一種折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種折疊自行車，包括隱藏式自鎖緊座管夾、縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架、一剎、錐形可拆把立管、鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)；其中：所述隱藏式自鎖緊座管夾、所述一剎、所述錐形可拆把立管和所述鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)分別安裝在所述縱向折疊車架上。通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案可以使輪徑14寸或者16寸整體折疊自行車的重量減輕1080克左右，從而使折疊自行車的整車重量達(dá)到6千克以下，更加方便攜帶。
【專利說(shuō)明】一種折疊自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種折疊自行車，尤其是一種超輕14寸或者16寸折疊自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車最大的優(yōu)點(diǎn)在于可折疊，方便攜帶。折疊自行車方便攜帶的關(guān)鍵因素是重量。重量輕的折疊自行車更受到消費(fèi)者的歡迎。目前，輪徑14寸或者16寸的折疊自行車的整車重量最輕在6.5-7.5公斤，由于結(jié)構(gòu)的限制，目前市場(chǎng)上不存在低于6.5公斤的折疊整車。但是，當(dāng)一個(gè)折疊自行車的重量低于6.5公斤甚至低于5公斤時(shí)，才能讓人感覺(jué)到攜帶起來(lái)輕松。折疊自行車的車架和配件本身大多采用鋁合金，材質(zhì)上已經(jīng)不可能有更大的突破，因?yàn)槲ㄒ豢梢蕴娲X合金的是鎂合金和鈦合金，但是這兩種材料在實(shí)際生產(chǎn)中，由于成本高昂或者材料用在折疊車上的技術(shù)不成熟，一直不被實(shí)際生產(chǎn)上大批量使用。這樣，如果要使得14寸或者16寸的折疊自行車重量突破目前的6.5公斤的極限，只有一種可能，就是改變現(xiàn)有整車車架和配件的結(jié)構(gòu)，而且，這種改變必須是突破原有技術(shù)原理的，在原有技術(shù)原理上的結(jié)構(gòu)改進(jìn)是不能根本上解決這個(gè)問(wèn)題的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有折疊自行車存在的不足，本發(fā)明提供一種14寸或者16寸超輕折疊自行車，整車采用新的配置結(jié)構(gòu)，整車配件采用全新的設(shè)計(jì)原理，在減少配件或材料的同時(shí)不影響整車騎行效果。
[0004]一種折疊自行車，包括車座、前車輪、后車輪、前車輪架、與前車輪架連接的連桿和腳踏板，前車輪安裝在前車輪架上，腳踏板安裝在與前車輪架連接的連桿上，還包括隱藏式自鎖緊座管夾、縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架、一剎、錐形可拆把立管、鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)；其中:車座安裝在所述隱藏式自鎖緊座管夾上，所述隱藏式自鎖緊座管夾與所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架固定連接，后車輪安裝在所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架左下端，所述一剎在使用時(shí)壓緊后車輪實(shí)現(xiàn)剎車，所述錐形可拆把立管安裝在前車輪架上，前車輪架通過(guò)與前車輪架連接的連桿與所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架連接，折疊自行車行進(jìn)時(shí)，腳踏板通過(guò)所述鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，所述隱藏式自鎖緊座管夾包括錐形中管頭、錐形C墊圈和座管，其中:所述錐形C墊圈墊在所述錐形中管頭里，所述錐形C墊圈與所述錐形中管頭的錐度相同并吻合使用，所述座管插入錐形C墊圈內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架包括折疊轉(zhuǎn)軸、折疊后車架、彈性膠塊和卡槽，其中:所述折疊后車架通過(guò)所述折疊轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)折疊車的縱向折疊，所述彈性膠塊固定在所述折疊后車架上，當(dāng)折疊自行車處于使用狀態(tài)時(shí)，所述彈性膠塊卡入所述卡槽中。
[0007]進(jìn)一步地，所述一剎包括一條壓桿、支承部件、壓桿摩擦塊、壓桿拉頭、剎車線和緊固部件，所述支承部件通過(guò)所述緊固部件安裝于縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架上，其用于為所述壓桿提供支承；所述壓桿安裝于支承部件上，所述壓桿的一端安裝所述壓桿摩擦塊，所述壓桿的另一端與所述壓桿拉頭連接；所述壓桿拉頭還與所述剎車線連接。。
[0008]進(jìn)一步地，所述錐形可拆把立管包括車把豎管錐形頭、車架頭管錐形頭、壓緊塊和車架頭管，其中:所述車架頭管錐形頭通過(guò)所述壓緊塊壓緊在所述車架頭管上，車把豎管錐形頭在使用過(guò)程中套入車架頭管錐形頭里錐度配合。
[0009]進(jìn)一步地，所述鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)包括牙盤、帶孔鋼片和后飛輪，其中，所述帶孔鋼片安裝于后飛輪和牙盤的外周上。
[0010]進(jìn)一步地,所述牙盤有一個(gè)平的牙基座。
[0011]進(jìn)一步地，所述帶孔鋼片為高分子材料制成的高強(qiáng)度非金屬材料。
[0012]通過(guò)采用本發(fā)明的技術(shù)方案，可以使輪徑14寸或者16寸整體折疊自行車的重量減輕1080克左右，相當(dāng)于目前重量最輕的7千克折疊車再減輕I千克以上的重量，從而使折疊自行車的整車重量達(dá)到6千克以下，更加方便攜帶。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的折疊自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的隱藏式自鎖緊座管夾結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明的縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架結(jié)構(gòu)局部示意圖。
[0017]圖5為本發(fā)明的一剎的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本發(fā)明的一剎的立體透視結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖7為本發(fā)明的錐形可拆把立管的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8為本發(fā)明的錐形可拆把立管的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9為本發(fā)明的鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖10為本發(fā)明的鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)的帶孔鋼片和齒牙的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明的一種14寸或者16寸超輕折疊自行車，包括隱藏式自鎖緊座管夾1、縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架2、一剎3、錐形可拆把立管4和鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)5。
[0025]隱藏式自鎖緊座管夾I的結(jié)構(gòu)完全摒棄了傳統(tǒng)固定束的夾緊原理，去掉了固定束、鎖緊螺絲、手柄等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，仍然可以實(shí)現(xiàn)座管的夾緊。如圖2所示，隱藏式自鎖緊座管夾I包括錐形中管頭11、錐形C墊圈12和座管13，其中，錐形C墊圈12墊在錐形中管頭11里，錐形C墊圈12與錐形中管頭11的錐度相同并吻合使用，座管13插入錐形C墊圈12內(nèi)。由于座管13與錐形C墊圈12之間的摩擦力，帶動(dòng)錐形C墊圈12與錐形中管頭11之間緊密吻合，而這種緊密吻合，又導(dǎo)致錐形C墊圈12與座管13之間的摩擦力更大，使得座管13自動(dòng)錐形鎖緊。座管13的這種設(shè)計(jì)是通過(guò)減少材料的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)座管的夾緊功能的。這種夾緊方式使用簡(jiǎn)單，可以使整車重量減輕40克左右。
[0026]如圖3和圖4所示，縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架2包括折疊轉(zhuǎn)軸21、折疊后車架22、彈性膠塊23和卡槽24。折疊后車架22通過(guò)折疊轉(zhuǎn)軸21實(shí)現(xiàn)折疊車的縱向折疊，彈性膠塊23具有減震效果，固定在折疊后車架22上，當(dāng)折疊自行車處于使用狀態(tài)時(shí)，彈性膠塊23是卡入卡槽24中的?？v向轉(zhuǎn)軸折疊車架2不需要傳統(tǒng)折疊盒的折疊，省去了折疊盒的重量，可以使得整車重量減輕400克以上。同時(shí)由于折疊方式為縱向繞軸方式，一步折疊到位，非常方便。
[0027]如圖5和圖6所示，一剎3包括一條壓桿35、支承部件36、壓桿摩擦塊31、壓桿拉頭33、剎車線34以及緊固部件32，支承部件36通過(guò)緊固部件35安裝于縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架上，其用于為壓桿35提供支承；壓桿35安裝于支承部件36上，并且壓桿35可以繞其與支承部件36接觸的壓桿支點(diǎn)上下擺動(dòng)，壓桿35的一端安裝有摩擦塊31，并且摩擦塊31的個(gè)數(shù)為一個(gè)，另一端與壓桿拉頭33連接；壓桿拉頭33還與剎車線34連接。在使用過(guò)程中，剎車線34與壓桿拉頭33固定，拉動(dòng)壓桿35，壓桿35通過(guò)壓桿支點(diǎn)傳到壓桿摩擦塊31，壓桿摩擦塊31壓緊外胎6即實(shí)現(xiàn)剎車。
[0028]如圖7和圖8所示，錐形可拆式把立管4包括車把豎管錐形頭41、安全螺絲42、車架頭管錐形頭43和車架頭管25，車架頭管錐形頭43通過(guò)壓緊塊44壓緊在車架頭管25上，車把豎管錐形頭41在使用過(guò)程中套入車架頭管錐形頭43里，二者錐度配合，因此配合比較緊密。為了安全起見(jiàn)，要分別在車架錐形頭43上和車把豎管錐形頭41上打螺紋孔45、46，安全螺絲42可以插入螺紋孔45、46中并與之配合，在車把使用過(guò)程中鎖定兩個(gè)錐形配合。普通折疊把立需要通過(guò)折疊盒來(lái)實(shí)現(xiàn)車把的折疊收放，而該錐形可拆把立管4不使用折疊盒，可以減輕重量300克左右。
[0029]如圖9所示，鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)5包括牙盤51、帶孔鋼片52和后飛輪53，其中帶孔鋼片52安裝于后飛輪53和牙盤51的外周上，帶孔鋼片上設(shè)有帶孔521 (如圖10所示)，后飛輪53安裝于自行車后車輪的輪軸上，牙盤51上設(shè)有齒牙512，齒牙512與帶孔鋼片52上的帶孔521相匹配。如圖10所示，帶孔521的帶孔鋼片52與牙盤51配合帶動(dòng)后飛輪53轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)整車前行。帶孔鋼片52結(jié)構(gòu)比鏈條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量要輕300克左右。在具體生產(chǎn)中，鋼片的柔韌性和強(qiáng)度很重要，為配合帶孔鋼片52的結(jié)構(gòu)，牙盤51有一個(gè)平的牙基座511。為了安全起見(jiàn)，帶孔鋼片52可以用高分子材料制成的高強(qiáng)度非金屬材料代替。
[0030]通過(guò)以上技術(shù)革新，輪徑14寸或者16寸整體折疊自行車的重量可以減輕1080克左右，相當(dāng)于目前重量最輕的7千克折疊車再減輕I千克以上的重量，可以使折疊自行車的整車重量達(dá)到6千克以下，更加方便攜帶。
[0031]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊自行車，包括車座、前車輪、后車輪、前車輪架、與前車輪架連接的連桿和腳踏板，前車輪安裝在前車輪架上，腳踏板安裝在與前車輪架連接的連桿上，其特征在于，還包括隱藏式自鎖緊座管夾、縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架、一剎、錐形可拆把立管、鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)；其中:車座安裝在所述隱藏式自鎖緊座管夾上，所述隱藏式自鎖緊座管夾與所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架固定連接，后車輪安裝在所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架左下端，所述一剎在使用時(shí)壓緊后車輪實(shí)現(xiàn)剎車，所述錐形可拆把立管安裝在前車輪架上，前車輪架通過(guò)與前車輪架連接的連桿與所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架連接，折疊自行車行進(jìn)時(shí)，腳踏板通過(guò)所述鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于，所述隱藏式自鎖緊座管夾包括錐形中管頭、錐形C墊圈和座管，其中:所述錐形C墊圈墊在所述錐形中管頭里，所述錐形C墊圈與所述錐形中管頭的錐度相同并吻合使用，所述座管插入錐形C墊圈內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊自行車，其特征在于，所述縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架包括折疊轉(zhuǎn)軸、折疊后車架、彈性膠塊和卡槽，其中:所述折疊后車架通過(guò)所述折疊轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)折疊車的縱向折疊，所述彈性膠塊固定在所述折疊后車架上，當(dāng)折疊自行車處于使用狀態(tài)時(shí)，所述彈性膠塊卡入所述卡槽中。
4.如權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于，所述一剎包括一條壓桿、支承部件、壓桿摩擦塊、壓桿拉頭、剎車線和緊固部件，所述支承部件通過(guò)所述緊固部件安裝于縱向轉(zhuǎn)軸折疊車架上，其用于為所述壓桿提供支承；所述壓桿安裝于支承部件上，所述壓桿的一端安裝所述壓桿摩擦塊，所述壓桿的另一端與所述壓桿拉頭連接；所述壓桿拉頭還與所述剎車線連接。
5.如權(quán)利要求4所述的折疊自行車，其特征在于，所述錐形可拆把立管包括車把豎管錐形頭、車架頭管錐形頭、壓緊塊和車架頭管，其中:所述車架頭管錐形頭通過(guò)所述壓緊塊壓緊在所述車架頭管上，車把豎管錐形頭在使用過(guò)程中套入車架頭管錐形頭里錐度配合。
6.如權(quán)利要求5所述的折疊自行車，其特征在于，所述鋼片傳動(dòng)系統(tǒng)包括牙盤、帶孔鋼片和后飛輪，其中，所述帶孔鋼片安裝于后飛輪和牙盤的外周上。
7.如權(quán)利要求6所述的折疊自行車，其特征在于，所述牙盤有一個(gè)平的牙基座。
8.如權(quán)利要求7所述的折疊自行車，其特征在于，所述帶孔鋼片為高分子材料制成的高強(qiáng)度非金屬材料。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK104401436SQ201410668842
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】張義杰 申請(qǐng)人:太倉(cāng)市哲泰天產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司