自卸車凹前板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種板體結(jié)構(gòu)，尤指一種自卸車凹前板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]國家對工程建設(shè)和能源運(yùn)輸?shù)妮d貨類車輛的整車及后懸尺寸有明確規(guī)定，但有時(shí)由于受限于車輛底盤可用空間的大小，出現(xiàn)車輛長度尺寸超出國家公告的尺寸；針對工程建設(shè)和能源運(yùn)輸?shù)妮d貨類車輛，在營運(yùn)過程中，車輛重載爬坡時(shí)，由于車輛重心偏后，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向橋軸荷偏輕，輪胎附著力不足，從而導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向失靈而引發(fā)安全事故。
[0003]前頂車型由于受車型結(jié)構(gòu)限制，油缸需要布置在貨箱之前。如圖1和圖2所示，當(dāng)油缸位置固定后，油缸I’位于前板2’的前方。由于整車長度受到國家公告車輛長度尺寸的限制，使貨箱3’的長度尺寸受到限制，并且車輛重載爬坡時(shí)，由于車輛重心偏后，容易發(fā)生安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其可解決現(xiàn)有貨箱結(jié)構(gòu)載貨后前板外漲問題，滿足載貨后舉升時(shí)的凹前板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其重量減輕、降低了成本。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其中包括前板內(nèi)主板，所述前板內(nèi)主板的左、右兩端分別向前方外側(cè)方向延伸有一折板，所述前板內(nèi)主板的前方設(shè)置有兩個(gè)左右對稱的L形前板外主板，兩個(gè)所述前板外主板的后端垂直連接于前板內(nèi)主板的左右兩端，兩個(gè)所述折板的前端分別與兩個(gè)前板外主板的后表面連接，所述前板內(nèi)主板與兩個(gè)前板外主板之間形成凹槽。
[0006]本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其中所述前板內(nèi)主板的前表面上端和中部位置分別連接有第一邊橫梁和中橫梁，兩個(gè)所述前板外主板的前表面上端分別連接有第二邊橫
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[0007]本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其中所述前板內(nèi)主板的前表面下部呈左右對稱連接有兩個(gè)豎直向設(shè)置的加強(qiáng)板，兩個(gè)所述加強(qiáng)板的上端與中橫梁的下端連接。
[0008]本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其中所述前板內(nèi)主板的后表面下部連接有工作板。
[0009]本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其中所述前板內(nèi)主板與兩個(gè)前板外主板之間、前板內(nèi)主板與第一邊橫梁、中橫梁之間、兩個(gè)前板外主板與兩個(gè)第二邊橫梁之間、前板內(nèi)主板與工作板之間及前板內(nèi)主板與兩個(gè)加強(qiáng)板之間均通過焊接方式連接。
[0010]采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)由帶兩個(gè)折板的前板內(nèi)主板、兩個(gè)L形前板外主板、中橫梁、加強(qiáng)板、工作板、第一邊橫梁、第二邊橫梁組成，各零件相互之間接觸部位焊接，組成的結(jié)構(gòu)中兩個(gè)前板外主板和一前板內(nèi)主板形成一凹槽，即形成兩個(gè)不規(guī)則的框架，起到加強(qiáng)凹前板結(jié)構(gòu)的作用，在前板內(nèi)主板左右兩端延伸的兩個(gè)折板可使該凹前板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加，達(dá)到減少載貨后貨箱凹前板結(jié)構(gòu)外漲問題，滿足載貨后舉升時(shí)的凹前板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；因?yàn)椴挥迷O(shè)置豎梁，達(dá)到重量減輕、焊道減少，成本降低的目的。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有貨箱的局部右視圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有貨箱的局部俯視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是圖5的局部A放大示意圖。
[0017]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，包括前板內(nèi)主板1，前板內(nèi)主板I的左、右兩端分別向前方外側(cè)方向延伸有一折板2，各折板2與前板內(nèi)主板I的夾角大于90度且小于180度，本實(shí)施例為135度。前板內(nèi)主板I的前方設(shè)置有兩個(gè)左右對稱的L形前板外主板3，兩個(gè)前板外主板3的后端垂直焊接于前板內(nèi)主板I的左右兩端，兩個(gè)折板2的前端分別與兩個(gè)前板外主板3的后表面焊接，前板內(nèi)主板I與兩個(gè)前板外主板3之間形成凹槽4。前板內(nèi)主板I的前表面上端和中部位置分別焊接有第一邊橫梁5和中橫梁6，兩個(gè)前板外主板3的前表面上端分別焊接有第二邊橫梁7。前板內(nèi)主板I的前表面下部呈左右對稱焊接有兩個(gè)豎直向設(shè)置的加強(qiáng)板8，兩個(gè)加強(qiáng)板8的上端與中橫梁6的下端焊接。前板內(nèi)主板I的后表面下部焊接有工作板9。
[0019]本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)由帶兩個(gè)折板2的前板內(nèi)主板1、兩個(gè)L形前板外主板3、第一邊橫梁5、中橫梁6、第二邊橫梁7、加強(qiáng)板8及工作板9通過焊接組成，組成的結(jié)構(gòu)中兩個(gè)前板外主板3和一前板內(nèi)主板I形成一凹槽4，即形成兩個(gè)不規(guī)則的框架，起到加強(qiáng)凹前板結(jié)構(gòu)的作用，在前板內(nèi)主板I的左右兩端延伸的兩個(gè)折板2可使該凹前板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加，達(dá)到減少載貨后貨箱凹前板結(jié)構(gòu)外漲問題，滿足載貨后舉升時(shí)的凹前板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；因?yàn)椴挥迷O(shè)置豎梁，達(dá)到重量減輕、焊道減少，成本降低的目的。
[0020]以上所述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括前板內(nèi)主板，所述前板內(nèi)主板的左、右兩端分別向前方外側(cè)方向延伸有一折板，所述前板內(nèi)主板的前方設(shè)置有兩個(gè)左右對稱的L形前板外主板，兩個(gè)所述前板外主板的后端垂直連接于前板內(nèi)主板的左右兩端，兩個(gè)所述折板的前端分別與兩個(gè)前板外主板的后表面連接，所述前板內(nèi)主板與兩個(gè)前板外主板之間形成凹槽。2.如權(quán)利要求1所述的自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前板內(nèi)主板的前表面上端和中部位置分別連接有第一邊橫梁和中橫梁，兩個(gè)所述前板外主板的前表面上端分別連接有第二邊橫梁。3.如權(quán)利要求2所述的自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前板內(nèi)主板的前表面下部呈左右對稱連接有兩個(gè)豎直向設(shè)置的加強(qiáng)板，兩個(gè)所述加強(qiáng)板的上端與中橫梁的下端連接。4.如權(quán)利要求3所述的自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前板內(nèi)主板的后表面下部連接有工作板。5.如權(quán)利要求4所述的自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前板內(nèi)主板與兩個(gè)前板外主板之間、前板內(nèi)主板與第一邊橫梁、中橫梁之間、兩個(gè)前板外主板與兩個(gè)第二邊橫梁之間、前板內(nèi)主板與工作板之間及前板內(nèi)主板與兩個(gè)加強(qiáng)板之間均通過焊接方式連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車凹前板結(jié)構(gòu)，包括前板內(nèi)主板，所述前板內(nèi)主板的左、右兩端分別向前方外側(cè)方向延伸有一折板，所述前板內(nèi)主板的前方設(shè)置有兩個(gè)左右對稱的L形前板外主板，兩個(gè)所述前板外主板的后端垂直連接于前板內(nèi)主板的左右兩端，兩個(gè)所述折板的前端分別與兩個(gè)前板外主板的后表面連接，所述前板內(nèi)主板與兩個(gè)前板外主板之間形成凹槽。本實(shí)用新型自卸車凹前板結(jié)構(gòu)可解決現(xiàn)有貨箱結(jié)構(gòu)載貨后前板外漲問題，滿足載貨后舉升時(shí)的凹前板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其重量減輕、降低了成本。
【IPC分類】B62D33/00, B60P1/28
【公開號】CN204623254
【申請?zhí)枴緾N201520342200
【發(fā)明人】甄志普
【申請人】河北宏昌天馬專用車有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月26日