專利名稱：一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及非公路自卸車(chē)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
非公路自卸車(chē)屬于一種非公路運(yùn)輸車(chē)輛，其一般作業(yè)于露天礦山、港口碼頭、水利水電工程和鋼廠等大型施工現(xiàn)場(chǎng)，其作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境惡劣、道路崎嶇，在運(yùn)行過(guò)程中亦頻繁出現(xiàn)超載嚴(yán)重以及急變載荷等狀況，車(chē)架作為整車(chē)各系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)和支撐基體，承受著車(chē)輛本身及各種外在載荷，故其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度將直接影響到整車(chē)的使用壽命。目前，如圖I所示，普遍使用的非公路自卸車(chē)車(chē)架200均采用鉚接車(chē)架210加副車(chē)架220結(jié)構(gòu)，廂體和液壓舉升系統(tǒng)都安裝在副車(chē)架220上，如此使得整車(chē)重心過(guò)高，行駛和舉升時(shí)穩(wěn)定性差，并大大降低整車(chē)的安全性能。有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)目前非公路自卸車(chē)的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其可以降低整車(chē)重心高度、防止側(cè)翻現(xiàn)象、提高行駛和舉升時(shí)穩(wěn)定性、延長(zhǎng)車(chē)架使用壽命以及降低使用成本。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是—種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其中，包括平行并排設(shè)置的左縱梁和右縱梁、以及設(shè)置在左縱梁和右縱梁之間的多根橫梁，該左縱梁和右縱梁均采用由折彎“匚”字形鋼和封板焊接而成的箱型結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，該多根橫梁包括前橫梁、后橫梁以及位于前橫梁和后橫梁之間的第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，該前橫梁和后橫梁位于左縱梁和右縱梁首尾兩端。進(jìn)一步，該后橫梁由一根方形梁與一根圓管上下組合而成，并整體貫穿于左縱梁和右縱梁。進(jìn)一步，該前橫梁、第三橫梁與左縱梁和右縱梁之間采用交錯(cuò)式焊接結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，該左縱梁、右縱梁以及多根橫梁一體焊接成型。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型涉及的一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其至少具有如下有益效果一、本實(shí)用新型由于左縱梁和右縱梁均采用箱型結(jié)構(gòu)，即各自均能形成封閉力環(huán)，從而大大提高了整個(gè)車(chē)架的抗沖擊性能；二、本實(shí)用新型由于采用無(wú)副車(chē)架結(jié)構(gòu)，故降低了整車(chē)重心高度，提高了行駛和舉升時(shí)穩(wěn)定性以及車(chē)輛的使用安全性，進(jìn)而提高了車(chē)輛的使用壽命；三、本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)箱型縱梁以及多組橫梁之間的交錯(cuò)式整體焊接，從而提高了車(chē)架的抗扭轉(zhuǎn)性能；四、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、堅(jiān)實(shí)耐用和牢固可靠。
圖I為傳統(tǒng)自卸車(chē)有副梁的車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型涉及車(chē)架結(jié)構(gòu)中縱梁箱型結(jié)構(gòu)的截面圖；圖3為本實(shí)用新型車(chē)架結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型車(chē)架結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型車(chē)架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)100·[0024]左縱梁I折彎“匚”字形鋼 n封板12右縱梁2前橫梁3后橫梁4方形梁41圓管42第一橫梁5第二橫梁6第三橫梁7非公路自卸車(chē)車(chē)架 200 車(chē)架210副車(chē)架220。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖2至圖5所示，本實(shí)用新型涉及的一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)100，包括左縱梁I、右縱梁2以及多根橫梁，該左縱梁I和右縱梁2平行并排設(shè)置，該多根橫梁設(shè)置在左縱梁I和右縱梁2之間，該左縱梁I和右縱梁2均采用由折彎“匚”字形鋼11和封板12焊接而成的箱型結(jié)構(gòu)；具體地，該折彎“匚”字形鋼11的兩端為焊道留有足夠的焊道位置，以保證焊縫質(zhì)量；另外，該多根橫梁具體包括前橫梁3、后橫梁4以及位于前橫梁3和后橫梁4之間的第一橫梁5、第二橫梁6和第三橫梁7，該第一橫梁5、第二橫梁6和第三橫梁7間隔設(shè)置，該前橫梁3和后橫梁4位于左縱梁I和右縱梁2首尾兩端，上述梁之間優(yōu)選采用一體焊接成型。這樣，本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的自卸車(chē)相比，其并不包括有副車(chē)架，從而能降低貨箱高度和整車(chē)重心，并還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造容易的特點(diǎn)；同時(shí)由于左縱梁I和右縱梁2均采用箱型結(jié)構(gòu)，即各自均能形成封閉力環(huán)，從而大大提高了整個(gè)車(chē)架的抗沖擊性能；而采用通過(guò)兩個(gè)箱型縱梁以及多組橫梁之間的交錯(cuò)式整體焊接，則能提高了車(chē)架的抗扭轉(zhuǎn)性能。作為上述橫梁的一種更優(yōu)選的實(shí)施方案，為了使得車(chē)架整體結(jié)構(gòu)更加牢固，并讓尾部車(chē)箱翻轉(zhuǎn)處承載能力更強(qiáng)，該后橫梁4由一根方形梁41與一根圓管42上下組合而成，該方形梁41和圓管42均整體貫穿于左縱梁I和右縱梁2。另外，該前橫梁3、第三橫梁7與左縱梁I和右縱梁2之間采用交錯(cuò)式焊接結(jié)構(gòu)，從而提高車(chē)架整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括平行并排設(shè)置的左縱梁和右縱梁、以及設(shè)置在左縱梁和右縱梁之間的多根橫梁，該左縱梁和右縱梁均采用由折彎“匚”字形鋼和封板焊接而成的箱型結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該多根橫梁包括前橫梁、后橫梁以及位于前橫梁和后橫梁之間的第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，該前橫梁和后橫梁位于左縱梁和右縱梁首尾兩端。
3.如權(quán)利要求2所述的一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該后橫梁由一根方形梁與一根圓管上下組合而成，并整體貫穿于左縱梁和右縱梁。
4.如權(quán)利要求2所述的一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該前橫梁、第三橫梁與左縱梁和右縱梁之間采用交錯(cuò)式焊接結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該左縱梁、右縱梁以及多根橫梁一體焊接成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種非公路自卸車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括平行并排設(shè)置的左縱梁和右縱梁、以及設(shè)置在左縱梁和右縱梁之間的多根橫梁，該左縱梁和右縱梁均采用由折彎“匚”字形鋼和封板焊接而成的箱型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的自卸車(chē)相比，其不包括有副車(chē)架，從而能降低貨箱高度和整車(chē)重心，并還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造容易的特點(diǎn)；同時(shí)由于左縱梁和右縱梁均采用箱型結(jié)構(gòu)，即各自均能形成封閉力環(huán)，即大大提高了整個(gè)車(chē)架的抗沖擊性能；另外，采用通過(guò)兩個(gè)箱型縱梁以及多組橫梁之間的交錯(cuò)式整體焊接，則能提高車(chē)架的抗扭轉(zhuǎn)性能。
文檔編號(hào)B62D21/02GK202703687SQ20122012865
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者何能斌, 盧碼根, 梁海濤, 胡國(guó)輝, 郭丹輝, 翁俊仕, 徐國(guó)坪 申請(qǐng)人:廈門(mén)廈工重工有限公司