此外，所述橢圓座板I背面的兩邊各設一個支座2，支座2對整體起支撐作用，所述支座2包括軸承銷21、軸承套22、軸承銷孔23和銷孔支腿24組成，所述銷孔支腿24由支腿底板241和支腿腰板242焊接而成，所述支腿腰板242的內凹面與軸承銷孔23的外徑相配合并焊接，使得支座整體結構較現(xiàn)有技術更為穩(wěn)固，且生產工藝得到簡化。所述軸承銷21的銷頂設有油嘴，軸承銷21的銷體表面上設有從內部連通油嘴的銷油口和螺旋狀油槽，所述銷油口在螺旋狀油槽上，所述螺旋狀油槽還通過橢圓座板I上端面兩側的座板油口 Ia與上端面的座板油槽Ib連通，使得軸承銷21在需要注油時無需拆卸即可注油，而且能將軸承銷21處多余的油通過內部連通的方式輸送到面板油槽lb，以供面板上端面使用。
[0014]兩支座2之間的方框下端固定有滑動導軌3，滑動導軌3上設置有鎖栓4，所述鎖栓4通過鎖栓銷與拉手7及彈簧掛板連接，所述拉手7近鎖栓4端設有限位柱71，所述限位柱71高度大于拉手7和支座2側孔之間的距離，所述拉手7遠彈簧卡鎖組件9 一端設有防拉出卡槽72，近彈簧卡鎖組件9 一端設有防縮回卡槽73。所述防拉出卡槽72為直角卡槽，所述防縮回卡槽73為銳角卡槽，所述拉手7與鎖栓4之間還設有大扭簧7a和墊圈7b。
[0015]所述拉手7靠近橢圓座板I邊緣處設有彈簧卡鎖組件9 ;所述彈簧掛板上掛接有拉簧8，拉簧8的另一端掛接在橢圓座板I的支板上；鎖栓4上設置有鎖鉤5，所述鎖鉤5通過鎖鉤銷安裝在橢圓座板I的方框內壁上，鎖鉤5上的凸起通過鎖鉤拉簧6與方框上端連接；所述橢圓座板I上還螺紋連接有與所述鎖鉤5的自由端相對的調節(jié)螺桿10，用于限定鎖栓4向右滑動的位置，起到限位作用。在使用過程中，牽引銷會頻繁進出橢圓座板I的V 形開口，易造成一定的磨損，因此在橢圓座板I上端面的中央凹槽處設有磨損環(huán)11。
【權利要求】
1.一種掛車牽引座，其特征在于:包括呈倒V形開口的橢圓座板、支座、滑動導軌、鎖栓、鎖鉤、鎖鉤拉簧、拉手、拉簧、彈簧卡鎖組件和調節(jié)螺桿，所述橢圓座板左右對稱分布若干垂直貫穿座板的注油孔，橢圓座板正面均勻分布若干左右對稱且相互貫通的油槽，所述注油孔均在油槽上；橢圓座板背面設有若干套左右對稱的油管組件，所述油管組件由油管、油嘴、直接油管接頭和直角油管接頭組成，所述油嘴和直接油管接頭均貫穿并固定在橢圓座板背面的若干加強板兩側，所述直角油管接頭安裝在注油孔內；所述橢圓座板背面的兩邊各設一個支座，所述支座包括軸承銷、軸承套、軸承銷孔和銷孔支腿組成，所述銷孔支腿由支腿底板和支腿腰板焊接而成，所述支腿腰板的內凹面與軸承銷孔的外徑相配合并焊接；所述軸承銷的銷頂設有油嘴，軸承銷的銷體表面上設有從內部連通油嘴的銷油口和螺旋狀油槽，所述銷油口在螺旋狀油槽上，所述螺旋狀油槽還通過橢圓座板上端面兩側的座板油口與上端面的油槽連通；兩支座之間的方框下端固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接，所述拉手近鎖栓端設有限位柱，所述限位柱高度大于拉手和支座側孔之間的距離，所述拉手遠彈簧卡鎖組件一端設有防拉出卡槽，近彈簧卡鎖組件一端設有防縮回卡槽；所述拉手靠近橢圓座板邊緣處設有彈簧卡鎖組件；所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在橢圓座板的支板上；鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在橢圓座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框上端連接；所述橢圓座板上還螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相對的調節(jié)螺桿。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種掛車牽引座，其特征在于:所述橢圓座板的上端面中央凹槽處設有磨損環(huán)。
【文檔編號】B62D53/08GK204124222SQ201420445011
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權日:2014年8月8日
【發(fā)明者】劉虎 申請人:約斯特（中國）汽車部件有限公司