專利名稱：電動車助力控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動車技術領域，涉及電動車助力控制裝置。
背景技術：
現(xiàn)有電動自行車人力驅動和電機驅動兩種方式相互獨立運作，無法相互配合協(xié)調(diào)，単一使用人カ驅動時過于耗損騎行者體力，単一使用電機驅動在很多時候又會在不必要電機驅動的路段上耗費大量電能，影響電機和電池的使用壽命。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有電動車的上述技術問題，本實用新型提供ー種電動車助力控制裝置，包括電機3、車輪4、人力驅動機構5、用于檢測電動車車速的速度傳感器2、用于根據(jù)速度傳感器2的檢測結果控制電機3驅使車輪4轉動的控制器1，控制器I分別與速度傳感器 2和電機3連接，電機3和人力驅動機構5分別與車輪4傳動連接。本實用新型的有益效果是本實用新型可根據(jù)設定行駛速度控制提供不同的助力矩驅動，節(jié)能效果明顯，増加續(xù)航里程。助力功率輸出取樣于設定行駛速度，可避免功率長時間負荷輸出，保護電機和電池的使用壽命。

圖I是本實用新型電動車助力控制裝置實施例結構示意框圖。
具體實施方式
本實施例的電動車助力控制裝置，包括電機3、車輪4、人力驅動機構5、用于檢測電動車車速的速度傳感器2、用于根據(jù)速度傳感器2的檢測結果控制電機3驅使車輪4轉動的控制器1，控制器I分別與速度傳感器2和電機3連接，電機3和人力驅動機構5分別與車輪4傳動連接。還包括分別與控制器I電連接的路況選擇裝置6和觸發(fā)開關7。觸發(fā)裝置7用于啟動本實用新型實施例的電動車助力控制系統(tǒng)，當觸發(fā)裝置7開啟時，控制器I才接收速度傳感器2的信號并據(jù)此控制電機對電動車實行助力。路況選擇裝置6用于為騎行者根據(jù)當時路況選擇何種助力策略，不同的路況有不同的助力策略，可大致分為平路、下坡和上坡三種路況。本實施例的電動車控制裝置的工作方式當騎行速度達到助力啟動值時，騎行者通過路況選擇裝置選擇助力模式1、平路騎行時，根據(jù)設定行駛速度提供相對應的助力矩驅動，當行駛速度大于限速值時，助力逐漸由強轉弱變化；2、下坡騎行，如速度大于限速值時，助車由弱轉為停止輸出狀態(tài)；3、上坡騎行時，自動檢測爬坡力度并自動增加助力カ矩驅動。當剎車或轉動調(diào)速把時，助力停止輸出。具體的，在控制器I中設定腳踏騎行速度助力啟動值，開啟觸裝置7，根據(jù)當前騎行路況操作路況選擇裝置6選擇當下路況，控制器I由此選用相應的助力啟動值，控制器I通過對速度傳感器2檢測的當前速度進行判斷，當判斷當前速度大于助力啟動值時，控制器I控制電機3對車輪4助力；當當前速度低于助力啟動值時，停止助力。本實施例的電動車助力控制裝置根據(jù)速度判別使助車啟動，完全克服了推車時，偶爾鏈盤一起帶動及騎行時無意中腳踏ー圈，而瞬間產(chǎn)生助力驅動電機產(chǎn)生習車危險。騎行時,在從多地方或顛坡道路上助力啟動，因助力功率控制輸出，助力時不會高速前進。在平路騎行時，依據(jù)設定的速度給予相對應的助力，給騎行者感到平穩(wěn)不頓挫后仰的感覺。本實施例的電動車助力控制裝置軟件內(nèi)置助力功能，省去外置助力傳感器及安裝調(diào)試エ時。本實施例的電動車助力控制裝置可提供如下功能1、手動按鍵助力選擇，助力行駛速度設定在25公里范圍；2、自動/手動助力選擇，三檔助力行駛速度選擇15-20-25公里；3、可根據(jù)客戶要求，定制助車功能。 如上所述是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進ー步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明，在不脫離本實用新型構思的前提下，在上述具體實施方式
的基礎上，本領域技術人員作出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.電動車助力控制裝置，其特征在于包括電機(3)、車輪(4)、人力驅動機構(5)、用于檢測電動車車速的速度傳感器(2)、用于根據(jù)速度傳感器(2)的檢測結果控制電機(3)驅使車輪(4)轉動的控制器(1)，控制器(I)分別與速度傳感器(2)和電機(3)連接，電機(3)和人力驅動機構(5)分別與車輪(4)傳動連接。
2.如權利要求I所述的電動車助力控制裝置，其特征還在于包括與控制器(I)電連接的路況選擇裝置(6)。
3.如權利要求I或2所述的電動車助力控制裝置，其特征還在于包括與控制器(I)電連接的觸發(fā)開關(7)。
專利摘要本實用新型提供一種電動車助力控制裝置，其特征在于包括電機(3)、車輪(4)、人力驅動機構(5)、用于檢測電動車車速的速度傳感器(2)、用于根據(jù)速度傳感器(2)的檢測結果控制電機(3)驅使車輪(4)轉動的控制器(1)，控制器(1)分別與速度傳感器(2)和電機(3)連接，電機(3)和人力驅動機構(5)分別與車輪(4)傳動連接。本實用新型的有益效果是本實用新型可根據(jù)設定行駛速度控制提供不同的助力矩驅動，節(jié)能效果明顯，增加續(xù)航里程。助力功率輸出取樣于設定行駛速度，可避免功率長時間負荷輸出，保護電機和電池的使用壽命。
文檔編號B62M6/45GK202529108SQ20122012346
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權日2012年3月29日
發(fā)明者朱智德 申請人:福建省舒馳電動車業(yè)有限公司