專利名稱：具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件。
背景技術(shù)：
在評(píng)價(jià)汽車操縱穩(wěn)定性及舒適性時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能是人們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象之一，體現(xiàn)為駕駛員手力的大小、手感的順暢及連續(xù)性；而保證以上性能的條件之一就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件之間不能有傳動(dòng)間隙，產(chǎn)生傳動(dòng)間隙的原因多為傳動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)副處密封不良，以至異物進(jìn)入，導(dǎo)致了運(yùn)動(dòng)副間的早期磨損。在轉(zhuǎn)向器外球頭組件中轉(zhuǎn)向器外球頭密封罩是實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)副密封的重要部件之一，參見(jiàn)圖3。而目前的防塵罩通常利用尺寸配合 來(lái)實(shí)現(xiàn)密封，因?yàn)榉缐m罩為橡膠材料，在與之配合的球頭擺動(dòng)過(guò)程中容易變形，會(huì)與球頭的配合面產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致灰塵、泥沙等雜質(zhì)進(jìn)入球節(jié)內(nèi)部，加快了磨損速度，部件間產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)間隙，最終降低了整車的駕駛舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決轉(zhuǎn)向器外球頭的早期磨損，使防塵罩具有更好的密封作用，本實(shí)用新型通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提供了ー種具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件。具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)方案如下具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件包括一端設(shè)有球頭的外球頭銷3，外球頭銷3的球頭位于球頭座內(nèi)，外球頭銷3的球頭和球頭座之間設(shè)有襯套6，球頭座的底部配合設(shè)有端蓋7，球頭座的上部配合設(shè)有防塵罩5 ;所述防塵罩5為套管狀，上端為小端ロ，下端為大端ロ，中部徑向外凸，所述小端ロ的徑向配合面與外球頭銷3的銷體31配合，防塵罩5的小端口徑向配合面上設(shè)有三道唇形環(huán)槽53，所述大端ロ套設(shè)在球頭座的上部，其特征在于所述防塵罩5的小端口徑向內(nèi)部設(shè)有環(huán)形金屬骨架52，所述小端ロ的軸向外端面上設(shè)有五道唇形環(huán)槽51 ;與所述小端ロ的軸向內(nèi)端面配合處的外球頭銷3的桿身上配合設(shè)有外凸的凸環(huán)32。所述環(huán)形金屬骨架52的上部設(shè)有向外翻的外翻邊。所述外球頭銷3銷體上的凸環(huán)32的上端環(huán)面為平面，下端環(huán)面為與桿身光滑過(guò)渡連接的弧面。本實(shí)用新型在與轉(zhuǎn)向節(jié)配合面設(shè)計(jì)了五道環(huán)形唇ロ，在與球頭的配合處內(nèi)部増加了金屬骨架，并在外球頭銷的銷體相應(yīng)處設(shè)計(jì)了凸臺(tái)，與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝面一起將防塵罩唇ロ固定；通過(guò)以上的結(jié)構(gòu)改進(jìn)可以更好的實(shí)現(xiàn)防塵罩對(duì)球頭內(nèi)部的密封。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為防塵罩結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖3為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向器外球頭組件結(jié)構(gòu)示意圖。上圖中序號(hào)轉(zhuǎn)向節(jié)I、轉(zhuǎn)向節(jié)配合面11、開(kāi)ロ銷2、外球頭銷3、銷體31、凸環(huán)32、開(kāi)槽螺母4、防塵罩5、五道唇形環(huán)槽51、環(huán)形金屬骨架52、三道唇形環(huán)槽53、球頭凸臺(tái)配合面54、襯套6、端蓋7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步地描述。實(shí)施例參見(jiàn)圖I和圖2，具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件包括一端設(shè)有球頭的外球頭銷3、球頭座和防塵罩5，外球頭銷3的球頭位于球頭座內(nèi)，外球頭銷3的球頭和球頭座之間設(shè)有塑料的襯套6，球頭座的底部配合設(shè)有端蓋7，球頭座的上部配合設(shè)有防塵罩5。防 塵罩5為套管狀，上端為小端ロ，下端為大端ロ，中部徑向外凸，小端ロ的徑向配合面與外球頭銷3的銷體31配合，小端ロ的內(nèi)端面為球頭凸臺(tái)配合面54，防塵罩5的小端ロ的徑向配合面上設(shè)有三道唇形環(huán)槽53，大端ロ套設(shè)在球頭座的上部；防塵罩5的小端口徑向內(nèi)部設(shè)有環(huán)形金屬骨架52，環(huán)形金屬骨架52的上部為向外翻的外翻邊；小端ロ的軸向外端面上設(shè)有五道唇形環(huán)槽51 ;與所述小端ロ的軸向內(nèi)端面配合處的外球頭銷3的銷體上配合設(shè)有外凸的凸環(huán)32，凸環(huán)32的上端環(huán)面為平面，下端環(huán)面為與銷體光滑過(guò)渡連接的弧面。使用吋，參見(jiàn)圖1，外球頭銷3的桿身上部與轉(zhuǎn)向節(jié)I連接，外球頭銷3的上端配合安裝有開(kāi)槽螺母4和開(kāi)ロ銷2 ；第一道密封防塵罩5小端ロ軸向外端面上的五道唇形環(huán)槽51和轉(zhuǎn)向節(jié)配合面11通過(guò)合理的尺寸設(shè)計(jì)行成過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)密封；第二道密封防塵罩5小端ロ的徑向配合面上的三道唇形環(huán)槽53和外球頭銷3的銷體31通過(guò)合理的尺寸設(shè)計(jì)行成過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)密封；第三道密封防塵罩5的小端口徑向內(nèi)設(shè)有環(huán)形金屬骨架52，在球頭擺動(dòng)過(guò)程中約束了橡膠防塵罩5唇ロ的變形，防止球頭擺動(dòng)時(shí)與防塵罩5之間產(chǎn)生間隙，從而實(shí)現(xiàn)密封；第四道密封通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)配合面11和外球頭銷3桿身上的凸環(huán)32通過(guò)合理的裝配尺寸設(shè)計(jì)將防塵罩唇ロ部分限制在相應(yīng)位置，防止防塵罩5運(yùn)動(dòng)時(shí)與球頭產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生間隙，從而實(shí)現(xiàn)密封。
權(quán)利要求1.具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件，包括一端設(shè)有球頭的外球頭銷(3)，外球頭銷(3)的球頭位于球頭座內(nèi)，外球頭銷(3)的球頭和球頭座之間設(shè)有襯套(6)，球頭座的底部配合設(shè)有端蓋(7)，球頭座的上部配合設(shè)有防塵罩(5);所述防塵罩(5)為套管狀，上端為小端ロ，下端為大端ロ，中部徑向外凸，所述小端ロ的徑向配合面與外球頭銷(3)的銷體(31)配合，防塵罩(5)的小端口徑向配合面上設(shè)有三道唇形環(huán)槽(53)，所述大端ロ套設(shè)在球頭座的上部，其特征在于所述防塵罩(5)的小端口徑向內(nèi)部設(shè)有環(huán)形金屬骨架(52)，所述小端ロ的軸向外端面上設(shè)有五道唇形環(huán)槽(51);與所述小端ロ的軸向內(nèi)端面配合處的外球頭銷(3)的桿身上配合設(shè)有外凸的凸環(huán)(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件，其特征在于所述環(huán)形金屬骨架(52)的上部設(shè)有向外翻的外翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件，其特征在于所述外球頭銷(3)銷體上的凸環(huán)(32)的上端環(huán)面為平面，下端環(huán)面為與桿身光滑過(guò)渡連接的弧面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有多重密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器外球頭組件。該組件的外球銷位于球頭座內(nèi)，球頭座的上部設(shè)有防塵罩；防塵罩為套管狀，上下端分別為小端口和大端口，中部徑向外凸，小端口的徑向配合面與外球頭銷的銷體配合，小端口的徑向配合面上設(shè)有三道唇形環(huán)槽，大端口套設(shè)在球頭座的上部；本實(shí)用新型在與轉(zhuǎn)向節(jié)配合面設(shè)計(jì)了五道環(huán)形唇口，在與球頭的配合處內(nèi)部增加了金屬骨架，并在外球頭銷的銷體相應(yīng)處設(shè)計(jì)了凸臺(tái)，與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝面一起將防塵罩唇口固定；通過(guò)以上的結(jié)構(gòu)改進(jìn)可以更好的實(shí)現(xiàn)防塵罩對(duì)球頭內(nèi)部的密封。
文檔編號(hào)B62D7/18GK202641843SQ201220240359
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者唐學(xué)東, 邵文彬, 朱聯(lián)邦, 張雷 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司