一種小型自卸汽車用副車架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸汽車的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種小型自卸汽車用副車架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]由于自卸汽車不同于普通貨車，需要增加舉升機(jī)構(gòu)與液壓系統(tǒng)等部件，為了更好的保證主車架的強(qiáng)度，因此需要增加副車架以實(shí)現(xiàn)自卸汽車的各項(xiàng)功能件安裝與使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，易制造、成本低，使用方便的小型自卸汽車用副車架總成。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種小型自卸汽車用副車架總成，包括副車架，其特征在于副車架上設(shè)有副車架橫梁，副車架橫梁上連接有油缸支座和拉桿支座，副車架上的三角架與副車架橫梁相連，副車架上部與貨箱相連接，副車架下部通過墊木與主車架連接。
[0005]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)新穎簡單，易制作，成本較低，安裝操作及維護(hù)方便，使用壽命長，性能可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的使用狀態(tài)圖。
[0008]圖中標(biāo)記:1、副車架，2、油缸，3、副車架橫梁，4、三角架總成，5、油缸支座，6、拉桿支座。
【具體實(shí)施方式】
[0009 ]由圖1、圖2所示:一種小型自卸汽車用副車架總成，包括副車架I，其副車架I上設(shè)有副車架橫梁3，副車架橫梁3上連接有油缸支座5和拉桿支座6，副車架I上的三角架4與副車架橫梁3相連，副車架I上部與貨箱相連接，副車架I下部通過墊木與主車架連接。
[0010]通過操縱舉升手柄，液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸2內(nèi)，油缸2伸出，拉桿限制三角架4下端伸長，此時(shí)三角架旋轉(zhuǎn)繞副車架橫梁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，舉升機(jī)構(gòu)舉升。當(dāng)操縱手柄降落時(shí)，依靠貨箱自身的重力進(jìn)行回落，從而使舉升機(jī)構(gòu)等回到初始位置，完成整個(gè)操作過程。副車架橫梁3上連接油缸支座5及拉桿支座6相連，然后再與三角架4相連，副車架的后端通過回轉(zhuǎn)軸與貨箱7后回轉(zhuǎn)點(diǎn)相連，O點(diǎn)為貨箱與副車架的連接點(diǎn)即后回轉(zhuǎn)點(diǎn)。當(dāng)進(jìn)行自卸作業(yè)時(shí)，液壓油進(jìn)入油缸，油缸伸長，由于拉桿的長度是不變的，此時(shí)三角架總成在油缸的作用下開始旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)貨箱舉升，直到油缸伸出到最大行程位置，此時(shí)貨箱舉升到最大卸料角位置，卸料完成。當(dāng)需要降落時(shí)，依靠貨箱的自重，貨箱回復(fù)到初始位置，整個(gè)作業(yè)過程結(jié)束。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、實(shí)用性強(qiáng)，成本低廉，安裝操作及維護(hù)方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型自卸汽車用副車架總成，包括副車架，其特征在于副車架上設(shè)有副車架橫梁，副車架橫梁上連接有油缸支座和拉桿支座，副車架上的三角架與副車架橫梁相連，副車架上部與貨箱相連接，副車架下部通過墊木與主車架連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自卸汽車的技術(shù)領(lǐng)域，一種小型自卸汽車用副車架總成，包括副車架，其特征在于副車架上設(shè)有副車架橫梁，副車架橫梁上連接有油缸支座和拉桿支座，副車架上的三角架與副車架橫梁相連，副車架上部與貨箱相連接，副車架下部通過墊木與主車架連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)新穎簡單，成本較低，安裝操作及維護(hù)方便，使用壽命長，性能可靠。
【IPC分類】B60P1/28, B60P1/16
【公開號(hào)】CN205202796
【申請?zhí)枴緾N201521074524
【發(fā)明人】王云虎, 畢輝, 陳現(xiàn)燕, 郝冬泉
【申請人】中航黑豹股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月22日